Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Doskonały stopień

Teraz jest nie tylko największy, najbardziej wyposażony i najbardziej elegancki, ale także najsilniejszy: BMW 760LI ma 12-cylindrowy silnik o objętości roboczej 6 litrów i pojemności 445 KM. - najbardziej zaawansowane ze wszystkich nowoczesnych silników.
 
Po prostu zobacz flagowy BMW w górnym zestawie 760LI nie wystarczy. To musi być odczuwalne. Organizatorzy konsultacji nowości znaleźli idealne miejsce do osiągnięcia tego celu - Dubaj. Słońce zawsze tu świeci. Lokalne drogi, które przechodzą przez pustynię, nie mają bliskich ogrodzeń i pozwalają, w przeciwieństwie do Autobahnów w ojczyźnie samochodu, aby poczuć wolność przemieszczania się niemieckiej liniowcy VIP na otwartym morzu. Ponadto Emirates są krajem wyjątkowego współistnienia starożytnych tradycji i najnowszych osiągnięć technologii. Ostatnia okoliczność wydawała się nam nieoczekiwanie ważna na samym końcu programu wydarzeń, ale o wszystkim w kolejności.
 
Wydłużony samochód to zupełnie inna siedem. W jej wyglądzie nie ma grawitacji i groźnej impregnowalności. Dzięki małym pociągnięciom designu, zamrożonym w Chrome, samochód wygląda łatwiej i bardziej elegancki niż jego młodszy brat.
 
Najpierw usiądź w tylnej połowie kabiny, ponieważ będzie to główne siedlisko przyszłego właściciela. Po przekroczeniu linii drzwi wpadasz w inny świat, choć mały, ale zdolny do popychania ciepła lub zimna, kurzu lub śniegu gdzieś w oddali. Co się dzieje na zewnątrz, zaczynasz postrzegać jako program telewizyjny.
 
Nogi są swobodnie przedłużane po pracowitym dniu, krzesło jest przyjemnie zrelaksowane z masażem, a lewa ręka leży na kontrolerze systemu Idrive. Wybieramy: oglądamy telewizję lub DVD, dostosowuj mikroklimat lub idź działającą za pomocą funkcji komunikacji (istnieje wiele możliwości, a aby swobodnie obsłużyć to wszystko, będziesz musiał zejść do przeczytania instrukcji). Tak, tutaj jest bardzo wygodne, ale ta okoliczność nie powoduje senności. Jeśli jednak toczy drzemkę, pozwól kierowcy poinstruować kierowcę, aby kliknął gaz ...
 
Jednak przestań. Aby zrozumieć smak tej delikatności niemieckiej kuchni, lepiej przeniesiemy się do bardziej znanego miejsca kierowcy. Od progu jest nam przyjęty przez oświetloną tablicę znamionową V12. Przy prędkości biegu jałowego silnik nie daje swojej obecności, ale warto wysłać system Valvetronic w celu podniesienia zaworów wyżej, a w kabinie przecięto pełny dźwięk jednostki BMW. Ten głos, z którym nie można pomylić niczego, wcale się nie zalał, podobnie jak zwyczajowo w samochodach tej klasy. Dźwięk akompaniamentu jest tak, że bez wprowadzania dyskomfortu, w celu przyspieszenia przebiegu krwi w naszych tętnicach.
 
Charakterystyka silnika jest prawie symetryczna od 1000 do 6500 min-1. Krzywa rozpoczyna się płaski wzrost o rozmiarze 470 nm, do 4000 minut dochodzi do ekstremum w 600, a po jej przekazaniu spada do 450. Z pedałem gazowym naciśniętym na podłogę gazową samochód bierze mocny oddech i wydech na każdym biegu, który sześciobiegowy automatyczny łagodnie zarządza sortowaniem w 17 sekund wymaganych do osiągnięcia 200 km/h. Setna linia strzałki prędkościomierza zajmuje 5,6 sekundy. Wow Limousine! Porsche Boxster obok niego wygląda jak wagon spływający konia z 7,4 s.
 
Słynne szóstki w linii to hobby BMW i musieli tutaj wykorzystać parę. Oto, w środku ściśle wyposażonej przestrzeni inżynierskiej: dwa razy sześć cylindrów z rzędu. Pomimo faktu, że mamy silnik, który jest szczytem nowoczesnych osiągnięć technologicznych, jego pokrywy zaworów prawie nie różnią się od szczytów tych jednostek mocy, dzięki których inżynierowie BMW zyskali chwałę najlepszych kierowców na świecie. Zastosowanie systemu kontroli wysokości i czasu podnoszenia zaworu, który zastąpił niezbędną przepustnicę, nie jest wyczerpane: po raz pierwszy na świecie system bezpośredniego wtrysku obsługuje 12 cylindrów jednocześnie.
 
Moc 445 koni mechanicznych dla silnika sześciokalowego jest niewielka (konkretny wynik jest dość zwyczajny - około 0,75 KM z jednego litra), co wskazuje na niski stopień siły. Do czego działa ultramodernistyczny projekt silnika i dlaczego jest tworzony?
 
Priorytetem dano wydajność (20,5 litra na 100 km w cyklu miasta) i obserwowanie nie tylko europejskich, ale także bardziej rygorystycznych amerykańskich norm środowiskowych. Samochód nie wymaga paliwa, co jest niezwykle ważne, ponieważ kraje, w których, podobnie jak w Rosji, benzyna ma niestabilną jakość, jest ogromnym rynkiem dla maszyn o wysokiej klasy.
 
Więc przed nami jest perfekcja? Do tej pory trudno powiedzieć. Jasna strona światowych annałów samochodów? Niewątpliwie. I nowy etap ewolucji seryjnego lodu ...
 
Ostatni spacer wielbłąda spowodował paradoksalną myśl. W pewnym sensie elektronika pokładowa po stu latach rozwoju samochodu prowadzi nas do miejsca, w którym wszystko się zaczęło. Oczywiście na wyższym poziomie. BMW z systemem IDRIVE, takim jak wielbłąda lub koń, nie musisz wskazywać, gdzie krok i jaki mięsień do obciążenia. Wystarczy wyznaczyć cel - przejść prosto lub skręcić, ale jak to zrobić, sam samochód to wymyśli.
 
Charakterystyka techniczna BMW 760LI
 
Ciało to sedan
Liczba miejsc, ludzie. - 5
Wyposażona masa, kg - 2150
Pełna masa, KG - 2670
Wymiary (długość/szerokość/wysokość), MM - 5169/1902/1492
Baza, mm - 3130
Maksymalna prędkość, km/h - 250
Czas przyspieszenia do 100 km/h, s - 5,6
Kontrola zużycia paliwa, l/100 km:
- Cykl miasta - 20,5
- Zagorod - 9.7
- mieszane - 13,6
Silnik:
- Typ - benzyna, v12
- Objętość robocza, CM3 - 5972
- Power, L.S. w min -1 - 445/6000
- moment obrotowy, nm w min -1 - 600/3950
- System zasilania - bezpośredni wtrysk
Transmisja - automatyczna., 6 -prędkość
Rozmiar opony - 245/50R18
Zawieszenie kół:
- Front - Independent
- Tył - Unc., Pneumatyczne
Hamulce:
- Przód - dysk, wentylowany
- tył - dysk, wentylowany
Kierowanie - ze wzmacniaczem
Cena, euro - 150 000
 
Tekst: Andrey Bazarov
 

Źródło: Magazyn 5 koła