Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745LI

Są samochody, o których nie można powiedzieć na ruchach, jakie są w nich opcje, a które nie - więc jest wiele. BMW 745LI wśród tych samochodów.
Oczywiste jest, że w samochodzie za 130 tysięcy dolarów z ogonem jest wiele rzeczy. I najwyraźniej w BMW w firmie z przeszłością lotnictwa zdali sobie sprawę, że jeśli wszystkie elementy sterujące zostaną usunięte w postaci oddzielnych pasków i guzików, nie byłoby to wnętrze samochodu, ale kabina kabiny.
Dzięki Centrum Zarządzania, instrukcjami, można było uniknąć korzystania z nadmiernej liczby przełączników sterowania i organów zarządzających. Centrum sterowania oznacza Idrive. Idrive nie minął może leniwy. Kiedy mówimy o nowym BMW Seven, dwóch użytkowników osobistych znających ten temat jest zwykle dwóch: jak ci się podoba samochód od tyłu (powiedzmy, że jest lepiej w środku niż na zewnątrz) i czy trudno jest dogadać się z Idrive . Odpowiadamy: możesz żyć z Idrive i możesz żyć z nim równolegle bez dotykania magicznego srebrnego krążka.
SZOK I PRZERAŻENIE. Osoba, która po raz pierwszy znalazła się w miejscu kierowcy siedmiu, prawdopodobnie doświadczy szoku i podziwu. Jednak aby użyć samochodu w jego zamierzonym celu, musisz wiedzieć bardzo niewiele: że silnik jest uruchamiany od oddzielnego przycisku, a skrzynia biegów jest przełączana przez dźwignię pod kierownicą. W zwykłym miejscu kontrola skrętu sygnałów i światło zewnętrzne. Regulacja siedzeń, a także ich ogrzewanie, wentylacja i masaż piątego punktu - na osobnych klawiszach, a także dostosowanie temperatury i prędkości dmuchania oddzielnego systemu klimatycznego. A lustra są kontrolowane z przycisków i czujników parkowania i ogrzewania okularów i blokowania drzwi ... co jeszcze jest potrzebne?
   
Aby opanować wszystkie BMW 745 Li jest najlepiej, pożądana jest znajomość języka obcego, chociaż możesz bez niego obejść, jeśli zachowujesz instrukcje na oczy. Idrive, zainstalowany w naszym samochodzie, oferuje komunikację w trzech językach: hiszpański, francuski i angielski. Nie ma rodzimego niemieckiego. Jak wyjaśniono w biurze reprezentatywnym firmy, komputer obsługuje jednocześnie do trzech języków, a ten zestaw jest najpopularniejszym poza Niemcami, a niemiecki, z wielkim pragnieniem, można dodać. Jest prawdopodobne, że w 2004 r. System będzie mówić rosyjską, a zarówno nowi właściciele nasion, jak i starzy, po prostu będą musieli podjechać na stacji serwisowej w poszukiwaniu nowego oprogramowania układowego.
W międzyczasie możemy wybierać między trzema językami nie -niatywnymi i tylko za pośrednictwem Idrive. Zasada działania jest prosta. Masz srebrny krążek na wyciągnięcie ręki. Przed fotelikami kierowcy i pasażerskimi i tym samym - od tyłu. Drugi kontroler to opcja sparowana z dodatkowym monitorem ciekłokrystalicznym. Kontrola Idrive z tyłu daje między innymi możliwość oglądania telewizji, znalezienia obecnego zużycia paliwa i programowania czasu klimatycznego: która godzina rozgrzewać lub, odwrotnie, wentylować wnętrze.
Nawiasem mówiąc, kierowca może wyłączyć tylny kontroler, aby pasażerowie nie odpowiadali, ale żadne szczególnie ważne funkcje nie są w nim skoncentrowane. Nie chodzi o to, że nie można przez niego wyłączyć systemu stabilizacji, terminu wymiany płynu hamulcowego - i nie będzie on w stanie znaleźć tylnego pasażera bez zwracania się do kierowcy. Całkowita swoboda wyboru jest podawana tylko przednim jeźdźcom.
Jak żywy. Jak już wspomniano, Idrive został utworzony, aby w jakiś sposób usprawnić zarządzanie wieloma funkcjami. Są one pogrupowane zgodnie z sekcjami podkreślonymi na stronie głównej - menu koordynacyjnego SO -ZAKAŻ. Poruszając krążek w jednym z kierunków, wpadamy do pożądanej sekcji. Połóż dysk po lewej stronie - dostajemy się do klimatu. Natychmiast zderz się z jednym małym problemem: menu jest wyświetlane z pewnym późnym zasięgiem, a jeśli zdecydowałeś, że system cię nie rozumie, i wykonasz inne działania kontrolera, osiągniesz odwrotny efekt: one Rozpocznie się na ekranie szybko wymienić się na różne strony. Więc nie trzeba się spieszyć.
Podczas pracy z Idrive pojawia się niezwykłe wrażenie: pralka jest jak życie. Może spokojnie obrócić lub może się oprzeć, klikając elementy menu. Jeśli przeniosłeś idrive temperaturę dostarczaną przez instalację klimatu w obszarze klatki piersiowej, maksymalnie i nadal skręcasz krążek, poczujesz opór. Przekręcili kontrolera na pół skręcenia-a tylko pozwalasz mu odejść, wróci pół rotacji temu. Przekręcili go w kilka rewolucji - obróci się w przeciwnym kierunku przez kilka sekund!
Ze wszystkich czterech stron. Jeśli umieścisz jednostki głównego (koordynacyjnego) menu na punktach kardynalnych, to na zachodzie, jak już przypomnieliśmy, klimat okaże się, w północno-zachodnim asystencie BMW, w północnej komunikacji , na północnym wschodzie, na wschodzie, na wschodzie-w południowo-wschodniej stronie (wskazówki w menu), w początkowej perspektywie, w instalacjach południowo-zachodnich. Wymieniamy niektóre możliwości przedstawione za pośrednictwem Idrive.
W klimacie możesz ustawić intensywność dmuchania przednich pasażerów w różnych strefach: nogi, klatce piersiowej, głowie. W tym drugim przypadku strumień ostrożnie wieje na samą głowę, ale na szklance czołowym i bocznym. Zasadniczo w każdym samochodzie jest coś podobnego z klimatyzacją. Ale naprawdę interesującą cechą jest rozkład podgrzewania przednich siedzeń między tyłem i, że tak powiem, krzesło. Ponadto samo ogrzewanie jest włączone osobno i poprzez rozkład ciepła tylko poprzez rozkład ciepła.
   
W grupie ustawień możesz postępować zgodnie z ciśnieniem opon (dane są wyświetlane na monitor) lub ustawić sztywność amortyzatorów. Za każdym razem, gdy stają się automatycznie w pozycji komfortu, możesz ustawić reżim sportowy. W tej samej sekcji - wybór języków i jednostek pomiaru: Temperatura powietrza można zmierzyć zarówno Celsjusza, jak i Fahrenheita oraz zużycie paliwa - zarówno w litrach na 100 km, jak i w galonie ???.
Być może najbardziej ofensywne-już zauważyli, że instalacje są zakopane podczas instalacji z systemu stabilizacji DSC: jeśli opuścisz tę sekcję, ograniczenie elektroniczne nie będzie w stanie go szybko zwrócić. To prawda, że \u200b\u200bpo utopie silnika i zaczynaniu od nowa, DSC jest aktywowany sam.
Natychmiast, w ustawieniach, możesz zaprogramować jeden z niezamieszkanych kluczy na przykład kierownicy, przypisać go do funkcji wyłączenia automatycznego retencji: Przy świetle świetlnym sam samochód stanie się na parkingu, Kierowanie się potrzebą trzymania pedału stopą, a gdy sama jest sama, odczuwa parking.
Sekcja danych BORT będzie rozmawiać o systemach wymagających weryfikacji i zalecanych terminach odwiedzania stacji serwisowej. Tutaj możesz również ustawić ograniczenie prędkości: kiedy osiągniesz ustawioną wartość, ostrzeżenie zapali się, a sygnał dźwiękowy zostanie usłyszany.
Komunikacja pomoże ci, mając jedną kartę SIM w rękach, mówić na telefonie komórkowym (do dyspozycji dwie rurki i system bez użycia rąk) i odczytane krótkie wiadomości tekstowe, które będą wyświetlane na centralnym wyświetlaczu.
Niestety dwie sekcje menu w Rosji nie działają. Jest to BMW Assist (pomoc w wypadku, BMW News, Informacje o drodze i nie tylko) i nawigacja - przewodnik drogowy. Jak dotąd tylko europejski. Nadal mamy problemy z reżimem z dokładnymi kartami elektronicznymi. Nie ma się o tym robić. Wybieramy samochód. Ale ojczyzna nie jest.
Tekst i zdjęcie Sergey Sherestnikov
Koszty (15 marca-15 kwietnia)
Miasto/autostrada - 1400 km
Benzyna A-98 (250 l) 105 USD
Moika 40 USD
Mycie płynu 20 USD
Łącznie 165 USD

 

Źródło: „Autopilot”