Test Drive Audi TT COUNTMENT Od 2006 r.
Unikalny
Unikalny projekt projektowy oparty na przedziale Audi TT najnowszej generacji. Wykonanie na najwyższym poziomie zagraniczni eksperci uznają porażkę. Mimo to strojenie to niesamowita rzecz! Kiedy wydaje się, że w przypadku niektórych samochodów wszystko od dawna zostało wynalezione i nie będzie teraz nic zasadniczo nowego, ktoś robi kolejny decydujący krok i daje coś niesamowitego. W naszym przypadku to rosyjskie tuery dokonały niewielkiej rewolucji w modyfikacji Audi TT, a to jest szczególnie przyjemne.
Zmiana broni
Wcześniej właścicielem tego niezwykłego we wszystkich zmysłach samochodu sportowego był TT Coupe 2.0 TFSI z 2-litrowym silnikiem turbosprężystym i napędem na przednie koła. W ogóle nie powolny samochód. Jego silnik rozwija pojemność 200 KM. Przy 51006000 obr./min i moment obrotowy 280 N.M przy 18005000 obr / min. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 6,6 s z konwencjonalną transmisją mechaniczną i 6,4 ° C z transmisją S-Tronic. Maksymalna prędkość wynosi 240 km/h. Bardzo godne parametry! Jednak ten właściciel TT wydawał się niewielki. Samochód został zmodyfikowany przez doprowadzenie mocy do bardzo solidnych 280 sił. Niemniej jednak właściciel postanowił rozstać się z samochodem i nabył
kolejna wersja TT 3.2 Quattro 2007 w najbardziej kompletnej konfiguracji. Pod maską silnik atmosferyczny VR6 o objętości 3,2 litra. Produkuje 250 sił przy 6300 obr / min i 320 N. m w zakresie 28003200 obr / min. W przyspieszeniu górna TT jest znacznie silniejsza niż jego turbodoładowanie. Do stu przyspiesza w 5,9 ° C na mechanice lub 5,7 s na S-Tronic. Maksymalna prędkość jest również bardzo dobrym limitem 250 km/h, podawanym przez ograniczenie elektroniczne, samochód sięga bez większego poziomu trudności. I wszystko jest w porządku, jeśli nie dla jednego, ale Audi TT jest dość powszechne, a właściciel nie chciał widzieć bliźniaka na światłach lub w klubie nocnym. Jest tylko jedno narzędzie strojenia z monotonii! Z automatycznego -utaure
Właściciel TT zwrócił się do Metropolitan Company AutoCouture: Potrzebuję mojego samochodu, aby zawsze i wszędzie w centrum uwagi. Powinien stać się wyjątkowy. Jak zostanie to zrobione i ile spowoduje projekt, nie martwiło się. TT zrobiono, jak widzieli jego mistrzowie tuningów, Turnkey. Ruszamy, aby stwierdzić, że auto couture jest jednym z najbardziej wykwalifikowanych tunerów Rosji. Dyrektor generalny firmy Kirill Chigir powiedział w wywiadzie, że Atelier ważne jest, aby Atelier opracował nie tylko zestaw akcesoriów do modnego samochodu, ale także zrobić coś całkowicie oryginalnego, czego jeszcze nikt nie zrobił, stworzyć nowy obraz. ..
Oczywiście główna uwaga zewnętrznej i wnętrza, ponieważ to oni tworzą obraz. Ale nie zapomnieli też o wypełnieniu. W tej chwili zainstalowano tłumiki sportowe niemieckiej marki Abt Sportsline (marka nr 1 w Tuning Audi), a katalizatory zostały wycięte. Kontrola elektroniczna jest ponownie skonfigurowana, tryb mosiądzu jest specjalnie określany w mózgach. Wzrost wyniósł 40 sił i 40 N.M. Samochód był bardziej zabawny. Będzie bardzo zabawna, gdy silnik jest wyposażony w mechaniczną doładowanie, jak planował właściciel. Prawdopodobnie jednocześnie będziesz musiał przerobić podwozie, aby zmienić zawieszenie, hamulce ... Ale wraz z pojawieniem się pracy, już zakończonym. Można zawiesić aerodynamiczny zestaw do ciała, który robią wszystkie tuery. Ale auto -udure nie chciał działać zgodnie z szablonem. Opracowali nowy schemat kolorowania ciała. Czerwone i czarne kolory są zawsze zwycięską kombinacją, z której każdy samochód staje się jaśniejszy. Ale proste zabarwienie przedziału wydawało się małym interesującym tunerom. Co więcej, porzucili gotowe emalia, decydując się na stworzenie własnego koloru autora. Długo eksperymentowali z odcieniami czerwieni, mieszając farby. Po otrzymaniu odpowiedniego koloru Tunery ponownie poszli po swojemu: zatrzymali się w końcowej supermatoma, a nie w błyszczącej wersji. Część ciała pomalowano matową czarną farbą. Maszyna nabyła funkcje supersamochodu Bugatti Veyron, ale nie oczywiste,
podobieństwo nie jest uderzające, zdajesz sobie sprawę, że to tylko z uważnym studiowaniem TT. Nawiasem mówiąc, autorzy samochodu dali nam kolejną wskazówkę w postaci grilla chłodnicy. Nie kopiuje okładziny Bugatti, ale podobieństwo jest zauważalne. Jasny spektakularny samochód, na którym nie jest blask, wygląda bardzo niezwykłym! Co ciekawe, Sportstup nie otrzymał zestawu do ciała prawie obowiązkowego w takich przypadkach. Teraz, kiedy praca z samochodem jest zakończona i stoi przed nami w całej swojej chwale, rozumiemy, że jest to absolutnie poprawny ruch. Nadmiar blichtonów TT jest bezużyteczny. Ale na przykład są również obowiązkowe działania w strojeniu, zastępując krążki kołowe. W naszym przypadku na prefabrykowanych lekkich 19-calowych kołach M&K. Ale przetwarzanie i malowanie są tworzone przez AutoCouture, więc jest mało prawdopodobne, aby znaleźć dokładną kopię. Na razie istnieje atrakcja, a nie uderzające drzwi w stylu Lambo. Z powodu braku aerodynamicznego tworzywa sztucznego akcesorium z drzwi LSD wygląda nietrivalnie.
Ocena piąta! Specjalny salon rozmowy. Pamiętaj o wnętrzu standardowych zębów, a teraz spójrz na to! Nie ma śladu materiałów fabrycznych. Zwiezgi sportowe są całkowicie zajęte skórą i Alcantarą. Oczywiście treść odpowiada kostiumowi, a tutaj wszystko jest czerwone i czarne. W trakcie pracy z wnętrzem mistrz Atelier znacznie poprawił izolację dźwiękową. Teraz jazda tym samochodem stała się jeszcze przyjemniejsza.
Właściciel samochodu nie widział swojego zwierzaka na etapie finalizacji i nawet nie wyobrażał sobie, w jakim kierunku działają tunery. Kiedy wszystko było gotowe, zaczął nie do opisania. Listka szefa firmy PPI, którą pokazał nam Kirill Chigir (rosyjscy specjaliści rozpoczynają współpracę z Niemcami), to kolejny fakt, który mówi o wyjątkowości projektu i wysokiej klasie mistrzów. Po tym, jak Benjamin Abraham zobaczył wynik pracy rosyjskich kolegów, napisał: Jestem pod wrażeniem twojej pracy. Sport i elegancki jednocześnie. Bardzo niezwykłe podejście. Nie widziałem czegoś takiego. Ale to Abraham był ideologiem jednego z najfajniejszych projektów opartych na TT PPI RS TT, i wyraźnie rozumie ten temat. Pochlebiałby Rosjanie, że go nie potrzebują. Inne komentarze też są.
Assatur Bisembin
Źródło: Magazyn „Jazda”
