Audi TTS Test Drive od 2008 roku
Powrót „Five”. Audi tt rs
Audi ponownie produkuje pięciolinowy silnik. Wersja Audi TT RS, która pojawi się w salonach latem, jest wyposażona w 2,5-litrowy silnik z turbodoładowanym i bezpośrednim wtryskiem. Ta jednostka energetyczna rozwija moc 340 litrów. Z. I moment obrotowy 450 nm, zapewniając błyszczące cechy dynamiczne. W połączeniu ze stałym systemem napędu na wszystkie koła Quattro i wysoce wydajnym podwoziem, zmienia kompaktowy audi tt RS, niezależnie od tego, czy jest to komora, czy guma, w dodatkowy samochód sportowy. Produkcja potężnych sportowych silników pięć cylindrów tradycji Audi. Być może najbardziej znanym z nich jest 2,1 litrów z turbosprężarką dla modelu Audi Quattro. Już jego pierwsza wersja, uruchomiona w 1980 roku, opracowała 200 litrów. Z. Drugi z Sport Quattro, który został opracowany dla jednostki wyścigowej marki i wprowadzona w 1984 r., Różniła się nawet ponad 306 koni. Przez 25 lat jest to precyzyjnie jednostki mocy z turbodoładowanymi, a całe napęd Quattro to formuła sukcesu Audi.
Dziś Audi nadal tworzy słynny pięciolintrowy silnik. W wyniku najnowszych osiągnięć pojawił się silnik, który łączy turbodoładowanie z technologią benzyny bezpośrednich benzyny FSI, która przenosi samochód TT RS na najwyższy poziom sportowy. Ich 340 l. Z. (250 kW) TFSI czerpie z 2480 kostek objętości roboczej: moc specyficzna na jednostkę litrów wynosi 137,1 litrów. Z. (100,8 kW).
Imponujące jest również to, że przedział o wadze nie więcej niż 1450 kg między ciężarem właściwym a jednostką mocy wynosi 4,3 kg na 1 litr. z., w Rodster (1510 kg) 4,4 kg na 1 litr. Z. Takie wskaźniki osiągnięto kosztem ultra -światła wytwarzanego głównie z aluminium za pomocą technologii Audi Space Frame (ASF).
Przedział TT RS przyspiesza od 0 do 100 km/h przez 4,6 s, krewni są wymagani o 0,1 s większe. Maksymalna prędkość jest przymusowo ograniczona przez elektronikę o znaku 250 km/h, bez tej formalności oba modele Audi mogą rozwinąć się co najmniej 280 km/h. Ogromna przyczepność jest jeszcze bardziej uderzająca: maksymalny moment obrotowy 450 nm jest stale dostarczany w zakresie 16005300 obr./min. Audi TT RS gra żartobliwie z ogólnymi manewrami. Silnik o wysokiej prędkości, szybko i silnie reagujący na pedał gazu, z jego unikalnym dźwiękiem Rumble, kierowca zachwyca się, a to jest prawdziwa pięcioksylidrowa muzyka klasyczna z Audi!
Sportowy silnik 2.5 TFSI jest bardzo kompaktowy: dzięki całkowitej długości 49 cm jest świetny do instalacji poprzecznej w TT RS. Wskaźnik masy jest równie przykładowy tylko 183 kg. Blok cylindrów jest odlewany z żeliwa z grafitem płytowym Ten wysoki materiał łączy maksymalną wytrzymałość z umiarkowaną masą i z reguły jest używany tylko w dużych silnikach TDI z Audi. Przeważne elementy sztywności dodatkowo zwiększają odporność na naprężenie. Głowa bloku cylindrycznego wykonana jest ze stopu aluminium, tłoków i prętów łączących, mają również małą masę o wysokiej wytrzymałości.
Potężny pięciolinterowy silnik to niezwykle ekonomicznie zużywające paliwo: średni komponent przedziału wynosi 9,2 l/100 km ścieżki (Roadster 9,5 l/100 km).
Audi TT RS Pierwszy klasyczny samochód sportowy z rodziny Audi RS. Podobnie jak Brothers Rs 4 i Rs 6, został opracowany przez specjalistów Quattro GmbH, tworząc czysty bezkompromisowy samochód sportowy. Nowa 6-biegowa manualna skrzynia biegów ze specjalnym projektem dźwigni charakteryzuje się krótkimi ruchami przełączającymi, doskonałą lekką i dokładnością transmisji. Pudełko zapewnia wysoką wydajność i promuje sportową dynamikę maszyny. Już w standardowej konfiguracji Audi TT RS jest wyposażony w stały napęd quattro pełnego koła z hydraulicznym, wielofunkcyjnym sprzęgłem z kontrolą elektroniczną. W razie potrzeby największa część momentu obrotowego jest redystrybuowana z przednich kół do tyłu. Aby to zrobić, pod wpływem hydrauliki pakiet tarczy tarcia sprzęgła jest ściśnięta: mocna pompa elektryczna podłączona do akumulatora ciśnieniowego wykonuje tę operację przez kilka milisekund. Spośród nowych elementów transmisji Quattro, zawias o równych prędkościach kątowych przed wałem Cardan i zwartym tylnym różnicy. Każdy z nich jest w stanie wytrzymać ogromny ładunek.
Podwozie Audi TT RS wyróżnia się również roztworami technicznymi o wysokim stylu. Model jest wyposażony w czteropolowy niezależne zawieszenie tylne, elektromechaniczny wzmacniacz kierownicy, który może zmienić siłę na kierownicy w zależności od prędkości ruchu. W produkcji ciała zastosowano różne materiały: aluminium dla przedniej stali z tyłu. Zapewnia to doskonały rozkład masy wzdłuż osi, wysoki poziom bezpieczeństwa podczas wypadku, a także wyjątkowy poziom sztywności, który jest kamieniem węgielnym idealnego obsługi.
Sportowe podwozie samochodu, które jest zawarte w kompletnym zestawie, różni się od rozstawu osi standardowego audi TT zmniejszonego o 10 mm z prześwitem drogi i twardymi ustawieniami sprężyn i amortyzatorów. Ci, którzy chcą, mogą zamówić system adaptacyjny do regulacji amortyzatorów Audi Magnety -Ride Absorbers, który pozwala użyć klucza sportowego do zmiany ustawień. W trybie dynamicznym (tryb dynamiczny) maszyna pozwala cieszyć się prędkością, podczas gdy tryb wygodny (tryb komfortu) jest optymalnie odpowiedni do długich podróży.
Bezkompromisowy sportowiec rodziny TT jest wyposażony w 18-calowe koła z oponami 245/45. Wentylowane dyski hamulcowe mają średnicę 370 mm z przodu i 310 mm do tyłu.
Elektroniczny przebieg stabilności kursu (ESP) można wyłączyć częściowo lub całkowicie. W trybie Sport ESP nie zakłóca działalności silnika, a regulacje operacji układu hamulcowego są przeprowadzane nieco później. W drugim trybie ESP jest całkowicie dezaktywowany.
Silna i kompaktowa obudowa Audi TT RS, której długość wynosi tylko 4,20 m, natychmiast daje potencjał potężnego ukrytego w nim sportowca. Fartuch przedniego zderzaka spada prawie na ziemię, jak samochód wyścigowy. Duże chwytliwe wloty powietrza mają wzór romboidów; W tym samym stylu błyszczącą młynek grzejnika z pojedynczym ramieniem jest wykonany z ramki matowego aluminium i emblematu TT RS. Reflektory Xenon Plus z światłem dziennym LED z Afar Ostaj o podejściu Audi Tt Rs. Patrząc na bok, duże koła, wykonane w projekcie pięciu podwójnych igieł, imponujące progi i lustra zewnętrzne, obszyte matowym aluminium, przyciągają uwagę. Z tyłu korpusu umieszczany jest emblemat TT RS, a duże owalne rury układu wydechowego rozmieszczone po bokach są widoczne z szczeliny podszewki dyfuzora. Zespół fabryki przewiduje instalację stałego tylnego spoilera, ale jako opcja możesz zamówić automatycznie zaawansowane.
Audi TT RS jest dostarczany w ośmiu opcjach kolorów. Wśród nich są cztery ekskluzywne odcienie: szara matka Pearl Daiton, niebieska matka Pearl Mugello, niebieska matka Pearl Sepang i szary metalilik Suzuka. W przypadku sufitowej tapicerki Rodstera proponowane są czarne i ciemnoszare kolory.
Dynamizmu wyglądu Audi TT RS znalazł logiczną kontynuację w projekcie kabiny. Wielofunkcyjna sportowa kierownica, która jest wycofana ze skóry, jest wycinana wzdłuż dolnej krawędzi i ma specjalnie zagęszczoną obręcz. W kombinacji urządzeń system informacyjny sterownika jest zintegrowany, wyświetlając dane ciśnienia i temperaturę oleju, a także licznik wyścigów, z którym można nauczyć się czasu przekazywania kręgów przyjazdu. Wydajność klamek z dwoma wąskimi skoczkami jest typowa dla modeli Audi RS. System kontroli klimatu i koncert są zawarte na standardowej liście urządzeń wraz z elektrohydraulicznym napędem dachowym i wiatrakiem napędu elektrycznego dla krewnych. Projekt salonu jest zaprojektowany na czarno. Podgrzewane fotele sportowe są tapicerowane w skórze w połączeniu z Alcantarą, ozdobioną srebrnymi kontrastującymi ściegami i wytłoczonymi logo TT RS z przodu pleców. Również logo modelu są umieszczane na kierownicy, obrotomierze i podszewce progowej. Wkładki dekoracyjne są wykonane z tektury aluminium falistego. Dywaniki są zamknięte w srebrnym obrzeżaniu, obszar stóp, a pedały są przycięte aluminium.
W przypadku audi tt rs sprzęt jest dostępny dla różnych dodatkowych urządzeń, w tym 18, 19- i 20-calowych koła , dekoracyjne wkładki cienia białych ibis lub czarnego fantomu, a także dekoracje wykonane z matowego aluminium do dekoracji kabiny. Ponadto do wyboru oferowane są systemy nawigacyjne i multimedialne.
Przyjęcie zamówień na Audi TT RS rozpoczyna się w maju, zaplanowano zaplanowanie pierwszych samochodów.