Audi Q7 Test Drive od 2009 roku SUV

Kształt rozmiaru

  Q7 kupił rodzinne łańcuchy diod LED i wypróbował nowy garnitur. Audi Giant zmienił się, ale się nie zmienił: po tym, jak stał się bardziej elegancki, nie stał się słabszy.
Droga znajduje się gdzieś znacznie poniżej i wcale nie przeszkadza. Kradziej się w gładkiej wstążce, jakby wcale nie było, ale jest jeden ruch: sam Q7 toczył się. To on, a nie kierowca, który zajrzyj w odległość z radarem adaptacyjnego tempomatu i uważa, że \u200b\u200bnie tracą czasu i nie przekroczyć prędkości. Potężny V8 delikatnie narzeka w łańcuchu wąsów diod LED, ciszy, pokoju. Nawet elektroniczny nawigator po ponownym powstaniu zatrzymał się dziwnie i nie bawi kierowcy starymi dziwactwa.
 
Nie będzie już prosi o przygotowanie się do poruszania się bezpośrednio po 3 km lub, wręcz przeciwnie, wyłączyć dokładnie w momencie, gdy pożądana droga otworzyła się na sekundę oczu kierowcy z jego perspektywą tylko po to, aby mógł poprowadzić ją do rufy Przy prędkości 130 mil na godzinę. Teraz nawigacja jest zawsze na czas, aw przypadku rozmawia o tym, co robić, aby osiągnąć cel na czas i bez niespodzianek, jak robić korki i nie spotkać się z naprawami.
Brutalny gigantyczny Audi przeżył Restyling. Różnice są niewielkie, ale liczne i ważne, ponieważ nadmiernie wypracowują przy narodzinach dużego SUV -a w drugiej połowie życia młodszemu i doskonalszym. Wewnątrz, teraz trochę bardziej chromu i matowego aluminium, zauważalnie większe niż styl i uczucie jakości.
 
Części metalowe w dekoracji wewnętrznej są prawdziwe. Chrome stał się trochę bardziej, dodano nowe kolory, materiały stały się jeszcze lepsze: poczucie wartości maszyny stało się bardziej znaczące
Linia w linii silników benzynowych 3.6 i 4,2 FSI i Diesel 3.0, 4.2 (stała się mocniejsza) i 6,0 TDI
Z lekkimi pociągnięciami, spoglądającymi z pyłu czasu z przedziału pasażerskiego, przeszli prawie przez cały czas: zaktualizowali materiały i gamę kwiatów, uzupełnili wewnętrzne podświetlenie, poprawili deskę rozdzielczą i wprowadzili opcjonalną kontrolę klimatu na siedzeniach. Na zewnątrz pojawiły się paski diod LED i nowe reflektory z dodatkowym do bliskiego i dalekiego światła według Superhighway. Nowa konstrukcja markowej kratki chłodnicy, kształt zderzaków, tylnej optyki i drzwi bagażnika naprawiły silniejszą postawę: zaktualizowany samochód wygląda bardziej elegancko i świeżo. Teraz nie ma tylko mięśni pełni, a to nie tylko wrażenie.
Pomimo wszystkich wymagań ekologów oraz bardziej ekonomicznego i czystego działania zaktualizowanych silników, moc Q7 jest wciąż żywa i namacalna. Kiedy zmęczę się toczyć się, ufając kontroli rejsu, naciskasz gaz Audi Q7, aby się obudzić i poczuć siłę, która łatwo i silnie podnosi ten ruch. Dwa i pół tony nie są odczuwalne ani przy przyspieszeniu, ani w hamowaniu.
Nie zakłócają nawet zakrętów, w których wysoki SUV wydaje się niewiele cięższy niż dobry samochód, dzięki doskonałym podwozie i kompletnym napędu z asymetrycznym rozkładem momentu obrotowego (40/60 na korzyść tylnej osi). Gigant stoi na łuku i mocno na nim stoi, nie wymykając się i nie próbując wkręcać się do wewnątrz. W ciągu roku wszystkie samochody z tabliczką znamionową Quattro są idealnie zrównoważone, a nowy Q7 jest po prostu największym z nich. Oczywiście nie był wyjątkiem.
Tekst Dmitry Sokolov

   
  

Źródło: Samochody