Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Ścieżka do Rzheva

Pierwsze tygodnie właściciela samochodu są zainteresowane jego prędkością, zużyciem benzyny i pojemnością bagażnika, po kilku miesiącach zaczyna martwić się poważniejszymi problemami - na przykład kwestii życia tego samochodu.
Kłóciliśmy się tutaj z jednym kolegą, który nie ma nic wspólnego z samochodami, skoro jeździ głównie na tylnym siedzeniu Audi S8, jak mówią, po co jeździć wzdłuż okolicy Moskwy - co jest dobre? A potem wyznaczono statystyczny i światowy widok tych, którzy jeżdżą tuż po miękkich sedanach A8 i właścicieli samochodów, takich jak Allodo. Jeden idzie w garniturze lub szmatki z czarnych dżinsów od włoskich projektantów, a drugi we wszystkim, od spodni Barbour-Velvet, kurtki za uchwyt, a nawet buty. Nie lubi podróżować poza miastem, a jeśli podróżuje, tak tylko dla jego przyjaciół - młodych gubernatorów domków, które można bezpiecznie nazwać posiadłościami i osiedlami. Drugi lubi podróżować po okolicznych klasztorach, kościołach, a jeszcze nie zniszczyło posiadłości byłych pokoleń rosyjskiej arystokracji. Pouczający widok.
Ogólnie rzecz biorąc, Allroad jest maszyną dla tych, którzy lubią oddychać świeże powietrze, a nie dym papierosowy moskiewskich klubów. Dla tych, którzy wiedzą na pewno, że świat niefrightych dróg zaczyna się za Koltseve.
Samochód Allrod nie jest pierwszym miesiącem na długoterminowym teście w biurze redakcyjnym autopilota. Początkowo byliśmy zainteresowani cechami technicznymi tego samochodu. I szczegółowo, podobnie jak mechanik w garażu, zanotowaliśmy tak ekscytujące szczegóły, jak obecność awaryjnego pojednania na dysku stopowym. Dzień po dniu zarejestrowano zużycie paliwa i smutne, gdy inteligentna elektronika nie pozwoliła kółkom prześlizgnąć się przez rodzime rowy. Tak - jesteśmy przyzwyczajeni do poślizgnięcia się, ale ona nie chce. Razem z Allroad zauważyli nieuzasadniony wzrost cen gazu i przemyślenia, a gdzie poszły pieniądze, jeśli zostaną zabrani od filantropów? Ogólnie rzecz biorąc, spotkaliśmy się uważnie. To prawda, że \u200b\u200bpalce czasami zsuwają się na przycisk przełączania w tryb ręcznego pudełka, który czasami powoduje niedogodności na drodze. Ale wkrótce dłonie się do tego przyzwyczaiły.
 
A teraz jesteśmy bardziej zainteresowani stylistyczny aspekt Allroad. Począwszy od faktu, że akustyczny system akustyczny o bardzo wysokiej jakości jest zasadniczo maszyną off -road. W połączeniu z dobrą izolacją dźwiękową i cichym mocnym silnikiem 4,2 litra na hałaśliwych ulicach i pustych autostradach, w ciemnych alejach oraz w letnim domu, aby wysłuchać każdej muzyki, którą wymyśliła ludzkość, a nie tylko grupa Leningrad w pełnej mocy. Na tym urządzeniu można usłyszeć Johna Cage'a, którego gry bez notatek grały w Moskwie.
 
Mówiąc o muzyce. Jesteśmy cały czas na ten prosty pomysł, że poszczególne typy maszyn są przeznaczone dla każdego rodzaju działalności człowieka. To znaczy dla biznesu i przyzwoitych miejsc - jeden na weekendy - inne, dla sportu i aktywnej rozrywki - inne. I, jeśli to możliwe, w żadnym wypadku nie należy jeździć na SUV wielkości H2 i dużych kół w eleganckim miejscu. Na przykład, gdzie odtwarzają ostatnie koncerty Johna Cage'a. (Nawiasem mówiąc, Cage po prostu przyszła.) Ponieważ wszystko już zdaje sobie sprawę, że nie musisz go odcinać w jeepie w kierunku restauracji półfreddo, a także w kierunku prostszych restauracji. Nawet w kinie, jeśli kino znajduje się w mieście, nie. Ale gdzieś w super-duplice-Mega-Center. Wszystko będzie w duchu amerykańskim, chociaż wraz z złożeniem przeciwników, Ameryka jest teraz obraźliwą koncepcją. Ale znamy cię ...
 
Tak więc Audi Allroad jest prawdziwym kompromisem między stylami. Ponieważ ten sam samochód wygląda przyzwoity zarówno na spotkaniu biznesowym (z niektórymi cechami twojego osobistego stylu), jak i na ścieżkach leśnych. Oznacza to, że alload jest takim zbiornikiem w płaszczu tylnym. Twój własny wśród nieznajomych.
 
Ponadto mój kolega, który nie wie, jak sam kierować samochodem, ale uwielbia bardzo czytać nasz magazyn, zaczął tworzyć wskazówki -mówią, że dobrze jest przetransportować dużą skalę na Allroad do matki -in - prawo. Nie miałem na to nic do powiedzenia, ponieważ nigdy nie prowadziłem desek i materacy na dachu. Ogólnie rzecz biorąc, kiedyś zmieniłem Aero SAAB 9000 na Subaru Outback tylko po to, aby mieć przyzwoity prześwit i możliwość szybkiego i bezpiecznego jazdy. Zapoznać się z środkową Rosją, nie tylko z fałszywych historii telewizji. A przynajmniej pomyślałem, że będę musiał pojechać do mojej matki -w tym samochodzie. Ponadto mieszka już w samym Rzhev, o którym znam tylko ponury rym, że wszyscy tam umarli.
 
Ale kolega już mnie założył i musiałem iść, podczas opracowywania przejścia autostrady Moskwy-Riga w samochodzie Audi Allroad. I chociaż dobroć zalecała załadowanie samochodu czymś użytecznym, na przykład ziemniaków, zdecydowaliśmy, że alload nie pasuje do stylistycznie z ziemniakami, a także z innym rolnictwem. Dlatego maksimum, które wymyśliliśmy, było letnie rzeczy wnuka w bagażniku i rozpoczęła 230-kilometrową kampanię.
Jednocześnie tor M-5 jest podzielony na kilka sekcji, które pasują do uniwersalnej koncepcji Allod. Pierwsza część autostrady Moskwy-Volokolamska (100 km) to doskonała droga wieloosobowa, w której można przyspieszyć prawie każdą prędkość, do której zdolny jest silnik. W takim przypadku zmienne prześwit można zmniejszyć do najniższego znaku, a odporność na powietrze stanie się całkowicie nieistotna. Zarówno prędkość, jak i bezpieczeństwo są wyższe. W tej sekcji samochód jest niski, płynnie i szybko. Blutled Nine nawet nie próbuje się z nią przywiązać, których kierowcy zwykle stanowią największy koszmar ludzkości.
W samym Volokolamsku postanowiliśmy zrobić przerwę kulturalną i odwiedzić Yaropol -The Goncharov Estate (matka Puszkina -in -N -Law). Tutaj majątek Chernysheva jest w złym stanie. Ale możesz docenić wyobraźnię ówczesnego burmistrza Moskwy w Chernyshev - jak jego jęczmień perłowy i nowy rosyjski design. Wszystko zakończyło się bardzo źle: kiedy umarł burmistrz, jego wdowa - w tym czasie jedna z najbogatszych kobiet w Rosji - postanowiła przekształcić teatr dramatyczny na kościół. Estetycznie niesamowity wynik, który zobaczysz z okna swojego Allroad, po prostu nie wpadaj w wytrącanie.
 
Podczas małej wyprawy wiedz i kochamy naszą przewagę, potrzebowaliśmy zwiększonego prześwitu drogi i kliknęliśmy cenny przycisk, aby zwiększyć prześwit. Nawiasem mówiąc, po raz pierwszy takie systemy zaobserwowano przez nas w samochodach Subaru w latach 80., nadal byli zaskoczeni eleganckim rozwiązaniem problemu dróg i pensji. Od tego czasu Subaru z jakiegoś powodu porzucił naprzemiennie, ale Allroad rozkwitł z tym pomysłem.
 
Część autostrady M-5 od Volokolamsk do stacji Shakhovskaya (kolejne 54 km) jest oznaczona ostrym zwężeniem płótna, a następnie Allod zaczyna działać w innej jakości.
Ze względu na wąską drogę samochód do wyprzedzania musi wyskoczyć z rzędu i dramatycznie zyskać prędkość. Silnik o mocy 300 koni mechanicznych z łatwością radzi sobie z tym zadaniem. Na pytanie, co jest dla ciebie droższe, to portfel lub życie. Ale zdolność do przyspieszenia manewru to nie tylko tani show -ff Boys w skórzanych kurtkach. Jest to prawdziwa pomoc w przetrwaniu na rosyjskich drogach.
 
Wkrótce kończy się tor w pobliżu Moskwy, rozpoczyna się prowincja Tver. -Tat zrozumiesz, że na próżno przeklęli się po drogach regionu Moskwy, które w pamięci zamieniły się w autobany regionu niemieckiego. Powłoka gwałtownie się pogarsza, droga sprowadza się do szerokości dwóch samochodów, a koleina pozwala poczuć się jak kierowca pociągu czerwonej strzałki. Jeśli ciężarówki zbliżają się do (i jest tu nieskończona ilość), to tylko manewra Allrod pozwala opuścić morderczą przyczepę, która zwisa za Tir'ami o amplitudę połowy pozostałej drogi. Zimą jest to na ogół droga śmierci i tylko ludzie są przygotowani lub całkowicie nieustraszeni, aby opuścić tutaj. Na resztę jest Allod.
 
Ale ponieważ wciąż idziemy do mojej matki -w przydzieleniu naszych kolegów, pokonujemy kolejne 75 kilometrów. Wchodzimy do obszaru Sosnovy Bor Resort, na suchych i nierównomiernych ścieżkach, których łatwo dostać się do Wołgi na takim SUV -a jak nasz test. W tej chwili zbiornik już zaczyna opróżniać. Tankować w dowolnym miejscu, gdzie nie doradzamy - samochód jest litością. Chyba że spróbuj przy wejściu do miasta, obok stanowiska policyjnego.
Cóż, cześć, mamo, gdzie są pierogi?
Tekst Igor Maltsev, zdjęcie Alexander Antonov
 

Źródło: „Autopilot”