Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Uczucia i liczby

Audi Allroad 2.5 TDI okazało się szybsze niż na początku
 
Żałuję, to był błąd: młody kolega, który pomógł przygotować pierwszy z serii notatek o Audi Allroad, pomieszał jeden silnik wysokoprężny z drugim, pozbawiając samochód 17 koni i moment obrotowy 60 nm. Częściowo przeprasza się tylko faktem, że oba silniki mają ten sam wolumin i oba są zainstalowane w tym modelu. Tak więc wszystko, co zostało powiedziane w poprzednich publikacjach (AI nr 9 (55) i 11 (57), jest prawdziwą prawdą, z wyjątkiem subiektywnych odczuć z dynamiki. Te uczucia sprawiły, że rozpocząłem kolejny raport na temat edycji prób z sprawiedliwością przywracania.
 
Prawie sekunda to dużo
 
Jeśli ty, drogi czytelniku, powie, że 0,9 sekundy w przyspieszonej dynamice są drobiazgami i że nie można poczuć różnicy, nie wierz. Tak dużo jak to możliwe! Na przykład, na przykład, już powiedziałem, a przy nieskryskującym podziwu, o szybkości wyrównania z silnikiem Diesla, nie mogłem się pozbyć myślenia - coś jest tutaj nie tak. Ponieważ zadeklarowane 10,4 s do setek - no cóż, nie pasowało do tego, co naprawdę czujesz z potężnymi rzuty do przodu, z poczuciem stałej przewagi na drodze. Jakby sam samochód z jego zachowaniem dzień stale mi powiedział: nie bądź zbyt leniwy - sprawdź liczby! Wreszcie, cel! Wierzyłem - i na pewno: czas przyspieszenia do 100 km/h zajmuje 9,5 sekundy. Teraz wszystko się ułożyło.
 
Po raz kolejny jestem przekonany, że osobistym uczuciom należy ufać nie mniej niż opisom technicznym. Tak więc nie można zauważyć, że po pierwszych tysiącach kilometrów biegu (obecnie około 7 tysięcy) silnik zaczął działać spokojniej (nie dodałem grama oleju), a zużycie paliwa zostało nieznacznie zmniejszone, chociaż tak było Już mały. W bezpośrednim, niesamowitej miękkości i gładkości pojawiła się. Nie oznacza to, że Alload zaczął niepotrzebnie toczyć się po zakrętach - nie, wciąż radzi sobie z jakąkolwiek turą, wyraźnie podążając daną ścieżką, ale ogólne poczucie komfortu zostało zauważone. Jednak nie ma tu nic, co można było zaskoczyć: wszystkie szczegóły, węzły i mechanizmy, jak mówią, zostały utracone, samochód zaczął wykazywać swoje najlepsze cechy. Dlatego wydawało mi się, że nieco nieoczekiwane, które pojawiło się wkrótce po 6 tysięcy na tablicy wyników na środku tablicy rozdzielczej, powiadamiając potrzebę wezwania usługi po 2500 kilometrach. Ale w tym przypadku komputer na pokładzie wie lepiej. Pozostaje mi czekać i dowiedzieć się, dlaczego samochód poprosił o stację serwisową. Nawiasem mówiąc, przypomnienie o tym pojawia się za każdym razem, gdy uruchamia silnik i wkrótce znika.
 
W salonie, w domu
 
W poprzednich publikacjach, poniesionych przez historię Audi Allroad Pneumatic Pneumatyczne zawieszenie i cechy biegania, zignorowałem dekorację i wyposażenie salonu. I zrobił to celowo: konieczne było właściwie usiąść w samochodzie, aby to wszystko ocenić. Przez cztery miesiące dokonałem wielu odkryć, moje podejście do wnętrza ewoluowało. Załóżmy, że na początku mojej znajomości tego konkretnego sprzętu byłem obojętny na połączoną dekorację skóry. Teraz doszedłem do wniosku, że może mi odpowiada, bardziej niż inne opcje. Połączenie ścisłej czarnej Alcantry na ścianach bocznych siedzeń i delikatnej szarych perlnappa, usianych okrągłymi otworami, które usuwają nadmierną wilgoć i ciepło, tworzy dodatkowe uczucie ciepła i komfortu. To jak dobry dywan na parkiecie w salonie.
 
Ogólnie rzecz biorąc, ten sprzęt łączy luksus z gospodarką. Bogactwo dekoracji podkreśla szlachetne drewniane wkładki na przednim panelu i ścianach bocznych drzwi. Przednie siedzenia są wyposażone w układ grzewczy, ale mają tylko jedną regulację elektryczną - na wysokości, cała reszta jest mechaniczna. Kierownica jest również regulowana mechanicznie wysokością i odlotem, ale w dość szerokim zakresie. System muzyczny Audi Concert z czterema głośnikami i subwooferem, pokryty dekoracyjnym panelem na mikrolifonie, brzmi doskonale, ale nie ma przycisków sterowania na kierownicy. A komputer na pokładzie nie można kontrolować za pomocą dźwigni klawiatury, jak w innych wersjach. Ale istnieją reflektory ksenona, mgły, budynek boczne regulowane elektro z ogrzewaniem, immobilizer, wygodny podłokietnik z szufladą pod prawą ręką kierowcy, przednie i boczne poduszki powietrzne itp. - Oznacza to, że samochód ma wszystko, czego potrzebujesz, a nawet więcej. Ale sprzęt jest nadal daleki od maksimum.
 
Osobno muszę powiedzieć o skutecznym systemie oddzielnej kontroli klimatu. Prąd nie jest najbardziej pogodowym latem, kiedy chłodne dni są zastępowane dusznym, a bezchmurne niebo nagle opóźniło się w chmurach i zaczyna się ulewa, nigdy nie musiałem zwiększać stopnia dmuchania szklanek czołowych lub bocznych. W trybie automatycznym system doskonale radzi sobie z zadaniem utrzymania określonej temperatury w kabinie i nawet nie pozwala na nutę zamglenia, wentylując salon w czasie. Utrzymanie mikroklimatu jest również ułatwione przez oszklenie w zakresie przepływu ciepła, jednocześnie zapewniając dobrą izolację dźwiękową: Przy zamkniętych oknach otaczający świat przypomina sobie tylko szeptem.
 
Funkcjonalna klasa biznesowa
 
Jak każdy prawdziwy samochód z klasy biznesowej, Alload zapewnia bardzo przyzwoity poziom komfortu z tylnymi pasażerami. Do ich dyspozycji, deflektory wentylacji, umożliwiające uregulowanie kierunku i intensywności przepływów powietrza, zapalniczki papierosu i popielniczki, dwa uchwyty na filiżanki podróżujące na mikrolifach ze środkowego siedzenia i szerokie podłokietnik skokowy. Wreszcie, najważniejsza rzecz: tył nóg i nad głowami jest wystarczający, aby pasażerowie nie czuli zmęczenia podczas długiej podróży.
 
Jeśli chodzi o funkcjonalność, Audi Allroad wydaje się być lepszy w tym wskaźniku wielu konkurentów. Po pierwsze, samochód ma ogromną liczbę pojemników: rozkładane nisze dwuskładnikowe we wszystkich drzwiach, szuflady pod przednimi siedzeniami, przestronne rękawice i, wreszcie, bagażnik. Objętość komory bagażu wynosi od 455 do 1590 litrów. Ponadto, jeśli złożysz tylne siedzenia, właściciel otrzymuje równomierną platformę ładunkową. Wygodne jest naprawienie bagażu za pomocą specjalnych pętli siatki i olinowania. Bagaż ukryje zaawansowaną zasłonę przed ciekawymi spojrzeniami.
 
W takiej konfiguracji Audi Allroad kosztuje 58 128 USD. Przy ścisłej znajomości samochodu cena nie jest zawyżona.
 
Krótkie cechy techniczne Audi Allroad 2.5 TDI
Objętość silnika, miernik sześcienny. Patrz: 2496
Liczba zaworów dla cylindra: 4
Power, L. Z. około ./min.: 180/4000
Max. Moment obrotowy, NM/About. Min.: 370/1500-2500
Przyspieszenie do 100 km/h, P.: 9,5
Maksymalna prędkość, km/h: 207
Średnie zużycie paliwa L./100 km.: 8,9
Objętość zbiornika paliwa, L.: 70
Wymiary, mm.: 4810x1852x1526
 
Oleg Osipov
  
 

Źródło: Gazeta „Automobile Izvestia”