Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan
Audi A8 /3 miesiące
Przez trzy miesiące zaangażowaliśmy się w edukację. Wkrótce nadejdzie jesień, co oznacza, że \u200b\u200bnadszedł czas do szkoły. Zarządzanie tak złożonym sprzętem, na przykład Audi A8, nadal wymaga pewnej wiedzy i umiejętności, których czasem nie może dać 13-letniego doświadczenia kierowcy, ani 130 tysięcy USD, które są wspomnianym samochodem.
Byliśmy w stanie to wszystko upewnić, odwiedzając umiejętność sterownika Audi Cvatro Driver w teście Audi A8. Właściciele nowych ósemek często tu pojawiają się. Co więcej, są to właściciele, a nie ich osobiscy kierowcy. Dwa główne powody to dwa. Po pierwsze, a to zostało nam również potwierdzone w Audi Quatro, nowy samochód, bez wątpienia, jest bardziej kierowcą niż jego poprzednik. Po drugie, wielu właścicieli samochodów słusznie woli posiadać dużą wiedzę i umiejętności, aby niezależnie wskazywać na ich personel na jego błędy.
+/- Takie na pierwszy rzut oka prosta rzecz, jak dostosowanie siedzenia. Osobliwość lądowania w nowym ósmym jest wiele miejsc. Na przykład poduszki podkolanowe, które mogą posunąć się wystarczająco daleko, a zatem nawet nogi koszykarza nie będą się tutaj zmęczyć. Tylko ta wolność może czasem wyjść na boki, ponieważ wygodne lądowanie jest dalekie od zawsze najbezpieczniejszego i najbardziej optymalnego dla zarządzania. Powiedzmy, że winda poduszki w nowym A8 jest taka, że \u200b\u200bmożesz łatwo oprzeć koronę na suficie. Tymczasem im niższy, tym bliżej jesteśmy środkiem ciężaru samochodu, co oznacza, że \u200b\u200blepiej to rozumiemy. Dlatego idealna wysokość jest wtedy, gdy podbródek znajduje się na poziomie daszkowym nad deską rozdzielczą. Nie należy wycofać tył, jak podczas słodkiego snu w samolocie, ale stojąc bardziej pionowo, aby kierowca odczuwał wszystkie chwile rozrywania tylnej osi i miał okazję zgasić poślizg w zarodku.
+ W szkolnej szkole jazdy Audi Quatro zobowiązuje się do położenia ręki. Zaleca się, aby kierownica w A8 jest utrzymywana w pozycji przez 9 i 3 godziny. Centralne igły dziewiarskie są właśnie do tego. Po pierwsze, wygodniej jest pracować z przełącznikami kierownicy, a po drugie, nawyk takiego rozmieszczenia dłoni wyraźnie zwróci kierownicę od postoju do pierwotnej pozycji. Ogólnie rzecz biorąc, wiedza o tym, jaką pozycję masz kierownicę, a zatem koła jest gwarancją bezpiecznej jazdy, ale w nowym ośmiu nie jest to takie proste. W samochodzie od przystanku do przystanku - dwa i pół skręcania kierownicy, ale etap kierownicy jest naprzemiennie, na środku zęba jest mniejszy, duży wzdłuż krawędzi. Oznacza to, że podczas obracania kierownicy jest mniejsze niż dziewięćdziesiąt stopni, przednie koła nie są tak wrażliwe, że są wygodne w parkingu lub dla prostych manewrów w przepływie ruchu. Przy większym stopniu obrotu kierownicy pod większym kątem koła również się obracają. Nie pamiętasz tego, możesz tylko poczuć.
+ Kolejny instruktor z pewnością zwróci uwagę na płatki Petals Petals za kierownicą. Uważa się, że ta metoda ręcznego przełączania jest bardziej progresywna niż przyciski, które można zaobserwować w A6 lub A4.
Płatki są aktywne nie tylko w trybie ręcznym lub w trybie sportowym. Dlatego, jeśli konieczne jest obniżenie transmisji w zakręcie, gdy Kik-Down nie jest odpowiedni, możesz przełączyć lewą ręką. Aby zwrócić samochód do trybu automatycznego, wystarczy nacisnąć selektor punktu kontrolnego w prawo i w prawo.
-/+ W przypadku faktu, że nasz Audi A8 nawet zbyt spowalnia silnik, zwróciliśmy uwagę na miasto codziennego jazdy. Jeśli po prostu zwolnisz gaz, samochód może nie dotrzeć do światła. Na BMW 745LI, również zlokalizowanym w naszym tymczasowym posiadaniu, w jakiś sposób występuje spowolnienie zwolnienia gazu. Charakterystyczne jest to, że wspomniane samochody mają prawie taką samą masę, moc silnika, a nawet te same skrzynki ZF, umieszczone jednak w różnych przypadkach. Różnica, którą zauważyliśmy - wynik różnicy w ustawieniach systemów logicznych Tiptronic Audi i Steptronic BMW. Dodatkowo, oczywiście, napęd na koła - jeśli samochód przyspiesza szybciej, wówczas spowalnia się szybciej. Ta funkcja Audi A8 w szkole napędowej jest uważana za zaletę. Ponadto, pod pedałem, zawsze powinieneś pozostawić przyczepność.
+ Zastosowanie hamulca parkingowego do zmiany trajektorii samochodu w szkole umiejętności kierowcy nazywa się przeznaczeniem nie -profesjonalistów. Ponadto hamulec ręczny w nowym Audi A8 jest zawarty w kluczu. Do 30 km/h obsługuje napęd elektryczny na tylnych kołach. Przy większej prędkości siła hamulca przenosi hydraulikę i do wszystkich czterech kół. Dlatego, jeśli na kolei spróbujesz coś zrobić z ręcznikiem, doprowadzi to do rozbiórki obu osi poza turą. W ruchu hamulec postojowy jest potrzebny wyłącznie do zatrzymania samochodu, gdy pedał zostanie odrzucony lub z nagłym paraliżiem kończyn dolnych-masz możliwość upewnienia się, że nawet przy prędkości 100 km/h, spowalniając wystąpi wygodnie, bez żadnych przemieszczeń z początkową trajektorią. Jeśli chodzi o policjanta, który zmienia się około 180 stopni, osiąga się go wyłącznie poprzez wymachowanie samochodem kierownicy.
+ Powyższe ćwiczenie odbywa się z rozłączonym systemem stabilizacji dynamicznej. Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do Mercedes-Benz lub BMW, gdzie ESP jest wyzwalany z opóźnieniem, jakby daje kierowcy możliwość poradzenia sobie z dryfem, interweniuje niemal natychmiast w Audi A8. Z punktu widzenia zdrowego rozsądku jest to poprawne. W końcu, jeśli chcesz walczyć z własną i samodzielnie, po prostu wyłącz przycisk ESP na środkowym panelu. To prawda, że \u200b\u200bproducent zaleca robienie tego wyłącznie podczas jazdy po luźnym ziemi lub głębokim śniegu, a także podczas próby pozostawienia ogromnego.
+/- Ale abs- za jedzenie przyjemności kierowcy- nie możesz się tutaj wyłączyć. Jeśli usuniesz odpowiedni bezpiecznik z bloku, samochód z automatyczną skrzynią biegów po prostu się nie uruchomi. Jest to Audi Ag zwane ochroną przed głupcem.
+/- prawda, nie możesz chronić się przed wszystkimi głupcami. Nawet na terenie treningu mieliśmy okazję doświadczyć wszystkich niezwykłych właściwości zawieszenia Audi A8 - jak upadnie z ostrym obracaniem w komforcie i jak nienagannie gwizduje tę samą trajektorię w dynamice. Szkoda tylko, że w samochodzie parkingowym samochód nie podnosi automatycznie do trybu podnoszenia, nie jest Range Rover: a lądowanie byłoby wygodniejsze i w jakiś sposób łatwiejsze z granicami. W instrukcjach dotyczących tego wyniku znajduje się ozdobna fraza: wysokość prześwitu samochodu na parkingu może się zmieniać niezależnie ... słowem, przesuwając się z chodnika dokładnie przed biurem umiejętności kierowcy Szkoła, zeskoczyliśmy z lewego koła z wysokiego krawężnika i znakowo złożyliśmy próg. Po prostu przerażające było spojrzenie na zniszczenie za kierownicą, rozdzielony dzielony plastik, rozbita poduszka. Wyobraź sobie naszą niespodziankę, gdy zażądano od nas oficjalnej usługi ... 10 USD za poduszkę. Produkt pojawi się za trzy tygodnie. Zdanie instalacyjne wynosi około 40 USD. Teraz możemy bezpiecznie powiedzieć, że nowy Audi A8 jest na swój sposób samochodem budżetowym, który umożliwia oszczędzanie funduszy. Przynajmniej na zajęcia w Audi Quatro School.
Tekst Grigory Mitin, zdjęcie Sergey Sherestnikov
Koszty (24 czerwca- 20 lipca)
Miasto/autostrada - 1700 km
AI-95 benzyna (318 l) 123 USD
Moika 15 USD
Płyn w zbiorniku pralki 8 USD
Platforma wspornika 10 USD
Łącznie 15 USD
Źródło: „Autopilot”
