Audi A6 Test Drive od 2011 roku

Napęd testowy nowego Audi A6: Ważone podejście

Podczas gdy postępy sprawia, że \u200b\u200breszta samochodów coraz trudniejsza, Audi odciął wszystko zbędne z nowego A6, zmniejszając wagę i wielkość sedana nowej generacji. Portal Kolesa.RU doświadczył nowej klasy biznesowej flagowej branży motoryzacyjnej w bezpośrednim sąsiedztwie zamieszkania przedstawiciela przedstawiciela

W przypadku takich krajobrazów powstało nowe Audi A6: pałace prezydenckie, drogie hotele i centra biznesowe najwyższych klas A+. Prosta linia idąca po całym ciele, od reflektora do bagażnika, wizualnie wydłuża szóstkę, zmuszając do myślenia, gdzie powinien siedzieć jej właściciel?

Nowa generacja Audi A6 2011, wbrew istniejącym trendom w świecie motoryzacyjnym, stała się łatwiejsza i mniejsza niż poprzednia generacja! Dowodem? Proszę: na niektórych poziomach wyposażenia podobnego do modelu poprzednika nowa sześć była łatwiejsza dla 80 kg! Samo ciało stało się łatwiejsze do 30 kg, co do wymiarów, wówczas długość Novika została skrócona nawet o 12 cm. Powinno się to bać przede wszystkim pasażerów tylnych, jeśli nie chodzi o Audi. Ale w przestrzeni w samochodzie cięcie długości nie wpłynęło, ponieważ 8 cm zostało usunięte z frontowej historii.

Wnętrze nowego Audi A6 (2011)
Właściciel A-Six nie będzie żałować jego przejęcia, gdziekolwiek usiadł. Ponadto, jeśli wybierzesz między Audi A7 Sportback, który został wydany prawie w tym samym czasie. Tam tylko tylne siedzenie nie jest tak serdeczne dla wysokich pasażerów, a w szóstej, ponieważ powinien być sufitem wyżej, a nawet osoba powyżej 180 cm może być nawet całkowicie wyprostowana przez kręgosłup. W kratę.

Aby porozmawiać o tym, jak samochód wygląda od wewnątrz i jakie interesujące inżynierowie są przygotowani dla kierowcy od dłuższego czasu; Dla mnie kolega, który doświadczył trochę wcześniej A7 Sportback, został dla mnie zrobany.

Będę rozwinieć najciekawsze: kierowca, który naprawdę chciał kupić nowy A8, ale zdecydował się na A6, będzie mile zaskoczony: dostępne są również nowe siedzenia o zwiększonym komforcie dzięki ogrzewaniu, wentylacji i masażu są również dostępne! Oczywiście za dopłatę. Kolejny przyjemny detal systemu multimedialnego opuszczającego środek panelu przednim, z kamizelką krążkową w Centernsoli.




Nowe Audi A6 od inżynierów i dietetyków
Audi rywal w walce z dodatkowymi funtami stał się nowymi technologiami, bez których firma z Ingolstadt po prostu nie odważyłaby się nazwać nowym generacją A6 nowym. Postanowiono uwzględnić system Start-Stop do standardowego sprzętu, który nawet w Europie są obdarzone mikro literami. Ale oto pecha: ten system, który dramatyzuje silnik przy każdym świetle świetlnym ze względu na wygranie kilku kropli benzyny, waży samochód za 10 kg z powodu cięższych baterii i startera.

Ponadto nowa izolacja dźwiękowa wpłynęła na ciężar nowego Audi A6. Ze względu na nowe grubsze okulary i ulepszone materiały izolacyjne w kabinie stało się bardzo cichsze, ale płatność ponownie rozważana jest w kilogramach.

Jak inżynierowie zajmowali się pustym sedanem? Ponadto, jak robią to dietetycy i trenerzy fitness: zastąpili obszary pływające ciała mocnymi i dopasowanymi, smukłymi i lekkimi.

Główne źródło nadmiaru ciała. Stopy lekkie stosowane wszędzie tam, gdzie weszła fantazja inżynierów. Jednocześnie bardziej trwałe projekty umożliwiły wprowadzenie liposukcji bez utraty sztywności, w wyniku czego sterowalność. Audyt silników ujawnił również możliwości utraty wagi: na przykład inżynierowie udało się ułatwić silnik Diesel V6 TDI za 20 kg!
Znamy nowy Audi A6 2011 w porównaniu

Wróćmy ponownie do testu sportowego Audi A7. Mój kolega dosłownie cieszył się po podróży do siódmej i bardzo dobrze go rozumiem. Jednak Audi A6 pozostawił mi bardziej spokojny wyraz twarzy niż wycieczka do sportowego. Wszystko ze względu na fakt, że testowy Audi A6 był wyposażony w 2,8-litrowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem, napędem na przednie koła, a siedem pod maską miało 3,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem. Muszę powiedzieć, że różnica w stu koni mechanicznych jest bardzo zauważalna. W porównaniu z mistrzem turbo, charakter przyspieszenia 2,8-litrowej atmosfery jest bardziej równomierny, spokojny. Początkowo jazda wydaje się nudna, ale wszystko ze względu na wciąż świeżą pamięć 3,0-litrowego TFSI.

Po około dwudziestu minutach przystosowałem się. Trzeźby wygląd zaczął oceniać dynamikę 2,8 FSI znacznie wyższą; Jest więcej niż wystarczająca przyczepność, nie ma wrażenia zebrania, ale przyspieszenie wciąż pozwala wyprzedzić sąsiadów w strumieniu, choć bez wysiłku aparatu przedsionkowego pasażerów.

Kójność nowego A6 jest trudna do oceny bez posiadania poprzedniego modelu za granicą. Mogę tylko powiedzieć, że podobnie jak poprzednia generacja sześciu, daje szczególną przyjemność w zakątkach nawet z napędem na przednie koła. I nawet w administracji jej dawna waga ciężka zniknęła; Za kierownicą poprzedniej generacji towarzyszyło mi ciągłe uczucie, jakbyś prowadził duży i ciężki samochód. Posłuszne, ale trzymanie się jak angielski kamerdyner: poprzedni A6 nie dokonał szybkich i nagłej ruchu. Nowy model czeka tylko, aż sygnał rzuci się do przodu, zmieni pasek i szturm kolejna obrót
Ile kosztuje nowy Audi A6

Najbardziej przystępna wersja Audi A6 kosztuje 1 850 000 rubli. W tej ilości, między innymi, dwustrefowe sterowanie klimatem, 6 poduszek powietrznych, ABS, ESP, standardowe czujniki parkowania, Audi Drive Select, MMI Basic System, ksenon, światła przeciwmgielne, czujniki deszczu i światła, pakiety elektryczne, wszystkie mechaniczne sterowanie Regulacja kół i siedzenia.

 
Konkurenci Audi A6 2011 na rynku rosyjskim:
BMW 5 serii
Mercedes-Benz E-KLAS

 
Nowy Audi A6 jest dostarczany przez Audi Center of Petersburg, oficjalny dealer Audi AG.

Autor: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: rzymski ostanin

 

Źródło: Magazyn Wheel [czerwca 2011]