Test Drive Audi A5 Sportback Od 2009 Hatchback
Nowa fala
Nowe A5 Sportback Revurans Pragmatyczne romansu. Audi w poszukiwaniu kompromisu między eksperymentów piękno i funkcjonalność z liczbą drzwi i kombinacji znanych wierszy zebranych w nowym obrazie. Szerzej poniżej, piękniejsze. Z tego samego pnia, ale bez tej samej dyscypliny. Z wieloma drzwiami, ale bez ramek na oknach. Sportback przeciw? Nie, on nie jest przeciwko: on ze sobą i obok siebie, nawet jeśli nie w tym samym czasie. I nie w tym samym czasie, przy okazji, z kim? Iz kim nie jest jeszcze jedna: z Audi A4 lub A5? Rozwiążemy to! Ale blisko i razem, oczywiście, z Audi A4, Audi A5 i ze wspaniałym premii sedan i coupe sportowy. Sedan okazało się postępowy, przestronne, wygodne. Wszystko dobre, ale nie dla wszystkich: dla tych, którzy lubią tylko prowadzenie. Audi A5 wyszedł z przystojnym mężczyzną z maestro de Silva. Jak wszyscy, ale nie każdy nadaje się: dwie drzwi upłynie Ingivasi, ale nie skarżą się na gościnności. Sportback i nie jest jednocześnie z nimi zarówno z bezkompromisową A4 i A5.
Praktyczność ma jak sedan ma, a nawet więcej: te same 480 litrów bagażnika, zaledwie kilka milimetrów do jego boku jego aspekt, ale znacznie wygodniej wygodniej drzwi cargo zachodzi na otwór w plecach. W sporcie tył: kłamstwa zadaszenia poniżej głowami pasażerów tylnych siedzeń, ale przestrzeń dla pozostałych parametrów jest bliżej, a znacznie bliżej jest do czterech. I jeszcze samochód nazwano A5, A4 i nie Sportback. Czemu? Ponieważ jest to emocjonalnie do maszyny sportowej. Jeśli górny lub tylny Zobacz wylewa pięć: Sylwetka sportu. Proporcje znaczy to tyle z nich wszystko się zaczyna: są podstawą fundamentu maszyny. Wszystkie projekty, nie wspominając o szczegóły, nadbudowę. Nadmierne kilka centymetrów szerokości szerokości wraz z utratą wysokości nie stać się całkowicie zbędne, gdy trzeba schudnąć i wybierania tonowego. A następnie zaprojektować: niech ospały fali na pokładzie iz nudów, dla których często
cztery Audi skarcił, stwierdzając, o szacunku dla tej techniki, nie będzie śladu. Nie coupe i nie sedan. Coś nowego. Bez przełomów i rewolucji, ale świeższe. I to nie wybiera odbiorców Ani blisko czwarty, ani pięć raczej zwraca kogoś z tych, którzy myśleli o jednym z nich, ale nigdy nie zdecydował. Objawienia w tej dziedzinie techniki. Technologia i konfiguracja właściwości działających są typowe dla Audi i znajdziesz na czterech. Idziemy do Junior Dwugliczny TFSI o pojemności 180 litrów. Z. Z mechaniką i Variator multitronic kombinacją, która może być zalecana tylko przez najbardziej nieuzasadnione sterowniki: w wersji napędu na przednie koła AUDI nie jest ujawniona i na pół nawet na suchym asfalcie. Dwupokojowy 211-silny silnik turbo o wspaniałej transmisji z dwoma sprzęgami S-Tronic i napęd na pełny koła Quattro jest nie tylko najbardziej jazdy kierowcy. Jest zrównoważony we wszystkich innych kierunkach. Jedno słowo optymalne. Będzie bogata wersja z silnikiem V6 3,2, 265 litrów. Z. Z transmisją S-Tronic i kompletny napęd, do którego aktywna diff tylna i przeciwnie, dwusirowy turbodiesel.
Źródło: Samochody
