Test Drive Audi A4 B8 Od 2007 Sedan

Nowy Audi A4 Allroad

Nowy Audi A4 Allroad jak nawet miłośnicy Mercedes-Benz. Przepraszamy, to nie jest crossover, ale tylko wagon napędowy na wszystkie koła ... Wystąpił nowe mało na oparciu o A4. Kiedyś był tylko duży, wielkość A6, ale nie został zaktualizowany przez długi czas, a my nie będziemy o tym porozmawiać w oczekiwaniu na restaurację.
Co lubimy Audi, a konkretnie w Allread? Jest to lekki aluminiowy samochód ze stałym napędem na pełen koła, szelowaną kontrolę i wspaniały silnik. Stały napęd na cztery koła ma rację. Alternatywa dla niego system podłączonego napędu jest zbyt wrażliwy. W większości modeli często jest przegrzany. Czasami zachowuje się niewystarczające. Prosty kawałek żelaza centralnego różnicowego Quattro zawsze pozostaje zimny i przewidywalny. Jest gotowa do pracy przed przekształceniem klucza zapłonu. Ostatnio inżynierowie AUDI rekonfigurowali schemat dystrybucji czasu nad osiami, a teraz 60% pchnięcia w przypadku braku poślizgu spadków na tylne koła. Wykonał charakter samochodu więcej sportów.
Tylko dwa litry
W Rosji A4 Allroad ma tylko jedną dwustronną jednostką benzynową silnikową. Oto jego funkcje: system zarządzania wtryskiem bezpośredniego, turbospalżeniowym i zaworowym. Razem daje 211 koni mechanicznych. Ale szczególnie dusza, że \u200b\u200b350 nm w tym momencie jest już dostępny z 1500 obrotami. W przypadku jazdy na słabych glebach i zasuszeniu są odpowiednie. Byliśmy już przekonani o tym, gdy testowali Q5 z tym silnikiem. Ponadto jednostka turbiny Audi jest również ekonomiczna. Je dla dwóch litrów i idzie wszystkie trzy. Nic dziwnego, że pojawił się w trzech nominacjach silnika konkursu w roku 2009 (silnik roku 2009).
Teraz o niedociągnięciach. Centralny mechanizm różnicowy napędu QUATTRO nie jest zablokowany. W trudnej sytuacji w poszukiwaniu problemu poza drogi. Częściowo rozwiązuje elektronikę. Nic dziwnego, że Audi jest tryb Offroad ESP, który jest znacznie bardziej skuteczny niż proste zamknięcie systemu stabilizacji. Szkoda, że \u200b\u200bA4 Allroad jest tylko wagonem ze zwiększonym Lumenem Road, na Crossover Q5 z podobnym schematem, ale najlepsza geometria może prowadzić znacznie bardziej odważniejszy.
Zarówno urzędnik, jak i biznesmen, a showman każdy chce dostać się z pożądanego Audi. Ideolodzy marki byli w końcu zdezorientowani. Czy robią solidny samochód? Dla wszystkich stu. Mówiłbym nawet, że Audi jest niepotrzebnie oficjalny na zewnątrz. W tym samym czasie zmaga się stać się sportem. I nadal pasuje. Gdzie są kolce, piasek i gliniane koleiny na Kutuzovie? Nie kłócę się, A4 na pewno będzie dobry w serpentynach alpejskich, ale dla Rosji, z tyłu przyrodniczą przyrodę jest godnością kontrowersyjnych, zwłaszcza w zimie, a nawet w Moskwie. Bezpieczeństwo i gładkość
udar jest głównymi wartościami, ponieważ drogi, które mamy nie tylko śnieg, ale także zepsuty. Dlatego wszystko, co mówię doskonale Audi, nieco wirtualnie, ale nie podziwiać nową allroad jest po prostu niemożliwe. Podobał mu się nawet nasz fotograf, który wciąż był humorystyczny dla wszystkiego innego niż Mercedes-Benz.
W pierwszym wyścigu testowym byłem zaskoczony, jak bardzo cicho w A4 Allode. Plastik nigdy nie chrząknął i nie skrzypił. Pamiętam, jak salony Q7 i Q5 w ogóle nie były premierowane i już wszedłem do pukania wykończeń w liczbie objawów urodzeń marki. Zło. Niesamowite, ale dziecko jest allroad i wygląda i idzie znacznie harmonijna niż Q7. Sprawia, że \u200b\u200bwydaje się myśleć: Wygląda na to, że Audi jest znacznie lepszy niż samochody średnie. Co więcej, nawet jeśli mam na myśli nie tylko przyjemność jazdy, ale także komfort.
Przetaktowywanie, hamowanie, halter wszystko idzie bez podnośnika, jednej linii. Ale zawsze wymaga aktywnego udziału kierowcy. Ten Audi nie może się sama, wymaga, aby zaangażował cię w swoje gry. Wiesz: Tutaj dobrze byłoby pchać, a tam, by się obniżyć, a wszystko powinno się wypracować. Zrelaksowany jazda na A4 Allroad? Kup sobie coś innego na przykład VW Touareg.

Matchast: Audi A4 Allroad

 
 
Gładki minus pentium.
Ocena drożności geometrycznej, nie poszliśmy do kamieniołomu. To nie tylko nie tylko w rogach wejścia-kongresu, a także w bazie danych. Jest wydłużony z powodu przebiegłego projektu. Różnica znajduje się przed sprzęgłem natychmiast za silnikiem. Ten roztwór techniczny pomógł inżynierach przesuniętej przedniej osi. Wynik: lepsza stabilność i gładkość, ale gorsza przepuszczalność. Reprezentacja Audi ma specjalną ścieżkę terenową dla małego allread, gdzie pozostaje i progi i zderzaki. W jakiś sposób na pewno będziemy na to spojrzeć. W międzyczasie nowy uniwersalny napęd na wszystkie koła było testem siły w zwykłym dziedzińcu Moskwy. Nie zauważyłem, że robotnicy dróg wyciągnęli jeden z kamieni krawężnych, a zaparkował, wpadł w tę dziurę z prawym tylnym kołem, a więc, co jeszcze zostało wysłane. Łagodnie udręczony pedał gazu. Byłem przekonany, że próba była bezużyteczna i wyszła, aby ocenić skalę incydentu. W tym czasie wokół samochodu zebrali się pojemnik z dozorcy i dwóch bezdomnych. Jest to konieczne, aby słoić, powiedział jeden z nich. Po pewnych wątpliwości (samochód jest drogi) wróciłem i zostawiłem pedał bez żalu do samego końca. A A4 Allroad wyszedł. Honor marki został uratowany. Przynajmniej przed powyższą publicznością. I po raz kolejny upewniłem się, że Quattro nie toleruje czułości. Umieść ciśnienie tak dalej.

Autor: Dmitry Leontyev, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova
 
 
 

 

 
 

Źródło: 4x4 magazyn [grudzień / 2009]