Test Drive Audi A4 B8 od 2007 sedan

Audi A4: Przetrwanie „D” i „D” Rive

Po wydaniu zaktualizowanego modelu A4, Audi podniósł najwyższy pasek w klasie D na jakościowy poziom.
Być może kiedyś skończy się strumień inżynierii i wzornictwa producentów samochodów, ale zdecydowanie można powiedzieć, że w Audi Camp Fresh pomysły znikną.
Żywym potwierdzeniem było pojawienie się zaktualizowanego modelu z Audi Class D A4.
Audi A4 z poprzednich trzech pokoleń był bardzo zauważalnym samochodami i zyskał znaczną popularność na całym świecie. Wydaje się, że niemożliwe jest zniszczenie stereotypu na temat dobrego środkowego chłopa, bardzo wysokiej jakości i ergonomicznie, ale słabo wyposażonego w porównaniu do jego starszych braci!
Ale tego nie było: kompetentne zarządzanie firmą i galaktyka bardzo utalentowanych ludzi, którzy pracowali nad tworzeniem nowej generacji A4, po prostu uruchomiły model w kosmos.
Zewnętrzna część nowej czterech - z mistrza auto design Waliter de Silva
Podziw i prawdziwe zainteresowanie tym samochodem powoduje dosłownie wszystko: wygląd, świat wewnętrzny i oczywiście cechy biegania. Ale o wszystkim bardziej szczegółowo.
Zewnętrzna część nowej czwórki z Master Design of Walter de Silva jest rewolucyjna. Jeśli przeniesiesz wzorce ciała nowego A4 ze świata samochodów do świata mody, wówczas przy wyjściu otrzymasz rodzaj posypanego smokingu, który wygląda na odpowiedni zarówno na stojaku towarzyskim, jak i na bieżni. Aby wstrząsnąć się w Curtsies i wymienić regalia Walter de Silva, możesz nieskończona ilość czasu, więc będziemy krótcy: samochód, który wyszedł z Pen de Silva - jak bezcenne płótno Michałangelo lub Picassa.
Czyste i spokojne linie centralnej części ciała dyskretnie łączą arcydzieło z przodu siebie i usmażyć rufę A4. Z przodu samochodu skoncentrowane jest zewnętrzne niepowtarzalne rozpoznawanie, zauważalne we wszystkich samochodach współczesnego zakresu modelu Audi: ogromny ruszt trapezu chłodnicy nie pozostawia żadnej szansy na błąd. I bardzo imponujące wlotki powietrza powstające bezpośrednio z rusztu i zamknięte w dolnej części zderzaka z ostrym i przezroczystym dekoltem, w połączeniu z wyrafinowaną optyką przednią, wyposażoną w kolejny element premium reflektorów Audi LED reflektorów, przypisuj jego Właścicielowi specjalny status w drodze.
Czyste linie Podłącz arcydzieło z przodu i usmażyć rufę
Pozostali daleko w tyle, podobnie jak nagroda, to widok A4 za jego fazującymi reflektorami, podwójną i bardzo odpowiednią rurą wydechową, spektakularną linią pokrywki tułowia. Nawiasem mówiąc, plecy jest prawie nie do odróżnienia od przedziału dawcy A5, a to mówi.
W porównaniu z poprzedniej generacji A4 stał się o 117 mm dłużej i był słyszany w szerokości nawet 50 mm, stając się wielkością pierwszego poziomu z pierwszą generacją samochodu powyżej A6.
Oczywiste jest, że wzrost wymiarów ciała i wzrost wewnętrznej przestrzeni kabiny, w której bardzo wysoki ludzie mogą nadal bez problemu. Ale głównym miejscem w tym samochodzie jest nadal kierowca. Ergonomia wszystkich organów zarządzających, zarówno pierwotnych, jak i wtórnych, według tradycji, jest na szczycie. Takie wyniki zostały osiągnięte z powodu obrócenia światła konsoli centralnej na kierowcę. Wszystkie przyciski znajdują się w strefie zasięgu, a używanie ich podczas ruchu nie jest trudne. Dodajemy tutaj różne przyjemne i funkcjonalne opcje, takie jak wentylowane siedzenia z pamięcią, a także MMI z zbudowaną nawigacją, najbardziej przyjemną w obiegu wśród takich systemów i wiele innych rzeczy, które pozwalają prowadzić ten samochód dla bardzo samochodu bardzo Długo zmęczony.
 
I jest dokładnie zarządzanie, a nie tylko poruszanie się z punktu i do punktu B jest coś.
Testowany samochód był wyposażony w 1,8-litrowy silnik przyprawowany z turbodoładowanym i opatentowanym systemem wtrysku paliwa TSI, który wydawał 160 KM. I imponujący moment obrotowy 250 nm. Cała ta moc najnowszych technologii jest przesyłana na przednie koła napędowe przy użyciu najnowszego wariatora wielostopniowego. Ze względu na zastosowanie nowych marek stali w budowie ciała, które mają doskonałe cechy wytrzymałości i masy, A4, w porównaniu z poprzedniej generacji, miała schudnąć o 10%, a w rezultacie wykazał doskonałą dynamikę i Obsługa całą powyższą techniką.
Ponadto nasz samochód testowy został wyposażony w Audi Drive Select, co daje pilotowi możliwość wyboru zachowania samochodu za pomocą prostego naciśnięcia przycisku: od wygodnego do dynamiki.
I to, co jest bardzo przyjemne, w tym przypadku przejście do trybu dynamicznego nie jest ograniczone, jak w większości tych systemów, jedynie poprzez zmianę algorytmu operacji, ale sprawia, że \u200b\u200bwszystkie ważne węzły biorą udział w tworzeniu bardziej dynamicznego trybu jazdy. Kierownica jest pełna przyjemnej ciężkości, staje się coraz bardziej ostra i zdobywa dokładniejsze informacje zwrotne, zawieszenie zostaje zebrane, a pedał gazu jest bardziej wrażliwy na najmniejsze życzenia kierowcy.
Ale w przypadku braku wielu opcjonalnych systemów, takich jak na przykład Audi Drive Select, nowy Audi A4 da szanse wielu konkurentom w zakresie dynamiki, komfortu i ergonomii.
Po wydaniu zaktualizowanego modelu A4, Audi podniósł najwyższy pasek w klasie D na jakościowy poziom.
Dmitriry Malygin
 

+
Status przestronny salon Doskonała obsługa
-
Jak zawsze: cena i zazdrosne poglądy
 
  
Cena testowanego samochodu wynosi 1 425 000 rubli
Ukończ test testowanego samochodu
Aluminiowe dyski
System stabilności kursu esp (Unites ABS, EBV, ASR, EDS)
Układ hamowania awaryjnego BREMS Asystent
Automatyczne dyski hamulcowe automatyczne
Servotonik
Akustyczny system parkingowy za
Poduszki bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z przodu
Boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera przedniego
Sideguard
Immobilizer
Elektromechaniczny hamulec ręczny
Przednia szyba ciepła
Marchwi i tylne okulary
Centralna blokada do blokowania drzwi, bagażnika i zbiornika paliwa z DU
System audio koncertowego:
Odtwarzacz CD z możliwością odtwarzania Disks MP3, z kolorowym wyświetlaczem 6,5 (cale)
8 głośników o całkowitej pojemności 80 watów
Kontrola klimatu:
Czujnik deszczu.
Okna elektryczne
Bezpieczna kolumna kierownicy z regulacją mechaniczną w 2 kierunkach
Zdalne otwarcie pokrywki bagażnika
Elektro korekta kąta pochylenia
Wycieraczka z regulowanym trybem interwałowym
Snaps szklanego strzelcy z ogrzewaniem
Tył tylnego siedzenia, podzielony 1/3 i 2/3
Czujnik sterowania paskiem bezpieczeństwa dla przednich siedzeń
Światła przeciwmgielne
Światła mgły z tyłu
Posiadacz napojów na konsoli centralnej
Kompaktowe koło zapasowe.
Patch i trójkąt awaryjny
Śruby -Scraps.
Przeciw zamarzaniu (do 35)
Ochronna obudowa silnika z dołu
Zwiększony prześwit
Instrukcje obsługi i książka serwisowa po rosyjsku
Kolorowanki metaliczny
APS plus parking
Asystent boczny - asystent Peestroika
Asystent przechowywania paska
Hill Holder
Audi Drive Wybierz
Audi Ride Control
Podłokietnik jest podzielony z przodu z przedziałem do umieszczania małych obiektów, z regulowaną nachyleniem.
Tempomat
Na pokładzie komputerowy /kolorowy wyświetlacz
Bezkluczykowy wchodzenie
Lusterko wsteczne
Regulowane przez elektro tylne lusterka tylne są składane elektrycznie, z ogrzewaniem i automatycznym ukochaniem, z funkcją pamięci
skórzana tapicerka kierownicy
Skórzane fotele tapicerki
System nawigacji dla Rosji.
TV - tuner, analog i cyfrowe.
Dostosowanie SEIT
Przednie siedzenia z napędem elektrycznym i wentylacją
Ogrzewanie przednich i tylnych siedzeń, oddzielnie regulowane
Reflektory to ksenon, rozwijający się.
Przygotowanie do instalacji telefonu komórkowego z interfejsem Bluetooth
Specyfikacje
Ciało
Rodzaj sedana ciała
Liczba miejsc 4
Trunk Volume, L 490
Wyposażona masa, KG 1510
Pełna masa, KG 2080
Długość, mm 4700
Szerokość, mm 1830
Wysokość, mm 1440
Podstawa koła, MM 2810
Silnik
Typ dorzecza z rozproszonym wtryskiem paliwa
Lokalizacja z przodu jest podłużnie
Lokalizacja i liczba cylindrów 4 z rzędu
Objętość robocza, cm 1798
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 82 x 84
Stopień kompresji wynosi 9,6
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./Q/min 160/4500
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 250/1500
Przenoszenie
Skrzynia biegów wielopasmowa Variator
Przedni napęd
Przednie zawieszenie McPherson z stabilizatorem stabilności gadów
Tylne zawieszenie jest niezależnym dwulsingiem z stabilizatorem
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Opony 225/55R16
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 210
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, od 8,9
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 9.6
cykl kraju 6.1
cykl mieszany 7.4
Pojemność zbiornika paliwa, L 65
Paliwo AI-95

 

Źródło: Carclub.ru