Test Drive Audi A4 B8 Od 2007 Sedan

Prędkość pokusy

Fani Audi czekali na cztery nowe pokolenie, które można zobaczyć w salonach. I na pierwszy rzut oka, staje się jasne: tak agresywny, taki podkreślił Athletic, którego nigdy wcześniej nie było. Zewnętrznie. Co z postacią?
 
Nie przyjdź do nas!
Szczególnie lita ten festy wygląda oczywiście w ciemności. Oglądasz wszystkich, zmarszczył brwi, adaptacyjny ksenon na stronach Zirk, Zyrk! Natychmiast chcę przeformułować klasyki: a skąd pochodzi tyle złośliwości? Z takim rzeczą jest to znane, trzymaj ucho w Egors: będziesz wyglądał na rozkwit w pielęgniarki. W spojrzeniu tych nowych reflektorów arogancko przez krawędź. Pamiętam, byłego czwartego, choć umieścić na tej samej ekspresowej masce na grzejniku w ciągu ostatnich kilku lat, zanim pensjonat wyglądała jak spokój.
Ciekawnie, ale w jaskrawym srebrnym garniturze A4 wydaje mi się raczej uroczo, a nie wyłącznie agresywny. Przed maską Premium Lattice sprawia, że \u200b\u200bjest prawie nie do odróżnienia od innych nowoczesnych Audi, a dzięki posuwu jest wylewa A5. Ale i ich własne trzyty wystarczy: drapieżne zakręty dolnej krawędzi frontowego zderzaka, szybki (bawarski prostowanie!) Rozebranie się nad progami, rzucając spojlery, przytulając pokrywkę bagażnika nad latarniami. I oczywiście 14 zakrzywionych fal diod LED w każdym centrum uwagi. Zgadzam się, że dama stosuje się do najwyższego społeczeństwa, być może niepotrzebnie wrzasnie wrzasnie. Ale zakładamy, że jest to kobieta młodej kobiety, temperamentna, w ryzykownym makijażem i tylko z krzesła górnego.
Nawiasem mówiąc, niemieccy projektanci nawet geometria ciała została zniszczona ze względu na poprawę cech sportowych. Dla większej stabilności z dużymi prędkościami, ciało zostało wykonane dłużej i szersze, a rozstaw osi roztargnął na 17 cm. Nasze A4 na obniżonej zawiesinie i szerokich oponach zaledwie 40 procent był szczególnie przekonujący.
W kokpicie czteroosobowym
Ale o wiele więcej niż wygląd, kontrast z spokojnym pełnym luksusem dawnych czterech oczekiwało mnie w środku. Salon jest teraz nie tylko stylowy i szlachetny, jak poprzednio, kieruje adrenaliną prostą. Nawet sofa pasażera ledwo zamykała za nim drzwi, poczuje się jak samochód wyścigowy w kabinie. Zwężone drzwi, wysoka linia okien, imponujący tunel na podłodze, szczere podwójne poduszki z podwójnym profilem i plecami wszystkie działa dla niego.
 
       
Automatyczny hamulec postojowy, dołączony do przycisku po lewej stronie dźwigni AKP, jest układany przez cały A4
Pokrywa podłokietnika boksu jest regulowana przez kąt przechyłu i przesuwa się do przodu
  
 
      
Wygodne czujniki parkowania nie będą zbędne
O przeszkodę w ślepej strefie Lusterka zgłosi się do kierowcy asystenta odbudowy
Odprawa drogowa modyfikacji z zawiesiną sportową wynosi tylko 115 mm, 40 mm niższa niż standardowe samochody

Tylko wyścigi Ta kapsułka nie jest blisko. Jeśli formalnie osoba ma wzrost licznika osiemdziesiąt w samym ćwiczeniu, 45 cm pozostaje przed kolanami i 34 nad głową. Uczucia prawdziwego sportowego pocisku (muszę poczuć twoje plecy z pleców, każdy mięsień, każda komórka! Jak powiedział trzy razy mistrz formuły 1 Jack Brabm), że Niemcy wyraźnie szukali dość znacząco. Dokładnie mówienie o ostatnich małych rzeczach wellness nowego salonu. Tam, gdzie jest to konieczne, podłokietniki, kieszenie, uchwyty z pucharami. Każdy szczegół pokazuje filigranową obsługę prędkości i innych rzemieślników wykończeniowych.
 
       
Soczysty, potężny dźwięk System Audio Bang i Alufsen w pełni uzasadnia cenę 40 005 rubli.
Zestaw pierwszej pomocy jest przechowywany w składanej niszy podłokietnika

A od kierowcy kierowcy A4, szczególnie wydaje się samochodem sportowym. Konsola centralna jest słynnie uruchomiona do kierowcy, rozwinięte boczne krzesła wspierające, ciemny sufit, wpuszczony w głębokie studnie z czerwonymi światłami, szlachetną kombinacją wkładek aluminiowych i miękkiej drogiej skóry. Nie byłbym nawet zaskoczony parethrookem wskaźnikom rajdu nad panelem przednim lub ramą bezpieczeństwa wyścigów z tyłu! Jednak w słowie, ale jeszcze prowadzenie i metr, byłem już przekonany, że ten festiwal miał charakter wrogości.
 
    
Wygodny pnia w postaci prawej równoległości był A4 i wcześniej. Ale jego maksymalna objętość wzrosła od 830 do 960 litrów

Na brzegu wilka
Cichy, bez zauważalnych wibracji, praca silnika na biegu jałowym nawet trochę zaniepokojona. Ale biodra basowe, odpowiadając na każdy dotyk do pedału gazu, gotować głośniki, jedzie, po prostu kliknij. SMID. Bardzo gładki, pewny siebie, ale bez trudnych prędkości odbioru. Nadal jestem. Żadna reakcja nie jest nadal spokojna, mocno, stałe, w żadnym przypadku powoli, ale nie spiesz się.
Obecny silnik jest chociaż nazywany jest pierwszą nazwą 1,8T, właściwie nowa. Niemiecki tłok porusza się nieznacznie wzrosły, a średnica, wręcz przeciwnie, zmniejszona. Komputer wtryskowy i turbin został skonfigurowany tak, że imponujące problemy silnikowe 250 Nm z 1500 obr./min. Będzie to wymagało 1,2 s prawie mniej niż poprzedni. A Variator jest nowy. Jego dipan mocy jest najniższym stosunkiem przenoszenia do najwyższego rozszerzonego z 6,25 do 6,73. Niestety, wszystkie te sztuczki techniczne nie sprawiły, że boyachee samochodu, ale wydaje się, że stało się to jedynie odszkodowanie za ponad 5060 kg masy nowych czterech i bardziej rygorystycznych wymogów dotyczących emisji CO2.
Nawet wariator prawie nie reaguje z drugą pauzą dla zespołów kierowców. W trybie ręcznym (wirtualne stałe etapy w nim teraz osiem, dwa więcej niż wcześniej) opóźnienia mniej, ale nie znikają całkowicie. Oczywiście, z mechanikami, A4HARKAKTER staje się mniej przemyślany, ale w Rosji, klasa średnia jest preferowana w Rosji z pistoletem maszynowym.
570 000 z góry i będzie to prawda
Pozostałem jednak, nadal mam nadzieję na niezwykłe niszę Sisova składanego podłokietnika tematu Driv-Selekt i sterowania jazdy, które przez dodatkowe 13,419 i 49 203 rubli. W związku z tym sztywność zawiesiny może zmienić tryby wzmacniacza sterującego, czas odpowiedzi na naciśnięcie pedału gazu. Dla mnie amortyzatory i bez tych rzeczy wyścigowych są surowe, a korzeń jest odpowiednim wysiłkiem. Zauważ, że nowy ma również 2 procent twardszego poprzednika. Ze względu na najlepszą poprawę, niemiecki silnik został przeniesiony 154 mm, bateria z pod maski została przeniesiona do bagażnika. Kliknij przycisk w centralnym tunelu obok piktogramu dunemicznego. ORAZ
A samochód jest teraz naprawdę zauważalnie trudniejszy, kierownica jest nawet niepotrzebna. Przekształcenie starzenia starzenia się umożliwia szybsze przepisywanie. Wszystkie splątane przeciążenie boczne. Ale przeszedłem przy prędkościach, a oś przednia ślizga się. Gdzie jest napęd obiecany, obrócenie neutralne? Nie ma ich nawet teraz. Okazuje się, że proponuję zapłacić za około 110 tysięcy rubli więcej dla samochodu, który wygląda tylko wyraźnie bardziej agresywnie niż wcześniej. W końcu, aby A4 jest naprawdę zły, tak że słynnie wkręcił się do napędu, weź wersję z silnikiem 3,2-litrowym. Napęd na cztery koła, prawidłowe automatyczne, sto setek gorących koni prokuratury zmieni sytuację na lepsze. Dodaje się tylko do miliona więcej niż kolejnych 570 000 rubli. Drogie, jak się okazuje? Jednak dlaczego kup sedan? Dla fanów Hot Drive, Audi ma coupe A5. A sedan jest przeznaczony dla klientów bardziej zrelaksowany. Chociaż też bardzo bogaty.
    
Na siedmiu arkuszach.
Cena A4-1.8TFSI zaczyna się od 1,081,500 rubli. Variator będzie kosztować 70 000 rubli. Ale wyposażenie więcej niż hojne: samochód elektryczny, dyski ze stopu światła, kontroli klimatyzacji, radia MP3, podgrzewane krzesła i wtryskiwacze Fibermetorator, ruch lotów tylko niewielka część listy. Po miesiącu, A4-3,2FSI-QUATTRO (265 litrów p.) Dla 1 651,500 i wersji wysokoprężnej 2.0tdi (143 litrów) w cenie 1 183 000 rubli.
Tradycyjnie lista opcji już siedmiu arkuszy, więc jeśli chcesz, Twój Audi może stać się wyjątkowy. Ale udział lwa towarów, w tym metaliczny (34,461 rubli), jest bardzo drogi. Nasza rada ogranicza się do systemu pomocy przy rozpoczynaniu wzrostu w 2268 rubli, aluminiowe wykończenie okien (7182 rubli), bardziej komfortowe podłokietnik (8505 rubli) i, być może bixenon reflektory 43 596 руб.
 
 
AUDI A4 1,8TFSI CVT
wspólne dane
 
Ciało, liczba miejsc / drzwi
Sedan, 5/4.
 
Kędzierzawy, kg.
1410.
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4703x1826x1427.
 
Podstawa, mm.
2808.
 
Skok z przodu / tyłu, mm
1564/1551.
 
Średnica odwrócenia, m
11,4.
 
Prędkość, km / h
218.
 
Przyspieszenie 0-100 km / h, z
8,6.
 
Zużycie paliwa, L / 100 km (autostrada / miasto)
5.7 / 10.3.
 
Objętość pnia (5/2 miejsce), l
480/962.
 
Objętość zbiornika paliwa, l
65.
 
Silnik
 
Lokalizacja
Przedni prolong.
 
Projekt
Inline, 8-cylinder, turbodociąg
 
Objętość robocza, SMZ
1798.
 
Moc, HP. przy RPM.
160/4500.
 
Moment obrotowy, kgmm na rpm
25.5 / 1500.
 
Podwozie
 
Jednostka napędowa
na przednich kołach
 
Transmisja
Ciągły wariator.
 
Zawieszenie:
Niezależny, sprężyna
 
z przodu
na podwójnych trójkątnych dźwigni poprzecznych
 
za
Wieloosobowy
 
Sterowniczy
Typ Rack ze wzmacniaczem
 
Torcemose.
Dysk wentylowany
 
Opony
225/55 R16.
 
Samochód
od 9,98 rubli / km
 
+
Nienaganna konstrukcja jakości i materiały wykończeniowe; godna izolacja hałasu; silnik trakcyjny; Bezpieczna obsługa
 
-
Wysoka cena; surowe zawieszenie; niewygodne dla rodzinnego lądowania sedana na kanapie
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 

Źródło: Journal Kup Auto [04/2008]