Test Drive Audi A4 B8 od 2007 sedan

Potrzebujesz „niemieckiego” do 55 000 €

Od trzech lat podróżuję do VW Passat. Zasadniczo samochód jest zadowolony. Ale jednocześnie czuję, że maszyna nie odpowiada już mojemu obrazowi i aspiracjom. Dusza prosi o coś więcej! Zdecydowanie chcę miasta niemieckiego, ale bardziej dynamicznego i z chwalebną historią sportu
Igor Krivitsky, 44 lata, dyrektor komercyjny, podróżuje do Volkswagen Passat
Obraz
To zdecydowanie ma znaczenie! Samochód musi w pełni przestrzegać obrazu i wieku właściciela.
Styl
Nie tylko wygląd jest dla mnie ważny. Istnieje wiele innych czynników definiujących. Na przykład akustyka. Muzyka jest integralną częścią mojego życia i stylu.
Cechy shodal
Ze względu na fakt, że jadę głównie po mieście, a poza miastem spędzam minimalną ilość czasu, cechy biegania powinny zapewnić komfort za kierownicą. W którym
potrzebny jest mocny silnik, aby poczuć dynamikę przyspieszenia i w krytycznych sytuacjach, aby prawidłowo korzystać z pedału gazu.
Gospodarka
Jeśli kupisz samochód w takiej kategorii ceny, zużycie paliwa nie odgrywa już decydującej roli.
Wnętrze
Wnętrze nie powinno odwracać uwagi, ale pożądane jest, aby w pełni odpowiadało charakteru samochodu i zapewnić przyjemność zarówno kierowcy, jak i pasażerom.
Ekwipunek
Instalacja klimatu, wszystkie opcje związane z moim bezpieczeństwem i bezpieczeństwem pasażerów, dobry system audio.
W przeciwieństwie do marki ludowej, w Mercedes w Mercedes jest więcej niż wystarczająco zwycięskich tradycji w Formule 1, BMW w ciele świata i Audi na 24 godziny Le-Mana w Mercedes w Mercedes. Tak, a dynamiczne cechy samochodów nie mogą być zajęte dużą trójką. Ale który z nich wybrać? Tak, i co się założyć: na silniku turbo lub atmosferycznym, na kompletnym, z przodu lub klasycznym napędu?
Pytania Ciemność, a poszukiwanie odpowiedzi na nie jest bardzo indywidualnym przypadkiem, powiedziałbym nawet intymny. Samochód jako kobieta: możesz wziąć ślub z osobą pierwszych piękności planety, ale gdzie jest gwarancja, że \u200b\u200bwśród nich będzie jedyny, który zadzwoni?! Więc z samochodem. Możesz przechodzić przez magazyny samochodowe i katalogi międzynarodowych wystaw przez miesiące i spotkać się z jedynym i wyjątkowym przy własnym wejściu, chociaż wciąż nie chodzi o mnie. Miłość oczywiście jest uległa dla wszystkich grup wiekowych, ale miłość na pierwszy rzut oka jest bardzo młodych. Starsze i bardziej nasycone, aby wybrać samochód, a także wybór partnera życiowego, dopasowują się dokładniej: przyjrzą się uważnie, sprawdź swoje uczucia. Tak, i nie tylko uczucia, ale co, jeśli nowa pasja nie pasuje do ciebie w łóżku?! Nie rozwień się później! Dlatego pierwsza jazda testowa nowego samochodu jest jak pierwszy seks z młodą panną młodą. Najważniejsze jest to, że umysł nie tonie w morzu uczuć i emocji. W końcu pierwsza rozkosz i nowość minie z czasem, uczucia będą tępe, a będziesz musiał żyć z nowym wybranym przez ponad rok.
Przyznaję szczerze, od dawna patrzę na zaktualizowaną klasę M Mercedesa C. Ale nadal postanowiłem poczekać, aż nowa igła Audi A4 pojawi się w Rosji w celu porównania potencjalnych narzeczonych. Jednocześnie zdecyduj, który napęd, silnik i KP są dla mnie bardziej odpowiednie. Jeśli chodzi o BMW, w porównaniu z dwoma innymi pięknościami młody, szczerze mówiąc, jest daleki od młodych. I chociaż nie mam nic przeciwko dojrzałym kobietom, w tym przypadku wziąłem jeszcze jedną trzecią, aby oczyścić sumienie i celowo w dość tani konfiguracji. Ostatecznie, jeśli samochód jest półtora razy tańszy, aby konkurować na równych warunkach z liderami klas, dlaczego nie iść na kompromis z własnymi pragnieniami. Ale pomysł się nie zmaterializował. Młode piękności ze Stuttgart i Ingolstadt szybko wyparły dojrzałą Bavarkę z mojego serca. Teraz o wszystkim w kolejności.
 
BMW 318I
W przeciwieństwie do zupełnie nowego Audi i Mercedesa, BMW przez długi czas przetrwało ostatnie restryowanie. Dlatego nie odkryłem dla siebie niczego nowego. A pomysł minimalizacji kosztów i umowy z siebie całkowicie zawiodła. Rozumiem, że sam zapytałem samochód w niedrogiej konfiguracji. Ale nadal chciałem, aby wnętrze było bardziej interesujące i bogate. W ciemności wyróżniono liczne przyciski w konsoli centralnej. Ale w ciągu dnia łączą się z tłem i ze sobą.
Analogowa deska rozdzielcza jest dość pouczająca. Ale z drugiej strony stale skacząca strzałka czujnika zużycia paliwa tylko odwraca uwagę. Dźwignia KP z wyglądu jest niesamowita, ale ma idealny ruch: niedługo i nie krótki. Czego potrzebujesz! Nie można znaleźć winy w pracy synchronizatorów. Ogólnie rzecz biorąc, skrzynia biegów BMW jest zbliżona do ideału. Najlepszy mechaniczny KP, który jeździłem!
Ale pod względem dynamiki 2-litrowy samochód był nieco rozczarowany. Nie w porównaniu z mocniejszymi konkurentami, ale samymi w sobie. Ale jeszcze mniej nieinformacyjne hamulce. Może nie wysuszyliśmy ich do końca. Chociaż wszystkie trzy samochody były testowane w tych samych warunkach pogodowych. Zwiedzanie nie jest złe, ale lustra są małe. Chociaż dzięki ich dwutonowej gamie są one idealnie połączone jednocześnie z dekoracją wnętrza i ciała samochodu.
Styl
Co mogę powiedzieć, piękny, jasny, rozpoznawalny samochód. Nie można go mylić z innymi na ulicy. Ale jest bardziej odpowiedni dla młodzieży poniżej 25 lat.
Cechy shodal
Kierownictwo nie wystarczy, ale silnik dwupalitrowy jest wyraźnie za mało. Zawieszenie jest surowe: wszystkie nieprawidłowości drogi są odczuwalne znacznie wyraźniej niż konkurentów.
Wnętrze
W przypadku samochodu o wartości ponad miliona rubli, salon jest zbyt ascetyczny i nie -energiczny.
Gospodarka
Zgodnie z dokumentacją techniczną w cyklu mieszanym zużywa tylko 7,4 litra na 100 km. Nie możesz marzyć o mniejszym.
Sprzęt w standardzie
Jeśli weźmiemy pod uwagę status marki, podstawowy sprzęt może być bogatszy. Przede wszystkim nie ma wystarczającej ilości napędu elektrycznego przednich siedzeń i dobry standardowy system audio.
Specyfikacje
Mark and Model - BMW 318I
Wymiary - 4520/1817/1421 mm
Silnik - benzyna, 1995 CM3, 136 KM/5750 min -1
Transmisja - mechaniczna, 6 -prędkość
Dynamika - 210 km/h; 9,8 s do 100 km/h
Zalety i wady
+ Wygląd ekspresyjny, przestronność tyłu kabiny.
- Front jest zbyt zatłoczony, nudne wnętrze, słaby standardowy system audio.
 
  Audi A4 1.8t
Samochód, który daje przyjemność. Wygodne jest dla mnie siedzenie w tym komputerze i kontrolowanie go. Wspaniały widok do przodu i po bokach. Ze względu na wąskie tylne okno widok jest nieco gorszy, ale dzięki dużych luster nie odczuwam dyskomfortu. 1,8-litrowy silnik turbo sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest wystarczająco akceptowalny: klikając gaz, masz prawdziwą przyjemność. Po raz pierwszy zobaczyłem hamulec ręczny w postaci klucza obok automatycznej dźwigni skrzyni biegów. Na zewnątrz ta decyzja bardzo lubiła i prawdopodobnie, a następnie przyszłość. Brak dźwigni umożliwił pełne wykorzystanie przestrzeni między siedzeniami.
Projekt salonu został zaprojektowany w jednym stylu. Jednocześnie jest nawet zaskakujące, w jaki sposób organicznie wkładki pod drzewem są łączone z elementami wysokiego technicznego. Unikalne połączenie komfortu i nowoczesnego designu! Nisza deski rozdzielczej jest czysty wysoki tech, ale nie powoduje odrzucenia. Podobała mi się sama tablica rozdzielcza. Nic tu nie ma nadmiar: tachometr, prędkościomierz, zużycie benzyny i czujnik paliwa. Ryjystick kontroli systemu multimedialnego na konsoli centralnej jest znacznie wygodniejszy niż na Mercedes, gdzie znajduje się prawie pod podłokietnikiem. Zawsze wygodniej jest wyciągnąć rękę do konsoli centralnej niż pochylać się.
W przeciwieństwie do Mercedesa przełączniki kierownicy są tradycyjnie położone po obu stronach kierownicy. Wszystkie elementy sterujące w kabinie są niezwykle pouczające. Nawet jeśli wejdziesz do samochodu po raz pierwszy, nie ma problemów z adaptacją. Duża liczba poduszek powietrznych jest przyjemna, ale ochrona nóg może być lepsza. Panel w lewym obszarze kolan jest oczywiście miękki, ale nadal, jeśli wpadniesz w kolano w żebrze, będzie trudny. Miałem podobną kontuzję, a teraz zwracam na to szczególną uwagę.
Styl
Umiarkowanie akademicki, ale bliżej młodzieży. W wieku 45 lat osoba może nadal prowadzić ten samochód i powiedzieć, że to jego projekt. A dla osób starszych nadal potrzebne jest coś bardziej konserwatywnego.
Cechy shodal
Godna pozazdroszczenia dynamika i obsługa, doskonałe hamulce, całkowity brak wibracji charakterystyczny dla samochodów z turbodoładowanymi silnikami.
Wnętrze
Nowoczesny i całkiem indywidualny. Całkowita kompletność i lakonizm projektowania.
Gospodarka
Wydaje mi się, że 8,2 litrów na sto za silnik turbo jest całkiem dopuszczalny.
Sprzęt w standardzie
Jest dość solidny, ale dla mnie nadal dodałbym napęd elektryczny siedzeń, selektor ustawień zawieszenia i oczywiście kierownicę z przyciskami sterowania audio.
Specyfikacje
Znak i model - Audi A4 1.8T Multitronic
Wymiary - 4703/1826/1427 mm
Silnik - benzyna, 1798 cm3, 160 KM/45006200 min -1
Transmisja - automatyczna, niedostępna
Dynamika - 225 km/h; 8,6 s do 100 km/h
Zalety i wady
+ Wspaniała standardowa akustyka, w tej konfiguracji systemu audio dostosowanego do kierownicy.
- Dla tylnych pasażerów jest niewiele miejsca, kierownica jest cienka.
 
Mercedes-Benz C280 4Matic
Wygląd jest konserwatywny, ale osobiście rozgrzewa moją duszę. Nowa kratka z dużą trzyprzywką powraca mi w latach 70. Moim zdaniem wspaniały ruch projektowy. Być może to mój wiek, ale z drugiej strony zawsze miło jest wrócić do swojej młodości. Jednocześnie samo ciało jest wyraźnie XXI wieku. Salon, obsługa i dynamika są również na górze.
Konserwatywne, ale zrozumiałe i czytelne przednie pulpit nawigacyjny. Wygląda jak absolutnie skończony element, a jednocześnie idealnie pasuje do ogólnej dekoracji samochodu. Ale przełączniki podwójne po lewej są nieco niezwykłe, ale myślę, że jest to adaptacja. We wszystkim czujesz ścisły klasyczny styl. Na tylnym siedzeniu jest znacznie więcej miejsc dla pasażerów niż w dwóch poprzednich samochodach. Ogólnie rzecz biorąc, jest to jedyny samochód, w którym od samego początku czułem się komfortowo. Standardowy system audio przyjemnie pieści słuch: może nie jest lepszy, ale nie gorszy niż w A4. Przestronny salon. Ustawienia siedzenia są bardzo wygodne, chociaż wsparcie boczne może być lepsze. Ogólnie rzecz biorąc, czuję się bardzo pewny siebie na kierownicy. Kierowca pokryta skóry jest nieco grubsza niż w Audi, przechwytywanie jest dla mnie idealne. Dynamika jest niesamowita. Bardzo się bałem, że przy wszystkich napędach koła zarządzanie będzie mniej ostre, ale nic takiego. Absolutnie niesamowite hamulce i idealna skrzynia biegów. Wygląda na to, że przełączam programy dzięki mocy myśli. Jednym słowem, z tym samochodem żyjemy jedno życie i myślimy w ten sam sposób!
Styl
Ten samochód nie jest już dla młodych ludzi, ale dla starszego pokolenia: od 35 lat. Dojrzali ludzie oczywiście lubią ten samochód i, co ważne, będą w nim dobrze wyglądać.
Cechy shodal
Potężny silnik, niesamowite hamulce, umiarkowanie ostre sterowanie, wygodne zawieszenie i genialna automatyczna skrzynia biegów.
Wnętrze
Ścisły klasyczny styl. Jedyny samochód, w którym jestem naprawdę komfortowy.
Gospodarka
W cyklu mieszanym zużywa około 9,6 litra na 100 km ścieżki. Dla samochodu na całe koła z 3 -litrowym silnikiem jest to bardzo mało.
sambage w standardzie
Mercedes tradycyjnie nie oferuje nagich samochodów. Ale prawdopodobnie wezmę ten samochód w konfiguracji, w której go doświadczyliśmy.
Specyfikacje
Znak i model - MB C 280 4Matic
Wymiary - 4581/1770/1445 mm
Silnik - benzyna, 2996 cm3, 231 KM/6000 min -1
Transmisja - Automatyczna, 7 -Prót
Dynamika - 250 km/h; 7,3 s do 100 km/h

Zalety i wady
+ Lubię prawie wszystko.
- Niezbyt przestronny bagażnik, niewygodna lokalizacja joysticka systemu multimedialnego.
Mój wybór
Będąc wielkim koneserem muzyki, starałem się dla siebie ustalić, jakie obszary muzyczne odpowiada natura każdego z testowanych testów. I tak się stało. Moim zdaniem S-Klasa S uosabia muzykę klasyczną XX wieku, intrygującą bardzo drogim bluesem. BMW z mocniejszym silnikiem rock and roll, bliżej Hard Rock. Audi Jazz! Uwielbiam wszystkie te kierunki, ale na tym etapie życia wciąż jestem bliżej klasyka Mercedesa. Chociaż, gdybym wybrał samochód dla mojej córki, zdecydowanie wybrałbym jazz Audi A4. Helen pasowałaby do niego o 99,9%. To jest jej samochód!
Nasz werdykt
Zajmowaliśmy się trzema klasycznymi samochodami, które są kontynuacją wielu lat tradycji marek. BMW pierwotnie nie było w najbardziej korzystnej pozycji. Chęć klienta, by zapoznać się z jedną z najbardziej budżetowych wersji, oczywiście postawił Bavarz w rankingu oceny. Jeśli chodzi o pozostałych dwóch wnioskodawców, pod wieloma względami Audi i Mercedes w nozdrze jest nozdrza. Nowy A4 to maszyna do pełnej krwi, która nie zostanie utracona w ogólnym strumieniu. A gdyby Igor był młodszy, mógłby powstrzymać na nim swój wybór. Ale Mercedes jest wciąż bardziej uniwersalny. A naszym zdaniem cena A4 jest nieco zawyżona. Audi nadal nie ma wizerunku luksusowej marki w takim samym stopniu co Mercedes-Benz.

Autor: Vladimir Makkaveev
Zdjęcie: Sergey Krestov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [kwiecień 2008]