B8 Test Drive Audi A4 od 2007 Sedan

Musimy komfortowe „europejski” do 1.600.000 r.

Krzywdach nabyć wysokiej jakości i komfortowe europejski samochód, mam prawie zatrzymał się w moim wyborze na Audi A4, jak nagle w polu mojego widzenia, ale spadła dość zainteresowane w 2012 VOLVO S60 samochodzie z silnikiem T5.

Alexey Rezni, kierownik projektu, doświadczenie jazdy 6 lat, idzie do Hondy Jazz, chce wysokiej jakości i komfortowe europejski samochód, budżet w wysokości 1.600.000 s.

Wymagania dla samochodu

OBRAZ
Po wielu latach eksploatacji japoński samochód i motocykl, chcesz spróbować czegoś od znanych europejskich marek.

STYL
Nie ma szczególnego znaczenia.

Gospodarka
Nie podoba nam się spalić benzyny, ale w trosce o dobrych właściwościach dynamicznych jest gotów zrobić wyjątek.

Wyzwania
Chcę doskonałe prowadzenie i stabilność na torze. Idę spokojnie, ale dobre dynamika są ważne dla bezproblemowego ruchu.

WNĘTRZE
Wygodne fotele są ważne, dobra ergonomia nic nie powinno być odwrócenie uwagi i zażądać dodatkowych ruchów.

EKWIPUNEK
Lubię, kiedy samochód pomaga w prowadzeniu zarówno w planie krajowym (ACP, tempomat, Chambers, etc.), jak i pod względem bezpieczeństwa (ABS, ESP, itd.). Im bardziej automatyzacja, tym lepiej.


VOLXO S60 1 189 000 r.
Wybrane bo nadziewane systemów high-tech i jest znany ze swojego bezpieczeństwa.

Audi A4 1 564 900 p.
Wybrany, ponieważ słynie z jakości i właściwości jezdne.


Krzywdach nabyć wysokiej jakości i komfortowe europejski samochód, mam prawie zatrzymał się w moim wyborze na Audi A4, jak nagle w polu mojego widzenia, ale spadła dość zainteresowane w 2012 VOLVO S60 samochodzie z silnikiem T5.

Powodem mojego zainteresowania był sumą kilku czynników: po pierwsze, dla porównywalnej cenie, szwedzki producent znacznie bogatszej oferty sprzętu niż Audi; Po drugie, ja słyszałem o legendarnej bezpieczeństwa tych maszyn, i wreszcie, mimo swoich chińskich gospodarzy, Volvo pozostaje wysokiej jakości i wygodne europejski samochód, który teoretycznie powinien być godna konkurencja niemieckich samochodów.

Aby dowiedzieć się tego, czy nie, i ostatecznie decyduje o wyborze, postanowiłem przeprowadzić bardziej merytoryczną porównanie tych modeli.

Audi A4 2,0 \u200b\u200bTFSI Quattro S Tronic

STYL
Oczywiście, wypracowane i niezapomniany występ. BARDZO DOBRZE

Wyzwania
Wspaniała obsługa i wesoły dynamika. ŚWIETNIE

WNĘTRZE
Trochę zamknięte, ale wszystko, czego potrzebujesz i wygodnie. NORMA

Gospodarka
Niespodzianka niskiego zużycia paliwa do samochodów z ACP, Turbo Video i Full Drive. KLASA!

Sprzęt w standardzie
Bardzo skromny, a wszystkie dodatkowe opcje znacznie zwiększają cenę maszyny. SZKODA


ZALETY I WADY
+
Świetna obsługa i system rozpoczęcia / zatrzymania.
-
Wysoka cena i niedobór podstawowej wersji konfiguracji.
 
Specyfikacje

Marka i model - AUDI A4 2.0 TFSI QUATTRO S Tronic
Wymiary - 4701x1826x1427 mm
Silnik - benzyna, z turbodowcem, inline, 4-cylindra., 1984 cm3, 211 KM W 43006000 MIN-1
Transmisja - 7-prędkość s
Dynamika - 245 km / h; 6,5 s do 100 km / h


Jeśli chodzi o na zewnątrz, Audi zdecydowanie wygrywa: widać, że wielu pracy została zainwestowana w projektowanie niemieckiego samochodu. Oczywiście Volvo jest również ładny na swój sposób, ale prawie nie do odróżnienia z większości samochodów masowych.


Widać, że w projekcie samochodu zainwestowanego przez pracę

Audi Wszyscy starają się podkreślić dynamizm i sportowość: niskie lądowanie, siedzenia z wysokim wsparciem, krótką kierownicą ... i całkowicie oszałamiającą obsługę! Samochód jest bardzo zapachowy ze względu na swoje rozmiary, ale stoi na pasie i słuchanie kierownicy, jak w grze komputerowej. Zawiesinę jest dostosowywany do dynamicznej jazdy, ale mimo to jest znacznie bardziej miękka niż Volvo. Małe wady drogowe są w ogóle niezauważalne i duże, jak leżące policjantów, nie zmuszaj samochodu do odbicia. Po pewnym czasie przyzwyczajesz się do doskonałych hamulców tak szybko, że styl jazdy staje się ostry.


Na zewnątrz bagażnika nie wygląda luzem, ale jest więcej niż wystarczająco dużo miejsca

Jednak duch sportowy Audi przyniósł z nim małą wiązką wad. Pierwszym punktem jest regulacja zawiesiny i silnika. Z całych pięciu trybów zawieszenia praktyczne znaczenie, które znalazłem tylko w dwóch: wygodne i sportowe. A jeśli w pierwszym samochodzie jeździ irytująco ciasno, ale bardzo płynnie, to w dynamicznym samochodzie zaczyna zachowywać się bardzo nerwowo, a następnie kopiąc w tył, gdy przyspieszono, potem drżenie ze wszystkimi ciałem w wyłączaniu podczas spowalniania. Ponadto Audi okazał się dość niski podczas lądowania, często przyklejałem głowę dachu.


Na miejscu kierowcy jest trochę zamknięte, ale wszystkie elementy sterujące są wygodne

Z ciekawych cech Audi warto zwrócić uwagę na system START / STOP, który wyłącza silnik podczas zatrzymywania. Dzięki tej rzeczy spotykałem się po raz pierwszy, a najpierw przyznaje, że niewiele zniechęca. O ile wiem, większość tego systemu jest natychmiast odłączona i prowadzi przez staroświecką. Ale próbowałem przyzwyczaić się do tego, a ja muszę powiedzieć, po chwili przestałem zauważyć chwile, gdy stoiska silnika. Tak, oczywiście, potrzebujesz okresu adaptacji (na przykład, jeśli silnik zacznie się od kółko skręcone, kierownica może nawet znokautować z rąk), ale jest miło, stojąc w głuchej wtyczce, aby uświadomić sobie, że ty Nie obudzaj benzyny i nie zanieczyszczaj atmosfery.


Volvo S60 T5.


STYL
Zwykła forma w kształcie mydła. TAK SOBIE

Wyzwania
5-cylindrowy silnik turbodoładowany wydaje dobrą dynamikę. W PORZĄDKU

WNĘTRZE
Kabina jest przestronna, a ergonomia wszystkich interfejsów jest uważnie przemyślana. Oszałamiający

Gospodarka
Potężny i ciężki samochód jest aktywnie konsumowany benzyną. Odpowiedni

Sprzęt w standardzie
Wszystkie główne bułeczki są już w bazie danych, maksymalny sprzęt różni się tylko w szczegółach wnętrza. Szyk


ZALETY I WADY
+
Sprzęt, wspaniała ergonomia, przestronne wnętrze i, oczywiście cena.
-
Zużycie paliwa.

Specyfikacje
Marka i model - Volvo S60 2.5 T5 w
Wymiary - 4628x1865x1484 mm
Silnik - benzyna, z turbookadd., 5 cylindra., 2521 cm3, 249 KM przy 5500 min-1
Transmisja - 6-SPEED ACP
Dynamika - 245 km / h; 7,2 s do 100 km / h


Niektóre rozczarowanie z wyglądu S60 w porównaniu z A4 natychmiast znika, warto dostać się za kierownicą maszyny szwedzkiej. W środku jest prawdziwy statek kosmiczny! Oprócz faktu, że za cenę niemal podstawowej wersji A4, możesz wziąć luksusowy pakiet S60 z nawigatorem, adaptacyjnym ksenonem, kreskowym i kamerą widok z tyłu, istnieją takie opcje w Volvo, co w zasadzie nie dzieje się Audi. Na przykład blis monitoruje samochody, które są w sąsiednich rzędach. Jeśli płonie pomarańczowe światło, nie musisz odbudować. W S60 znajdują się system przytrzymujący i system Volvo-on-call (sterowanie maszyną ze smartfona).


Deska rozdzielcza z liczbą przycisków przypomina samolot

Nie mam żadnych skarg na temat wygody agencji zarządzania Audi, ale różnica staje się jasne, z minimalną eksploatacji S60. Gdzie na A4, numer telefonu musi być koła wpisując niewygodne, Volvo oferuje pełnoprawnym cyfrową klawiaturę. Jeśli tryb skrzynia biegów w A4 powinna być wybrana, wielokrotnie naciskając jeden przycisk i obserwując mały wskaźnik, a następnie w Volvo przeznaczono jedną dobrze dostępne w dużym przycisku dla każdego trybu. A4 ewoluuje, jeśli się wydostać z samochodu, zapominając wyłączyć reflektor, a Volvo cichu wyłącza go sobie. Cały interfejs jest intuicyjny i łatwo dostępne, kierownictwo było się wspinać tylko raz, aby dowiedzieć się, jak sprawić, by samochód automatycznie krotnie lusterek po zamknięciu centralnego zamka.


Adaptacyjne reflektory ksenonowe są śmieszne obracać się po włączeniu zapłonu

Jeśli chodzi o zarządzanie, w porównaniu do A4, oczywiście, niektóre samochód barka pojemności jest zauważalna, a jeśli siedzisz w ogromnym sedan klasy reprezentatywnej, ale jest całkiem możliwe, aby przyzwyczaić się do niego. Ponadto, dzięki bardziej masywnych rozmiarów Volvo, ja nie dotykać głową dachu i więcej miejsca dla pasażerów i bagażu.


Pasażerowie są oferowane zdalne sterowanie samochodowym centrum multimedialne

Ogółem, jeśli spadek takich niewątpliwe, ale niedostępne plusy Audi, jak stylowy wygląd i prestiż marki, w suchej pozostałości doszedłem do opozycji doskonałej sterowalności A4 i kosmicznej nadzieniem ze wspaniałymi Ergonomia S60. Jest to z pewnością coś pomiędzy tymi dwoma czynnikami wyboru nie jest łatwe, więc końcowy punkt w doborze należy umieścić cenę. I to znacznie ciągnie szalę na korzyść modelu szwedzkiego.


Instrumenty mają charakter informacyjny i doskonale czytać w nocy

MÓJ WYBÓR
Koneserzy niemieckich samochodów będzie, oczywiście, są zaskoczeni, ale mój wybór w tym przypadku jest Volvo S60. Nie będę się jakoś wyróżniać się na drogach, ani podkreślić swój status ani agresywnie poruszać się w strumieniu, najprawdopodobniej będzie to zupełnie zwyczajne, nudne pracy samochodu. I w związku z tym, jestem o wiele ważniejsze niż niedopasowanych ergonomii i funkcjonalności proponowanych Volvo, które jest w stanie usunąć część rutynowych działań, które mają zarządzać urządzeniem ze mną.

WYBÓR REDAKTORÓW
Byliśmy bardzo trudnym wyborem: doskonałe obsługa lub asystenci elektroniczni, styl sportowy lub maksymalny komfort, spirytujący spirit lub szwedzkie bezpieczeństwo. Audi słynie z ergonomii i obsługi, a jeśli drugi punkt jest Nevos, w zależności od ergonomii Volvo jest subiektywnie lepiej. Ale S60 zużywa więcej paliwa i mniej wyraźnego w ruchu. Podstawowe wyposażenie S60 obejmuje prawie wszystkie możliwe systemy pomocy, ale Audi jest bardziej stylowe i sportowe ... Nie ma jednej zalet jednej z prezentowanych samochodów, są po prostu odpowiednie dla różnych ludzi. Dlatego opinie w Redakcji zostały podzielone i wybrać coś jednej rzeczy, musiał rzucić monetę. I rubel, który w tym przypadku szyje się kilka tysięcy siebie, głosowali na Volvo S60.
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [sierpień 2012]