Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro /4100 km

W okresie raportowania dodano 2600 km na prędkościomierzu A4. Minęliśmy je, szczerze mówiąc, bardzo niezauważalnie dla siebie i prawie niezauważalnie dla samochodu.
+ Hurra, zużycie paliwa zmniejszyło się! Apetyty silnika na pierwszym półtora tysiąca kilometrów doprowadziły nas do niewielkiego zamieszania: 65-letni zbiornik był ledwie wystarczający na 400 mil od toru. Po dwóch tysiącach samochód powstał, a teraz mieszane spożycie miasta/autostrady jest już mniej niż 15 litrów. Ponadto staramy się wlać tylko AI-98 do zbiornika, przy okazji, producent gwarantuje zadeklarowane 220 KM, chociaż pozwala na użycie AI-95.
- Pod koniec czerwca, opuszczając drogę do autostrady Volokolamsk, złapaliśmy Pebble. Dokładnie na przedniej szybie. Najbardziej irytującą rzeczą jest to, że kamień wyleciał spod kół redakcyjnego Mitsubishi Pajero, a teraz chip miga tuż przed oczami kierowcy Audi. Dobrze, że samochód jest ubezpieczony, w przeciwnym razie taki bezpośredni hit kosztowałby co najmniej 400 USD za przednią szybę wraz z instalacją.
- Kolejny problem zdarzył się z Michelin Rubber. Na ścianie bocznej prawego przedniego koła znaleźliśmy imponujący rozmiar burr. Skąd pochodził - żaden z kierowców nie przyznał się: wszystko było ze mną w porządku. Pracownicy najbliższego dopasowania do opon, w którym złożyliśmy wniosek o radę, natychmiast zaczęli być owinięci: natychmiast przestawili ją z powrotem, w przeciwnym razie pęknie z drogi. Postanowiliśmy zmienić go na oponę zapasową - ponieważ jest ona dokładnie na tym samym dysku i pełnej wielkości. A ponieważ takie cięcia, niestety, nie są traktowane, musiałem szukać dealerów Audi o tym samym koła w rozmiarze 215/55 R16 z wskaźnikiem prędkości Y (do 300 km/h). Niestety, nie był dostępny. Pomyślmy, co dalej.

+/- silnik 3.0 litrów- najwyższy poziom w zakresie A4. To dzięki niemu samochód w naszej konfiguracji kosztuje prawie 45 tysięcy USD. Jednocześnie wydawało się, że byłoby to o wiele bardziej interesujące w tym modelu, który byłby jednostką energetyczną 2.7 biurbo, znaną nam na Allod i A6. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów i całego napędu koła, silnik 3.0 wyróżnia się pewną myślą, szczególnie z ostrym startu, ale chcę więcej dynamiki.
+ Autopilot ma własną trasę testową. Co dziwne, jest to ekstremalny lewy pasek autostrady Rublevo przechodzący wokół miasta. Faktem jest, że asfalt na nim jest zwinięty na przyzwoity tor, a wiele testowanych samochodów nie ma go rublem: zaczynają przeszukiwać lewą prawą. Sterownik A4 po prostu nie zauważa tego utworu.
- Przeciętny użytkownik Audi między fragmentem musi następnie pamiętać o dwóch rzeczach: poziom oleju w silniku i obecność cieczy w szklance szklanego strzelca. Nie mieliśmy żadnych problemów z pierwszym - normą, ale wlać płyn do zbiornika i nie zrzucamy, a nie kropla powinna być nadal mądra. Projekt pokrywy jest wykonany w taki sposób, że po prostu nie można go naprawić w pozycji otwartej. Wyjście: Wlać płyn razem - jeden wylewa się, drugi trzyma się.
Text Fedor Aleksandrov, zdjęcie Alexey Ilyin

Koszty 20 czerwca - 20 lipca
Miasto/autostrada - 2600 km. Zużycie benzyny - 290 litrów.
AI-98 benzyna 110 USD
Płyn na szklany strzelec 5 USD
Tiresomontate 4 USD
Moika 30 USD
Tylko 149 USD

 

Źródło: „Autopilot”