Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro /6200 km

Najlepsze zalety Quattro Drive latem można odczuwać tylko wtedy, gdy na zewnątrz jest deszcz. Z deszczami w Moskwie w lipcu-sierpniu było to, aby było to łagodne, niezbyt. I cały napęd do koła spoczywał. Przycisk włączania recyrkulacji powietrza na panelu sterowania klimatycznym był znacznie bardziej powszechny. W korku stolicy zaoszczędziło to nie tylko od uroczych ciężarówek, ale także przed dymem płonących torfowisk w pobliżu Moskwy. Ale najpierw musieliśmy rozwiązać jakiś problem.
 
W ostatniej publikacji rozmawialiśmy o irytujących problemach, które miały miejsce z gumą - na bocznej ścianie prawego przedniego koła wydawało się imponujący rozmiar burr i nie można było jeździć tak autobusem. Ponieważ w Moskwie nie znaleźliśmy podobnej opony, decyzja została podjęta kardynała - zmień cały zestaw opon. A guma Pirelli P7 pojawiła się na testowanym A4 - nowości włoskiej troski, certyfikowanej do instalacji podstawowej, w tym Audi AG i specjalnie zaprojektowanej dla samochodów o charakterze sportowym. Jednym z decydujących czynników był zaproponowany tutaj indeks o wysokiej prędkości Pirelli - do 280 km/h. Bieżnik na tych oponach jest wykonany z dwóch części. Pierwszy składa się z mieszanki polimerów zawierających silikon, która gwarantuje doskonałą przyczepność zarówno na mokrą, jak i suchą drogę. A druga część, z której powstaje dolna warstwa bieżnika, ma zwiększoną sztywność, co dodaje gumy pielęgnacyjnej.
 
+ Poczuliśmy jedną przewagę Pirelli P7 jednocześnie - w zakrętach guma przestała śpiewać. Faktem jest, że wcześniej nawet na najbardziej nieszkodliwych dróg w ogólnie zaokrągleniach, jeśli przejdą z prędkością ponad 90 km/h, dźwięk pojawił się, że pasażerowie natychmiast zaczęli chwytać uchwyty w kabinie i gorączkowo sprawdzali, czy pasek by być przymocowane.
- Instrukcja obsługi ostrzega właściciela Audi A4 o potrzebie regularnego kontrolowania poziomu oleju. Zaniedbaliśmy to ostrzeżenie i na próżno - z serią około 5000 km ikona zapaliła się, co oznaczało, że nie wszystko było w porządku z olejem. Sekcja wykazała, że \u200b\u200bsonda jest prawie sucha. Dodaliśmy około 600 gramów syntetycznych, a żarówka wyszła. Dopiero teraz sonda naftowa okazała się nam nieznana i musiałem ponownie przewinąć podręcznik, aby zrozumieć, jak znaleźć właściwy podział.
 
+ The Torsen Differential - podstawa Quattro All -Wheel Drive - monitoruje obrót kół, ale ich sprzęgło z drogą w punktach kontaktowych. Redystrybucja siły od silnika do przedniej lub tylnej osi występuje niemal natychmiast w odpowiednim czasie, zgodnie z warunkami drogowymi. Prawie niemożliwe jest poczucie tego fizyczne podczas jazdy, warunkowo A4 jest okresowo wykonywana, jest bardziej przedni, a następnie bardziej napędu na tylne koła. Kolejna rzecz jest tutaj ważniejsza: granice dozwolonych - przekazanie stromych zakrętów z maksymalną prędkością - znacznie się rozszerzają, a jednocześnie ryzyko włamania maszyny do poślizgu jest zmniejszone.
 
Fedor Aleksandrov, zdjęcie Alexey Ilyin

Koszty 20 lipca - 14 sierpnia
Miasto/autostrada - 2100 km. Zużycie benzyny - 250 litrów.
 
AI-98 benzyna 90 USD
Opony pirelli P7 (215/55/R16) 1200 USD
Tiresomontate 50 USD
Moika 20 USD
Olej silnikowy 10 USD
Tylko 1370 USD

 

Źródło: „Autopilot”