Audi A3 Test Drive od 2008 r. Hatchback

Wszystkie zdjęcia Audi A3 od 2008 roku

Audi A3 Cabriolet Test Drive: Samochód dla przyjemności

Lato już się zakończyło, ale dni jesienne mogą nadal dawać kabriolety właścicielom kabrioletu ostatnią okazję do jazdy z bryzy. Skorzystałem również z tej okazji, biorąc nowy Audi A3 Cabriolet w Audi Center North Audi Audi Test.
Zewnętrzna część kabrioletu praktycznie nie różni się od zaktualizowanego hatchbacka. Kratka chłodnicy z chromowaną ramą, wydłużone reflektory z linią dzienną LED na górnej krawędzi, której, oprócz oczu, nie można nazwać audi z pełnej krwi.
Ciało wygląda bardzo ergonomicznie zarówno z obniżonym, jak i z podniesionym dachem wszystkie proporcje są doskonale obserwowane.
Drzwi są dość ciężkie i trudno jest natychmiast obliczyć wysiłki, aby drzwi cicho się zamknęły. Całkowita waga samochodu wynosi 1,6 ton cięższa niż 400 kg, ale ze względu na bezpieczny ruch w otwartym samochodzie możesz także stworzyć takie ofiary. Oraz 10 poduszek powietrznych dla pasażerów z przodu i z tyłu inspiruje dodatkowe zaufanie podczas poruszania się z dużą prędkością. Funkcja stabilizacji stabilności kursu niezawodnie utrzymuje samochód na drodze.
Audi A3 Cabriolet to bezkompromisowa opcja z dachem szmatym, który jest cicho złożony w 9 sekundach, trzymając przycisk naciśnięty obok dźwigni hamulca ręcznego. Pomimo faktu, że Audi A3 jest dachem w wersji tkaniny, izolacja hałasu może łatwo konkurować z kabiną z twardym dachem.
Pogoda o temperaturze +10c nie stała się przeszkodą, aby nie jeździć z obniżonym dachem. Pierwszą rzeczą, na którą nie można zwrócić uwagi, było spojrzenie wszystkich uczestników ruchu, którzy próbowali rozważyć samochód bliżej. Na miejscu kierowcy wiatr praktycznie nie jest odczuwany, fryzura nie została ranna, ale tylne pasażerowie zamarli wystarczająco szybko. Mimo to samochód jest przeznaczony na cieplejszą pogodę. Ponadto wnętrze samochodu jest obliczane przy użyciu kabrioletu w słonecznej pogodzie, których siedzenia były przycięte beżową skórą. Tonem powtórzyli dywan, który przy deszczowej pogodzie natychmiast nabył szare odcień.
Na siedzeniu kierowcy nie udało mi się natychmiast usiąść z wygodą: trudno było wybrać wysokość kierownicy i siedzenia, aby kierownica nie zakłócała \u200b\u200brecenzji, a lokalizacja sprawy nie przypominała sprawy sprawy siedzisz na stołku, a wzrok nie spoczywał na własnym dachu. Ale ta wada, najprawdopodobniej, wpłynie tylko na kierowców o wysokości 162 cm. Okazały człowiek o wysokości 195 cm i wadze 100 kg, z taką wygodą, która nie będzie czuła się nawet w niektórych przedstawicielach wyższej klasy.

Moim zdaniem lustro tylne jest zbyt kompaktowe, ale wad ta jest rekompensowana doskonałą panoramą z luster bocznych. Nawiasem mówiąc, te same lustra są obecne we wszystkich innych modelach Audi.

Wejście i wyjście z tylnych pasażerów zapewnia pewne niedogodności, ale położone na siedzeniu razem pasażerowie o wysokości 185 cm i ważą 85 kg każdy, poczują się całkiem komfortowo. Boczne wsparcie tylnych siedzeń znacznie zmniejsza przestrzeń dla manewrów wzdłuż kabiny.
Zawieszenie samochodu zasługuje na szczególną uwagę: małe dziury dróg w pobliżu Moskwy prawie nie są odczuwalne. Maszyna sześcioosobowa przełącza biegi w 0,2 sekundy. Nawet przy niespokojnej jazdy uczucie niegrzecznego pedału gazu prawie nie występuje.
Jeśli chodzi o transport, trudno jest nazwać przestronnym bagażnikiem, ładowanie jest szczególnie niewygodne. Aby umieścić pełną torbę jedzenia, musisz zginać się w obudowie co najmniej 50 stopni. Niemniej jednak, aby zorganizować piknik dla 20 osób, wystarczy, a dla innych celów jest więcej praktycznych samochodów.
Niemniej jednak Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI jest bezkompromisowym samochodem dla przyjemności. Zalecana cena detaliczna: 1 188 400 p.
Autor: Natalya Bernadskaya, kierownik projektu