Test Drive Alfa Romeo Mito Od 2008 Hatchback

Poza konkursem

ALFA ROMEO MI.TO. Cena: od 19 000 na sprzedaż: Od września 2008
Podczas prezentacji Alfa Romeo Mi.to głowa Luka de Meo nie powiedziała słowo o swoich konkurentach. Ale to było jasne dla tych, którzy zebrali się do dziennikarzy, a więc było jasne, że Mini Cooper będzie głównym rywalem tego modelu, przed męczącymi małymi caltgers sportowych w segmencie
Fiat troska uwielbia przeprowadzać nowe produkty z zakresem, a premiera Alfa Romeo Mi.to nie wyjątła. Aby zademonstrować ten model, był jednym z głównych atrakcji zamku Mediolańskiego Sfozesco, serwowane przez prototyp z Kremla w Moskwie. Za jego ścianą twierdzy ozdobioną charakterystyczną grzebieniem Kremla, wystawa czynników retro z Muzeum Alfa Romeo okazało się, a okiem w akwarium wzniesiono obok modeli rzadkości, gdzie odbyła się teoretyczna część prezentacji z wydajnością Nowa firma Boss (Luka de Meo wziął ten post pod koniec ubiegłego roku) i twórcy Mi.to.
Według projektantów Alfa Romeo próbowali przenieść dziecko na szyję 8c konkurcjonowania-jeden coupe. Ogólnie rzecz biorąc, okazało się, że nie ma złego, chociaż nie było możliwe osiągnięcie tych samych seksownych proporcji sportowych w wąskim ciele Hatchback. Wewnątrz Mi.To stara się spojrzeć w dorosłym: skórzane krzesła z rozwiniętym wspornikiem bocznym, skorygowaną wysokością i wyjazdem piszczącej kierownicy z pływami w górnej części obręczy, obniżoną strzałkę w dół prędkościomierz i obrotomierz, podszewka do aluminium ...
W pobliżu dźwigni transmisji znajduje się kluczowy klucz wyboru jednego z trzech trybów działania silnika, napędu przyspieszenia i elektronicznych systemów bezpieczeństwa (dynamiczne, normalne i all-pogoda), która przypomina przełącznik przełączania Manettino, które są Wyposażony w Bolls Racing Ferrari. Istnieje mi MI.TO i unikalny system elektroniczny Q2, który zastępuje różnicę samoznaczną, a także urządzenie DST (DECAMYC Sterowanie), które tworzy dodatkową siłę na kierownicy podczas wystąpienia jazdy, sugerując, gdzie trzeba Obróć wiązkę, aby poprawić samochód. Jednocześnie niebezpieczeństwo pasażerów zapewniają 7 poduszek powietrznych zawartych w standardowym wyposażeniu.
Początek partii solowej lokali motorycznych Kamień strzały strzałki prędkościometru i obrotometru, opisującego piękny łuk podczas obracania klucza zapłonowego. Dostrojony system wyjściowy brzmi dobrze: wahania powietrza o niskiej częstotliwości, pieszczotujące przesłuchanie na bezczynności, podczas przyspieszenia, rozwijają się w energiczny Rokot. Jednak w przeciwieństwie do skutków hałasu dynamika Mi.to nie zrobiła: 155-silny Fiatovsky Turbomotre nie ma znaczenia od dołu, więc dla intensywnego podkręcania silnika musi być skręcony, nie zezwalając na spadek strzałki obrotometru poniżej 3000 Min-1. Ale na autostradzie szybkiej pod pedałą gazu znajduje się zawsze zasilanie, które pozwala energicznie przyspieszyć nawet na górnych biegu.
Najmniejsza alfa jest zbudowana na platformie Fiat Grande Punto, ale ma bardziej sztywne amortyzatory i zmniejszony stosunek przekładni mechanizmu kierowniczego. Samochód doskonale słucha kierownicy, ale elektryczny silny jest zbyt gorliwie wykonujący swoją pracę, pogorszenie informacji zwrotnych z kołami. Aby poprawić sytuację umożliwia tłumaczenie ustawień maszyny z trybu normalnego do dynamicznego, w którym kierownica jest wylewana wagowo, stając się bardziej informacyjnym. Tryb ten poprawia charakterystykę przyspieszenia MI.To, dzięki czemu pedał gazowy bardziej responsywny i dodający moment obrotowy w strefie niskich rewolucji. Więc idź znacznie więcej zabawy! Ale dopiero tak długo, jak koła są dobrym asfaltem: nie ma wystarczającej intensywności energii pod zawieszeniem, dlatego przejście każdej dziury towarzyszy nieprzyjemny stawka.
Po napędzie testowym stało się jasne, dlaczego w jego mowa Luka de Meo nie odważyła się sprzeciwić temu modelowi Mini Cooper. Według właściwości ruchu MI.To gorsze od przeciwnika brytyjskiego, pomimo faktu, że cena modeli jest porównywalna. Jednak w przypadku braku poważnej konkurencji od innych producentów (w ciągu najbliższych kilku lat, tylko jeden nowy model Audi A1 pojawi się w segmencie Premium-Small Agent) New Alfa Romeo znajdzie swoich fanów. Ponadto dzięki kompaktowym rozmiarom, silniki ekonomiczne (w Europie dla Mi.To będą również oferowane 120-silny turbodiesel 1.6 i atmosferyczną wersję silnika benzyny 1.4, o pojemności 78 KM) i stosunkowo niski koszt MI.To Dobra szansa na bycie spółką sprzedawaną na starym świecie.
Microsoft w samochodzie
Blue & Me Information System oparty na platformie Windows Mobile, joint współpracy Fiata i koncernu Microsoft. Dzięki temu systemowi, właściciel Mi.To mogą korzystać z telefonu komórkowego lub z komunikatora Bluetooth bez odrywania rąk od kierownicy za pomocą przycisków znajdujących się na nim. Wystarczy raz skonfigurować system, a w kolejnym ujęciu telefonu i aktualizowanie notatnik, lista kontaktów, z której jest wyświetlana na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej będą wykonywane automatycznie. Blue & Me pozwala również na podłączenie do pokładowego odtwarzacze CD / MP3 lub innego nośnika z portu USB, takich jak konwencjonalne napędy flash (odpowiednie złącze znajduje się na konsoli środkowej). W tym przypadku wybór fragmentów muzycznych odbywa się również za pomocą przycisków na kierownicy. W ten sam sposób, zasada opiera się na prostym standardowej nawigacji: Karty są wstrzykiwane na dysku flash USB i wskazówki informacyjne są wyświetlane na wyświetlaczu na desce rozdzielczej.

Napędowy
Kierownica jest dość ostry, ale powerlier elektryczny zmniejsza jego informatywności.
Salon
Wysoka jakość wykończenia. Trochę drzwi bagażnika szkło sprawia, że \u200b\u200btrudno przejrzeć.
  
Komfort
Zawiesinę brakuje energochłonność. Zamknij tylne siedzenie.
   
Bezpieczeństwo
Samochód otrzymał 7 poduszek powietrznych i bogaty wykaz elektronicznych systemów zabezpieczeń.
   
Cena
Zgodny ze stanem marki.
Zalety i wady
+ Stylowy wygląd, bogate wyposażenie, wysokiej jakości wykończenie wnętrza.
- Twarde zawieszenie, kierownica non-informacyjny, brak momentu obrotowego na nosie.
Specyfikacje
Marka i model - Alfa Romeo Mi.To
Wymiary - 4063x1721x1446 mm
Silnik - benzyna, 4-cylindrowy, 1368 cm3, 155 KM / 5500 min-1
Skrzynia biegów - mechaniczna, 6-biegowa
Dynamics - Max 215 kilometrów na godzinę; 8,0 s do 100 km / h,
Zawodnicy - Mini Cooper
Nasza opinia
Ci, którzy potrzebują samochodu z ambicjami sportowymi, jest mało prawdopodobne, aby otrzymać satysfakcję z kierownicą po włosku. Jednak w Alfa Romeo obiecuję, że w przyszłym roku na rynku pojawi się w naprawdę gorącej wersji Mi.To z silnikiem w 230 KM. Jednocześnie produkcja wersji z zautomatyzowanej skrzyni biegów z dwoma sprzęgłami zacznie, które będą oferowane zamiast zwykłego karabinu maszynowego.

Wysłany przez: Maxim Fedorov
 
 

 

Źródło: Magazine 5 Wheel [Wrzesień 2008]