Test Drive Alfa Romeo 156 2003 - 2005 Sedan

Miłosna formuła

Koniec roku jest tradycyjnie bogaty w konkursy. Ale jeśli politycy i piękności są przyznani pod koniec roku wychodzącego, wtedy samochód jest wybierany przez zaliczkę.
Konkurs Car 1998 wygrał Włoska troska FIAT, który przedłożył jury dziennikarskie The Jury Nowość Wystawu Motor Frankfurt - Alfa Romeo 156.
Romeo plus Juliet.
Na etapie rozwoju samochód miał imię własne - Julia i musiałem udać się do serii właśnie pod tą nazwą. Ale na ostatnim etapie pracy, członek Rady Koordynacyjnej Fiat Concert i decyzję o Wolcjonalnej decyzji pozostawiono dla maszyny tylko indeks - 156. Następnie stwierdzono, że autorzy po prostu zapomnieli przewidzieć witrynę pod numerem . W rezultacie musiałem dostosować lewą część zderzaka - na Włochy, gdzie liczby z dwoma opakowaniami papierosów nie są bardzo ważne.
Scenariusz, scenariusz i po raz kolejny scenariusz jest taką formułą sukcesu Wielkiego Charliego Chaplina. Projektowanie, projektowanie i po raz kolejny projekt - jest to oczywiście formuła sukcesu inżynierów i projektantów FIAT.
Zewnętrznie Alfa Romeo nie jest wcale podobny do innych nowoczesnych samochodów, jak pierścionek wykonany przez Wielkiego Faberge, nie jest jak praca jego niewątpliwie utalentowanych studentów. Oprócz piękna kanonicznego jest indywidualne piękno. Dobrze będzie opisać jej formy, być może, profesjonalny historyk sztuki, wskoczył w żonglowanie wyrażeń, głębokości perspektywy, wpływu ruchliwości na podświadomość i tym podobne.
Ale projektanci roweru FIAT nie były dziedziczone. Mamy czterodrzwiowy sedan z wyraźnymi formami sportowymi. Ale oto mały kod kreskowy - projektanci ukryli uchwyt tylnych drzwi w otworze okiennym, a przedni uchwyt wykonano z srebrnego metalu, aby stawić czoła więcej. Zewnętrznie samochód wygląda jak coupe sportowe, a nawet nasz fotograf został kupiony na tej sztuczce, która za jego życie w sztuce sfotografowała wiele samochodów, nawet najbardziej ekstrawaganckich i niezwykłych. Był bardzo zaskoczony, gdy odkrył drugie drzwi dość normalnych rozmiarów sedan.
Dwa kodów kreskowych jest potężnym zderzakiem przednim, który dosłownie zablokowany w charakterystycznej kratki alfov w kształcie litery V. Podobna kompozycja w połączeniu z długim kapturem i krótkim, ale wysokim bagażnikiem daje wszystko, co spojrzenie drapieżnego samochodu.
Od ALF do Omega
W portfolio zakładu sześć różnych silników jest cztery benzyny i dwa diesel. Najsłabsza w rodzinie benzyny - objętość 1,6 l i o pojemności 120 KM Najpotężniejszy jest pojemność sześciocylindrowa 190 KM i 2,5 litra. Tylko sześciokrotną skrzynię biegów jest zainstalowany na maszynie z takim silnikiem, który w pełni pozwala cieszyć się sportem Alfa Romeo. Wszystkie inne modele są wyposażone w konwencjonalną pięciobiętową skrzynkę. Automatyczny inżynierowie nawet nie zapewnili, słusznie wierząc, że prawdziwym sportowcem woli robić to z własnymi rękami.
Ale czy prawdziwy sportowiec chce silnika diesla? Może on bardzo dużo, ponieważ na Alfa Romeo 156 są zainstalowane dwa rodzaje nowych silników wysokoprężnych, a FIAT, być może, pierwszy w Europie, którzy ryzykowali zaoferować silnik wysokoprężny dla samochodu tej klasy. Dla Alpha 156, silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowanie i intercooler zostały specjalnie zaprojektowane. W rezultacie najpotężniejszy silnik pięciocylindrowy wynosi 2,4 litry i o pojemności 136 KM Przyspiesza samochód do 203 km / h. Start głośnik wygląda również imponująco - 9,5 sekundy. do 100 km / h Jest całkiem dobre dla silnika ciągnika.
Niestety silniki wysokoprężne w Rosji nie używają miłości, a autopilot zdołał zobaczyć tylko najsłabszy silnik benzyny. Informacje prasowe argumentują, że aby osiągnąć większą moc przy zachowaniu gospodarki, inżynierowie zastosowali zasadniczo nowy system wtrysku ze zmienną geometrią.
Nie wierzę pogłoski! Normalne dyski ludzkie są zamaskowane za tymi frazami technicznymi PIE! Mówi się, że inżynierowie ALFA ROMEO zrobili te dowcipy z systemem wtrysku z jednym bramką - aby osiągnąć specjalny dźwięk dźwigni silnika. Podobnie jak samochody sportowe gdzieś na wyścigach w Le Mana. Cóż, udało im się to. Jeśli silnik jest praktycznie nie słyszalny na zewnątrz, wtedy, gdy kaptur jest otwarty, dźwięk jest naprawdę poważny - jak samochód wyścigowy, tylko kilka decybeli cichszych.
Podobieństwo z poważnym sprzętem sportowym uzupełnia autonomiczny system gaśniczych pożaru - po raz pierwszy spotykaj się na maszynie szeregowej.
Nostalgia za przeszłość
Mówią, że w Europie replicars i zabytkowych samochodów szybko włączone w Europie. Nic dziwnego - wszystkie nowoczesne samochody są bardzo podobne od jednego do drugiego wewnątrz, a różnice w dekoracji wnętrz i kombinacje urządzeń są zminimalizowane. Siadasz, szybko spojrzeć na obszar roboczy i łatwo określić, co trzeba ciągnąć tak, że samochód wraca do życia.
Ale stary samochód, jako prawdziwego angielskiego dżentelmena, tkwi w ścisłym elegancję i indywidualność, które dziś nie są wystarczające.
Najlepszym nowe jest dobrze zapomniane stare. Włosi udowodnił to kolejny, wyrażające tęsknotę na starych dobrych czasach w projektowaniu salonie Alfa Romeo 156. To wszystko na naszych zwykłych miejscach, ale wygląda na to, po raz pierwszy bardzo nietypowy i bardzo stylowe.
Przed kierowcami, nie ma nic zbędne - tylko prędkościomierz i obrotomierz. Nie jest to deska rozdzielcza, a mianowicie, oddzielny obrotomierz, prędkościomierz oddzielny. Podobnie jak w samochodach sportowych 50 lub na replicrats typu Morgan Plus 8. Nie jest blok sterowania lampy między nimi, która gaśnie po uruchomieniu silnika, a kierowca nie odbiega więcej uwagi. Ale główne urządzenia tylko przyciągnąć uwagę - przede wszystkim ze względu na nietypowy układ strzałek. Gdy silnik jest wyłączony, nie leżą w zwykłym miejscu pomiędzy rodziną i osiem godzin, jako profesjonalny pilot powie. Wyglądają dokładnie w dół, jakby podkreślając fakt, że samochód jest naprawdę w stanie spoczynku.
Urządzenia pomocnicze są renderowane na centralnej konsoli. Aby nie przeładowywać kierowcy informacji, inżynierowie opuszcza tylko czujnik zużycia benzyny, zegar i czujnik temperatury cieczy chłodzącej.
To urządzenie jest również uchylenie w klasycznym stylu - trzy oddzielne okrągłą tarczę przyjemnym kolorze srebrnym, jak prędkościomierz z tachometru. Tylko średnica jest dokładnie dwa razy mniej.
Oczywiście, to powstaje pytanie, zanim deweloperów - co zrobić panel instalacyjny klimat, tak aby nie wypaść z ogólnego stylu? I musimy oddać hołd - znaleźli godnego wyjścia. Pod pokrętłami urządzeń pomocniczych są umieszczone trzy okrągłe uchwyty jak te stoiska w magnetowidach Sony. Pierścienie wirujących regulacji temperatury powietrza, prędkości wentylatora i kierunku przepływu. Przycisków wewnątrz obracającego się pierścienia kolei klimatyzatora, tylne okno grzejnika a zaworem kanału powietrza.
POWRÓT DO PRZYSZŁOŚCI
Wszystko inne jest zaznajomione, zwykle i istotne, choć starannie ukryte przed niedyskretnymi widokami. Między siedzeniami odkryliśmy kontrolę nad elektrycznymi lusterami i światłami przeciwmgłowymi, na drzwiach - elektryczne okna.
Siedzenia są dość nowoczesne, z dobrym wsparciem bocznym - hołdem dla stylu sportowego i znaku samochodu. Podobnie jak trójkolorowa kierownica, która ostrożnie ukryła poduszkę powietrzną.
Wystarczy dotknąć z miejsca, a poczucie tego, co zanurzone w przeszłości, znika. W rękach prawdziwego samochodu sportowego końca XX wieku. Z intensywnym przyspieszeniem nie ma już czasu, aby podziwiać dekoracje wnętrz, cała uwaga jest wypłacana za kierownictwem. Ponieważ powinno być w maszynach sportowych, na temat maszyn sportowych, w przypadku tak zwanych przekładni zębatych Alfa Romeo 156 - silnik natychmiast reaguje na niewłaściwą transmisję, a strzałka obrotometru natychmiast zbliża się do czerwonej strefy. Może trochę niewygodne w mieście, ale niewątpliwie lubi ci, którzy wolą agresywny styl jazdy i nie są leniwy, aby pracować dźwigni skrzyni biegów.
Z samochodu o podobnej postaci jest całkiem możliwe, aby spodziewać się szczelnego zawieszenia, natychmiast reagowania na małe wędki i nierówności. Ale nie - włoscy projektanci stosowanych w Alfa Romeo nowy rodzaj wielowymiarowej zawiesiny niż osiągnięcie niesamowitej gładkości udaru. Nawet w stromych skręci się na przyzwoitej prędkości, samochód doskonale trzyma drogę i posłusznie odpowiada na pracę kierownicy.
Ogólnie rzecz biorąc, duży podbródek z Fiata był rację - ze wszystkimi zewnętrznymi i wewnętrznymi pięknem nie jest Julia. W swoim temperamencie jest to prawdziwy Romeo.
Autopilot dzięki silnikowi ALPHA ROMEO, (095) 959-1433, dla samochodu podane do testu.
 

156. Model jest pionierem: Poinstruowano to, aby rozpocząć odrodzenie Klienta Miłości do niegdyś znanych, a teraz dokładnie zapomniana marka. Dlatego ta nienawidzona radość spowodowała włoskie zadanie 156. tytułu europejskiego samochodu z 1998 roku.
Alfa jest rzeczywiście strasznie szczęśliwa. Kilka miesięcy temu nikt nawet nie wątpił, że tytuł samochodu roku pójdzie do Mercedesa A-Class. Reszta wnioskodawców została wyznaczona - aż do chwili, gdy ładny Stuttgart Kid odwrócił się w leśnej drodze skandynawskiej podczas testu, który jest modelnie nazywany objazdem stojącej łosia, a jesteśmy bardziej znani pod nazwą przegrupowania. Czas później, a wszystko będzie inne. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie te randki samochodowe są loterią.
Ale ponieważ było tak szczęśliwe, Alfa Romeo postanowiła nie przegapić chwili i rozwijać sukces. Natychmiast zmieniony w kierunku zwiększenia kosztów reklamy nowego samochodu. O nowej randze stali Alpha zaczęła rurowa prasa, telewizja, radio. Na tylnym oknie każdej Alfa Romeo 156 (i jest już 40 tysięcy zamówień, już włączy się dumny napis w samochodzie z 98. roku (nieco wyolbrzymiające zasługi Alfa, które było pierwszą rzeczą w Europie, a nie w świat). W sumie cała ta demonstracja będzie kosztować ekspansywnych Włoszech w wysokości 2,9 mln USD.
Mercedesovtsy, ze swojej strony, pocieszają się faktem, że każdy nie udało mu się podjąć przynajmniej jakiegoś miejsca z samochodem, który się zmienia: oznacza to wszystko inne w nim jest naprawdę całkowicie.
Ale ogólnie jest wspaniale, że wszystko się wydarzyło tak niespodziewanie. Wreszcie samochód roku nie był kolejny do głupoty praktycznego samochodu ", przyznały się angielskie czasy i samochód piękności. Nie przejmuj się, że na pokładzie nie ma tak przydatnych, gdy kształtki parkowania, że \u200b\u200btylne siedzenie nie składają się, ale promień skrętu jest zbyt duży. Ale to prawdziwa alfa we wszystkich dawnych pięknach.
Model / modyfikacja Alfa Romeo 156
FIAT AUTO S.P.A Producent.
Producent kraj Włochy
CIAŁO
Rodzaj sedana
Liczba drzwi / miejsc 4/5
SILNIK
Wpisz benzynę z elektronicznym systemem sterowania do wtrysku paliwa
Przednia lokalizacja poprzecznie
Objętość robocza (kostka. CM) 1598
Lokalizacja numer / cylindra 4 / Kąt
Średnica cylindra X.
tłok (mm) 82 x 75,65
Współczynnik kompresji 10.3 x 1
Moc, KW (HP) z RPM. / Min. 88 (120) W 6300
Moment, NM na RPM. / Min. 144 w 4500.
Liczba zaworów do cylindra 4
PRZENOSZENIE
Typ Mechaniczna pięciobieżna prędkość
Napęd na przednie koła
ZAWIESZENIE
Przednia niezależna podwójna, poprzeczna stabilność stabilności
Typ niezależny typ Macpherson, stabilizator stabilności poprzecznej
STEROWNICZY
Rodzaj prowizji z hydrausitulem
Torcemose.
Dysk przedni
Dysk tylny
Standardowy sprzęt ABS.
Koła
Rozmiar opony 185/65 HR 15
Rozmiar dysku 6J x 15 ''
Wymiary / O EMA / Waga
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4430/1745/1415
Rozmiary przedziału bagażowego (Cube DM) 378
Podstawa koła (mm) 2595
Pogot przodu / palety (mm) 1519/1506
Objętość zbiornika paliwa (L) 63
Sucha masa (kg) 1230
Dynamiczne charakterystyki
Maksymalna prędkość (km / h) 200
Przyspieszenie do 100 km / h (sek.) 10.5
Średnica odwrócenia (m) 11.1
Gospodarka
Zużycie paliwa (L / 100 km)
90 km / ppm / 120 km / h / Cykl miejski, L 6.4 / 8.2 / 11.4
Cena usuniętego samochodu w Moskwie wynosi 35 000 USD
 
I co jeszcze
Za pierwszym razem redakcja poszedł w ślepy zaułek przy identyfikacji kolegów. Zwykle staramy się wybierać samochody podobne u władzy, objętość silnika, dynamiki i oczywiście cenę. Szukaliśmy sedan czterodrzwiowy z cech sportowych. I zdali sobie sprawę, że za te pieniądze w Rosji nie kupić podobnego samochodu. Ci, którzy zwracają uwagę tylko do podkręcania cechy, nie polecam szukać podobnego samochodu wśród sedanów, ale do poszukiwania alternatywnych opcji wśród sportowego coupe. Ale to jest inna piosenka. Ale co się stało.
Za cenę i dynamicznych charakterystyk najbliższych Alfa Romeo kosztuje Renault Laguna RXE. To prawda, z zastrzeżeniem: z silnikiem o pojemności do 400 Francuzów kostki bardziej, a moc jest kilka koni mniej.
Citroen Xcara. Nowy model, który ma po prostu poszedł do serii i pojawił się na rynku europejskim w tym samym czasie z Alfa Romeo. Wyróżnia się rewolucyjne dla firmy projektowanie Citroen i dobrych właściwościach dynamicznych. W cenie Xcara jest znacznie tańsze niż Alfa Romeo i idealnie nadaje się dla tych, którzy uważnie obserwuje, że śpiewa modę samochodu. Nawiasem mówiąc, kolejny wnioskodawca o tytuł w roku '98. Zdobył 204 punktów.
Mazda Xedos 6. Do tej pory nie bardzo popularny samochód, o czym świadczy fakt, że jest ona dostarczana do Rosji tylko na zamówienie. Dla tych, którzy rozumieją, to znaczy. Naszym zdaniem, najbardziej słodkie wśród innych konkurentów. Z Alfa Romeo silnika, maszyna ta wyraźnie traci 156. charakterystyki (słabsze) i ceny (powyżej).
Ale ze wszystkich możliwych podobieństw i różnic, wszelkie koledzy stracić Alfa Romeo w jednym - maszyny, jak design, nie znajdziesz.
Nikolai Kachurin,
Dmitry Novokreshchenov (foto)
 

Źródło: "Autopilot"