Alfa Romeo Test Drive 156 2003 - 2005 Sedan

Standardy GTA

Najpotężniejszy Alfa Romeo uczy nie popełniać błędów
 
Nie można leczyć Alfa Romeo 156 GTA - nie ten samochód. Nie jest on uwzględniony w kręgu utylitarnego, aw niektórych przypadkach modeli bez twarzy - owoców współczesnej globalizacji przemysłu motoryzacyjnego. Ten samochód jest czymś w sobie, bez względu na to, jak go odwrócisz lub odwrócisz. Można to powiedzieć, unikalne - i zewnętrznie, wewnątrz oraz w bieżących cechach. I biorąc pod uwagę, że jeden z nas, do niedawna, był właścicielem poprzednika 156. i jest teraz bardzo zabity przez jego stratę (w rzeczywistości jest w porządku - każdy samochód musi zostać sprzedany wcześniej lub później), potem ... ogólnie, ... ogólnie, Zdecydowaliśmy, że pozwolimy sobie trochę wolności i opowiemy o tej maszynie subiektywnie, z emocjami.
 
Tak, na zdjęciach widać wstępną Alfa Romeo 156GTA, choć nie ma więcej, jak kilka liczb temu, AI mówił o nowym wyglądie tego modelu. Wszystko jest takie. Jednak zmodernizowane wersje nie dotarły jeszcze do Rosji. I, mówiąc honor, ostatnie zmiany nie wpłynęły na techniczną stronę problemu - wypełnienie GTA pozostanie takie same, jak przy narodzinach samochodu, który miał miejsce w zeszłym roku, cztery lata po urodzeniu bazy 156. Był to właśnie taki okres, w którym Włosi byli potrzebni do stworzenia prawdziwej alfa - tylko w podobnym stylu projektanci opisują tę maszynę. Dlaczego tak? Z kilkanaście lat temu Alfa Romeo nieco zmieniła wymagania dotyczące swoich modeli. Aby zadowolić masowego konsumenta, zostały one bardziej przeczesane, lekko chłodząc temperament, za który doceniono ich na całym świecie. Nie, Alfa Romeo nadal pozostawała bardziej sportowa w porównaniu z wieloma konkurentami, ale eksperci twierdzili, że samochody nie były takie same.
 
Prawdziwa Alfa Romeo
 
Po spędzeniu 156GTA przez cały dzień możemy powiedzieć, że Włosi mają rację - udało im się zwrócić modele błyszczącego charakteru. Po pierwsze, jaskrawoczerwony samochód jest fascynujący, a z kierowcą tworzy niezwykłe rzeczy - budzi instynkt. Nieprawda! Tutaj wstaniesz o szóstej rano, jak zawsze za mało, połkniesz filiżankę kawy, dostaniesz za kierownicą, przeciągniesz moskiewskie korki do salonu samochodowego Ruskon Motors, zobaczysz Alfa Romeo - I to wszystko, tak, jak się stało! Chciałbym natychmiast dostać się za kierownicą i rozerwać się na całą cewkę. A potem wieczorem, aby powoli jechać strefą dla pieszych, plując na wszystkie znaki - podziwiać, jak cię podziwiają! I zazdroszczą, to na pewno. Oczywiście sny, ale są one potwierdzone w życiu.
 
... Widzę w oczach tego pijona na BMW 850, który osiadłem w naszym ogonie. Kłócimy się, że nie zostaniesz skradziony? Liczby przyspieszenia do stu naszego paszportu są takie same - 6,3 sekundy, ale masz automatyczną maszynę, mam mechanikę, masz już siedem lat, ale nie mam nawet miesiąca. Przy następnym świetle świetlnym staje się równolegle i jednoznacznie gra z pedałem gazu, zachęcając do konkurowania. Nie masz szans - chciałem mu powiedzieć przez szklankę Ajar. Ale dziś za kierownicą jest egoist, spieszy się z biznesem, więc przepraszam. Po prostu upokorzy się faktem, że będziesz musiał bardzo obserwować eleganckiego rufy - będzie coraz mniej, a na koniec będzie ukryty. Nawiasem mówiąc, kusiliśmy, aby zatrzymać się, czekać na obrażonych i zapytać przypadkowo: co, przekonane? Chociaż na co zależy ci na Pizonach i ogólnie dla wszystkich innych? Ogólnie rzecz biorąc, nie potrzebujesz nawet wspaniałego systemu audio Bose zainstalowanego w maszynie, ponieważ najlepszą piosenką dla właściciela jest melodia silnika, która, nawiasem mówiąc, jest absolutnie niepowtarzalna.
 
Z drugiej strony trudno sobie wyobrazić osobę, która jest gotowa doświadczyć losu za kierownicą 156 GTA każdego dnia. Zasadniczo możesz jeździć powoli po tym samochodzie, ale wtedy jest pytane - dlaczego kupiłeś sobie Alfa Romeo, a nawet w tak ekstremalnej wersji? Nie ma dżentelmena, los 156 GTA spokojnie stoi w garażu, dopóki właściciel po raz kolejny poczuł niedobór adrenaliny we krwi. A potem uruchomi silnik i zaczyna z szaloną prędkością, przerażając przechodniów - i rozbijając kierowców, jeździ drogą, próbując osiągnąć limit możliwości - zarówno samochodów, jak i własnego ciała. I nawet jeśli godzinę później zbiornik jest pusty, a zapach bladej gumowej i parujących podkładek hamulcowych zacznie wnikać do salonu. Tak powinno być - stworzono do tego Alfa Romeo 156 GTA. Potem, po powrocie do domu, właściciel dostanie pracę na swoim ulubionym krześle i, z błogim wyrazem twarzy, przypomnie sobie najlepsze momenty wyścigów, które właśnie się zakończyły. A ci, którzy będą w pobliżu, nie zrozumieją, z jakiegoś powodu na jego fizjonomii pojawia się uśmiech. Pamiętał, jak ukarał następnego jeźdźca w głębokim strojeniu, z napisami wyścigów ulicznych i innych śmieci, które zdecydowały się od czegoś, co był w drodze, który był na drodze. Lub - ulotna wizja dziewczyny przy drodze, która, jak chciała uwierzyć, przez długi czas szukała na szlaku, więc naprawdę i nie rozumiejąc tego, co przeleciała, pozostawiając małe tornado, podnosząc spódnicę.
 
Ważne jest, aby poznać miarę
 
Jaka jest postać maszyny? Cóż, na przykład w wielu słodyczach, które pochodzą z włoskich inżynierów, którzy długie i starannie pracowali nad ustawieniem kół. Oczywiście wszystkie są niezależne. W porównaniu z podstawową wersją maszyny sprężyna i amortyzatory stały się bardziej rygorystyczne, ale nie tak bardzo, aby denerwować dyskomfortem stołka. Ponadto w podwozie pojawiły się bardziej masywne stabilizatory gadów, dolne dźwignie podwozia przednich kół stały się grubsze. Ponadto eksperci Alfa Romeo zmienili stosunek przekładni na kierownicy, co czyni go bardziej ostrym - wyobraź sobie, że od przystanku do przystanku kierownica 156 GTA robi tylko 1,75 tury. Na drodze od tego oczywiście są tylko zalety, ale na wąskich autostradach podmiejskich były dwie sztuczki.
 
Ogólnie rzecz biorąc, muszę powiedzieć, że chociaż ten samochód jest w stu procent samochodu sportowego w wyglądzie cywilnym, ostrości i pieprzu z umiarem. Weźmy na przykład luksusowy (nie możesz sobie wyobrazić innego słowa). Six w kształcie litery V o objętości 3,2 litra rozwija 250 KM i bez pomocy doładowców. W sportowym trybie ruchu pozwala kierowcy być pewni ciągłej przyczepności, to znaczy eliminuje potrzebę oczekiwania na chwilę włączenia turbiny i złapania łatwego poślizgu z nagle dodatkowej mocy. Elektrownia 156 GTA wyróżnia się doskonałymi równomiernymi cechami i wyjątkowym głosem. Jednocześnie warto zmniejszyć tempo ruchu i spokojnie, możesz bezpiecznie poślizgnąć szóstym biegiem, nawet jeśli tylko 1500 obr./min na tachometrze - cały urok silnika atmosferycznego o dużej objętości jest właśnie tym.
 
Jest całkiem rozsądne, aby oswoić takie potencjalne hamulce alfa Romeo. W arsenale maszyny pojawiły się wentylowane dyski hamulcowe z czterotłoczkowymi mechanizmami Brembo, a na ziemi opiera się na 17-calowych kołach, Shod w niskoprofilowych butach Bast. Ponadto, w trudnej sytuacji, gdy samochód całkowicie wymknął się spod kontroli, systemy elektroniczne spieszą się, aby pomóc kierowcy - ABS, EBD, ASR i hamowanie awaryjne.
 
Na zewnątrz 156 GTA ze standardowych wersji niewiele się różni: aerodynamiczny zestaw do ciała w kręgu ciała, nieco więcej rozłożonych skrzydeł i optyki przyciemnionej lampy. To wszystko. Wydawałoby się, że bardzo lekkie designerskie uderzenia, ale samochód zaczął wyglądać bardziej agresywnie. Jednak, zgodnie z oczekiwaniami Alfa Romeo. Wreszcie, wnętrze wersji GTA jest tworzone, aby nikt nie miał wątpliwości, że jest to sportowy, ostry samochód. Sędzia dla siebie: Sportowe wiadra, chromowane obrzeża oddzielnych studni każdego urządzenia, klacze z aluminium, obrzeża dźwigni skrzyni biegów i witrynę przez resztę lewej nogi - wszystko mówi samo za siebie. I znowu trzeba to zauważyć - nie ma w tym nadmiernego sportu, w 156GTA tylko z umiarem. Być może tak powinien być naładowany samochód. Wszystko, co jest mniej - nie liczy się, więcej - za dużo.
 
I wreszcie - tradycyjnie o cenie i konkurentach. Maszyna, która odwiedziła test, odróżniała bardzo bogaty sprzęt z dobrą muzyką i systemem kontroli klimatu. Jego koszt dla dealerów wynosi 44 500 euro. Nawiasem mówiąc, zapomniałem powiedzieć, że 156 GTA jest również proponowane z wagonem stacji, który będzie kosztował 400 euro więcej. Gwarancja - dwa lata bez ograniczenia przebiegu. A głównymi rywalami 156 GTA na drodze są BMW M3, Audi S4 i Mercedes-Benz C32 AMG.
 
Tak, prawie zapomnieli - że GTA uczy nie popełniać błędów. Taki, jaki jest ...
 
Andrey Osipov, Sergey Ilyinsky
 
Krótkie cechy techniczne Alfa Romeo 156 GTA
Objętość silnika, miernik sześcienny. Patrz: 3179
Liczba zaworów dla cylindra: 4
Power, L. z. około ./min.: 250/6200
Max. Moment obrotowy, NM/About. Min.: 300/4800
Przyspieszenie do 100 km/h, P.: 250
Maksymalna prędkość, km/h: 12.1
Średnie zużycie paliwa L./100 km.: 63
Wymiary, mm.: 4430x1765x1411
 

Źródło: „Automobile izvestia”