charakterystyka techniczna Volvo V60 od wozu stacji 2010
Charakterystyka techniczna Volvo V60 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (prześwit), promień tury, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
---|---|---|---|---|---|---|
1,6 T3 Mt | 1595 | (150)/5700 | W kolejności - 4 | (240)/1600-4000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
1.6 T4 PowerShift | 1595 | (180)/5700 | W kolejności - 4 | (240)/1600-4000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
2,0 T Mt | 1999 | (240)/5500 | W kolejności - 4 | (320)/1800-5000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
2,0 T PowerShift | 1999 | (240)/5500 | W kolejności - 4 | (320)/1800-5000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
2.4 D5 w AWD | 2400 | (215)/4000 | W kolejności - 5 | (440)/1500-3000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Diesel |
3.0 T6 AWD | 2953 | (304)/5600 | W kolejce - 6 | (440)/2100-4200 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
---|---|---|---|
1,6 T3 Mt | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | |
1.6 T4 PowerShift | Napęd na przednie koła | 6-ACPP | |
2,0 T Mt | Napęd na przednie koła | 6-ACPP | |
2,0 T PowerShift | Napęd na przednie koła | 6-ACPP | |
2.4 D5 w AWD | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 6-ACPP | |
3.0 T6 AWD | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 6-ACPP |
Rodzaj zawieszenia i promień skrętu
Modyfikacje | Przednie zawieszenie | Tylne zawieszenie | Średnica tury, m |
---|---|---|---|
1,6 T3 Mt | Niezależny - McPherson | Niezależny - Multi -Link | 13.2 |
1.6 T4 PowerShift | Niezależny - McPherson | Niezależny - Multi -Link | 11.9 |
2,0 T Mt | Niezależny - McPherson | Niezależny - Multi -Link | 11.9 |
2,0 T PowerShift | Niezależny - McPherson | Niezależny - Multi -Link | 13.2 |
2.4 D5 w AWD | Niezależny - McPherson | Niezależny - Multi -Link | 13.2 |
3.0 T6 AWD | Niezależny - McPherson | Niezależny - Multi -Link | 13.2 |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
---|---|---|---|
1,6 T3 Mt | Dysk wentylowany | Dysk | Elektryczny |
1.6 T4 PowerShift | Dysk wentylowany | Dysk | Elektryczny |
2,0 T Mt | Dysk wentylowany | Dysk | Elektryczny |
2,0 T PowerShift | Dysk wentylowany | Dysk | Elektryczny |
2.4 D5 w AWD | Dysk wentylowany | Dysk | Elektryczny |
3.0 T6 AWD | Dysk wentylowany | Dysk | Elektryczny |
Rozmiar opon
Modyfikacje | Rozmiar |
---|---|
1,6 T3 Mt | Koła przednie: 215/55 R16, tylne koła: 215/55 R16 |
1.6 T4 PowerShift | Koła przednie: 215/55 R16, tylne koła: 215/55 R16 |
2,0 T Mt | Koła przednie: 215/55 R16, tylne koła: 215/55 R16 |
2,0 T PowerShift | Koła przednie: 215/55 R16, tylne koła: 215/55 R16 |
2.4 D5 w AWD | Koła przednie: 215/50 R17, tylne koła: 215/50 R17 |
3.0 T6 AWD | Koła przednie: 215/50 R17, tylne koła: 215/50 R17 |
Wymiary
Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1,6 T3 Mt | 4628 | 1899 | 1484 | 1588/1585 | 2776 | 136 | 430/- |
1.6 T4 PowerShift | 4628 | 1899 | 1484 | 1588/1585 | 2776 | 136 | 430/- |
2,0 T Mt | 4628 | 1899 | 1484 | 1588/1585 | 2776 | 136 | 430/- |
2,0 T PowerShift | 4628 | 1899 | 1484 | 1588/1585 | 2776 | 136 | 430/- |
2.4 D5 w AWD | 4628 | 1899 | 1484 | 1578/1575 | 2776 | 136 | 430/- |
3.0 T6 AWD | 4628 | 1899 | 1484 | 1578/1575 | 2776 | 136 | 430/- |
Waga samochodu
Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
---|---|---|---|
1,6 T3 Mt | - | - | - |
1.6 T4 PowerShift | - | - | - |
2,0 T Mt | 1674 | 2130 | 456 |
2,0 T PowerShift | 1674 | 2130 | 456 |
2.4 D5 w AWD | 1753 | 2280 | 527 |
3.0 T6 AWD | 1711 | 2220 | 509 |
Liczba miejsc i drzwi
Modyfikacje | Liczba miejsc | Liczba drzwi |
---|---|---|
1,6 T3 Mt | 5 | 5 |
1.6 T4 PowerShift | 5 | 5 |
2,0 T Mt | 5 | 5 |
2,0 T PowerShift | 5 | 5 |
2.4 D5 w AWD | 5 | 5 |
3.0 T6 AWD | 5 | 5 |
Objętość zbiornika paliwa
Modyfikacje | Objętość zbiornika, L | Rodzaj paliwa |
---|---|---|
1,6 T3 Mt | 67.5 | AI-95 |
1.6 T4 PowerShift | 67.5 | AI-95 |
2,0 T Mt | 67.5 | AI-95 |
2,0 T PowerShift | 67.5 | AI-95 |
2.4 D5 w AWD | 67.5 | Dt |
3.0 T6 AWD | 67.5 | AI-95 |
Dynamika
Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
---|---|---|---|
1,6 T3 Mt | 205 | 9.7 | - |
1.6 T4 PowerShift | 220 | 9.2 | - |
2,0 T Mt | 230 | 7.5 | - |
2,0 T PowerShift | 230 | 7.7 | - |
2.4 D5 w AWD | 225 | 8.1 | - |
3.0 T6 AWD | 250 | 6.6 | - |
Zużycie paliwa
Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
---|---|---|---|---|---|
1,6 T3 Mt | 8.7 | 5.6 | 6.7 | - | Benzyna |
1.6 T4 PowerShift | 10.1 | 6.1 | 7.6 | - | Benzyna |
2,0 T Mt | 11.3 | 6.3 | 8.1 | - | Benzyna |
2,0 T PowerShift | 11.3 | 6.6 | 8.3 | - | Benzyna |
2.4 D5 w AWD | 8.6 | 5.2 | 6.4 | - | Diesel |
Ceny Volvo V60 od 2010 roku w Rosji (zaktualizowane 22 kwietnia 2016 r.)
Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 7 | 1 343 167 | 1 343 167 | 7 | - | 6 |
2012 | 7 | 1 778 180 | 1 759 352 | 7 | 1 863 394 | 6 |
2013 | 9 | 2 040 758 | 2 103 810 | 8 | 1 662 422 | 6 |
Volvo V60 Crash Video od 2010 roku
Napęd testowy Volvo V60 od 2010 roku
Konfiguracja Volvo V60 od 2010 roku
Test awaryjny Volvo V60 od 2010 roku
94%
Kierowcy i pasażerowie
64%
Piesi
82%
Passengowie dzieci
100%
Aktywny system bezpieczeństwa
Dyski testowe
Volvo V60. Potrzeba prędkości
Volvo V60. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: od pierwszego kwartału 2011 r. Rok współczesnego życia prowokuje producenci samochodów. Pragnienie prędkości, które od dawna przytłoczyło dziedzictwo sedanów i hatchbacków, jest teraz przytłaczające przez tradycyjnie spokojną rodzinę Universal -test -Pilotwladimir McKaveev, 33 lata, dziennikarz samochodowy, jadący 14 lat, osobisty samochód -Volvo C30V świadomość większości Werony jest powiązana ...