dane techniczne Volvo V50 2004 - 2007 Uniwersalny
Volvo V50 2004, 2005, 2006, 2007: Power, zużycie paliwa 100 km, ciężar (masa), klirens droga (luz), Promień kolei, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary nadwozia i opon
Charakterystyka silnika
| modyfikacje | Silnik, cm3 | Moc, kW (KM) / o | cylindry | Momentu obrotowego Nm / (min) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 1560 | 81(110)/400 | L4 (inline lokalizacja) | 240/1750 | COMMON RAIL. | Diesel |
| 2,0 D. | 1998 | 100(136)4000 | L4 (inline lokalizacja) | 340/2000 | COMMON RAIL. | Diesel |
| D5. | 2401 | 132(180)/4000 | Inline lokalizacja: L5 | 350/1750 | COMMON RAIL. | Diesel |
| 1.6 | 1596 | 74(100)6000 | L4 (inline lokalizacja) | 150/4000 | wtrysk wielopunktowy | Benzyna |
| 1.8 | 1798 | 92(125)6000 | L4 (inline lokalizacja) | 165/4000 | wtrysk wielopunktowy | Benzyna |
| 2 | 1999 | 107(145)/6000 | L4 (inline lokalizacja) | 185/4000 | wtrysk wielopunktowy | Benzyna |
| 2.4 | 2435 | 103(140)5000 | Inline lokalizacja: L5 | 220/4000 | wtrysk wielopunktowy | Benzyna |
| 2.4i | 2435 | 125(170)6000 | Inline lokalizacja: L5 | 230/4400 | wtrysk wielopunktowy | Benzyna |
| T5. | 2521 | 162(220)5000 | Inline lokalizacja: L5 | 320/1500 | wtrysk wielopunktowy | Benzyna |
Napęd i Skrzynia biegów
| modyfikacje | Rodzaj napędu | Typ transmisji (podstawowy) | Typ skrzyni biegów (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1,6 D. | Napęd na przednie koła | 5-MCPP | |
| 2,0 D. | Napęd na przednie koła | 6-MMP | |
| D5. | Napęd na przednie koła | Sequental 5-CPP | |
| 1.6 | Napęd na przednie koła | 5-MCPP | |
| 1.8 | Napęd na przednie koła | 5-MCPP | |
| 2 | Napęd na przednie koła | 5-MCPP | |
| 2.4 | Napęd na przednie koła | 5-MCPP | Sequental 5-kontrolnego, |
| 2.4i | Napęd na przednie koła | 5-MCPP | Sequental 5-kontrolnego, |
| T5. | Napęd na przednie koła | 6-MMP | Sequental 5-kontrolnego, |
Układ hamulcowy i kierowniczy moc
| modyfikacje | Rodzaj hamulców przednich | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1,6 D. | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 2,0 D. | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| D5. | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 1.6 | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 1.8 | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 2 | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 2.4 | tarcze wentylowane | Dysk | jest |
| 2.4i | dysk wentylowane | Dysk | jest |
| T5. | tarcze wentylowane | Dysk | nie |
Rozmiar opony
| modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1,6 D. | 195/65 R15 |
| 2,0 D. | 205 / 55R16 |
| D5. | 205 / 55R16 |
| 1.6 | 195/65 R15 |
| 1.8 | 195/65 R15 |
| 2 | 195/65 R15 |
| 2.4 | 205/55 R16 |
| 2.4i | 205/55 R16 |
| T5. | 205/55 R16 |
Rozmiary
| modyfikacje | Długość, mm. | Szerokość, mm. | Wysokość, mm. | Rozstaw kół przednich / tylnych, mm | Rozstaw, mm | Prześwit drogowy (odprawa), mm | Objętość bagażnika, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2,0 D. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| D5. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 1.6 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 1.8 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2.4 | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| 2.4i | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
| T5. | 4514 | 1770 | 1453 | 1539/1529 | 2639 | 135 | 416 |
masa samochodu
| modyfikacje | masa własna, kg | Maksymalna masa, kg | nośność, kg. |
|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 1308 | 1900 | 592 |
| 2,0 D. | 1484 | 1960 | 476 |
| D5. | 1436 | 2020 | 584 |
| 1.6 | 1235 | 1850 | 615 |
| 1.8 | 1374 | 1890 | 516 |
| 2 | 1281 | 1890 | 609 |
| 2.4 | 1455 | 1960 | 505 |
| 2.4i | 1455 | 1960 | 505 |
| T5. | 1479 | 1980 | 501 |
Dynamika
| modyfikacje | Maksymalna prędkość, km / h | czas podkręcania aż do 100 km / h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 190 | 12.1 | 0.31 |
| 2,0 D. | 210 | 9.6 | 0.31 |
| D5. | 225 | 8.5 | 0.31 |
| 1.6 | 185 | 12 | 0.31 |
| 1.8 | 200 | 11 | 0.31 |
| 2 | 210 | 9.6 | 0.31 |
| 2.4 | 205 | 10 | 0.31 |
| 2.4i | 220 | 8.3 | 0.31 |
| T5. | 240 | 6.9 | 0.31 |
Zużycie paliwa
| modyfikacje | W mieście, l / 100 km | Na autostradzie, l / 100 km | Średnie zużycie paliwa, l / 100 km | uwolnienie CO2, g / km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 6.3 | 4.3 | 5 | 132 | Diesel |
| 2,0 D. | 7.6 | 4.6 | 5.7 | 153 | Diesel |
| D5. | 9.7 | 5.5 | 7 | 184 | Diesel |
| 1.6 | 9.5 | 5.8 | 7.2 | 171 | Benzyna |
| 1.8 | 9.8 | 5.8 | 7.3 | 174 | Benzyna |
| 2 | 10.2 | 5.7 | 7.4 | 177 | Benzyna |
| 2.4 | 12.4 | 6.6 | 8.7 | 203 | Benzyna |
| 2.4i | 12.5 | 6.8 | 8.9 | 204 | Benzyna |
| T5. | 12.5 | 6.8 | 8.8 | 209 | Benzyna |
Ceny Volvo V50 2004 - 2007 w Rosji (aktualizacja 22 kwietnia 2016)
| Modyfikacje G.V. | Wszystkich samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, rubli |
Średnia cena S. Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Razem na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena S. MCPP, rubli |
Razem na sprzedaż z MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 8 | 491 644 | 524 203 | 7 | 424 803 | 6 |
| 2005 | 8 | 500 428 | 530 408 | 7 | 472 744 | 7 |
| 2006 | 10 | 572 477 | 553 028 | 7 | 588 664 | 8 |
| 2007 | 22 | 607 279 | 646 735 | 8 | 593 242 | 20 |
Volvo V50 konfiguracja 2004 - 2007
Jazda testowa
Przewóz
Nostalgia czasami, gdy słowo Volvo była synonimem konserwatyzmu i niezawodności mocy, nieznany dla tych, którzy zapomniały, kiedy ostatni raz poszedł do tramwaju. Po raz kolejny historia przepisuje Volvo V50 T5. Jeśli zostałeś umieszczony przede mną dwa samochody, nowe S40 i V50 i powiedział: Wybierz, taki jak prezent, - na pewno wybrałbym ...
uniwersalny żołnierz
Zapewnia bezpieczeństwo, jest szybki i zdolny do noszenia dużego ładunku - samochód Volvo V50 i jest prawidłowy, że nie poprosi Szwedów banalnego pytania - dlaczego wagon od teraz ma indeks V50, a nie V40, jak wcześniej. Warto jeździć na dwóch wersjach samochodu około 500 kilometrów, a stało się oczywiste - mimo ...
Zindywidualizowany "klon" lub nowy wagon Volvo
Koncepcja platformy mocno wszedł do leksykonów profesjonalistów firm motoryzacyjnych. Dziesięć lat temu nikt tak naprawdę nie wiedział, co oznaczałoby to słowo, a teraz najciekawszym tematem jest dyskusja modelów utworzonych na jednej platformie. Co podobne niż różne, skuteczne lub nie, ogólnie, okazało się platformę i ile więcej modeli może być ...