dane techniczne Volkswagen California Od 2010 Minivan
Dane techniczne Volkswagen California 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (waga), prześwit drogowy (prześwit), promień obrotu, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opony
Charakterystyka silnika
Modyfikacje |
Silnik, CM3. |
Moc, kw (HP) / o |
Cylindry |
Torque, NM / (obroty) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
1968 |
(180)/4000 |
Inline - 4. |
(400)/1500-2000 |
Bezpośredni wtrysk |
Diesel |
2.0 Bitdi DSG. |
1968 |
(180)/4000 |
Inline - 4. |
(400)/1500-2000 |
Bezpośredni wtrysk |
Diesel |
2.0 bitdi mt 4motion |
1968 |
(180)/4000 |
Inline - 4. |
(400)/1500-2000 |
Bezpośredni wtrysk |
Diesel |
2.0 Bitdi Mt. |
1968 |
(180)/4000 |
Inline - 4. |
(400)/1500-2000 |
Bezpośredni wtrysk |
Diesel |
2.0 TDI DSG. |
1968 |
(140)/3500 |
Inline - 4. |
(340)/1750-2500 |
Bezpośredni wtrysk |
Diesel |
2.0 TDI MT 4Motion |
1968 |
(140)/3500 |
Inline - 4. |
(340)/1750-2500 |
Bezpośredni wtrysk |
Diesel |
2.0 TDI MT. |
1968 |
(140)/3500 |
Inline - 4. |
(340)/1750-2500 |
Bezpośredni wtrysk |
Diesel |
Napęd i transmisja
Modyfikacje |
Rodzaj dysku |
Typ transmisji (podstawowy) |
Typ transmisji (opcjonalnie) |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
4x4 (napęd na cztery koła) |
Automatycznie z dwoma szponami - 7 |
|
2.0 Bitdi DSG. |
Napęd na przednie koła |
Automatycznie z dwoma szponami - 7 |
|
2.0 bitdi mt 4motion |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6-mpp. |
|
2.0 Bitdi Mt. |
Napęd na przednie koła |
6-mpp. |
|
2.0 TDI DSG. |
Napęd na przednie koła |
Automatycznie z dwoma szponami - 7 |
|
2.0 TDI MT 4Motion |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6-mpp. |
|
2.0 TDI MT. |
Napęd na przednie koła |
6-mpp. |
|
Rodzaj zawieszenia i promień odwrócenia
Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica odwrócenia, m |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
- |
- |
13.3 |
2.0 Bitdi DSG. |
- |
- |
13.3 |
2.0 bitdi mt 4motion |
- |
- |
13.3 |
2.0 Bitdi Mt. |
Niezależny - McPherson. |
Połowa zależna - wiązka skrętna |
11 |
2.0 TDI DSG. |
Niezależny - McPherson. |
Połowa zależna - wiązka skrętna |
11 |
2.0 TDI MT 4Motion |
Niezależny - McPherson. |
Połowa zależna - wiązka skrętna |
11 |
2.0 TDI MT. |
Niezależny - wieloosobowy |
Zależny - Most na sprężynach |
12 |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2.0 Bitdi DSG. |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2.0 bitdi mt 4motion |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2.0 Bitdi Mt. |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2.0 TDI DSG. |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2.0 TDI MT 4Motion |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2.0 TDI MT. |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
Rozmiar opony
Modyfikacje |
Rozmiar |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
Koła przednie: 215/65 R16, Koła tylne: 215/65 R16 |
2.0 Bitdi DSG. |
Koła przednie: 215/65 R16, Koła tylne: 215/65 R16 |
2.0 bitdi mt 4motion |
Koła przednie: 215/65 R16, Koła tylne: 215/65 R16 |
2.0 Bitdi Mt. |
Koła przednie: 215/65 R16, Koła tylne: 215/65 R16 |
2.0 TDI DSG. |
Koła przednie: 215/65 R16, Koła tylne: 215/65 R16 |
2.0 TDI MT 4Motion |
Koła przednie: 215/65 R16, Koła tylne: 215/65 R16 |
2.0 TDI MT. |
Koła przednie: 215/65 R16, Koła tylne: 215/65 R16 |
Rozmiary
Modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Przód / tył, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit drogowy (odprawa), mm |
Objętość pnia, l |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 Bitdi DSG. |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 bitdi mt 4motion |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 Bitdi Mt. |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 TDI DSG. |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 TDI MT 4Motion |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
2.0 TDI MT. |
4892 |
1904 |
1990 |
-/- |
3000 |
165 |
-/- |
Waga samochodowa
Modyfikacje |
Curb Waga, kg |
Maksymalna masa, kg |
Nośność, kg. |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
2573 |
3080 |
507 |
2.0 Bitdi DSG. |
2451 |
3000 |
549 |
2.0 bitdi mt 4motion |
2560 |
3080 |
520 |
2.0 Bitdi Mt. |
2439 |
3000 |
561 |
2.0 TDI DSG. |
2419 |
3000 |
581 |
2.0 TDI MT 4Motion |
2548 |
3080 |
532 |
2.0 TDI MT. |
2407 |
3000 |
593 |
Liczba miejsc i drzwi
Modyfikacje |
ilość miejsc |
Liczba drzwi |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
4 |
4 |
2.0 Bitdi DSG. |
4 |
4 |
2.0 bitdi mt 4motion |
4 |
4 |
2.0 Bitdi Mt. |
4 |
4 |
2.0 TDI DSG. |
4 |
4 |
2.0 TDI MT 4Motion |
4 |
4 |
2.0 TDI MT. |
4 |
4 |
Objętość zbiornika paliwa
Modyfikacje |
Objętość zbiornika, l |
Rodzaj paliwa |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
80 |
Dt. |
2.0 Bitdi DSG. |
80 |
Dt. |
2.0 bitdi mt 4motion |
80 |
Dt. |
2.0 Bitdi Mt. |
80 |
Dt. |
2.0 TDI DSG. |
80 |
Dt. |
2.0 TDI MT 4Motion |
80 |
Dt. |
2.0 TDI MT. |
80 |
Dt. |
Dynamika
Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, Km / h |
Czas przetaktowywania do 100 km / h, z |
CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
185 |
12.9 |
- |
2.0 Bitdi DSG. |
188 |
12.4 |
- |
2.0 bitdi mt 4motion |
185 |
12.8 |
- |
2.0 Bitdi Mt. |
188 |
12.4 |
- |
2.0 TDI DSG. |
169 |
15.6 |
- |
2.0 TDI MT 4Motion |
167 |
16.6 |
- |
2.0 TDI MT. |
170 |
15.7 |
- |
Zużycie paliwa
Modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnia konsumpcja, L / 100 km |
Uwolnienie CO2, g / km |
Rodzaj paliwa |
2.0 Bitdi DSG 4Motion |
11.1 |
7.5 |
8.8 |
- |
Diesel |
2.0 Bitdi DSG. |
10.2 |
6.9 |
8.1 |
- |
Diesel |
2.0 bitdi mt 4motion |
10.5 |
7.2 |
8.4 |
- |
Diesel |
2.0 Bitdi Mt. |
9.8 |
6.7 |
7.8 |
- |
Diesel |
2.0 TDI DSG. |
10.4 |
6.9 |
8.2 |
- |
Diesel |
2.0 TDI MT 4Motion |
10.4 |
7.1 |
8.3 |
- |
Diesel |
2.0 TDI MT. |
9.8 |
6.5 |
7.7 |
- |
Diesel |
Konfiguracja Volkswagen California od 2010 roku
Jazda testowa
Napęd testowy Volkswagen Caravelle i Hyundai H-1: Walka w wagi wagi
Portal kolesa.ru dowiedział się, jak pazury dużego minibusa odczuwają się na każdym z siedzeń, czy kierowca jest wygodny do sterowania dużym samochodem w mieście i co kombinacja silnika i skrzyni biegów jest lepsza jako wielokrotnie Samochód. Zasil Komparaci z trzecią liczbą nie-Randomów, dla których samochód dotyczy marketerów bez gałęzi sumienia, próbują sadzić i dorosłych ...
Napęd testowy Volkswagen Caravelle: Generation "T"
Historia samochodów handlowych i rodzinnych Volkswagen z indeksem T zajmuje swój początek w 1950 roku, kiedy holenderski eksporter VW Ben Ponu przyszedł na myśl pomysł stworzenia samochodu na transport małych ładunków i niewielkiej liczby pasażerów. Po Zatwierdzenie idei przywództwa PON w niemieckiej trosce w 1950 r. W fabryce w Wolfsburg rozpoczął ...