charakterystyka techniczna szerokości geograficznej Renault od 2010 roku

Charakterystyka techniczna Renault Latitude 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit (luz), promień skrętu, rodzaj przenoszenia i hamulce, wielkość ciała i opony
  • Renault Latitude od 2010 roku
  • Renault Latitude od 2010 roku
  • Renault Latitude od 2010 roku
  • Renault Latitude od 2010 roku
  • Renault Latitude od 2010 roku
Wszystkie zdjęcia Renault Latitude od 2010 roku

Charakterystyka silnika

Modyfikacje Objętość silnika, CM3 Power, KW (LP)/około Cylindery Skręcanie, nm/(rpm) Rodzaj układu paliwowego Rodzaj paliwa
2.0 CVT 1997 (139)/6000 W kolejności - 4 (191)/3700 Wtryskiwacz Benzyna
2.5 at 2495 (177)/6000 V -Styped - 6 (233)/4400 Wtryskiwacz Benzyna

Napęd i transmisja

Modyfikacje rodzaj napędu Rodzaj transmisji (podstawowy) Rodzaj transmisji (opcjonalnie)
2.0 CVT Napęd na przednie koła Zmienna prędkość jazdy
2.5 at Napęd na przednie koła 6-ACPP

Rodzaj zawieszenia i promień skrętu

Modyfikacje Przednie zawieszenie Tylne zawieszenie Średnica tury, m
2.0 CVT Niezależny - McPherson Niezależny - Multi -Link 11.2
2.5 at Niezależny - McPherson Niezależny - Multi -Link 11.2

Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy

Modyfikacje Rodzaj przednich hamulców Rodzaj tylnych hamulców Wspomaganie kierownicy
2.0 CVT Dysk wentylowany Dysk -
2.5 at Dysk wentylowany Dysk -

Rozmiar opon

Modyfikacje Rozmiar
2.0 CVT Koła przednie: 215/55 R16, tylne koła: 215/55 R16
2.5 at Koła przednie: 215/60 R16, tylne koła: 215/60 R16

Wymiary

Modyfikacje Długość, mm Szerokość, mm Wysokość, mm Utwór z przodu/z tyłu, mm Podstawa koła, mm Prześwit (prześwit), mm Trunk Volume, L.
2.0 CVT 4887 1832 1483 -/- 2762 127 477/-
2.5 at 4887 1832 1483 -/- 2762 127 477/-

Waga samochodu

Modyfikacje Wyposażona masa, kg Maksymalna masa, kg Pojemność podnoszenia, kg
2.0 CVT 1495 2050 555
2.5 at 1600 2110 510

Liczba miejsc i drzwi

Modyfikacje Liczba miejsc Liczba drzwi
2.0 CVT 5 4
2.5 at 5 4

Objętość zbiornika paliwa

Modyfikacje Objętość zbiornika, L Rodzaj paliwa
2.0 CVT 70 AI-95
2.5 at 70 AI-95

Dynamika

Modyfikacje Maksymalna prędkość, km/h Czas przyspieszenia do 100 km/h, z CD (współczynnik oporu czołowego)
2.0 CVT 186 11.9 -
2.5 at 209 10.7 -

Zużycie paliwa

Modyfikacje W mieście l/100 km Na autostradzie L/100 km Średnia zużycie, l/100 km CO2, g/km, g/km Rodzaj paliwa
2.0 CVT 11 7 8.3 - Benzyna
2.5 at 13.4 7.7 9.7 - Benzyna

Renault Latitude Ceny od 2010 roku w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)

Modyfikacje w G.V. Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) Średnia cena,
Rubli		 Średnia cena s
Automatyczna skrzynia biegów, rubli		 Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów Średnia cena s
Ręczna transmisja, rubli		 Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją
2010
22 900 258 904 380 22 574 671 6
2 l 10 864 419 864 419 10 - 6
2,5 l 9 983 617 983 617 9 - 6
2011
25 952 168 953 591 25 - 6
2,0 l 7 843 001 843 001 7 - 6
2012
22 1 219 035 1 215 590 21 1 336 098 6
2,0 l 6 889 315 889 315 6 - 6
2013
57 1 399 244 1 401 181 57 1 280 724 7
2,0 l 7 1 266 705 1 266 705 7 - 6

Test wideo napędza Renault Latitude od 2010 roku

Konfiguracja Renault Latitude od 2010 roku

Renault Latitude 2010 - N.V. benzyna

Dyski testowe

Od brudu do miasta
Bohaterowie tego testu są zjednoczeni z tym, co desperacko chcą złamać ze swoimi poprzednikami. Renault Vel Satis i Peugeot 407 z hukiem straciły walkę rynkową, a Kia Magentis była znana jako ulubieniec proletarian, a nie biały obojczyk. Czy Renault Latitude, Peugeot 508 i Kia Optima uda się wydostać się z ziemi do miasta? Peugeot 508 chwalebne ...
Office Plankton. 6 Klasa biznesowa Sedanov
Karelia. W Karelii świetnie! I dlatego organizujemy własne, już trzeci z rzędu, to jest na nim. Ale jeśli po raz pierwszy zaryzykowaliśmy wtrącanie się tam na crossovers, tym razem postanowiliśmy odwiedzić ten piękny zakątek naszej ojczyzny, postanowiliśmy łatwiejsze samochody na sedanach klasy biznesowej, Testamazda 6 ...
Kolor „sof”
Umiejętności nauka jest niewielka w samochodach. Chociaż oczywiście nie jest w tym rozpoznany żaden wielki dziennikarz motoryzacyjny. Wszystkie te nieuczciwie subtelne sprawy różnic między, powiedzmy, crossover i SUV zostały wynalezione w jednym celu, aby zawiesić makaron marketingowy na uszach zwykłych śmiertelników tak bardzo, jak to możliwe. W rzeczywistości istnieje znacznie bardziej zrozumiałe podejście ...
BIBIPEDIA NAWIGATOR