charakterystyka techniczna Peugeot 306 5 drzwi 1993 - 1997 Hatchback
Charakterystyka techniczna Peugeot 306 1993, 1994, 1995, 1996, 1997: Power, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), luz drogi (luz), promień tury, rodzaj przekładni i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 d | 1905 | 51(70)/4600 | L4 (lokalizacja w linii) | 120/2000 | Wstrzyknięcie pośrednie | Diesel |
| 1,9 TD | 1905 | 68(92)/4000 | L4 (lokalizacja w linii) | 196/2250 | Wstrzyknięcie pośrednie | Diesel |
| 1.1 i | 1124 | 44(60)/6200 | L4 (lokalizacja w linii) | 88/3800 | Centralny wstrzyknięcie (monowxing) | Benzyna |
| 1.4 i | 1360 | 55(75)/5800 | L4 (lokalizacja w linii) | 111/3400 | Centralny wstrzyknięcie (monowxing) | Benzyna |
| 1.6 i | 1587 | 66(90)/5600 | L4 (lokalizacja w linii) | 135/3000 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 1.8 i | 1761 | 76(103)/6000 | L4 (lokalizacja w linii) | 153/3000 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 2.0 I (122 KM) | 1998 | 90(122)/5750 | L4 (lokalizacja w linii) | 176/2750 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 2.0 I (155 KM) | 1998 | 114(155)/6500 | L4 (lokalizacja w linii) | 183/3500 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1,9 d | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,9 TD | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1.1 i | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1.4 i | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1.6 i | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1.8 i | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | 4-ACPP, |
| 2.0 I (122 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | 4-ACPP, |
| 2.0 I (155 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1,9 d | Dysk | Bęben | jest |
| 1,9 TD | Dysk | Bęben | jest |
| 1.1 i | Dysk | Bęben | jest |
| 1.4 i | Dysk | Bęben | jest |
| 1.6 i | Dysk | Bęben | jest |
| 1.8 i | Dysk | Bęben | jest |
| 2.0 I (122 KM) | Dysk | Dysk | jest |
| 2.0 I (155 KM) | Dysk | Dysk | jest |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1,9 d | 175/70TR13 |
| 1,9 TD | 185/60HR14 |
| 1.1 i | 165/70TR13 |
| 1.4 i | 175/70TR13 |
| 1.6 i | 175/70TR13 |
| 1.8 i | 185/60HR14 |
| 2.0 I (122 KM) | 185/55VR15 |
| 2.0 I (155 KM) | 195/55VR15 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 d | 4001 | 1689 | 1379 | 1461/1440 | 2581 | 203 | 337 |
| 1,9 TD | 4001 | 1689 | 1379 | 1450/1430 | 2581 | 203 | 337 |
| 1.1 i | 4001 | 1689 | 1379 | 1461/1440 | 2581 | 203 | 337 |
| 1.4 i | 4001 | 1689 | 1379 | 1461/1440 | 2581 | 203 | 337 |
| 1.6 i | 4001 | 1689 | 1379 | 1461/1440 | 2581 | 203 | 337 |
| 1.8 i | 4001 | 1689 | 1379 | 1450/1430 | 2581 | 203 | 337 |
| 2.0 I (122 KM) | 4001 | 1689 | 1379 | 1461/1440 | 2581 | 203 | 337 |
| 2.0 I (155 KM) | 4001 | 1689 | 1379 | 1461/1440 | 2581 | 203 | 337 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 1,9 d | 1046 | 1590 | 544 |
| 1,9 TD | 1082 | 1630 | 548 |
| 1.1 i | 970 | 1490 | 520 |
| 1.4 i | 1002 | 1530 | 528 |
| 1.6 i | 1011 | 1570 | 559 |
| 1.8 i | 1041 | 1590 | 549 |
| 2.0 I (122 KM) | 1101 | 1650 | 549 |
| 2.0 I (155 KM) | 1110 | 1670 | 560 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 1,9 d | 162 | 16.9 | 0.33 |
| 1,9 TD | 180 | 12.4 | 0.33 |
| 1.1 i | 155 | 18.4 | 0.33 |
| 1.4 i | 165 | 14.9 | 0.33 |
| 1.6 i | 180 | 12.9 | 0.33 |
| 1.8 i | 185 | 12.2 | 0.33 |
| 2.0 I (122 KM) | 197 | 10.4 | 0.33 |
| 2.0 I (155 KM) | 215 | 9.2 | 0.33 |
Ceny Peugeot 306 5 drzwi 1993 - 1997 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | 7 | 118 105 | - | 6 | 118 105 | 7 |
| 1994 | 8 | 114 949 | 115 451 | 6 | 114 920 | 8 |
| 1995 | 7 | 133 823 | 134 254 | 6 | 133 551 | 7 |
| 1996 | 7 | 139 446 | 149 308 | 6 | 133 980 | 7 |
Peugeot 306 Kompleksy 5 drzwi 1993 - 1997
Dyski testowe
Pret -a - porta
Fiat Bravo SX z przodu Fiat Bravo jest bardzo podobny do swojej siostry o imieniu Brava, ale najwyraźniej jest to jedyny kąt, gdy ich najbliższy związek jest uderzający. Oczywiście nie będziemy porównywać wyglądu tych samochodów, obawa Fiata dokładnie opracowała samochód 3- i 5-drzwiowy. Bardziej podobało nam się 3-drzwiowy hatchback. Boczne linie jego ciała ...
25 drzwi
Ja, podobnie jak wielu naszych rodaków, zostałem zdziwiony zakupem nowego samochodu. Załóżmy, że mamy kwotę 17 000 USD (w Rosji prawie nie ma szalonych pieniędzy) i chcemy znaleźć dla nich rozsądne zastosowanie. Jednocześnie rozumiemy, że działanie samochodu od pierwszego dnia obiecuje dodatkowe koszty. Musimy szukać kompromisu między jakością samochodu a ...
Najbardziej bojowy Lion Cub
Przyjemne jest to, że w krajach z idealnymi drógami, ściśle umieszczonymi wzdłuż nich z stacji benzynowych i solidnie wyposażonymi samochodami, które spadają na każdym kroku, nie tylko rosną kierowcy szklarni, dla których tylko wynik jest ważny: mówią, dobrze, ale także ludzie dla ludzi Kim jazdę jest maszynami do jazdy, jest przede wszystkim przyjemnością. To tacy amatorzy są najczęściej adresowani ...