Test Drive Peugeot 306 Break 1997 - 2002 Hatchback

25 drzwi

MIES, podobnie jak wielu naszych rodaków, byli zdziwili kupując nowy samochód. Przypuśćmy, że mamy sumę 17 000 $ krwi (pragnienie pieniędzy w Rosji jest prawie nie) i chcą znaleźć uzasadnione dla nich. Jednocześnie rozumiemy, że operacja samochodu od pierwszego dnia obiecuje dodatkowe koszty.

Musisz szukać kompromisu między jakością samochodu a liczbą problemów operacyjnych. Jest jasne, że każdy chce najlepszego samochodu z mniejszym bólem głowy. Jednak kwota, którą mamy, bez szans na zdobycie Mercedesa ani BMW.
Mały samochód jest maksymalnie tym, co rosyjski obywatel może liczyć na $ 17 000 w kieszeni. Dzięki natywnym rządowi dla bogactwa wyboru, ponieważ mała klasa jest taka różnorodna!

Mały nie oznacza małych. Nie chodzi o mikro-samochód Daewoo Tico lub Fiat 500 - prędzej czy później wszyscy dowiesz się o nich w pozycji Milldeno. Potrzebujemy samochodu coraz więcej potężniejszych. Taki, że czterech pasażerów i ich bagaż mogą prowadzić bez uszczerbku dla komfortu i bezpieczeństwa w odległości ponad 200 km i z prędkością rejsową co najmniej 100 km / h niezależnie od pogody. Jednym słowem potrzebujesz wielofunkcyjnego samochodu, a nie skuter miejski. Jasne jest, że dla każdej funkcji będzie musiała zapłacić dodatkowo. Uwaga w twoją uwagę Twój własny algorytm do wyboru optymalnego przyłączenia powyższej kwoty do samochodu. Ale na początku zrozumiemy terminy (jako jeden przyjaciel powiedział z Yekaterinburg), zajmiemy się aparatami koncepcyjnymi).

Zadzwonimy do nowego samochodu zakupionego w pierwszych rękach. Nowoczesny samochód, pamiętając o niektórych oddaniu Rosji z stolicy motoryzacyjnych świata, zadzwoni do samochodu, którego projekt został po raz pierwszy wprowadzony nie wcześniej niż 1991 roku. W związku z tym przestarzały - do 1991 r., A stare - projekt dziesięcioletnich ograniczeń. Pod samochodem Lady będziemy oznaczać tylko modele napędów na przedniego koła stolików.
W obliczu zadania co najmniej 10 nieznanych. Jest to tak wiele modeli maszyn interesujących dla nas europejskiej i koreańskiej klasy produkcji prezentowanej w salonach samochodowych Moskwy. Dla wielu powodów organizacyjnych, w tym ze względu na brak niektórych z nich żywych, realna kwota zmniejszyła się o połowę.
Pięć samochodów nie droższe niż $ 17.000 Zebraliśmy razem - Ford Escort 1.6, Hyundai Accent 1.3, Kia Avella 1.3, Peugeot 306 1.4 i 1.3 Skoda Felicia. Te samochody pewnie przytrzymać górną linie w rankingu popularności w użytkowników sieci komputer z autodrome, tak że nasze badanie jest w dużej mierze charakter orientacyjny. Wszystkie modele napęd na przednie koła. Aby uniknąć błędnych porównań, poprosiliśmy dealerów tylko hatchback 5-drzwiowy - nie każdy samochód ma 3 i 4-drzwiowe wersje. Z wyjątkiem Skoda, wszystkie maszyny mogą być wyposażone w automatyczne skrzynie, które kosztuje dodatkowe $ 800-1500 w zależności od marki. Zdecydowaliśmy się szukać blisko do standardowych modeli z 5-biegową pól mechanicznych. Zacznijmy z ulubionych rynkowej - Czeska Skoda.

SKODA FELICIA.
Tańsze niż Skoda Felicia, nowy samochód w kategorii 1,3 - 1,6 litra nie znajdziesz. Cena interesujący: Najbliższy krewny samochodów Volkswagen ostatniej próbki kosztuje $ 3000-4000 droższe niż na dalekie odległości w stosunku do próbki maszynie 1964 Fiat 124 (Ci zrozumieć, co mamy na myśli?). Oznacza to, że nie żałuje, stosunkowo niewielką ilość, można stać się właścicielem nowoczesnego i praktycznego samochodu. I regreh - pobyt w Lade lub można kupić 3-cylindrowy Daewoo Tico.

Felicia jest wizualnym przykład, jak ważne jest, aby przejść pod skrzydła globalnej firmy. Czy w Czechach modelu Favorit, który nigdy nie był faworytem i może konkurować jedynie z basenu. Volkswagen problemem, tworząc Favorit w projektowaniu nie potem 800, a nie 900, że zmiany wprowadzone w 1994 roku, nowy samochód o nazwie Felicia. Dla zakładów Skody i gospodarki Czech, to był rodzaj aksamitnej rewolucji. Jednak, aby przekształcić Skoda Favorit w Škoda Felicia nie tylko fantastyczne, ale również inwestycje były wymagane gwarancje rządu czeskiego.

Modyfikacja przedstawiona na badania podstawowe i silnikiem jest wyposażony w zawór 8 gaźnika silnika sił B54. Salon z przyjemnych jasnych kolorach tapicerki welurowej za. Twarde fotele z dobrym trzymaniem bocznym posiada dwa standardowe ustawienia. Nie zapobiegają regulację wysokości. Z tyłu tylnych siedzeń pochyla tylko całkowicie (w droższej wersji można wydzierżawić jedną z połówek).

przestrzeń na nogi z dwóch tylnych pasażerów są wystarczająco, zostanie ona zamknięta. Pasy mocujące są regulowane na wysokość.

Kontrola ogólnych świateł i bliskiego światła prowadzi się przez przełącznik wieloczynnikowy w lewo od kolumny kierownicy. Obrocieromierz i zegar ciekłokrystaliczny są obecne na desce rozdzielczej. Tylne drzwi odblokowuje zarówno dźwignię z kabiny, jak i klucza. Rura zbiornika gazowa jest wyposażona w blokadę. Światła przeciwmgielne są zawarte w standardowym wyposażeniu od 1997 roku. Wygląd maszyny i wnętrze są wysokie. Jakość nie jest już w Europie Wschodniej, ale Europy Zachodniej.

Kierownica. Pedał sprzęgła ma niewielką informację, pedał hamulca - wręcz przeciwnie, bardzo wyraźnie przenosi zachowanie samochodu.

Kilka słów o ciele. Panele stalowe mają powłokę galwaniczną. Gwarancja fabryczna poprzez korozję wynosi 6 lat, dotyczy Rosji. Dodatkowy antykorozyjny nie jest wymagany - możesz zaoszczędzić 200 USD. Wzmocniono obwód boków, drzwi mają system ochrony przed uderzeniem bocznym.

Z spotkania z Skodą czekaliśmy więcej. Nadal - prawie Volkswagen! Ale w rzeczywistości Felicia okazało się, że jest to samochód prosty, jak czeski tramwaj, jest stosunkowo przestronny i wygodny w porównaniu do naszego. Ale tramwaje idą z szynami. Przy szybkim wejściu do prostopadłego SKODA, skrajna sytuacja miała miejsce wcześniejszy niż koledzy z klasy. Opony MATADOR 165 / 70R13 nie są wystarczającą liczbą właściwości sprzęgających.

Jednoczesna rozbiórka obu osi może wystąpić niemal w płaskim miejscu - nie regulowują gazu ani kierownicy. Więc jeśli siedzi Schumachera siedzi w tobie, - nie martw się, nie martw się na dealerzy SKODA. Jeśli poruszasz się spokojnie, nie rób surowych ruchów jazdy, wtedy dla większości entuzjastów samochodów Felicia stanie się rentownym substytutem LADA. Silnik z dobrym momentem obrotowym i udanym wyborem stosunków przekładni nie zawiedzie Cię wreszcie.

Nabycie SKODA FELICIA 1.3 jest ścieżką najmniejszej oporu. Po zakupie nastąpi co najmniej 4750 USD, które można umyć zakup, kupić zestaw koła zimowe, umyć je i są również naprawione przez trifles roku. Co więcej, jest tam, gdzie. Prawie wszystkie specjalizujące się na salonach samochodowych SKODA mają usługę. Godzina normowa na stacjach serwisowych wynosi średnio 25 - 30 USD.

Nawiasem mówiąc, istnieje modyfikacja Felicia Combi. Silnik jest taki sam, ale wagon jest droższy za 1000 USD - 1100. Pierwsza Felicia z silnikami Volkswagen 1.6 (75 litrów) jest w sprzedaży.

Akcent Hyundai.
Model akcentu jest dla nas dobrze znany. Samochód jest przyjemny pod każdym względem, pomimo raczej amorficznego wyglądu. Prawie ją kochać. Ale z 5-drzwiową modyfikacją mamy sprawę po raz pierwszy.

Najmniejszą gamę silników ma objętość 1,3 litra, gaźnik, 12 zaworów. Power Baby - 70 KM

Standardowy pakiet zawiera wzmacniacz kierowniczy, radio, napęd elektryczny, pasy z regulacją montażu wysokości. Siedzenia mają nacisk na region Lumbar. Kolumna kierownicy jest regulowana przez kąt nachylenia.

Tylne siedzenia są składane w stosunku 1: 2. W przeciwieństwie do pozostałych badanych maszyn, akcent ma hydrauliczny, a nie napęd kablowy sprzęgła.

Tylne drzwi i właz zbiornika gazu są bezczelne przez dźwignie po lewej stronie fotela kierowcy. Tutaj, w zasadzie wszystkie dodatki. Nie ma sensu powtórzyć w opisie elementów sterujących, ponieważ wewnątrz hatchback jest nie do odróżnienia od sedana (silnik 3). Istnieją jednak dwie wersje na chantach.

We wszystkich trybach operacyjnych silnik ma ładny dźwięk basowy. Nawet najpotężniejszy silnik wystarczy na przejażdżkę sportową. Atrakcja ACCENT 1.3 była na wysokości. Dolna transmisja transmisji umożliwiają wytworzenie pogrubionego przyspieszenia sprintu. Informacje pedałów nie powstaje skarg. Twarde zawieszenie. Tak się wydarzyło, że akcent przewrócił ostatni i upewniony, że był najlepszy z pierwszej piątki. Wszystkie obroty samochodu wyraźnie przechodzą, jak na zamówienie. Jeśli specjalnie zezwolisz na błędy w pilotowaniu, nie będzie łatwo naprawić nawet w komentarzu wyimaginowanym. Gumowa Michelin175 / 70R13 jest przyklejona do asfaltu i trzyma samochód do ostatniego.

W tym roku Hyundai zadowolony publiczność wesoły rave gamma farby. W przyszłym roku kolory gamma będą kontynuowane, ale odcienie oliwek są dodawane.

Kupując akcent, przepłacimy (bez specjalnego entuzjazmu) 3000-4000 $ nad ceną Skody. Jednocześnie otrzymujemy silniejszy samochód z bardziej sportowym temperamentem. Akcent jest oferowany z trzema typami ciał - 3 i 5-drzwiowych hatchbacków i 4-drzwiowego sedana. Ceny zakresu samochodów z silnikiem 1,5 l - 16500-18600 USD. Tani 3-drzwiowy akcent jest wart 15.500 $. Według właścicieli Hyundai nie doświadczają żadnych problemów z utrzymaniem i naprawą samochodów w Moskwie. Jeśli zamierzasz jeździć samochodem na podstawie dzielnicy z autoryzowaną obsługą, następnie lokalizacją najbliższej stacji do Hyundai, Daewoo lub Kia można wyjaśnić w czerwcu motorowym. W ten sam sposób znajdziesz bardziej szczegółowe informacje o koreańskich samochodach z 1,5 litrem silników (inne koreańskie maszyny cieszą się klasą wyższą).

Przed nowym rokiem Hyundai przygotowuje się do zemsty z SKODA jeszcze tańszego modelu w tej samej klasie. Prawie zapomniany Pony 1.3 Sedan jest zwrócony na nasz rynek - prekursor modelu akcentu. Cena tego małego samochodu nie przekroczy 11 800 USD. Jednak będzie to tylko świąteczna sprzedaż starych zapasów.

Kia Avella.
Ostatnio debuntujące w Europie, chociaż w stanach są znane jako Forda Aspire od 1993 roku. Na naszym rynku - podczas gdy ciemny koń. Popularność jest gorsza od akcentu Hyundai, choć zgodnie z cechami nie jest równa w klasie. Dziecko z silnikiem 1,5 l 16-zaworowym ma 101 litrów pod maską. Z. Jednocześnie cena jest umieszczana w zarezerwowanym $ 17 000. Powodem dyskryminacji jest prosta - sieć dealerów KIA nie może pochwalić się takim zakresem jak Hyundai. Tymczasem Avella jest bardzo ciekawym samochodem, a podczas przezwyciężenia trudności w rozwoju sieci dealera jest mało prawdopodobne, aby móc wytrzymać. Mała pułapka jest oparta na MAZDA 121 jednostek i jest dostępna z 3 rodzajami ciał - 3 i 5-drzwiowych Hatchbacks i Avella Delta Sedan.

Zgodnie z przyczynami dostawy do Rosji, hatchbacki z silnikami 1,5 l są zatrzymane (przez ostatnią zimy udało nam się wprowadzić do tej najlepszej modyfikacji). Jeden i-litrowy silnik został przywilej tylko w Avella Delta Sedans. Test Hatchback ma silnik 16 zaworu o objętości roboczej 1,3 litra z rozproszonym elektronicznym wtryskiem paliwa, który rozwija 76 litrów. Z.

Wersja podstawowa zawiera kierownicę wspornika kierowniczego, rejestrator radiowy z automatyczną anteną, przednie okna elektryczne i aluminiowe koła koła. Ani pasy bezpieczeństwa, ani siedzenia mają dodatkowe korekty. Tylne drzwi i właz zbiornika gazu są odkręcane tak samo jak Hyundai Accent, ale w przeciwieństwie do ostatniej kolumny kierownicy na Avella nie jest regulowane. Zarząd sądownictw i podkładkę tylnej okna jest wykonana na dźwigni subwoofera - nie po raz kolejny rozproszony od drogi. Panel przyrządów jest zadowolony z trzech jasnych pokrętła prędkościomierza, obrotometru i połączników wskaźników temperatury płynu chłodzącego i poziomu paliwa. Ta radość nie jest praktycznie nakładająca się z dzianiem kierownicy. Kierowca komfortu i trzy jego towarzysz.

Kia jest taka jak Hyundai, utrzymuje drogę dobrze. Ale zawieszenie Avella jest bardziej miękkie i długotrwałe, co powoduje większe i już niedopuszczalne z punktu widzenia komfortu rolki ciała w obrębie prędkości. Awella hamowania zamknięte z nosem i wymaga czasu, aby samochód zrobił normalny stojak.

Overclocking jest szybki i pewny siebie. Pierwsze dwa biegi są wystarczające do separacji od Petelton. W strumieniu miejskim nie musi często działać jako dźwignia. Bardzo elastyczny silnik, a może, najlepszy niż wszystkie samochody reprezentowane, selektywność dźwigni skrzyniowej zapewnia wiele zalet dla kierowcy. Standardowe koreańskie opony, tym razem Kumho 165 / 70R13, wielokrotnie wpłynęły na ocenę zachowania maszyn na drodze. Nasza rada - nie żałuj 200-300 USD na miękką i doskonałą gumę.

W Avella można postawić w przypadku, gdy infrastruktura KIA zostanie zaostrzona przynajmniej na poziomie innych koreańskich firm.

Forda Escort.
Obecna generacja samochodów towarzyskich została wyprodukowana od 1990 roku. Na początku ubiegłego roku model poddano stałym skrócie. Posiada szeroką gamę ciał: Hatchbacks (drzwi 3 i 5), sedan, wagon, kabriolet i dostawa van. Silniki gamma - benzyna od 1,3 do 2,0 litrów i dwóch silników wysokoprężnych: atmosfery i turbodoładowania, oba 1,8 litrów.

Wygląd Ford Escort 1.6 na rynku rosyjskim w cenie 14900 USD spowodował zamieszanie od tych, którzy opublikowali dla niego w ostatnim roku około 18 000 USD. Przyjaźń Rosji z Forda trwa nie pierwszej dekady. W tym roku owoce dawały przede wszystkim rozsądną politykę cen firmy. Wcześniej żadna model klasy golfowej nie mógł konkurować po cenach z koreańskich maszyn. Dotarliśmy do Eskorty z silnikiem 1.6, dość dając sobie świadomość, że różnica w 300 kostkach może wpływać na obiektywność porównania. Ale naprawdę nikt nie może usunąć tej modyfikacji z listy samochodów nie więcej niż 17 000 $.

Samochód wyróżnia się przede wszystkim z wymiarami. W rezultacie jego salon jest przestronny i wygodny niż inne maszyny. Pięciu osób dorosłych pasażerów może czuć się tak proste jak cztery w akcentu Hyundai. Miękkie siedzenia z przyzwoitym wsparciem bocznym mają tylko dwie standardowe korekty.

Ale wystarczy, aby znaleźć optymalne lądowanie - widoczność we wszystkich stronach jest świetna. Kolumna kierownicy nie jest regulowana. Pod nim, zamiast zwykłej dźwigni regulacji, znajduje się (uwaga!) Dźwignia napędu blokady kaptur. Panel przyrządów jest tradycyjną kombinacją dość czytelnego obrotometru, prędkościomierza, wskaźników poziomu paliwa i temperatury płynu chłodzącego. Jest też własny, Ford Moon - strzelanka z owalem, jako godło, wybieranie. Pasy bezpieczeństwa są regulowane wysokością. Wyposażenie standardowe obejmuje wspomaganie kierownicy, centralny zamek, załącznik audio (antena i głośniki, ale bez radia) i okna mechaniczne.

Tylne drzwi otwierają się dźwignią w kabinie, a klucz jest kluczem do zbiornika gazu. Na samochodach z silnikiem 1,6 litra, zderzaki są pomalowane w kolorze ciała, a na tańsze, z silnikiem 1,3 litra, wystąpi po prostu czarny plastik. Być może wszystko. Uruchamiamy silnik.

Strzałka obrotometru natychmiast wzrasta do znaku 3000. Po pracy przez kilka sekund, silnik powraca do trybu bezczynności. Silnik jest gaźnikiem dwustronnym posiadającym subsydiowanie elektroniczne, po każdym rozruszniku przełączającym rozrusznik, zwiększenie Sublicas i obroty silnika. W tym przypadku silnik działa bardzo głośno.

Drogan gładka. Z całym chęci, niską początku bez poślizgu sprzęgła nie będzie działać. Silnik wyraźnie nie wystarcza do szybkiego przyspieszania. Jego reakcja na wciśnięcie pedału gazu było zbyt powolne. Jednak przyzwoita prędkość przelotowa z eskortą 1.6 może się pochwalić. W tym przypadku nie jest gorsza od maszyn klasy średniej. Przekroczenie prędkości nie jest łatwe do wypowiedzenia, relaks w wygodnych fotelach.

Tylko ostrzeżenie reflektorów nadjeżdżających od maszyn o radar w krzakach zmuszeni patrzeć na prędkościomierz: 120, a wydaje się, że 60. Mamy spowolnienie, aw stu metrów chinno pokazać swoją lojalność wobec przepisów drogowych. Wyzwalania hamulce szybko, pedał informacyjne. To samo można powiedzieć o pracy układu kierowniczego. Sterowalności samochodu może dojść do miłośnika szybko, ale nie ekstremalne jazdy.

Na korzyść Forda Escorta, mówi się głównie jego marką. Ford Ford. Dlatego nabycie samochodu z niebieskim owalem, nawet najtańsze, stajesz się właścicielem marki prestiż, co jest mało prawdopodobne w przypadku koreańskich i czeskimi samochodami. Przestronny salon i pierwszej klasy mechanicy są dołączone do prestiżu. Jednak życie jest pełne kierowca nie tylko ambicji. Niebieski owal, niestety, nie będzie oszczędzania samochodu z możliwych usterek. Co wtedy? Sieć serwisowa Forda w Rosji rozwija się w ciągu 5 lat.

W Moskwie, istnieje 7 autoryzowane stacje: na Birch Alley, Tula Street, Riazań Avenue, Gorbunov i wypaczone ulicach, na początku i pod koniec Dmitrovskoye Schelkovsky autostrady. Ścieżka do najbliższego serwisu z każdego miejsca w mieście nie zajmie więcej niż pół godziny. Wersja towarzyskie przedstawiony do badania można kupić za $ 16.000. Co do reszty, można zaopatrzyć się komplet kół zimowych i magnetofon radiowej.

Peugeot 306.
Francuski wszedł do pogoni za klientem rosyjskiego, dając znaczne i, jak się wydaje, nadal konkurentów nieuzasadnionych barier.

Cena $ 17000 dla 5-drzwiowy hatchback z 306. model w podstawowej konfiguracji można wyjaśnić tylko przez markę Peugeot i europejskiej jakości. Nawiasem mówiąc, samochody tej marki są uważane za jedne z najbardziej niezawodne i trwałe: niemal w każdym z kół zębatych Senkevich o Afryce w ramie istnieje no no, a Peugeot 20 miga, a następnie, a 30 lat temu. Może Francuzi nie przedłużyć ten czas - aby nasi współobywatele zaczął się wymyślić, nie są one tak bogaty, aby kupić tanie samochody.

Surowe, zweryfikowane generacje samochodów Peugeot, konstrukcja modelu 306. natychmiast odpowiada na pytanie o stosunkowo wysokiej cenie. Klasycznym nie może kosztować awangardowy. Być może jest to najbardziej stylowy pięciu, podjęte na teście, samochodów. Podobnie jak Escort, peugeot 306 bez tensiones odnosi się do klasy Golfa. I rzeczywiście, przez ilość miejsca dla pasażerów i komfortu (choć w droższych urządzeń) Peugeot i Ford, trzy inne maszyny zostały oblaped. 306. posiada również modyfikacje nadwozia - hatchback 3-drzwiowy, sedan i kabriolet, nawiasem mówiąc, bardzo piękne. 6 silniki benzynowe są oferowane do wyboru (od 1,4 do 2,0 litrów, od 75 do 152 litrów, odpowiednio.), Jak również 1,9 litra oleju napędowego (69 litrów). A turbodiesel (92 litrów).. W granicy pieniężnej zainstalowaliśmy tylko najbardziej skromne Peugeot 306 - z silnikiem o pojemności 1,4 litra gaźnika. Jego gaźnik ma jednokomorowe, z ręczną ssania. Jeśli zapomniałeś jak uruchomić silnik na Ziguli taka modyfikacja jest właśnie dla Ciebie.

To wszystko jest podobne do rosyjskich końcach wozu ludowa. Peugeot jest bardzo wysokiej jakości. Na początku 306. ścieżek, jak to było, chciałbym przeprosić za moje standardowego pakietu, mówią, że nie jest winny, że to by samochód w konfiguracji S16, to wykazały ... Jednak to didn „t musiał zadowolić się przez długi czas, nawet z najbardziej chorym silnik Peugeot pokazał dobro Overclocking

Bogactwo kolorów i wyboru opcji w kabinie nie jest znajomy ze standardowym opakowaniu. Ale komfort, przede wszystkim za kierownicą, pozostawia przyjemne wrażenie. Kolumna kierownicy jest regulowane, aby kąt nachylenia mocowania pasów bezpieczeństwa, - wysokość. Drzwi okienne szyby mieć napęd elektryczny. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest bardzo wygodne. Koszty wyposażenia standardowego są kompensowane przez wystroju wnętrz i wysoką jakość montażu. Koszty można nazwać brak obrotomierza (jedyny z pięciu samochodów), w jego miejsce zegar. Wyposażenie salonu obejmuje dźwięku. W radiu będzie musiał bulić dodatkowo.

Chociaż kierownicy bez kierowcy hydraulicznego, nie było żadnych problemów z sterowność maszyny. W szybkich zakrętach Peugeot w stylu firmowego, ja odprowadza się rainily wyraźną trajektorię, bez najmniejszego strzałów rozbiórki jednej z osi.

Właściwości Sprzęganie MICHELIN 165 / 70R13 opony, mimo skromnych rozmiarów, na tyle, aby utrzymać koła w określonym kierownicą trajektorii. Jedyny zarzut o zachowaniu samochodu jest wielki wolny bieg pedał hamulca.

PEUGEOT 306 - tylko jeden samochód z pierwszej piątej (z wyjątkiem FORD z centralnym zamkiem blokującym), których tylne drzwi są wyposażone w tak zwany blokadę dziecięcej - nie-kapeluszowy zatrzask nie pozwala na otwarcie Drzwi od wewnątrz, więc rodzice mogą nie martwić się i nie patrzą wstecz na młodzież, którzy uwielbiają naciskać przyciski.

Infrastruktura Peugeot w Rosji dopiero się rozwija. Zaleca się, aby nasza firma była fotowana na autostradzie Altufyeva. Norma-godzina pracy na stacji kosztuje 55 USD. Ale pod koniec jesieni nowy ośrodek techniczny otworzy się w przejściu Schmidt. Usługa będzie tańsza o 15 USD.

Źródło: Moc magazynu [№7 / 1996]