charakterystyka techniczna Mercedesa Benz A -klasa W168 2001 - 2004 Hatchback
Charakterystyka techniczna Mercedes Benz A-Class 2001, 2002, 2003, 2004: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit drogi (luz), promień tury, rodzaj przekładni i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 160 CDI |
1689 |
55(75)/3600 |
L4 (lokalizacja w linii) |
160/1500 |
Common Rail |
Diesel |
| 170 CDI |
1689 |
70(95)/4200 |
L4 (lokalizacja w linii) |
180/1600 |
Common Rail |
Diesel |
| 140 |
1397 |
60(82)/5000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
130/3750 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
| 160 |
1598 |
75(102)/5250 |
L4 (lokalizacja w linii) |
150/4000 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
| 190 |
1898 |
92(125)/5500 |
L4 (lokalizacja w linii) |
180/4000 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
| 210 Ewolucja |
2084 |
103(140)/5500 |
L4 (lokalizacja w linii) |
205/4000 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
| 160 CDI |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
5-ACPP, |
| 170 CDI |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
5-ACPP, |
| 140 |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
5-ACPP, |
| 160 |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
5-ACPP, |
| 190 |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
5-ACPP, |
| 210 Ewolucja |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
5-ACPP, |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 160 CDI |
Wentylowane dyski |
Bęben |
jeść |
| 170 CDI |
Wentylowane dyski |
Bęben |
jeść |
| 140 |
Wentylowane dyski |
Bęben |
jeść |
| 160 |
Wentylowane dyski |
Bęben |
jeść |
| 190 |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jeść |
| 210 Ewolucja |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jeść |
Rozmiar opon
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 160 CDI |
195/50 R15 T. |
| 170 CDI |
195/50 R15 T. |
| 140 |
195/50 R15 |
| 160 |
195/50 R15 T. |
| 190 |
195/50 R16 godz |
| 210 Ewolucja |
205/40Z R17 |
Wymiary
| Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
| 160 CDI |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 170 CDI |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 140 |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 160 |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 190 |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
| 210 Ewolucja |
3607 |
1720 |
1575 |
1504/1453 |
2423 |
- |
391 |
Waga samochodu
| Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
| 160 CDI |
1155 |
1540 |
385 |
| 170 CDI |
1160 |
1545 |
385 |
| 140 |
1095 |
1490 |
395 |
| 160 |
1115 |
1500 |
385 |
| 190 |
1155 |
1540 |
385 |
| 210 Ewolucja |
1055 |
1540 |
485 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 160 CDI |
161 |
15.1 |
- |
| 170 CDI |
192 |
12.1 |
- |
| 140 |
171 |
12.9 |
- |
| 160 |
180 |
10.8 |
- |
| 190 |
198 |
8.8 |
- |
| 210 Ewolucja |
203 |
8.2 |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
| 160 CDI |
6.1 |
4 |
4.8 |
127 |
Diesel |
| 170 CDI |
6.3 |
4.1 |
4.9 |
131 |
Diesel |
| 140 |
9.7 |
5.6 |
7.1 |
170 |
Benzyna |
| 160 |
10.2 |
5.4 |
7.2 |
172 |
Benzyna |
| 190 |
10.7 |
6 |
7.7 |
185 |
Benzyna |
| 210 Ewolucja |
11 |
6.2 |
7.9 |
190 |
Benzyna |
Dyski testowe
Powinno być wiele dobrych samochodów
Najmniejszy świadomy Mercedesa, po raz pierwszy, widząc Mercedesa Klasy A, autor tych linii zachowywał się dokładnie jak wilk, który zderzył się w trakcie działania jednego z problemów, poczekaj chwilę! Z zając w masce wilka. Mercedes! Powtórzyłem, wskazując palcem na trzypasową gwiazdę na kratce chłodnicy i z trudem ograniczanie ataków Homeric ...
Uroki wieku przejściowego
W środku jest więcej niż na zewnątrz. W ten sposób można opisać wydłużonego Mercedesa klasy A. Mały samochód stał się nie tylko przestronny (był tak bardzo przestronny), ale bardzo przestronny, z dość skromnymi wymiarami zewnętrznymi. Dorastałem, pojawienie się najmłodszych z Mercedesa nigdy nie spowodowało mnie wielkiej sympatii. Mały, porażony, na szeroko ułożonych kołach, on ...
Awangarda
W królestwie samochodowym - ciągłe naruszenie wiecznych wartości. Jedynym klasycznym układem Cadillaca na dziś, Catera, jest w rzeczywistości zmodyfikowana Omega Opel. A znany mistrz klasyków, Mercedes-Benz, produkuje już trzy modele napędu na przednie koła, Vaneo i V-klasę! W tym roku inżynierowie firmy wprowadzili aż 980 zmian, co najważniejsze ...
