dane techniczne ISUZU TROOPER 5 Drzwi 1998 - 2002 SUV
Dane techniczne ISUZU TROOPER 5 Drzwi 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Moc, zużycie paliwa 100 km, waga (waga), odprawa drogowa (odprawa), promień odwrócenia, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Silnik, CM3. | Moc, kw (HP) / o | Cylindry | Torque, NM / (obroty) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 DTI. | 2999 | 117(159)/3900 | V4. | 333/2000 | Injection elektroniczny | Diesel |
| 3.1 D. | 3059 | 66(90)/3600 | L4 (Lokalizacja inline) | 204/2000 | Injection elektroniczny | Diesel |
| 3.1 TDI. | 3059 | 92(126)/3600 | L4 (Lokalizacja inline) | 274/2000 | Injection elektroniczny | Diesel |
| 2.6 | 2581 | 90(122)/4600 | L4 (Lokalizacja inline) | 204/2600 | Injection elektroniczny | Benzyna |
| 3.2 | 3165 | 150(204)/5400 | V6. | 284/3000 | Injection elektroniczny | Benzyna |
| 3.5 | 3494 | 169(230)/5600 | V6. | 314/3000 | Injection elektroniczny | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | Rodzaj dysku | Typ transmisji (podstawowy) | Typ transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI. | 4x4 (napęd na cztery koła) | 5-MCPP. | 4-automatyczny |
| 3.1 D. | 4x4 (napęd na cztery koła) | 5-MCPP. | |
| 3.1 TDI. | 4x4 (napęd na cztery koła) | 5-MCPP. | 4-automatyczny |
| 2.6 | 4x4 (napęd na cztery koła) | 5-MCPP. | |
| 3.2 | 4x4 (napęd na cztery koła) | 5-MCPP. | 4-automatyczny |
| 3.5 | Dysk z tyłu. | 4-automatyczny |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI. | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | nie |
| 3.1 D. | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | |
| 3.1 TDI. | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | nie |
| 2.6 | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | |
| 3.2 | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | nie |
| 3.5 | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | nie |
Rozmiar opony
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 3.0 DTI. | 245/70R16. |
| 3.1 D. | 245/70R16. |
| 3.1 TDI. | 245/70R16. |
| 2.6 | 245/70R16. |
| 3.2 | 245/70R16. |
| 3.5 | 245/70R16. |
Rozmiary
| Modyfikacje | Długość, mm. | Szerokość, mm. | Wysokość, mm. | Przód / tył, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit drogowy (odprawa), mm | Objętość pnia, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 DTI. | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.1 D. | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.1 TDI. | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 2.6 | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.2 | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.5 | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
Waga samochodowa
| Modyfikacje | Curb Waga, kg | Maksymalna masa, kg | Nośność, kg. |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI. | 2170 | - | - |
| 3.1 D. | 1840 | - | - |
| 3.1 TDI. | 1840 | - | - |
| 2.6 | 1580 | - | - |
| 3.2 | 1860 | 3101 | 1241 |
| 3.5 | - | - | - |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, Km / h | Czas przetaktowywania do 100 km / h, z | CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI. | 160 | 16.5 | - |
| 3.1 D. | - | - | - |
| 3.1 TDI. | - | - | - |
| 2.6 | 140 | - | - |
| 3.2 | 160 | - | - |
| 3.5 | 180 | 9.2 | - |
ISUZU TROOPER 5 Drzwi w 1998 - 2002 w Rosji (Zaktualizowano 22 kwietnia 2016)
| Modyfikacje w G.v. | Łączne samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, rubli |
Średnia cena S. Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Łącznie na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena S. MCPP, Ruble. |
Łącznie na sprzedaż z MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998. | 7 | 618 285 | 621 918 | 6 | 611 009 | 6 |
| 1999. | 8 | 562 801 | 567 404 | 7 | 564 408 | 6 |
| 2000. | 10 | 592 543 | 587 913 | 9 | 613 363 | 6 |
| 2001. | 10 | 611 009 | 620 226 | 10 | 564 953 | 7 |
| 2002. | 8 | 631 449 | 631 449 | 8 | - | 6 |
Sprzęt ISUZU TROOPER 5 Drzwi 1998 - 2002
Jazda testowa
Lokalny wojownik
Wąskie koło tych ludzi, są strasznie daleko od ludzi. Nie chodzi o decembrystów - chodzi o fanów Land Rover Discovery i ISUZU TROVER SUVS. Tak stało się, że oba samochody nie spełniają naszych dumnych nazwisk. Land Rover otwiera tylko rynek na jego odkrycie, a Isuzu utknął z żołnierzem w ...
Pod przyjazną dźwignią ...
Jeepów jak wszyscy lub prawie wszyscy. Ci, którzy chcą kupić te samochody, to nie tylko dużo, ale dużo. Ale, w przeciwieństwie do zagranicznego kupującego, naszą zasadę, wybiera samochód z silnikiem benzynowym. Chociaż diesel, jak się wydaje nam, jest naturalnie związany z ciężkim i mocą SUV, a nie z frywolnym małym samochodem. Główny argument zwolenników ...
Prawdziwy pułkownik
Czy lubiłeś jego solidność, fundament, rygorystyka formularzy? Słyszałeś pochlebne słowa o swojej możliwości, ale wciąż przed pójściem do sklepu, ważymy wszystko w i przeciw. Więc, prawdziwy Japonii Svostnik. Dlaczego jest to wszystko Goodworthpie? Mam nadzieję, że zatrzymując wybór na dużej oscycecji, już mocno wyrzuconych solidnych samochodów osobowych, wersje napędu na wszystkie koła na ...