dane techniczne Citroen DS3 Od 2009 Hatchback
Dane techniczne Citroen DS3 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa 100 km, waga (waga), prześwit drogowy (odprawy), promień obrotu, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Silnik, CM3. |
Moc, kw (HP) / o |
Cylindry |
Torque, NM / (obroty) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 1.6 HDI (110 KM) |
1560 |
82(110)/3600 |
L4 (Lokalizacja inline) |
270/1750 |
Wspólna szyna. |
Diesel |
| 1.6 HDI (90 LS) |
1560 |
68(90)/4000 |
L4 (Lokalizacja inline) |
229/1750 |
Wspólna szyna. |
Diesel |
| 1.4 VTI. |
1397 |
75(90)/6000 |
L4 (Lokalizacja inline) |
136/4000 |
Injection wielopunktowy |
Benzyna |
| 1,6 TL. |
1598 |
115(156)/6000 |
L4 (Lokalizacja inline) |
240/1400 |
Bezpośredni wtrysk |
Benzyna |
| 1.6 VTI. |
1598 |
88(120)/6000 |
L4 (Lokalizacja inline) |
160/4250 |
Injection wielopunktowy |
Benzyna |
| 1,4 VTI MT. |
1397 |
(95)/6000 |
Inline - 4. |
(136)/4000 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 1,6 TLS MT. |
1598 |
(156)/6000 |
Inline - 4. |
(240)/1400-4000 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 1.6 VTI w. |
1598 |
(120)/6000 |
Inline - 4. |
(160)/4250 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 1,6 VTI MT. |
1598 |
(120)/6000 |
Inline - 4. |
(160)/4250 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
Rodzaj dysku |
Typ transmisji (podstawowy) |
Typ transmisji (opcjonalnie) |
| 1.6 HDI (110 KM) |
Napęd na przednie koła |
6-mpp. |
|
| 1.6 HDI (90 LS) |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1.4 VTI. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1,6 TL. |
Napęd na przednie koła |
6-mpp. |
|
| 1.6 VTI. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1,4 VTI MT. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1,6 TLS MT. |
Napęd na przednie koła |
6-mpp. |
|
| 1.6 VTI w. |
Napęd na przednie koła |
4-automatyczny |
|
| 1,6 VTI MT. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
Rodzaj zawieszenia i promień odwrócenia
| Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica odwrócenia, m |
| 1,4 VTI MT. |
Niezależny - McPherson. |
Niezależny - wieloosobowy |
11.8 |
| 1,6 TLS MT. |
Niezależny - McPherson. |
Niezależny - wieloosobowy |
11.8 |
| 1.6 VTI w. |
Niezależny - McPherson. |
Niezależny - wieloosobowy |
11.8 |
| 1,6 VTI MT. |
Niezależny - McPherson. |
Niezależny - wieloosobowy |
11.8 |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 1.6 HDI (110 KM) |
Wentylowane dyski |
Dysk |
|
| 1.6 HDI (90 LS) |
Wentylowane dyski |
Bęben |
|
| 1.4 VTI. |
Wentylowane dyski |
Bęben |
|
| 1,6 TL. |
Wentylowane dyski |
Dysk |
|
| 1.6 VTI. |
Wentylowane dyski |
Dysk |
|
| 1,4 VTI MT. |
Dysk wentylowany |
Bęben |
Elektryczny |
| 1,6 TLS MT. |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Elektryczny |
| 1.6 VTI w. |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Elektryczny |
| 1,6 VTI MT. |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Elektryczny |
Rozmiar opony
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 1.6 HDI (110 KM) |
205/45 R17. |
| 1.6 HDI (90 LS) |
195/55 R16. |
| 1.4 VTI. |
195/55 R16. |
| 1,6 TL. |
205/45 R17. |
| 1.6 VTI. |
195/55 R16. |
| 1,4 VTI MT. |
Koła przednie: 195/55 R16, Koła tylne: 195/55 R16 |
| 1,6 TLS MT. |
Koła przednie: 205/45 R17, Koła tylne: 205/45 R17 |
| 1.6 VTI w. |
Koła przednie: 195/55 R16, Koła tylne: 195/55 R16 |
| 1,6 VTI MT. |
Koła przednie: 195/55 R16, Koła tylne: 195/55 R16 |
Rozmiary
| Modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Przód / tył, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit drogowy (odprawa), mm |
Objętość pnia, l |
| 1.6 HDI (110 KM) |
3947 |
1715 |
1458 |
1468/1471 |
2451 |
- |
283 |
| 1.6 HDI (90 LS) |
3947 |
1715 |
1458 |
1468/1471 |
2451 |
- |
283 |
| 1.4 VTI. |
3947 |
1715 |
1458 |
1468/1471 |
2451 |
- |
283 |
| 1,6 TL. |
3947 |
1715 |
1458 |
1468/1471 |
2451 |
- |
283 |
| 1.6 VTI. |
3947 |
1715 |
1458 |
1468/1471 |
2451 |
- |
283 |
| 1,4 VTI MT. |
3948 |
1715 |
1458 |
1465/1467 |
2464 |
130 |
285/980 |
| 1,6 TLS MT. |
3948 |
1715 |
1458 |
1465/1467 |
2464 |
130 |
285/980 |
| 1.6 VTI w. |
3948 |
1715 |
1458 |
1465/1467 |
2464 |
130 |
285/980 |
| 1,6 VTI MT. |
3948 |
1715 |
1458 |
1465/1467 |
2464 |
130 |
285/980 |
Waga samochodowa
| Modyfikacje |
Curb Waga, kg |
Maksymalna masa, kg |
Nośność, kg. |
| 1.6 HDI (110 KM) |
1165 |
- |
- |
| 1.6 HDI (90 LS) |
1155 |
- |
- |
| 1.4 VTI. |
1150 |
- |
- |
| 1,6 TL. |
1240 |
- |
- |
| 1.6 VTI. |
1150 |
- |
- |
| 1,4 VTI MT. |
1075 |
1552 |
477 |
| 1,6 TLS MT. |
1165 |
1597 |
432 |
| 1.6 VTI w. |
1145 |
1587 |
442 |
| 1,6 VTI MT. |
1075 |
1554 |
479 |
Liczba miejsc i drzwi
| Modyfikacje |
ilość miejsc |
Liczba drzwi |
| 1,4 VTI MT. |
5 |
3 |
| 1,6 TLS MT. |
5 |
3 |
| 1.6 VTI w. |
5 |
3 |
| 1,6 VTI MT. |
5 |
3 |
Objętość zbiornika paliwa
| Modyfikacje |
Objętość zbiornika, l |
Rodzaj paliwa |
| 1,4 VTI MT. |
50 |
AI-95. |
| 1,6 TLS MT. |
50 |
AI-95. |
| 1.6 VTI w. |
50 |
AI-95. |
| 1,6 VTI MT. |
50 |
AI-95. |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, Km / h |
Czas przetaktowywania do 100 km / h, z |
CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
| 1.6 HDI (110 KM) |
190 |
9.8 |
0.31 |
| 1.6 HDI (90 LS) |
182 |
11.5 |
0.31 |
| 1.4 VTI. |
183 |
10.6 |
0.31 |
| 1,6 TL. |
214 |
7.3 |
0.31 |
| 1.6 VTI. |
190 |
8.9 |
0.31 |
| 1,4 VTI MT. |
184 |
10.6 |
- |
| 1,6 TLS MT. |
214 |
7.3 |
- |
| 1.6 VTI w. |
190 |
10.9 |
- |
| 1,6 VTI MT. |
190 |
8.9 |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnia konsumpcja, L / 100 km |
Uwolnienie CO2, g / km |
Rodzaj paliwa |
| 1.6 HDI (110 KM) |
5.6 |
3.9 |
4.5 |
118 |
Diesel |
| 1.6 HDI (90 LS) |
4.7 |
3.3 |
3.8 |
104 |
Diesel |
| 1.4 VTI. |
7.6 |
4.8 |
5.8 |
134 |
Benzyna |
| 1,6 TL. |
9.4 |
5.1 |
6.7 |
155 |
Benzyna |
| 1.6 VTI. |
7.9 |
4.8 |
5.9 |
136 |
Benzyna |
| 1,4 VTI MT. |
7.6 |
4.8 |
5.8 |
- |
Benzyna |
| 1,6 TLS MT. |
9.4 |
5.1 |
6.7 |
- |
Benzyna |
| 1.6 VTI w. |
9.6 |
5.3 |
6.9 |
- |
Benzyna |
| 1,6 VTI MT. |
7.9 |
4.8 |
5.9 |
- |
Benzyna |
CITROEN DS3 Ceny od 2009 r. W Rosji (aktualizowany 22 kwietnia 2016)
| Modyfikacje w G.v. |
Łączne samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena,
rubli |
Średnia cena S.
Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Łącznie na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena S.
MCPP, Ruble. |
Łącznie na sprzedaż z MCPP |
| 2009. |
6 |
705 506 |
705 506 |
6 |
- |
6 |
| 1,6 L. |
6 |
705 506 |
705 506 |
6 |
- |
6 |
| 2010. |
22 |
718 924 |
731 858 |
16 |
697 517 |
9 |
| 1,4 L. |
6 |
639 444 |
- |
6 |
639 444 |
6 |
| 1,6 L. |
22 |
723 278 |
731 858 |
16 |
706 798 |
8 |
| 2011. |
16 |
770 524 |
758 914 |
9 |
790 461 |
7 |
| 1,4 L. |
6 |
634 955 |
- |
6 |
634 955 |
6 |
| 1,6 L. |
10 |
771 892 |
754 637 |
9 |
803 418 |
7 |
| 2012. |
8 |
923 178 |
894 173 |
7 |
977 068 |
7 |
| 1,4 L. |
6 |
910 606 |
- |
6 |
910 606 |
6 |
| 1,6 L. |
8 |
932 477 |
904 646 |
7 |
988 147 |
6 |
| 2013. |
25 |
954 538 |
1 010 080 |
16 |
896 097 |
10 |
| 1,4 L. |
7 |
792 684 |
- |
6 |
792 684 |
7 |
| 1,6 L. |
20 |
1 000 851 |
1 009 402 |
10 |
981 495 |
8 |
Testy wypadku wideo Citroen DS3 Od 2009 roku
Napędy do testowania wideo Citroen DS3 od 2009 roku
Konfiguracja Citroen DS3 od 2009 roku
Jazda testowa
Citroen DS3. Starzy ludzie nie są miejscem
Napęd testowy Fiat Dobloctroen DS3. Cena: od 649 000 rubli. W sprzedaży: Od maja 2010 r. Skrót DS, Citroen postanowił nie oddawać nostalgii: zwolennicy legendarnego Citroen DS19 nie będą mieli nic wspólnego z jego poprzednikiem-pilotmaksim Fedorowem, 32-letnim dziennikarzem samochodowym, jazdy doświadczeniem 6 lat, Samochód osobisty - Ford Focus IIIL ...
Napęd testowy Citroen DS3: Co nie jest Chica?
Jasny żółty Citroen DS3 jest w stanie zadowolić ponury rano nie gorszy niż jego ukochany pies, ukochane koty, a nawet ulubione, co zwracasz uwagę na Citroen DS3, jest to mechaniczna dźwignia przekładni przekładni. Jest przyjemny dla dotyku, wygodnie położony, ruchy na rowkach są krótkie, ale nie przyciągają grawerowania na gumowym pokrętku z ...
Napęd testowy Citroen DS3: Stylowy Skarbonka
Pierwszy Citroen z nazwą DS został pokazany na świecie na Międzynarodowym Salonie Motor w Paryżu w 1955 roku, gdzie samochód wykonał prawdziwą zewnętrzną. Już w pierwszym tygodniu uzyskano ponad 80 tysięcy rozkazów na Citroen DS. Idea produkcji masowej samochodu, która urodziła się w 1938 r. W głowie szefa bliźniaczych Chevron Pierre Blage, ...
