charakterystyka techniczna BMW 5 Odcinek E39 1995 - 2000 Sedan
Charakterystyka techniczna Sedan BMW 5 serii 1995, 1997, 1998, 1999, 2000: moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), luz dróg (luz), promień tury, rodzaj przekładni i hamulców, wielkość ciała i ciała i Opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (lokalizacja w linii) | 280/1750 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Diesel |
| 525d | 2497 | 120(163)/4000 | W -line Lokalizacja - L6 | 350/2000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Diesel |
| 525td | 2498 | 85(115)/4800 | W -line Lokalizacja - L6 | 230/1900 | Wstrzyknięcie pośrednie | Diesel |
| 525TDS | 2498 | 105(143)/4600 | W -line Lokalizacja - L6 | 280/2200 | Wstrzyknięcie pośrednie | Diesel |
| 530d | 2926 | 135(184)/4000 | W -line Lokalizacja - L6 | 390/1750 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Diesel |
| 520i | 1991 | 110(150)/5900 | W -line Lokalizacja - L6 | 190/3500 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 523i | 2495 | 125(170)/5500 | W -line Lokalizacja - L6 | 245/3500 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 528i | 2793 | 142(193)/5500 | W -line Lokalizacja - L6 | 280/3500 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 535i | 3498 | 180(245)/5800 | W kształcie V: V8 | 345/3800 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 540i | 4398 | 210(286)/5400 | W kształcie V: V8 | 440/3600 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 520d | Napęd tylny | 5-Mkpp | 5-ACPP, |
| 525d | Napęd tylny | 5-Mkpp | 4-ACPP, |
| 525td | Napęd tylny | 5-Mkpp | |
| 525TDS | Napęd tylny | 5-Mkpp | 4-ACPP, |
| 530d | Napęd tylny | 5-Mkpp | 5-ACPP, 4-ACPP, |
| 520i | Napęd tylny | 5-Mkpp | 5-ACPP, |
| 523i | Napęd tylny | 5-Mkpp | 5-ACPP, |
| 528i | Napęd tylny | 5-Mkpp | 5-ACPP, |
| 535i | Napęd tylny | 5-ACPP | |
| 540i | Napęd tylny | 5-ACPP | 6-Mkpp, |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 520d | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 525d | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 525td | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 525TDS | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 530d | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 520i | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 523i | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 528i | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | jest |
| 535i | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | jest |
| 540i | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | jest |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 520d | 225/65 VR15 |
| 525d | 225/65 VR15 |
| 525td | 205/65 VR15 |
| 525TDS | 205/65 VR15 |
| 530d | 225/65 VR15 |
| 520i | 205/65 VR15 |
| 523i | 205/65 VR15 |
| 528i | 225/60 WR15 |
| 535i | 225/60 WR15 |
| 540i | 225/55 WR16 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525td | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525TDS | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 530d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 520i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 535i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 540i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 520d | 1465 | 2000 | 535 |
| 525d | 1550 | 2115 | 565 |
| 525td | 1480 | 2015 | 535 |
| 525TDS | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d | 1550 | 2115 | 565 |
| 520i | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i | 1450 | 1985 | 535 |
| 528i | 1475 | 2040 | 565 |
| 535i | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i | 1635 | 2200 | 565 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 520d | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525d | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525td | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525TDS | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d | 225 | 8 | 0.29 |
| 520i | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535i | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i | 250 | 6.4 | 0.29 |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | Diesel |
| 525d | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | Diesel |
| 525td | 11.3 | 6 | 7.9 | 210 | Diesel |
| 525TDS | 11.7 | 6.3 | 8.3 | 220 | Diesel |
| 530d | 9.8 | 5.7 | 7.2 | 197 | Diesel |
| 520i | 12.6 | 6.9 | 9 | 215 | Benzyna |
| 523i | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | Benzyna |
| 528i | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 228 | Benzyna |
| 535i | 16.7 | 8.8 | 11.8 | 289 | Benzyna |
| 540i | 17.2 | 8.8 | 12.1 | 292 | Benzyna |
Ceny BMW 5 serii E39 1995 - 2000 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 46 | 296 894 | 304 372 | 20 | 292 241 | 30 |
| 1997 | 80 | 341 692 | 347 599 | 33 | 334 385 | 46 |
| 1998 | 97 | 362 698 | 374 122 | 49 | 351 853 | 49 |
| 1999 | 88 | 382 477 | 397 104 | 49 | 364 505 | 46 |
| 2000 | 72 | 423 252 | 426 350 | 48 | 417 526 | 22 |
Testy awaryjne wideo BMW 5 Odcinek E39 1995 - 2000
Test wideo Drives BMW 5 Odcinek E39 1995 - 2000
Ustawienia BMW 5 Odcinek E39 1995 - 2000
Dyski testowe
Wspaniały „pięć”
Samochód BMW 540i nie istnieje, aby dostać się z jednego punktu do drugiego. W każdym razie zbyt silne uczucia z podróży sprawi, że zapomnisz o jej celu. Utylitaryzm tej maszyny jest obcy. Musisz to tylko jeździć. I musisz być w stanie go prowadzić. Atrakcja Jak porównać tę jazdę na nartach? Naprawdę znowu z rozproszeniem ...
Piąta noga
Obraz samochodów BMW oparto na dwóch głównych pojęciach - dynamizmie i szacunku. I nawet pod koniec lat 80. firma była prawie dumna, że \u200b\u200bnigdy nie wyprodukowała samochodów utylitarnych, na przykład uniwersaliów ... Zaledwie dziesięć lat temu pytanie, dlaczego BMW uważano za retoryczne - jak dlaczego pies ...
Jedność i walka przeciwieństw
Producenci samochodów zawsze mieli ostre pytanie, w jakim stopniu można zaniedbać ze względu na sport i odwrotnie. W końcu sport to nie tylko potężny silnik konturów strzelających. Jest to również ciężkie krótkie zawieszenie, jest to dźwięk silnika, przyjemnego pokładanego prawdziwego konesera. I jest o wiele więcej szczegółów, które nie pasują do koncepcji ...