charakterystyka techniczna BMW 3 Series E36 1991 - 1998 Sedan

Charakterystyka techniczna Sedan BMW 3 serii 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Power, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), luz drogi (luz), promień tury, rodzaj transmisji i hamulców, Rozmiar ciała i opony

Charakterystyka silnika

Modyfikacje Objętość silnika, CM3 Power, KW (LP)/około Cylindery Skręcanie, nm/(rpm) Rodzaj układu paliwowego Rodzaj paliwa
318TDS 1665 66(90)/4400 L4 (lokalizacja w linii) 190/2000 Wstrzyknięcie pośrednie Diesel
325td 2498 85(115)/4800 W -line Lokalizacja - L6 222/1900 Wstrzyknięcie pośrednie Diesel
325TDS 2498 105(143)/4800 W -line Lokalizacja - L6 260/2200 Wstrzyknięcie pośrednie Diesel
316i (102 KM) 1596 75(102)/5500 L4 (lokalizacja w linii) 150/3900 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
316i (99 KM) 1596 73(99)/5500 L4 (lokalizacja w linii) 141/4250 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
318i (115 KM) 1796 85(115)/5500 L4 (lokalizacja w linii) 168/3900 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
318is 1895 103(140)/6000 L4 (lokalizacja w linii) 180/4300 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
320i 1991 110(150)/5900 W -line Lokalizacja - L6 190/4200 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
323i 2494 125(170)/5500 W -line Lokalizacja - L6 245/3950 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
325i 2494 141(192)/5900 W -line Lokalizacja - L6 245/4200 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
328i 2793 142(193)/5300 W -line Lokalizacja - L6 280/3950 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna

Napęd i transmisja

Modyfikacje rodzaj napędu Rodzaj transmisji (podstawowy) Rodzaj transmisji (opcjonalnie)
318TDS Napęd tylny 5-Mkpp
325td Napęd tylny 5-Mkpp 4-ACPP,
325TDS Napęd tylny 5-Mkpp 5-ACPP,
316i (102 KM) Napęd tylny 5-Mkpp 4-ACPP,
316i (99 KM) Napęd tylny 5-Mkpp 4-ACPP,
318i (115 KM) Napęd tylny 5-Mkpp 4-ACPP,
318is Napęd tylny 5-Mkpp 4-ACPP,
320i Napęd tylny 5-Mkpp 5-ACPP,
323i Napęd tylny 5-Mkpp 5-ACPP,
325i Napęd tylny 5-Mkpp 4-ACPP,
328i Napęd tylny 5-Mkpp 5-ACPP, 4-ACPP,

Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy

Modyfikacje Rodzaj przednich hamulców Rodzaj tylnych hamulców Wspomaganie kierownicy
318TDS Dysk Bęben jest
325td Dysk Dysk jest
325TDS Wentylowane dyski Dysk jest
316i (102 KM) Dysk Bęben jest
316i (99 KM) Dysk Bęben jest
318i (115 KM) Dysk Bęben jest
318is Wentylowane dyski Dysk jest
320i Wentylowane dyski Dysk jest
323i Wentylowane dyski Dysk wentylowany jest
325i Wentylowane dyski Dysk jest
328i Wentylowane dyski Dysk wentylowany jest

Rozmiar opon

Modyfikacje Rozmiar
318TDS 185/65 TR15
325td 185/65 HR15
325TDS 205/60 VR15
316i (102 KM) 185/65 HR15
316i (99 KM) 185/65 HR15
318i (115 KM) 185/65 HR15
318is 205/60 VR15
320i 205/60 VR15
323i 205/60 VR15
325i 205/60 ZR15
328i 205/60 WR15

Wymiary

Modyfikacje Długość, mm Szerokość, mm Wysokość, mm Utwór z przodu/z tyłu, mm Podstawa koła, mm Prześwit (prześwit), mm Trunk Volume, L.
318TDS 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
325td 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
325TDS 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
316i (102 KM) 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
316i (99 KM) 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
318i (115 KM) 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
318is 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
320i 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
323i 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
325i 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436
328i 4430 1699 1389 1420/1430 2700 - 436

Waga samochodu

Modyfikacje Wyposażona masa, kg Maksymalna masa, kg Pojemność podnoszenia, kg
318TDS 1280 1740 460
325td 1355 1815 460
325TDS 1365 1825 460
316i (102 KM) 1235 1695 460
316i (99 KM) 1190 1650 460
318i (115 KM) 1235 1695 460
318is 1260 1720 460
320i 1300 1760 460
323i 1310 1770 460
325i 1330 1790 460
328i 1320 1780 460

Dynamika

Modyfikacje Maksymalna prędkość, km/h Czas przyspieszenia do 100 km/h, z CD (współczynnik oporu czołowego)
318TDS 182 14.4 -
325td 198 12 -
325TDS 214 10.4 -
316i (102 KM) 195 12.7 -
316i (99 KM) 191 13.1 -
318i (115 KM) 201 11.3 -
318is 213 10.2 -
320i 214 9.9 -
323i 227 8 -
325i 233 8 -
328i 236 7.3 -

Zużycie paliwa

Modyfikacje W mieście l/100 km Na autostradzie L/100 km Średnia zużycie, l/100 km CO2, g/km, g/km Rodzaj paliwa
318TDS 8.8 5.2 6.5 172 Diesel
325td 10.3 5.7 7.4 196 Diesel
325TDS 10.2 5.6 7.3 193 Diesel
316i (102 KM) 10.6 5.9 7.7 183 Benzyna
318i (115 KM) 10.8 6.2 7.9 188 Benzyna
318is 11.4 6.1 8 190 Benzyna
320i 12.9 6.7 9 214 Benzyna
323i 12.9 6.7 9 214 Benzyna
325i 11.9 6.6 8.8 209 Benzyna
328i 13.5 6.7 9.2 218 Benzyna

Ceny BMW 3 Odcinek E36 1991 - 1998 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)

Modyfikacje w G.V. Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) Średnia cena,
Rubli
Średnia cena s
Automatyczna skrzynia biegów, rubli
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów Średnia cena s
Ręczna transmisja, rubli
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją
1993
37 202 167 222 193 7 199 860 35
1,6 l 20 195 606 270 970 6 190 029 20
1,8 l 10 192 981 173 174 6 195 394 10
2,0 l 6 194 547 147 514 6 218 060 6
1994
22 226 696 245 195 7 221 416 20
1,8 l 9 214 887 224 474 6 213 349 8
2,0 l 6 262 967 252 272 6 273 655 6
1995
10 236 711 339 925 6 234 261 10
1,8 l 7 201 237 - 6 201 237 7
2,0 l 6 249 071 339 925 6 230 884 6
1996
20 243 159 245 008 6 243 012 16
1,8 l 8 241 217 179 591 6 244 652 8
2,0 l 6 290 751 - 6 290 751 6
1997
22 281 981 280 373 7 282 383 20
1,8 l 8 267 989 247 997 6 270 717 8
2 l 7 276 325 339 925 6 263 614 7
2,5 l 6 364 505 311 062 6 391 235 6
1998
46 344 015 360 762 9 339 221 35
1,8 l 10 324 883 330 691 6 323 875 9
2 l 9 343 984 402 225 7 321 859 8
2,5 l 7 341 758 377 124 6 322 111 7

Recenzje BMW 3 Odcinek E36 1991 - 1998 od specjalistów

Recenzje Szczegóły sedana serii BMW 3
3 seria sedan E36 1991 - 1998
Silnik
Przenoszenie
System sterowania i zawieszenie
Układ hamulcowy
Ogrzewanie powietrza i klimatyzacja
System uruchamiania i ładowania
Komponenty elektryczne i tak dalej
Stabilność ciała korozji

Test wideo Drives BMW 3 Odcinek E36 1991 - 1998

Ustawienia BMW 3 Odcinek E36 1991 - 1998

Test Crash BMW 3 Odcinek E36 1991 - 1998

10%
Kierowcy i pasażerowie

Dyski testowe

BMW 3 Series 9 lat później
BMW trzeciej serii zadebiutowało w 1988 roku. Jej konstrukcja spowodowała szerokie kontrowersje. Przeciwnicy twierdzili, że stylistycznie maszyna wypada z ogólnego rzędu i jest ogólnie zbyt awangardowy dla BMW. Wśród tych, którzy brali udział w BMW 3, było małżeństwo Pol. W tym czasie nie pracował dla BMW, ale nie zakłócał ...