Test Drive Volvo V70 2007 წლიდან Universal

Diesel პასუხი

სედანი, უნივერსალი და უნივერსალი - აქ ყველას შეუძლია აირჩიოს საჭიროება. მაგრამ აქ არის ბენზინის ან დიზელის? მიხეილ ვასილიევი მონაწილეობა Diesel Volvo.
ისტორიულად, დიზელის ძრავები - სამშენებლო ტექნიკა და ძვირი, ხოლო კომფორტული მანქანები - ბუნებრივია, ბენზინზე. და რატომღაც არ მინდა, რომ გაერთიანდება ზამთრის პირას ხანძრის ქვეშ Kamaz და ტყავის სალონები ყველა სახის ელექტრო დისკები. და აბნევს ხარისხის ჩვენი დიზელის საწვავი, საუბარი, რომელიც მათ არ ჩაცხრება.
ვოლვოს ყველა ეს, რა თქმა უნდა, ვიცი. ამიტომ, მარშრუტი დიზელის უნივერსალური სპეციალურად დაგებული შორის ხატი რუსული რაოდენობა: არხანგელსკიდან რომ არ ჩაუვლია. შორეულ თეთრი ზღვის, დიახ გატეხილი გზა - ელიტური მოსკოვის მახლობლად ადგილი. მიზანი ნათელია: დავანახოთ, რომ თანამედროვე დიზელის მოუწევს ეზოში, როგორც საერო მრგვალი და Cleafomania. არსად არ ჩერდება და არ ენდობა. ავტო - XC90 და XC70 და V70 განახლებულ motors D5 და პირიქით - ერთი ბენზინზე twigracy xs90 და xs70.
დიზელის Volvo არ არის სიახლე. პირველი მფლობელი საავტომობილო Saloary, შვედური კომპანია შეგროვებული 1996 წელს და მიმდინარე ძრავის ოფიციალურად მიეწოდება რუსეთი მისი გაუმჯობესებული ვარიაციით. Რა არის ახალი? ელექტრონული კონტროლის ერთეული, ტურბინა ცვალებადი გეომეტრიით, ტექნოლოგია Common Rail. შედეგად, 2.4 ლიტრი - 185 ც.ძ. და 400 N.M. გამოიმუშავებს. შესანიშნავი მაჩვენებლები.
რუსეთში, ასეთი საავტომობილო ქარხანა ტესტები ტესტირება წელი და ნახევარი - ჟურნალისტების წინაშე. Pilots კი სურგუთში - არ ძრავა გააცნო ეკლიანი 33 ხარისხი ყინვაგამძლე. წარმომადგენელთა განცხადებით, არ იყო პრობლემა დაწყებას.
გვირგვინი ნომერი დიზელის დაბალი დანახარჯი იაფი საწვავი, მაგრამ ინვენტარის დანაზოგების უნდა შეიძინოთ მანქანა. როგორც წესი, დიზელზე თავდაპირველად უფრო ძვირი, ვიდრე ბენზინი. მაგრამ Volvo პირიქით: საშუალოდ, უნივერსალი D5 იაფია, ვიდრე ბენზინზე იუმორისტული მიერ 1500 $
ტრასაზე საშუალო მოხმარების გაზომვა შესაძლებელი იყო: ეს არ უნდა აღემატებოდეს 10.3 ლ / 100 კმ-ს ერთ-ერთ დიზელის ეკიპაჟს. შედარებისთვის: ბენზინი Volvo სტანდარტული 2.5t 17 ლიტრი. მთელი გზის ფუნდამენტური წერტილი ჩვენ ვიღებთ, როგორც საჭიროა ცნობილი ბრენდის გარეშე. და მას შემდეგ, რაც ეკიპაჟი არ გადავიდა სვეტში, და თითოეული მისი რეჟიმი, საწვავის ნიმუში საკმაოდ დიდი იყო, მაგრამ არავინ არ იყო ძრავით. ჭეშმარიტი, სიახლის ტესტირება, ინჟინრები ვოლვო შენიშნა, რომ საწვავის ხარისხი ხაზს უსვამს დიდ ქალაქებს!
არის ეს ძრავები ზამთრისთვის შესაფერისი? საწვავის აღჭურვილობის ძირითადი კვანძები რეგულარულ ელექტრო გამათბობლებზე ნიშნავს სხვა მოწყობილობების დაყენების აუცილებლობას. გარდა ამისა, ღუმელული რადიატორის პარალელურად დამონტაჟებულია ელექტრული გამაცხელებელი სალონში. სისტემა გააქტიურებულია ტემპერატურაზე + 10C და მუშაობს, სანამ ძრავა 60C- მდე.
Volvo და კიდევ უფრო მეტიც, ასეთი მოდელები, როგორიცაა XC90 და HC70, არასდროს არ ჰქონდა აგრესიული მამოძრავებელი. კომფორტულ სკამზე საოჯახო სადგურის საჭმელში, ეს უფრო მეტია, ვიდრე მარადიული ღირებულებების შესახებ, ვიდრე fleeting liking. სველი ველი, ნაზად დაფარული ნისლით, მზის ჩასვლის, გამთენიისას, დასძენს მისი შენიშვნები და მშვიდობიანი დიზელი. ტაქომეტრი arrow დაკიდებული მოკრძალებული ნიშნის, არაჩვეულებრივი ბენზინის ძრავები, imperceptibly ცვლის ცნობიერებას. სად გამოიქცევიან? თქვენ ხართ უსაფრთხო ჯდომა და ფანჯრის ხედვა.
მანქანები წარმატებით დასრულდა Arkhangelsk, და მათი დარწმუნებული ნაზი Bu-Bu-Bo დატოვა 1300 კმ სიგრძის საიმედოობის და უსაფრთხოების. მინიმუმ ჩემთვის მე ვიცი პასუხი დიზელის კითხვაზე.
მიხეილ ვასილიევი
 

 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"