ტესტი წამყვანი Volkswagen Passat AllTrack 2012 წლიდან

უნივერსალური მოედანზე: Ovvkswagen Passat AllTrack ტესტი Volkswagen Passat

არსებობს ასეთი სეგმენტი მანქანების უნივერსალური მაღალი პასიურობა. ყველაზე უნივერსალური უნივერსალური უნივერსალური. მაგრამ ამ კლასების წარმომადგენლები ჯერ კიდევ მცირეა, ხშირად ძნელია გამოვყოთ ისინი ჩვეულებრივი მანქანების გარეთ, ხოლო ასეთი ავტომობილის უპირატესობები შორს არის აშკარა. Volkswagen გადაწყვიტა საუბარი ამ ნიშა მისი ახალი Sough-Road Passat Alltrack, რომელიც ჩვენ ტესტირება ევროპაში.


რეცეპტი ასეთი მანქანა მდგომარეობს ზედაპირზე: სტანდარტული ბეღელში ყველა წამყვანი დიზაინით და კარგი კონფიგურაცია ხდება, სხეული შეავსებს პლასტიკური ლაქების გასწვრივ ქვედა პერიმეტრზე, და sonorous პრეფიქსი ერთვის ნაცნობი სახელი. ეს იყო Skoda Octavia Scout, A6 Allroad, Subaru Legacy Outback (ბოლო თაობა, ეს მანქანა მაინც გადაარჩინა სახელი მემკვიდრეობა). ახალი Passat Alltrack არ გადააჭარბა.


არ მგონია, რომ Passat Alltrack განკუთვნილია მათთვის, ვინც ჯერ არ არის შერჩეული Tiguan ბოლო მდიდარი კონფიგურაციის მაინც ღირს ძირითადი AllTrack!

მაგრამ დასაწყისში, ჩვენ გაერკვევა ის, რომელიც ზოგადად მიმართა ასეთი უნივერსიტეტების მოედანზე.

უპირველეს ყოვლისა, ადამიანები, რომლებსაც პატარა მანქანები აქვთ, მაგრამ რატომღაც არ უნდა გამოიყურებოდეს ჯიპი მფლობელი. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანები, რომლებიც ჩვენ მეტსახელად ეს seamless სიტყვა იძულებული დაივიწყოს მგზავრთა სადესანტო, სამგზავრო მენეჯმენტის და სინათლის იმიჯი. მაგრამ ყველაზე მაღალი ალტერნატივაა ყველაზე მაღალი ალტერნატივა. Buyers Passat მიერ შესრულებული AllTrack იქნება ის, ვინც უკვე აკონვერტებს მისი ჩეხეთის თანამემამულე მოუწოდა Skoda Octavia Scout, მაგრამ ჯერ არ არის მზად იყიდოს ძვირადღირებული Audi A6 Allroad. გამოდის, Volkswagens აღმოჩნდა რამდენიმე შუა. ოქროს?


ახალი ბორბლები ზომის 17 (ველი) ან 18 inches (Canyon, ფოტო) შექმნილია სპეციალურად AllTrack მოდიფიკაცია

გარედან, ყველაფერს მთავარ მოდელში: ორივე მკაცრი პასტა არ არის გათვლილი მთელ გზაზე, ხოლო AllTrack არ არის თეთრი crow შორის სხვა სავაჭრო ქარები. AutoBan Germany- ის ყველაზე გასაოცარია დადასტურება. Passat Wagon მათზე, როგორც ხშირი სტუმარი, როგორც ლუდის mug on ბურგერის მაგიდაზე. აქედან გამომდინარე, ახალი Alltrack- ის საჭესთან ერთად იჯდა დაინტერესებული მოსაზრებები მძღოლების მხრიდან Passat- ისგან მაინც არაჩვეულებრივი მოდიფიკაცია! მაგრამ არა, რეაქცია არ არის. და მართლაც: ახალი გარეთ მხოლოდ სხვა ბამპერები ვერცხლის overlays ერთად წინა და უკანა, უგულებელყოფა ვერცხლისა და ნაცრისფერი პლასტმასის ზღურბლზე და გაგრძელდეს იგივე unpainted პლასტიკური ბორბლები თაღები.


უხილავი, მაგრამ მნიშვნელოვანი, ძრავების დაცვა, გადაცემათა კოლოფი, გამონაბოლქვის სისტემის ელემენტები და სხვადასხვა მილები და შლანგები ბოლოში, დამზადებული ფურცელი. ამიტომ, თუ მდინარე მოულოდნელად ძალიან ღრმაა და გამოტოვებული პენოსი მოულოდნელად იზრდება, შედეგები ნაკლებად სამწუხაროა, ვიდრე ჩვეულებრივი პასით

გარდა ამისა, გამოსახულების ესთეტიკური კომპონენტის გარდა, არის ასეთი მოკრძალებული სხეულის ნაკრები და ფუნქციური დატვირთვა არასწორად გათვლილი ციცაბნეა, გორა არ დაიშლება ბამპერის ქვედა ნაწილში. თვალი არ არის შესამჩნევი და სხეულის ქვედა წერტილიდან გაზრდილი კლირენსი ახლა არ არის 135 მმ, როგორც რეგულარული სავაჭრო ქარი, მაგრამ 165. მაინც, ახალი კია რიო იჯდა მხოლოდ 5 მმზე, მე არ ვარ " ეჭვგარეშეა, რომ სამწუხაროდ რჩება. განიხილება მილიმეტრამდე. ცვლილებების ინტერიერში აღმოჩნდა გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე გარეთ: ეს არის მხოლოდ ზღურბლები, ალუმინის პედლები, ცოტა სხვა დასრულება მასალები და წყვილი Altrack NamePlates.

ევროპელები, რომელთაც სურთ ყიდულობენ სიახლეს, მოუწევს სერიოზულად დაარღვიოს თავი: რა უნდა აირჩიოს: დიზელი ან ბენზინი? უფრო ძლიერი ან ღარიბი? სახელური ან მოდური DSG რობოტი? საბოლოო ჯამში, თქვენ შეგიძლიათ უარი თქვას სრული დისკზე და მხოლოდ ჯიშის მფლობელს. ჩვენი მყიდველები ბევრად უფრო ადვილი იქნება მხოლოდ Turbo Motiguters 2.0 TSI ერთად 210 HP, 6 სიჩქარიანი რობოტი DSG გადაცემათა კოლოფი და 4motion ბრენდირებული ოთხი წამყვანი. წინასწარი დაწყებული ფასი, რომელიც არ ითვალისწინებს მრავალრიცხოვან ვარიანტს, 1,491 000 რუბლს.


როგორც ჩვეულებრივი Passat, AllTrack შეიძლება სიტყვასიტყვით ფუნქციონირებს ელექტრონული უსაფრთხოების და დახმარების სისტემები. ეს არის გამტარუნარიანობა სისტემა (სენსორები განსაზღვრავენ გარდაცვლილ ზონაში და იწვევენ შესაბამის მაჩვენებელს მხარეს სარკეში), მძღოლის დაღლილობის მრევლის სისტემა, ზოლს ასისტენტი (ან ზარმაცი მძღოლების საჭეზე ნაზი, მარკირებით), შეუძლია აქტიური საკრუიზო კონტროლის შემცირება, საგზაო ნიშანი აღიარება, ავტომატური შორეული სინათლე, ავტოსადგომი, რომელიც არ საჭიროებს მძღოლის ჩარევას. ეს მხოლოდ რუსეთში ამ მაღალტექნოლოგიური ახალი პროდუქტების უმრავლესობა არ იქნება ხელმისაწვდომი

ასფალტის ტრასებზე მამოძრავებელი მამოძრავებელი სრულიად მგზავრი. დამატებითი სანტიმეტრები ქვეშ ბოლოში, დასძინა ლიფტინგის ძალა, არ მისცეს დისკომფორტს სიჩქარეზე 200 კმ / სთ. და თუ არა AllTrack ხშირად ფრენა ასე სწრაფად? გარდა ამისა, Passat- ის ღირსეული ხმაურის იზოლაცია საშუალებას გაძლევთ, არ მოისმინოთ ხმაური ფართო თაღებიდან და სახურავი რელსებიდან. მინუსები, მხოლოდ მცირე ვერცხლისფერი squable მცირე დარღვევები იყო შენიშნა და ელექტრო ძლიერი მძღოლი ცხოვრობს თავის ცხოვრებაში, რატომღაც მექანიკური საჭე პატარა კუთხეების მცირე კუთხეების ნულოვანი ნიშნის.


ბენზინი 210-ძლიერი ალტრიკი (ისევე, როგორც დიზელის 170-ძლიერი) შეუძლია გადაიტანოს ტრეილერი 2200 კგ-მდე ლღობას 8% -მდე. და თუ თქვენ მოშორება Trolley, შეგიძლიათ გადაღება 100 კმ / სთ საკმაოდ მგზავრი 8.7 წამი

ბენზინის ძრავა 2.0 TSI 210 ცხენის მოცულობით რუსეთის მყიდველების არარსებობის ალტერნატივაა. ეს საავტომობილო ცნობილია Volkswagen შეშფოთების ბევრ მოდელში: ჭკვიანი, ეკონომიური, მეგობრული, როდესაც tuning. მაგრამ, გასეირნება დიზელის ვერსიაზე (170 ცხენის ძალა, DSG გადაცემათა კოლოფი), აღმოვაჩინე ჩემი იდეალური Alltrack შესანიშნავი thrust ერთად კომბინაციაში საკმაოდ ინტელექტუალური ხმა მინიმალური ტრაქტორი მაღალია. დიახ, და ბუნება საბინაო Passat, დიზელის უფრო ახლოს: ასეთი ერთეული უფრო მოსახერხებელია არასამთავრობო ნავთობის დროშები და უფრო ეკონომიის გზატკეცილზე. სამწუხაროა, რომ რუსეთში ეს არ იქნება ხელმისაწვდომი (ჩვეულებრივი პასტის ვარიანტი ასეთი შევსებით გაიყიდება, თუმცა მნიშვნელოვანი 1,535,000 რუბლი).


გაიზარდა ადგილზე კლირენსი Passat Alltrack New, ჩვეულებრივი უნივერსალური, გეომეტრიული პასიურობის მახასიათებლებთან შედარებით. ასე რომ, 13.5-დან 16 გრადუსამდე შესვლის კუთხე, კონგრესის კუთხე 11.9-დან 13.6 გრადუსს შეიცვალა და Ramp- ის კუთხე (ასევე მოუწოდა როლის კუთხე) 9.5-დან 12.8 გრადუსამდე გაიზარდა

კარგად, რაც შეეხება პასიურობას? გერმანია არ არის საუკეთესო ადგილი, რათა შეამოწმოთ sough. უბრალოდ არსად არ არის ამის გაკეთება იარაღი მასშტაბით: ყველა მიწა ეკუთვნის ვინმეს და კარგად არის დაცული და ადგილობრივი მზად არის ვიწრო, სადაც აუცილებელია ქაოსისთვისაც კი 10 კმ / სთ სიჩქარის სიჩქარის სახით. ან რასის ორი ბორბალი edges სფეროში. მაშინაც კი, გერმანიის ინსტრუქტორი მთხოვა იმედია მისი თვალები: მართალია, რომ თქვენ შეგიძლიათ თითქმის ყველგან რუსეთში? ავსტრიის სათხილამურო კურორტის Elmaau სპეციალური საგზაო პარკის ტერიტორიაზე აშენებული ტესტები, Volkswagens. Off-Road in Quotes, რადგან მსგავსი პარკი რუსეთის ბევრი მაცხოვრებლები ყოველ გაზაფხულზე მათ ეზოში.


რა თქმა უნდა, alltrack ჯიპი ძალიან პირობითია. საჭიროების შემთხვევაში, ხელს შეუწყობს, მაგრამ არა. მთავარია ის, რომ არ უნდა ეშინოდეს ცუდი გზაზე. სხეულის გეომეტრია და შეჩერება საშუალებას გაძლევთ გაიაროს Dakarovsky Race Touareg

ეს არის ის, რაც საბოლოოდ მოახერხა: ველოსიპედით თოვლის წყლის ოვალური ღრმა puddles, იგივე სწავლება, მხოლოდ trailer for ცხენები, downhill მეტი Serpentine ერთად გააქტიურებული სისტემა წარმოშობის მთაზე და რიგი უფასო წვრთნები გეომეტრზე. გასეირნება oval არ იყო უფრო უკიდურესი ვიდრე გაზაფხულზე გასვლა სადღაც გარეთ მოსკოვის ბეჭედი გზის, მაგრამ puddles იყო ღრმა და მკვეთრი ყინულის კიდეები. აქედან გამომდინარე, შეჩერება არ იყო ადვილი. უფრო მეტიც, ინსტრუქტორი, სავსეა ცუდი შასისთვის, ხელი შეუწყო: უფრო სწრაფად, უფრო სწრაფად. კარგად, თქვენ უნდა ვაღიაროთ, რომ ჩვენი გზები, ჩუმად და omnivorous შეჩერების AllTrack შეესაბამება სრულყოფილად.


4motion სრული დისკზე სისტემა ეფუძნება ბოლო, მეოთხე თაობის Haldex დაწყვილება (როგორც hatche გოლფის R, მაგალითად). ეს იმას ნიშნავს, რომ ნაგულისხმევი, thrust- ის 10% მდებარეობს უკანა ღერძზე და ბრუნვის განაწილება ენერგიულია. იგი აფასებს სიჩქარის როტაციის საჭე, ძალა საჭე, ხარისხი დაჭერით გაზის პედლებიანი და სხვა ინდიკატორები და აძლევს ელექტრონული ტუმბოს ბრძანება, წამყვანი Piston of მრავალრიცხოვანი დისკი Clutch in უკანა Gearbox, ძლიერი clutches დისკების, აღარ მომენტში უკანა ღერძი. ზოგიერთ სიტუაციაში შეიძლება გადაეცეს 100% thrust

იმავე ოვალზე მომდევნო გონკები კუდიდან საცხენოსნო ტრასაზე (დაახლოებით 600 კგ, სხვათა შორის) დაშვებულია სტაბილიზაციის სისტემის ოპერაციის შესაფასებლად დამატებითი ტრეილერის დამამშვიდებელი პროგრამით. ESP სისტემა აღიარებს ტროლის საწყის რაუნდს და აღმოფხვრას მუხრუჭები და საწვავის მიწოდება. კარგად გაკეთდეს პროგრამისტები! სინამდვილეში, განცდა ხდება ოდნავ Surreal უნდა გვესმოდეს, თუ რას აპირებთ უზარმაზარი კალათა, თქვენ უნდა შევხედოთ Rearview Mirror, რადგან trailer არ იმოქმედებს ქცევის მანქანა.

კიდევ ერთი საინტერესო ელექტრონული პროგრამა არის Offroad Mode, როგორიცაა ზრდასრულთა ჯიპები. იგი გააქტიურებულია ღილაკით ცენტრის კონსოლზე და უზრუნველყოფს ABS სისტემის მოგვიანებით გამრავლებს (ეს საშუალებას გაძლევთ გაიმეოროთ ფხვიერი ნიადაგი დაბლოკილი ბორბლებით და ეფექტურად შეანელებს), დაბლოკვის ელექტრონული იმიტაციის ადრე გააქტიურება (ასე ბორბლები ოდნავ შეეხო), გაზის პედლებიანი მგრძნობელობა (ამიტომ უფრო მოსახერხებელია დოზის მღელვარება) და გვიან გადართვა რობოტი DSG. გარდა ამისა, თუ მანქანა აღიარებს წარმოშობის ფერდობზე 10 კმ / სთ სიჩქარით 10 კმ / სთ სიჩქარით, მაშინ თანაშემწე გახდება მძღოლისთვის წარმოშობის დროს, და სისტემა თავად შეარჩევს წარმოშობის ოპტიმალური სიჩქარით და როდესაც ის ანელებს.

არის თუ არა ახალი Volkswagenovsky სადგური ჩინეთის მოედანზე ოქროს შუა, რომლის შესახებ ჩვენ ვსაუბრობთ დასაწყისში? Კი და არა. Volkswagen პოზიციები თავად ყველაზე პრემია ხელმისაწვდომი ბრენდების, ასე რომ გათვალისწინებით ხარისხის დასრულების მასალები და ნომერი მოწინავე Passat AllTrack შემოთავაზებული პარამეტრები ჰგავს კარგი შეთავაზება მჭიდრო კომპანია Osculillary ვაგონების. მხოლოდ ერთი პატარა პრობლემაა. 1,622,300 რუბლისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ მსგავსი ზომა და კონცეფცია AUDI A4 Allroad მე კონკრეტულად არ აღვნიშნო ეს მოდელი სტატიის დასაწყისში. იმავე საავტომობილო და უფრო მოწინავე სრული საძინებელი quattro, რომელიც ეფუძნება პატიოსანი ინტერ-ღერძის დიფერენციალური torsen, დიდი გზის lumen და მთავარია პრემიუმ ბეჭდები. Passat Alltrack დაზოგავს იმ ფაქტს, რომ 2009 წელს წარმოდგენილი აუდიტორია სწრაფად მოძველებულია (მარტივი გასული წლის facelift არ ითვლიან), ხოლო ახალი Passat არის პიკი მისი freshness.



კონკურენტები
Subaru Outback
Subaru Outback (წინა თაობების, მოდელი ეწოდა Legacy Outback) ერთ-ერთი პიონერი კლასის საყოველთაო დონეზე მაღალი გამავლობის. მისი თქმით, ზომები, არსებული მოდელის თითქმის იდენტურია გმირი ტესტი: Subaru მხოლოდ 4 მმ აღარ აქვს იგივე სიგანე, მაგრამ უფრო მაღალია, 92 mm. მაგრამ მასშტაბები გზის lumen ეხლა Outback არის off-road 213 mm! ამავე დროს, თანხის დაახლოებით 1,5 მილიონი რუბლი (მანქანები გასულ წელს, არსებობს ცოტა იაფი, და მხოლოდ უფრო ძვირი) შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ ვერსიის 2.5-ლიტრიანი ძრავა ტევადობა 167 ძალების წინააღმდეგ 210 ამ Passyat. გადაცემის Subaru variator Lineartronis ერთად ყველა წამყვანი სისტემა, როგორიცაა 4motion ეხლა Volkswagen.

Audi A4 Allroad Quattro
სიგრძე Audi კარგავს 50 მმ, მაგრამ ისინი ყველა ორიენტირებულია მოკლე მაგისტრალური, ხოლო წამყვანი ბაზაზე A4 კიდევ უფრო მეტია, ვიდრე 95 mm! კლირენსი Audi უფრო მეტი 180 მმ. ძირითადი ფასი ყველა წამყვანი მანქანა ერთად 211-ძლიერი-ლიტრიანი TFSI ძრავი 1.622.300 რუბლი. მართალია, ასეთი მანქანის იქნება მექანიკის და რობოტი s Tronic ეღირება დამატებით 70 ათასი. იმის გათვალისწინებით, რომ მცირე რაოდენობის მოთამაშეებს საკლასო და განსხვავება სტატუსი VOLKSWAGEN და AUDI ბრენდები, A4 Allroad Quattro მოდელი საკმაოდ შესაფერისი კონკურენტები ახალი Passat Alltrack.

Volvo XC70.
შვედური უნივერსალი 67 mm უმეტეს Passat AllTrack. ბრწყინვალების ზომა გრძელდება და თუ თქვენ გავზომოთ გზის გაწმენდას 209 mm. იყიდება 1.507.000 რუბლი, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ყველა წამყვანი მანქანა ერთად 163-ძლიერი turbodiesel და 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია. უფრო ძლიერი 215-ძლიერი დიზელის ძრავა და უფრო მეტია, ვიდრე 6-ცილინდრიანი ბენზინის motor შესახებ 243 ძალები მნიშვნელოვნად უფრო ძვირი.

დიმიტრი laskov
სურათი ავტორი და კომპანია Audi
 

წყარო: AUTO.Mail.Ru.