Volkswagen Amarok ტესტის წამყვანი 2010 წლიდან პიკაპის შემდეგ

მგლის შეტევა

ამაროკი ინოიტ ინდიელთა ენაზე ნიშნავს მგელს
დარეკეთ სააგენტოდან: გსურთ მონაწილეობა მიიღოთ ახალი მანქანების ტესტირებაში?

შემოთავაზება მოულოდნელია: არც ისე ხშირად, ჟურნალისტები, რომლებიც წერს ნადირობის შესახებ, იღებენ მოსაწვევებს საცდელ დრაივზე.

რა თქმა უნდა, ჩვენ გვინდა!

ველით დამატებით ინფორმაციას.

ყველაფერი განმარტებულია წერილიდან ორი დღის შემდეგ: Volkswagen New Amarok პიკაპის პირველად რუსეთში, სატესტო დრაივი სამხრეთ ურალებში ნადირობის პირობებში, დამხმარე პირები Moose ... დაუყოვნებლივ დააკავშირეთ Pikap Amarok- ის არაუიტური სახელი, რაც ნიშნავს მგელს და ნადირობის ნადირობას. მართლაც, ძნელი წარმოსადგენია მგლების სამწყსოს საუკეთესო მტაცებელი, ვიდრე ტყის გიგანტი. წერილის წაკითხვის შემდეგ, აშკარად წარმოვიდგენდი დაუღალავი მტაცებლების სამწყსოს, რომლებიც დაზარალდნენ მსხვერპლს თოვლიან ტყეს გასწვრივ ჰორიზონტის მიღმა.

ასეთი აზრების შესახებ, მე აღმოვჩნდი თვითმფრინავში, რომელიც ჩელიაბინსკისკენ მიფრინავდა. მოკლე ფრენა და ახლა ქალაქის აეროპორტი, ტაქსის მძღოლების ბრბო და Volkswagen Amarok- ის ნიშანი, 21 -ე საუკუნის ნადირობა და თევზაობა. მხოლოდ ოთახის მახლობლად იარაღის გასაცემად ჩემი მეზობელი თვითმფრინავში მსიამოვნებს კითხვა:

თქვენ ალბათ ნადირობთ? დამადასტურებელი პასუხი, ნაცნობობა და ჩვენ უკვე მივდივართ მიკროავტობუსისკენ, რომელიც გელოდებათ.

ადგილობრივი დროით, დაახლოებით შუაღამისას, მაგრამ ასევე სასტუმრო, რომელსაც აქვს სამი თუთიყუში პარკინგი ავტოსადგომზე და ქალაქს უკვე სძინავს.

მეორე დილით იწყება 5 საათზე. ღონისძიების ორგანიზატორების გაცნობა, მოკლე ბრიფინგი და გზაზე. ჩვენი ორი მანქანა პროპორციულად გამოიყურება და ადვილად გამოიყურება 18 დიუმიანი დისკზე, ხოლო მათი ნაცრისფერი მგელი ტყუპი ფოლადის დისკებზე 16-დიუმიანი გახმაურებული საბურავები და, შესაბამისად, ოდნავ წააგავს ორსულ ჰიპოს. სრულმასშტაბიანი პიკაპი გამოიყურება ძალიან მასიური, ძლიერი და, მე ვიტყოდი, ამერიკელი, ასე რომ, რეგულარული ბორბლები 16-დიუმიან რეზინზე ვიზუალურად მიემართება მას, რაც მას სრულიად სასტიკად აქცევს.
   

გზატკეცილის საბურავები ფრაგმენტულ მჭედელზე საუკეთესო რეცეპტი დრიფტინგის მოყვარულთათვის.

დილის ქალაქში მოძრაობა შუქნიშანზე გაჩერებით საშუალებას გაძლევთ სრულად შეაფასოთ ბიტუურული ორ ლიტრიანი 163 ცხენის დიზელის რედაქტირება. მე არ ვგრძნობ რაიმე წარუმატებლობას ან წევის ნაკლებობას. დიზელი სწრაფად აჩქარებს ორ -ტონიანი მანქანას უდაბნო ქალაქის ქუჩების გასწვრივ. ჩელიაბინსკის საზღვრებსაც ვსვამ და ახლა გარეუბნები ფარები შუქის შუქზეა. წამყვანი მანქანა დაჩქარებულია და სიჩქარის ინდიკატორის სიჩქარე ადვილად ეცემა ნიშანს 140 კმ/სთ. მანქანა მშვენივრად იქცევა გზაზე, ორმოების უხვად, შემდეგ რუტებით, შემდეგ ტალღებით. სასიამოვნოა, რომ უკანა საგაზაფხულო სუსპენზია გავლენას არ ახდენს სატვირთო მანქანის მოძრაობაზე. ჩვენი მოსკოვის მთლიანი წონა ძლივს აღემატება ტონის მეოთხედს, მაგრამ ამაროკი თავდაჯერებულად ხატავს მოძრაობის ტრაექტორიას, არასდროს ხდება გზის დარღვევების უკანა მხარეს. პირველი შთაბეჭდილება მანქანის შესახებ, რომელსაც საერთოდ არ ვგრძნობ, რომ პიკაპში მივდივართ. ვიმსჯელებთ მძღოლის ქცევით და აპარატის რეაქციებზე მის ქმედებებზე, ჩვენ სივრცეში გადავდივართ დიდ კომფორტულ სამგზავრო მანქანაში, შესანიშნავი მართვით და ბრწყინვალე შეჩერებით.

On -Board კომპიუტერში ნაჩვენებია დიზელის საწვავის მოხმარება 10 ლიტრზე 100 კილომეტრზე. Ცუდი არაა! ამაში შესანიშნავია ექვსკვირიანი გადაცემათა კოლოფის დამსახურება. მუდმივი სიჩქარით სწორი ხაზით გადაადგილებისას, მეექვსე სიჩქარე იძლევა საწვავის ხელშესახებ დაზოგვას.

მეზობელი კურგანის რეგიონის ერთ სანადირო მეურნეობაში ჩელიბინსკიდან გადაგდება დაახლოებით სამი საათი სჭირდება. ჩვენ ასფალტიდან გადავდივართ პრაიმერზე, რომელიც შემოვიდა ბეტონის სიმტკიცეზე. რამდენიმე კილომეტრი მინდვრის გასწვრივ, მყუდრო ნადირობისკენ, რომელიც ნასესხები იყო, რომელიც დაფარულია არყის მუხლზე. საუზმე, უსაფრთხოების ინსტრუქცია და ნადირობა. მინდვრის გარშემო, არყის ტყის ვარსკვლავებით. ნიადაგი არის უწყვეტი შავი ნიადაგი. ფიქრი იფიქრებს, რომ ამ ადგილზე წვიმაში ჩვენ იმდენად გავაფართოვებთ, რომ მხოლოდ გავაგრძელებთ, მაგრამ, მადლობა ღმერთს, მზე მშრალი და კიდევ არღვევს.

ნადირობის პირველი დღე ეძღვნება გველს, ასე რომ, ჩვენ უზარმაზარი ტყის საზღვარს ვწევთ. ჩვენ ვაგრძელებთ გადაადგილებას პიკაპის, ეკონომიკის მეპატრონეზე და ნადირებზე UAZS- ზე. ჩვენი ჯგუფი გვერდიდან გამოიყურება, ვთქვათ, ეს უცნაურია. მოძრაობის ტემპი და იმ გზების მდგომარეობა, რომელთა გასწვრივ, ჩვენ უნდა ვმოძრაოთ, აშკარად არ შეესაბამება გერმანული მანქანების გარეგნობას, მაგრამ Walkie -Talkie– ს წამყვანი ეკიპაჟის წარმომადგენელი ითხოვს, რომ არ დაეტოვებინათ. ჩვენ გრაფიკიდან ცოტათი გამოვდივართ და სიჩქარის გამო დრო უნდა გამოვიყენოთ. ნადირობის მენეჯერი ბრძანებს და მონადირეებთან ერთად პიკაპები განზე იმყოფებიან, Uazs– სთან ერთად მძლავრი გადაადგილება აგრძელებს მოძრაობას. მოკლე ბრიფინგი Walkie -Talkie– ში და ჩვენ პირდაპირ ვართ მანქანების ნომრებზე. ჩვენი ცხენოსნობა ტარდება მსუბუქი გამავლობის სტილში და მანქანები მშვენივრად იქცევიან. ჩვენ მარტივად ვსეირნობთ უკანა დრაივზე ორმოებსა და ფუჟებს, ვერც კი ვიფიქრებთ წინა მხარესთან დაკავშირების აუცილებლობის შესახებ. ოთახში ჩამოსვლისთანავე, ჩემი კოლეგები დაახლოებით 200 მეტრს მართავენ და მანქანას თოფი დამალული აქვთ, ისინი ასევე მიიღებენ რიცხვს. რადიოს თანახმად, ისინი ბრძანებას აძლევენ კორპუსის დასაწყისს, ყველას ყინავს მხეცის განთავისუფლების მოლოდინში.


ტყავის პიკაპის სალონი კომფორტისთვის არ არის დაქვემდებარებული საოჯახო კლასის საოჯახო კლასში.

Corral– ის ადგილი შესანიშნავია. ჩვენ ვდგავართ გაწმენდის გასწვრივ. ჩვენს წინაშე ახალგაზრდა დარგეს არყის ხეები ასპენის და ფიჭვების სპლიპებით, რომელთა მწვერვალები თითქმის ყველა მოქსოვილია. ბრიფინგზე უფროსმა ნადირობამ მიუთითა მიზანი: ტროფი ელკი საყვირებით არანაკლებ ხუთი ნაკბენისა. ქალებს მკაცრად ეკრძალებათ სროლა.

ოცი წუთის შემდეგ, Corral მთავრდება. მანქანები უახლოვდებიან, ერთ -ერთი მსროლელი ამბობს, რომ ორი ხბოებით სამი Moosehades დატოვა კორალი და უსაფრთხოდ გადავიდა ტყის მეზობელ კვარტალში. სწრაფი სადესანტო. ამ ნაბიჯზე, ჩვენ გვეცოდინება შემდეგი კორალის შესახებ, და 15 წუთის შემდეგ კვლავ მოვაწერეთ ციფრები. ისევ და ისევ, კალმში მხოლოდ ქალია, ხოლო ძველი ხარი ტოვებს ცემს. ჭკვიანი! ამიტომ, იგი გაიზარდა.

კიდევ ერთი ზოგადი საფასური, სწრაფი გადაადგილება სხვა ადგილზე და ახალი კორალი. ამ ტემპით, ჩვენ ვაგრძელებთ ნადირობას ხუთ საათამდე, მაგრამ იღბალი აშკარად მხეცის მხარესაა. Losikhi, Roe Deer, მაგრამ შატა ჩვენთან არ მოვა. დღე მთავრდება პიკაპას საათის სროლით ღია ცის ქვეშ. ფოტოგრაფი, რომელიც ხედავს თვალწარმტაცი ქვიშიანი გორაკს, რომელიც ფიჭვნარებით იყო გადახურული, იხსენებს, რომ ის აქ მოვიდა არა ნადირობისთვის, არამედ მანქანების მოსაშორებლად.

მთისგან ამწევი და დაღმავალი დაბალი გადაცემის რეჟიმში აღმოჩნდა ძალიან საინტერესო! მძღოლი უბრალოდ ჩართავს პირველ აპარატს, ფეხი ამოიღებს პედლებისგან, ხოლო ავტომატიზაცია თავისთავად ახდენს პიკაპის 30 გრადუსიან ზრდას. მეორე დღეს, ჩვენ წარმატებით ვიყენებთ ამ ტექნიკას, გადავიტანეთ გზის გასწვრივ, თხრილები და სხვა დაბრკოლებები.

ღამით წვიმს, რომელიც გპირდება მოლიპულ გზებზე გამგზავრებას დამატებით გულშემატკივართან. დილით, ყველა ლანჩები გადაიქცევა გზის მბზინავ, ცხიმიან მოლიპულ ფილმში.

მეორე დღე ეძღვნება კოსულიას ნადირობას. ჩვენ უნდა ნადირობდეს მინდვრებისა და ტყის კიდეების გარეუბანში. მთელი დღე წვიმაში ვატარებთ კალმებს, ჩვენ აშკარად თან ახლავს იღბალი და დღის ბოლოს ჩვენს ანგარიშში
ხუთი ტროფი. ამ დღეს ეწვიეთ და მოლიპულ ნიადაგს ასწორებს მანქანების მენეჯმენტში. უკანა დრაივზე მოძრაობა არის ზედმეტი ადრენალინი, ასე რომ, მე გადავდივარ ყველა ბორბლიანი დისკზე, ზოგჯერ კი მოძრაობის რეჟიმს ვცდილობ შემცირებულ სიჩქარეში. ჩვენი Volkswagen Amarok- ის გზატკეცილი დილაობით გადაიქცა მოლიპულ სარეცხი მანქანაში, მაგრამ მანქანა მშვენივრად გრძნობს საჭეს ოდნავ მოძრაობას, ხოლო სრიალში შესვლის მცდელობა გასწორებულია გაზის გამტარობით, საჭის რუფით ბორბალი. ასეთ პირობებში, ცოდვაა, რომ არ გამოვლინდეს გერმანული გერმანული გერმანული კროკი. ფრაგმენტულ ჩერნოზემზე ექსტრემალური სიურპრიზები არ მოაქვს. ჩვენი ყველა დაუსაბუთებელი მოქმედების მართვის, მკვეთრი მანევრების, აჩქარებით, იატაკზე დამუხრუჭების, პერკუტის, გულსაკიდისა და სხვა სიგიჟის შესახებ მანქანა აკმაყოფილებს მანქანის მკაფიო რეაქციებს.
   

ფართო სხეულს შეუძლია განთავსდეს ATV, ან თოვლის ბორბალი, ან რეზინის ნავი საავტომობილო და უამრავი აღჭურვილობით, ხოლო დაკეცილი მხარე შესანიშნავი ვადამდელი მაგიდაა.

იმავე საღამოს ვგეგმავთ დაბრუნებას ჩელიაბინსკში. წვიმაში და სიბნელეში სამი მგელი უკან ბრუნდება. წყალი ყველგან არის: ის თავზე ასხამს, ბორბლების ქვეშ იჭრება გიგანტურ გუბეებში, რომელშიც არ მსურს ფრენა ასობით სიჩქარით. მაგრამ აქ, ABS და ანტი -ინდუსტრიული სისტემა და გაცვლითი კურსის სტაბილურობის შენარჩუნების სისტემა მშვენივრად აჩვენებს თავს.

ამასთან, სამიზნამდე 50 კილომეტრამდე, წვიმა იცვლება თოვლით და ქალაქში შესვლის დროს, მინიმუმ 10 სანტიმეტრი თოვლი გზაზე. ასეთ პირობებში ქალაქის გარშემო მოძრაობა სრიალის მსგავსია. აქ და იქ, იქ, უიღბლო მანქანის ენთუზიასტები გაანალიზებულია. Volkswagen– ის სიახლე, მოულოდნელი თოვლიც კი ვერ იქნებოდა წინააღმდეგობის ღირსი. ეს ზუსტად ის შემთხვევაა, როდესაც ერთი მანქანა სრულყოფილად ემსახურება ადამიანების გაუგებარობას და თავად გზას.

დასკვნის სახით, მინდა ვთქვა, რომ პიკაპიანი საუკეთესოა აქტიური ქალაქის ადამიანის ცხოვრების ფილოსოფია. აპირებთ ნადირობას ან თევზაობას, შვებულებაში ზღვაზე, ან მთების მეგობრებთან ერთად, თქვენ მზად ხართ ნებისმიერი გამოწვევისთვის, როდესაც აკონტროლებთ ამაროკის პიკაპს. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ მისი მეპატრონე დაზოგავს რამდენიმე ასეული ათასი რუბლს, ვიდრე სრული ჯიპის მფლობელთან შედარებით. ამ აპარატებს დიდი მომავალი აქვთ ჩვენს ქვეყანაში, ხოლო Volkswagen Amarok– ს უდავოდ ექნება სერიოზული კონკურენცია Mazda, Mitsubishi, Nissan და Ford– დან აღიარებული ჰიტებისთვის. სამწუხაროდ, სახელმწიფოს საბაჟო პოლიტიკა არ იძლევა პიკაპის შექმნას ჭეშმარიტად ხალხური მანქანის შექმნას: ისე, რა ბოროტმოქმედს შეუძლია შეიძინოს ასეთი სასწაული მილიონი ან მეტი რუბლისთვის! მაგრამ ჩვენთან პიკაპის ბაზრის მთავარი ნაკრძალი, ისევე როგორც აშშ - ში, დიდი ქალაქების გარეთ მდებარეობს. მინდა მჯეროდეს, რომ ერთ დღეს ჩვენ ყველანი უკეთესად ვიცხოვრებთ და ამაყად სახელით პიკაპი ამაროკი გახდება უნივერსალური ფავორიტი. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ნამდვილად Das Auto.


სერთიფიკატი MK
Volkswagen Amarok

განზომილებიანი ზომები, MM 5254x1944x1834
ბორბლის ბაზა, MM 3095
სამუშაო მოცულობა, CM3 1968
ძალა, L.S. 163
მაქსიმალური ბრუნვის, NM 400
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
- ქალაქის ციკლი 9.6
- ქვეყნის ციკლი 7
გზის კლირენსი, მმ 249
აღჭურვილი მასა, კგ 1990
სრული მასა, კგ 3040
სხეულის საერთო ზომები, MM 1555x1620
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 80
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 180

ფოტო: ევგენი სამარინი
 

წყარო: Mkombila Magazine [იანვარი/2011]