Toyota Tundra Test Drive სტანდარტული სალონი 2006 წლიდან პიკაპის შემდეგ
ისინი სპილოების ქუჩებში გაიარეს
ჩვენ ეჭვი გვაქვს, რომ Toyota Tundra გამოყენებული იქნება მისი დანიშნულებისამებრ. სავარაუდოდ, ისინი ამ სატვირთო მანქანაში უფრო მძიმე არაფერს ატარებენ. იმავდროულად, Toyota Tundra შეიქმნა როგორც სატვირთო მანქანა. ძლიერი ძრავა, საფუძვლიანი ჩარჩო, 705 კგ ტევადობა (თუმცა ეს უკანასკნელი, სიმართლე რომ გითხრათ, არ არის ძალიან შთამბეჭდავი) ტუნდრა არ არის პიკაპი. იმის გამო, რომ ამ მონსტრის ზომები პიკაპას განზომილებებში, თუნდაც ჩვენი აზრით, არანაირად არ ჯდება. ჩვენ მათ სიცოცხლეში საკმარისად ვნახეთ. მიუხედავად ამისა, შეუძლებელია პირის ღრუს გახსნა ამ აპარატთან პირველ შეხვედრაზე. ეს ნამდვილად სპილო. გასაგებია, რომ ჩვენი სამოყვარულო აღფრთოვანება მძღოლიდან ამ მანქანის განზომილებების გამო, მხოლოდ კრუიზირებულ ღრიალს გამოიწვევს, მაგრამ ცნობილი ჩინური კომპანია, რომელიც ტუნდრას გვერდით დგას ავტოსადგომზე, მოსკას ჩანდა. დიახ, თვალის ამ ავაზაკის სხეულში ის პრობლემების გარეშე მოერგება. რა უნდა გააკეთოს მან იქ? ეშმაკმა მას იცის, მაგრამ რატომღაც, როდესაც ასეთ მანქანას ხედავთ, ბოდვითი იდეები იწყებენ გონებას. მსურს მასში ჩავიცვა, ან მაღალი ძაბვის დამხმარე კაბელის დაჭერა და შევსება. ერთგვარი კრივი ხელთათმანები. როგორც კი მათ აცვიათ, მე ნამდვილად მინდა ვინმესთან წასვლა ფიზიოლოგიის მიერ.
ჩვენ სალონში ავდიოდით. ასვლაა. მაღალი, თუმცა: ნაბიჯები არ დააზარალებს. ამასთან, იმ უხერხულობის შესახებ, რომელსაც განიცდით დაშვებისას, მაშინვე დაივიწყებთ. ბრწყინვალება, რომელიც, როგორც ჩანს, თვალით არ ჯდება სატვირთო მანქანის სალონში. ტუნდრა შიგნიდან უფრო ჰგავს chic suv- ს, ვიდრე ის, რაც უნდა გადაიტანოს საგნის მიერ მძიმე მუშაკებთან ობიექტიდან ობიექტამდე. და მიუხედავად იმისა, რომ აქ ხის ქვეშ არ არის ჩანართები, ყველაფერი, რაც ინტერიერისგან მზადდება, არის სანახაობრივი. მხოლოდ ინსტრუმენტის ფარი გვხვდებოდა ოდნავ არანაკლებ ჩვენთვის და ოდნავ დაარტყა საერთო ტილოდან. უფრო სწორად, ადგილი, სადაც უნდა იყოს. მისი პოზიცია იკავებს სხვადასხვა დიამეტრის ხუთი ჭაბურღილით, რომელთა ბოლოში ისრები სასწორების გასწვრივ გადის. წინა სამგზავრო ნაწილიდან, როგორც ჩანს, ბეტონის იატაკში (და ფერი ისეთივეა), მათ სხვადასხვა დიამეტრის გულშემატკივართა მილები შემოხვეული იყვნენ. და არა ფლეში, მაგრამ მცირე პროტრუზიით. რატომღაც ძალიან მარტივია. ყველაზე მეტად, გასაოცარია ამ მანქანაში არც კი და როგორ და რა არის შექმნილი. ზომები არის ის, რაც გაოცებას გიქმნით. აქ იგივე ყუთში შეიძლება იგივე თვალის შური იყოს: მას აქვს მთელი ბარგის განყოფილება ასეთი მოცულობა. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ტუნდრას ასევე აქვს ორი ხელთათმანი ყუთი, რომელშიც ხელთათმანების მრიცხველი უპრობლემოდ ჯდება. და არის პატარა, ასევე დახურა, კარზე.
ჭერის კონსოლი განთავსებულია განყოფილებებით. იქ უკვე ოთხი მათგანია. ზოგადად, პატარა რამ, ე.ი. ყველაფერი, რაც ოდნავ უფრო მცირეა, ვიდრე სპორტული ჩანთა, ძნელი არ არის სალონში დაშლა. მთავარია, მაშინ არ უნდა დაგვავიწყდეს რა დევს. ან სადაც ვინმე დევს. წყვილი წვრილმანები იკარგება ამ დივანზე. ხუთიდან ნებისმიერ ადგილას შეგიძლიათ უპრობლემოდ მოხვდეთ და დაიძინოთ. ზომები იძლევა. მაგრამ აქ არის ტუნდრა და სრული ორი -ორმოციანი კაბინა. იქ კიდევ უფრო მეტი ადგილია. თუმცა ბევრად მეტი
აბა, როგორ მიდის ეს ხრუშჩევი? როგორც გაირკვა, ძალიან მხურვალედ. მართალია, მოგზაურობის პირველი მეტრი რთული იყო. დაუყოვნებლივ არ არის შეჩვეული, მით უმეტეს, რომ სპილო უნდა დაეჭირა სპილო მანქანების დილერის მჭიდროდ დაჭერილი ეზოდან. მაგრამ, მადლობა ღმერთს, იყო. მალევე გაირკვა, რომ ამ სატვირთო მანქანის კონტროლი არ იყო რთული. ხუთ მეტრზე მეტი სიგრძეც კი არ გახდა განსაკუთრებული პრობლემა. უზარმაზარი გარე სარკეები საშუალებას აძლევდნენ ადვილად იგრძნონ ტუნდრას განზომილებები და მარტივი კონტროლი, რათა მანევრები გააკეთონ ფილიგრიის სიწმინდით.
პრობლემები გელოდებოდა წინ. უფრო ზუსტად, ერთი პრობლემა. ჩვენ არ ვიცით რამდენჯერ გადავიღეთ მათი მობილური ტელეფონები მხოლოდ გამვლელებისთვის, მაგრამ ის ფაქტი, რომ მანქანები, საიდანაც ტელეფონის შესაძლებლობების მქონე კამერები იყო გაჟღენთილი ღია ფანჯრებში, მინიმუმ ათი ცალი იყო, ჩვენ ნამდვილად ვიცით . სროლა სიტყვასიტყვით ხორციელდებოდა ჩვენი ცხვირის ქვეშ, პირდაპირ მანქანებიდან, რომლებიც ფეხით დადიოდნენ ან ჩხვლეტნენ კვეთაზე. და ეს არის ერთი რამ, როდესაც მგზავრები ამით იყვნენ დაკავებულნი, მაგრამ როდესაც მძღოლი ზოგადად სროლისთვის მიიღეს, ამ დღეს ჩვენი ხარვეზის მეშვეობით ნაკლები შეკვეთა იყო. იმის შეფასებით, რომ ეს ვერ გაგრძელდებოდა, გადავწყვიტეთ პენსიაზე გასვლა და ქვეყნის გზატკეცილი გამორთული. უფრო მეტიც, ჩვენ არ გვჭირდებოდა ჭუჭყიანი გზების შიშით: ტუნდრას ჰქონდა სრულყოფილი ყველა ბორბლიანი მანქანა. სხვათა შორის, ის ელექტრონულად აკავშირებს, უბრალოდ გადააქციეთ შესაბამისი სახელური ცენტრალურ კონსოლზე. და თუ ეს საკმარისი არ არის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ზედიზედ შემცირება. ამასთან, ვისთანაც არ იქნება საკმარისი 544 ნმ ბრუნვის მომატება, ჩვენ არ მივმართავთ გონებას. ეს კოლოსი 5.7 -ხაზის ძრავით მცოცავი იმდენად კარგად არის, სადაც მინიმუმ ოდნავი შესაძლებლობა აქვს მიწაზე დაჭერას. და სადაც ასეთი შესაძლებლობა არ არსებობს, ტუნდრა უბრალოდ მაღლა იწევს ფუძეზე, დაიჭირეს და ყველა წინ წავა. Silushuto საკმარისია 386 ცხენი, როგორც კაცი.
ეს იგივე ცხენები საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ იგრძნონ გზის განმეორება შედარებით მშვიდად, არამედ მიიღონ Stritreiser- ის მოწოდება. ეჭვი გეპარებათ? ჩვენ თავიდანვე არ ვფიქრობდით, რომ ეს შესაძლებელი იყო, მაგრამ როდესაც ინტერესის გულისთვის შევეცადეთ, ვერ ვიჯერებდით იმას, რაც დიდხანს აჩვენა წამზომი. იფიქრეთ: ასამდე ეს გიგანტი აჩქარებს 6.5 წამში. და მოდით, ჩვენი გაზომვები ამჯერად, გულწრფელად, იმპროვიზირებული ყოფილიყო (არ არსებობდა შესაბამისი აღჭურვილობა), ეს კი შთამბეჭდავია. ძალაუფლება შეუზღუდავია.
აბა, ვინ მითხარი, ასეთ მანქანას მიჰყვება ხრეშის ან სასუქებისთვის? ვის აქვს ხელი ამ სასტიკი სატვირთო მანქანების ჩანთების კარტოფილით სხეულში და უახლოეს ბაზარზე ვაჭრობისთვის? ყველას, ვისაც შეუძლია შეიძინოს ეს, ვფიქრობთ, არ დარგავს სტაფილო და კომბოსტო თავის ბაღში. მაგრამ მას აქვს იახტა, რომელიც უნდა გადაიტანოს ერთი რეზერვუარიდან მეორეზე, ან არაბულ ცხენზე, რომელიც მხოლოდ კონკურენციისთვის იმდენი მოგება მოაქვს, რომ პრობლემების გარეშე შეგიძლიათ შეიძინოთ მსგავსი აპარატების თაიგული. ასე რომ, Toyota Tundra გაუმკლავდება ამ დავალებებს უპრობლემოდ, რაც უფრო მეტია, რომ მას გაცილებით მეტი პოტენციალი აქვს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს, გაიხსენეთ, ისევ სატვირთო მანქანაა. თუმცა არა ყველასთვის. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენს ქვეყანაში იგი არ არის ხელმისაწვდომი ყველა ATP- სთვის. Ჩვენ დავიცადეთ
პირველად, Toyota Tundra გამოჩნდა 1999 წელს და ძალიან პოპულარულია ჩრდილოეთ ამერიკის მყიდველებს შორის. მაგალითად, 2005 წელს გაიყიდა ამ მოდელის 125 ათასი პიკაპი, რაც 12.4 პროცენტით მეტია, ვიდრე ერთი წლით ადრე. და 2006 წლის პირველ თვეში Toyota Tundra- ს გაყიდვები გაიზარდა 33 პროცენტით, 2005 წლის იმავე ინდიკატორთან შედარებით. 2006 წელს, მიმდინარე ტუნდრამ კი მოახერხა აშშ - ს ბაზარზე ყველაზე მოსალოდნელი მანქანის ტიტულის მოპოვება. ამერიკელები მჭიდროდ უყურებდნენ წინსვლას ამ სასწაულის მასებში ბორბლებზე და დაელოდნენ. ყოველწლიურად, ტეხასის მცენარე წარმოქმნის 200 ათას Toyota Tundra პიკაპს. მანქანა წარმოიქმნება ხუთი ვერსიით და სამი ძირითადი ძრავით. დისკი შეიძლება იყოს ან უკანა ან დასრულებული.
მართვა მიუხედავად მისი განზომილებებისა, მანქანა ძალიან ადვილია მართვა. ამასთან, მან ვერ მოიშორა სატვირთო მანქანის ჩვევები. თავში ბალასტის გარეშე, საცოდავ გზებზე მანქანაზე მართვა არასასიამოვნოა.
სალონი
ეს არის უზარმაზარი და მოსახერხებელი. მასზე მიმოფანტული უამრავი ყუთი საშუალებას გაძლევთ ბევრი რამ მოათავსოთ მანქანაში და ამავე დროს, თითოეული მათგანი თავის ადგილზე იქნება.
კომფორტი
რა შეიძლება ითქვას კომფორტის შესახებ, როდესაც მხოლოდ მძღოლის ადგილს აქვს ათი კორექტირება! გარდა ამისა, Tundra ამაყობს მაღალი ხარისხის ინტერიერის მასალებით, ასევე არსებობს აუდიო სისტემა, რომელსაც აქვს აკუსტიკა JBL და Bluetooth ინტერფეისი. /P ›
უშიშროება
საგზაო უსაფრთხოების დაზღვევის ინსტიტუტის (IIHS) ბოლოდროინდელ ტესტებში, Toyota Tundra– ს ახალმა პიკაპმა მიიღო 4 ვარსკვლავი დასაცავად შუბლის შეტაკებაში.
ფასი
მაღალი.
ტექნიკური მახასიათებლები Toyota Tundra
ზომები, MM 5809/2030/1936
ბენზინის ძრავა, V8, 5663 CM3, 386 HP/5600 წთ -1
ავტომატური ტრანსმისია, 6 სიჩქარიანი
დინამიკა 0-100 კმ/სთ, C 6.5
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 180
კონკურენტები Chevrolet Silverado 1500, Nissan Titan 4x4
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ძლიერი ძრავა, შესანიშნავი ხილვადობა, ბრწყინვალე დინამიური მახასიათებლები, ყველა ბორბლიანი ძრავის არსებობა.
- Მაღალი ფასი.
ოლეგ კალაუშინი
