Toyota Celica 2002 Test Drive - 2006

ხალხმრავალ, მაგრამ არა შეშლილი

კუპეს მთავარი უპირატესობები არის სხვების ენთუზიაზმი და სპორტული მახასიათებლები. Canons– ის თანახმად, სილუეტი უნდა იყოს squat, ძრავა ძლიერია, ხოლო ინტერიერი ოდნავ გაწითლებულია. Toyota-Selik არის ამ კლასის ტიპიური წარმომადგენელი, მაგრამ დამახასიათებელი თვისებებით რბილი და მეგობრული მანქანებისთვის
ასლი ფოტოში: 1999, 38 ათასი კმ, 13,200 აშშ დოლარი.
ფორმების ყველა სისწრაფესა და სპორტისთვის, ამჟამინდელი სელიკა არის დემოკრატიული, ვიდრე მისი წინამორბედი. მოდელს გრძელი ამბავი აქვს: პირველი თაობა 1970 წელს დაიწყო, ხოლო 1999 წლიდან მათ მეშვიდე გამოუშვეს! მას აღარ აქვს მოდიფიკაცია ორმხრივი ძრავით, რომელსაც აქვს 242 ცხენის ძალის სიმძლავრე, მაქსიმალური სიჩქარე 240 კმ/სთ და დაჩქარება 100 კმ/სთ -მდე 6.1 წმ -ზე. მეშვიდე სელიკში ძრავების სამუშაო მოცულობა საკმაოდ მოკრძალებული 1.8 ლიტრია, ძალა 143 ან 192 ცხ.ძ., ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 200. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ხუთ- ან ექვს სიჩქარიანი უფრო ხშირად გვხვდება ევროპული კონფიგურაციის აპარატებზე. როგორც წესი, ჰიდრომექანიკური ავტომატით.
  ინტერიერი ხაზგასმულია. მაღალი გვირაბი მგზავრსა და მძღოლს შორის, სავარძლები-ლოდია გვერდითი მხარდაჭერით და ინტეგრირებული ხელმძღვანელის შეზღუდვებით, მსუბუქი მოწყობილობებით და საკმაოდ მოკრძალებული დასრულება. მანქანასთან მიახლოებით, თქვენ უნებლიეთ ემზადებით აკრობატული ვარჯიშისთვის დარგვის დროს, აჩქარების დროს სისხლის ამაღელვებელი აჩქარება, ყველა არათანაბარ და საშუალო დონის მიმოხილვა.

მაგრამ საჭესთან ასვლა უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე მოელით, თუმცა იატაკზე უნდა მოხვდე. საშუალო სიმაღლისა და მოკრძალებული სახის ადამიანისთვის, ეს არ არის რთული, მაღალი და მკვრივი უფრო რთული. სავარძლების კორექტირება საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იჯდეთ სიმაღლე 180 სმ -მდე. 2+2 სალონში, ოთხი შეიძლება მოერგოს, მაგრამ კომფორტის იმედის გარეშე.
მიმოხილვა ცუდი არ არის შედარებით მაღალი გვერდითი ფანჯრების, კარგად ჩატარებული თაროების და საკმაოდ დიდი სარკეების წყალობით. მაღალი საკვები, რომელიც ხელს უშლის ატმოსფეროს უკნიდან შეფასებას, დამახასიათებელია მრავალი თანამედროვე აპარატისთვის.
143 ცხენის ძალის საჭესთან პირველი კილომეტრები სელიკის აყენებს შერეულ გრძნობებს. საავტომობილო, მსუბუქი, მაგრამ არა ქვემეხის დაჩქარება, მოულოდნელად ენერგიის ინტენსიური შეჩერება თავიდანაც კი დაარღვია. სად არის ნამდვილი სპორტული დისკომფორტი? Იგი არ არის.
სელიკა არ გაუცრუებს აჩქარებას და გატარებას, მაგრამ ის მაინც შეიქმნა ყოველდღიური კომფორტული მართვისთვის ჩვეულებრივი გზების გასწვრივ. უფრო მძლავრი 192 ცხენის ძალის ვერსიით, რომელსაც აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, შეუძლია ბევრი მეტოქე დატოვოს. მაგრამ ის არ არის Ferarry უბრალოდ ლამაზი, ელეგანტური, სწრაფი მანქანა.
 
კოჩეტოვი ანდრეი
 
 

 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"