toyota Celica 2002 - 2006 წლის განყოფილების ტექნიკური მახასიათებლები
ტექნიკური მახასიათებლები Toyota Celica 2002, 2004, 2005, 2006: ენერგია, საწვავის მოხმარება 100 კმ -ზე, წონა (მასა), გზის კლირენსი (კლირენსი), შეცვლის რადიუსი, გადაცემის ტიპი და მუხრუჭები, სხეულის ზომა და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| ცვლილებები | ძრავის მოცულობა, CM3 | Power, KW (LP)/შესახებ | ცილინდრები | Twisting, nm/(rpm) | საწვავის სისტემის ტიპი | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | 1794 | 105(143)/6400 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 170/4200 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
| 1.8 VVT-I ტურბო | 1796 | 141(192)/7800 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 180/6800 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
წამყვანი და გადაცემა
| ცვლილებები | დისკის ტიპი | გადაცემის ტიპი (ძირითადი) | გადაცემის ტიპი (სურვილისამებრ) |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MPPP | 4-ACPP, |
| 1.8 VVT-I ტურბო | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MPPP |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე გამაძლიერებელი
| ცვლილებები | წინა მუხრუჭების ტიპი | უკანა მუხრუჭების ტიპი | დენის საჭე |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | დისკი | დისკი | იქ არის |
| 1.8 VVT-I ტურბო | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
საბურავების ზომა
| ცვლილებები | Ზომა |
|---|---|
| 1.8 VVT-I | 205/50R16 |
| 1.8 VVT-I ტურბო | 205/50R16 |
ზომები
| ცვლილებები | სიგრძე, მმ | სიგანე, მმ | სიმაღლე, მმ | სიმღერა წინა/უკანა, მმ | ბორბლის ბაზა, მმ | გზის კლირენსი (კლირენსი), მმ | მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | 4351 | 1740 | 1321 | 1491/1481 | 2601 | 152 | 323 |
| 1.8 VVT-I ტურბო | 4351 | 1740 | 1321 | 1491/1481 | 2601 | 152 | 283 |
მანქანის წონა
| ცვლილებები | აღჭურვილი მასა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | ლიფტის სიმძლავრე, კგ |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | 1075 | 1565 | 490 |
| 1.8 VVT-I ტურბო | 1115 | 1595 | 480 |
დინამიკა
| ცვლილებები | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, | CD (ფრონტალური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | 205 | 8.7 | 0.32 |
| 1.8 VVT-I ტურბო | 225 | 7.4 | 0.32 |
საწვავის მოხმარება
| ცვლილებები | ქალაქში, ლ/100 კმ | გზატკეცილზე, ლ/100 კმ | საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ | ექსტრაქცია CO2, გ/კმ | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | 10.3 | 6.2 | 7.7 | 185 | ბენზინი |
| 1.8 VVT-I ტურბო | 11.5 | 6.6 | 8.4 | 200 | ბენზინი |
ფასები Toyota Celica 2002 - 2006 წელს რუსეთში (განახლებულია 2016 წლის 22 აპრილი)
| ცვლილებები G.V. | მთლიანი მანქანები იყიდება (რუსეთის ფედერაციაში) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით | საშუალო ფასი სახელმძღვანელო გადაცემა, რუბლი |
მთლიანი გაყიდვა სახელმძღვანელო გადაცემით |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 წ. | 35 | 539 993 | 528 387 | 22 | 561 610 | 10 |
| 2004 წ. | 20 | 554 364 | 557 648 | 16 | 522 086 | 6 |
| 2005 | 8 | 603 279 | 590 848 | 7 | 623 987 | 7 |
| 2006 წ | 6 | 631 753 | 613 583 | 6 | 649 922 | 6 |
Toyota Celica 2002 - 2006
ტესტის დისკები
"ბაიონეტის შეტევა." Toyota Celica Express ტესტი, 2000
თუ ჩვენ გავიხსენებთ ჩვენს ტრიბუნას, რომელსაც უკავშირდება ჰეჩბეკი Toyota Allex, მთავარი დასკვნა მოხარშული შემდეგ ძრავაზე, რომელიც აშკარად არ არის ადგილი. ისევე, როგორც 190 ცხენის ძალამ აჩვენა თავი სწორად, გამბედაობით, ისინი არ უნდა გაიზარდოს სტანდარტული ჰეჩბეკის კორპუსში, არამედ ჰიპოდრომზე, დიდ ნახტომიზე და ...
ხალხმრავალ, მაგრამ არა შეშლილი
კუპეს მთავარი უპირატესობები არის სხვების ენთუზიაზმი და სპორტული მახასიათებლები. Canons– ის თანახმად, სილუეტი უნდა იყოს squat, ძრავა ძლიერია, ხოლო ინტერიერი ოდნავ გაწითლებულია. Toyota-Selika არის ამ კლასის ტიპიური წარმომადგენელი, მაგრამ უფრო რბილი და მეგობრული მანქანების მახასიათებლით, ასლის ასლის მახასიათებლებით: 1999, 38 ათასი კმ, 13,200 აშშ დოლარი. ყველასთვის ... სამუდამოდ ...
Toyota Celica- პატარა "ზვიგენი"
სინამდვილეში, მე არ მომწონს იაპონური სპორტული მანქანები. ჩემი აზრით, მათ ძალიან არ აქვთ ინდივიდუალურობა, სტილი, ხიბლი. მათ გარეგნობას შეიძლება ეწოდოს მშვიდი და გაწონასწორებული, რადგან დიზაინერები ცდილობენ მომხმარებლების აბსოლუტურ უმრავლესობას, გაშვებული თვისებები არ არის ყველაზე გამორჩეული, რადგან საოჯახო მოდელი გამოიყენება როგორც დონორი, და რაც შეეხება დინამიკას, ...