Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Skoda Octavia - საიმედო, მაგრამ არა პრობლემების გარეშე

აღმოსავლეთ ევროპის ავტო ინდუსტრიის ნიშნები Skoda Octavia გამოჩნდა 1997 წელს. ეს ჩეხური მოდელი გახდა იმის პერსონაჟი, თუ რა გოლფის კლასის მანქანები ქვეყნებშია, რომელთაც აქვთ 1000 დოლარამდე ხელფასი.
 
დღეს ოქტავიას მეორე თაობა უკვე გაიყიდა, რომელიც 2004 წლის აპრილში დაიწყო. მაგრამ ეს იყო პირველი თაობის სკოდა, რომელიც აღმოჩნდა, რომ ეს იყო კვლევის ობიექტი გერმანული TUV შემოწმების შესახებ, როდის ტარდება 2005 წლის შემოწმება. TUV ექსპერტებმა გამოავლინეს ამ აპარატის ტიპიური გაუმართაობა.
 
ზოგადი შეფასება
Golf IV- ის საფუძველზე შექმნილი, ჩეხეთ ოქტავია შესამჩნევად უფრო დიდია, ვიდრე წინაპარი განზომილებებში. იგი გამოიყურება წმინდა საოჯახო აპარატში, იქნება ეს სედანი ან სადგურის ვაგონი, რომელსაც ეწოდება Combi. ამის დასადგენად, საკმარისია უზარმაზარი საყრდენი, რომლითაც 528 ლიტრი მოცულობით. ასეთი შთამბეჭდავი ზომები იშვიათობაა სედანებს შორის, უფრო მაღალი კლასის მიერ. ევროპაში ყველაზე პოპულარულია დიზელის ვერსია, გოლფისგან 90 ცხენის ძალის მქონე TDI, განსაკუთრებით Combi ვარიანტი. გასაკვირი არ არის, რომ დიზელის სადგურის უნივერსალი კარგავს მეორად ბაზარზე ფასების ნაკლებ სხვა ცვლილებებს.
 
მართვის თვისებები
ბაზის 1.4-ლიტრიანი ძრავით მართვის სიამოვნება 75 ცხენის ძალის სიმძლავრით. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მისი მიღება შესაძლებელი იქნება, ის გულწრფელად სუსტია და კომბინირებული ვარიანტებითაც კი არ არსებობს, ამბობენ გერმანელი ექსპერტები. 1.6 ლიტრიანი ძრავით (100-102 ცხ.ძ.) და დიზელის რომელიმე ძრავით (90-130 ცხ.ძ.), მოგზაურობა უფრო სახალისო ხდება. თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ თავი დაანებოთ თავს, როდესაც ტურბოს ზედა ძრავების ქუდის ქვეშ, 1,8 ლიტრი და 150-180 ცხენის სიმძლავრით. ასეთი ვერსიები მეორეხარისხოვან ბაზარზე ნაკლებად ხშირად გვხვდება, მაგალითად, All -Wheel Drive ვარიანტები Octavia 4x4.
 
უარყოფითი მხარეები
გოლფის IV ჩეხეთის ოქტავიას მემკვიდრეობით, ბევრმა ნაწილმა მიიღო. დაზიანება და უარი ხშირად ასოცირდება ჰაერის ნაკადის დეფექტურ სენსორებთან, წამყვანი ქამრების ცრემლსადენი. ელექტრო ფანჯრები გაყინეთ ნახევარ გზაზე, გვერდითი სარკეების დამონტაჟება სამუდამოდ დაარტყა. ოქტავიის დიზელის ვერსიების სუსტი წერტილები მოიცავს ხშირი ადჰეზიის უარს, რომელიც ამ ძრავების ძლიერ ბრუნვას გადასცემს. ხშირად, ხუჭუჭა კარის საკეტები გვხვდება. წარმოების პირველი წლის აპარატებში, სალონის მოპირკეთება აცხადებს.
 
დასკვნა ტუვი
სხეული, შასი
ოქტავია კარგად ეწინააღმდეგება კოროზიას, მანქანების ღირსი მიუღებელი ჟანგით, თუნდაც ცხოვრების მეშვიდე წელს, მინიმალურია 0,1%. მართალია, აქ ტენდენცია შეიძლება ნახოთ, თითქმის ყველა შემთხვევა უკავშირდება უკანა სუსპენზიის ელემენტების კოროზიას. ზოგჯერ საშიში ჟანგი ჩნდება იქ და უფრო ახალ აპარატებზე.
 
ელექტრიკოსი
ოქტავიაში ელექტროენერგიის პირობებში ყოველთვის უარესია, დაწყებული სამწლიანი. მიზეზი შეიძლება იყოს დეფექტური კომპონენტები ან მეპატრონეების დაუდევრობა, მაგრამ შედეგი არის მოდელის ძირითადი პარამეტრებით, სადაც უამრავი საჩივარია. სიცოცხლის მესამე წელს, წარუმატებლობის გამო, ელექტრიკოსებს არ მიუღიათ 10.2%ოქტავიას ტექნიკური ტალონი, 17.2%-ის მეხუთედზე, ხოლო შვიდი წლის ასაკიდან, ყოველ მეხუთე მანქანა (21.9%) არ გასულა გერმანიაში .
 
მუხრუჭები
ამ ნივთისთვის, Skoda Octavia– ს ძირითადი პრობლემები უკავშირდება უკანა მუხრუჭებს - მათი ეფექტურობა ყოველთვის ოდნავ უარესია, ვიდრე საშუალოდ ფლოტისთვის. მიუხედავად ამისა, ექსპერტების აზრით, შეუძლებელია აქ ცალსახა შეუსაბამო განათება, რადგან წინა მუხრუჭები ყოველთვის შესანიშნავ მდგომარეობაშია, ხოლო სამუხრუჭე დისკების წარმოება კარგ საშუალო დონეზე. გარდა ამისა, პარკირების სამუხრუჭე და სამუხრუჭე მილსადენების ზოგადი მდგომარეობა, როგორც წესი, არ იწვევს საჩივრებს.
 
ეკოლოგია და გამონაბოლქვი
ოქტავიასთვის ელექტროენერგიის სისტემა დალუქულია ნებისმიერ ასაკში, მაგრამ გამონაბოლქვი გზატკეცილი ყურადღებას მოითხოვს. სამი წლის განმავლობაში 2% -ზე მეტს შეეძლო გაეწია პირველი შემოწმება მხოლოდ ჩუმად შეცვლის შემდეგ, ხოლო შვიდი წლის განმავლობაში იყო 6.2%. ეს შესამჩნევად უარესია, ვიდრე ფლოტის საშუალო მაჩვენებლები.
 
შედეგი
ჩეხეთის ოქტავია შთაბეჭდილებას ახდენს მყარი აპარატების შესახებ, რომელიც არ შეიცავს პათოლოგიურ დაავადებებს. მიუხედავად ამისა, ისინი არ შეუშალებდნენ მათ უკანა უკანა მუხრუჭებსა და გამძლე გამძლეობას.
 
TUV– ის რეიტინგის AutoBild Magazine- ის მასალების საფუძველზე.
 
რემიზოვ ალექსანდრე
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"