Test Drive მიერ Renault Laguna 2001 - 2005 ჰეჩბეკი

გონება და ძალა

დაზვერვა და სტილი არის ახალი Renault Laguna- ს საყოველთაოდ აღიარებული სათნოებები. ფლაგმანურ ვერსიაში სამსაფეხურიანი ძრავით, მათ კიდევ ერთი ძალა ემატება.
 
გახსოვთ ფილმები ალენა დელონის მონაწილეობით? ჯერ ფრანგმა მსახიობმა დამსწრე საზოგადოებას სილამაზით, შემდეგ ხიბლი და გონება და შემდეგ - კუნთების სიძლიერე დააკავა. ასე რომ, ეს არის ლაგუნა 3.0 (უფრო სწორად, ესტატის სადგურის უნივერსალი). გარეგნულად, ეს დახვეწილი მანქანა ნამდვილი სიმპათიური ადამიანია. როდესაც მიუახლოვდებით, მისი ინტელექტუალური პოტენციალი იწყებს მანიფესტაციას: საბორტო ელექტრონიკა აღიარებს საკუთარ ბრენდირებულ რუქას, რომელიც ჯიბეშია. ამ ჩიპის ღილაკის ერთ - ერთი ფუნქციის წყალობით - უფასო ხელები - ის რჩება მხოლოდ კარის გასაღებად და ბარათის მიმღებ მოწყობილობაში ჩასმა, ძრავა დაიწყეთ ღილაკით. ხუთწლიანი თვითმმართველობის -დიგნოზის შემდეგ, მანქანა მზად არის აჩვენოს ძალა, რაც დასტურდება O'K სიმბოლოთი, რომელიც დაფაზე ააფეთქეს (სხვათა შორის, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ გამორთვა და ტესტირების დასრულების გარეშე).
 
უსაქმურ, ჩუმად, ჟანგიანი V- ფორმის ექვსი თითქმის გაუგებარია. ამასთან, ალუმინის ქუდის ქვეშ ვულკანის მიძინებას შეუძლია განვითარდეს ქარიშხლიანი აქტივობა - ეს არ იქნება ცოტა, ნებისმიერ შემთხვევაში, საგზაო კონკურენტები (სალონში მოძრაობის სისწრაფე შეგრძნება დასუსტებულია შესანიშნავი ხმის იზოლაციით და შეჩერებით).
 
210 ცხენის ძრავის ძლიერი ენერგია ერთ და ნახევარ ტონალურ მანქანას აძლევს ასეთ აჩქარების იმპულსს, რომ რვა წამის შემდეგ, სიჩქარის მსროლელი უახლოვდება ნომერს 100. სიმარტივე, რომლითაც Renault Laguna Estate იძენს ტემპს გიგანტური გამო ბრუნვის. მისი მწვერვალი 285 ნმ-ში მიღწეულია 3751 წთ -1-ზე, შემდეგ კი მშვიდი ფრენის ფაზა ხდება.
 
ასე რომ, მაქსიმუმ 235 კილომეტრში საათში.
 
ადაპტირებული ხუთსაფეხურიანი ავტომატური სრულყოფილად აითვისებს ელექტროსადგურის აჯანყებას. თუნდაც სრულიად recessed ამაჩქარებლის პედლით, თანაბარი, სტაბილური ენერგიის ნაკადი გადადის წინა წამყვანი ბორბლები. როდესაც დაადგინეს მძღოლის სურვილი გაზომილი რიტმის შესახებ, ავტომატური ყუთი აჩქარდება აღდგენისკენ და რამდენიმე წუთში შეცვლის შეცვლის ალგორითმს.
 
თუ საჭე და მუხრუჭები უბრალოდ მყარად ასრულებენ თავიანთ საქმეს, მათ არ აიძულებენ მათ ეშინიათ მანქანის ქცევის და არც კონტროლის საწინააღმდეგოდ, მაშინ შეჩერება ნამდვილი დადებითი მხარეა. არაჩვეულებრივად ენერგია -ინტენსიური, ის მყისიერად ჩაქრება იმ რყევებს, რომლებიც წარმოიქმნება საგზაო ხარვეზებიდან, სწორედ ამიტომ ხდება მანქანების კურსი პრიალა და ძალიან თავდაჯერებული. ეს განსაკუთრებით გასაოცარია კუთხეებში ზომიერი რულონების ფონზე.
 
კომფორტი სალონში მოძრაობის დროს, ადგილების მოხერხებულობის, ფართო გავრცელების და შესანიშნავი აღჭურვილობის გამო, სრულყოფილად ავსებს ფლაგმანური ლაგუნის გაშვებულ თვისებებს. სამომხმარებლო მომსახურება წინა და უკანა კარებზეა, რომლებიც რეგულირდება სერვო დრაივების დახმარებით, მძღოლს და მის მეზობელს მარჯვნივ, კლიმატის კონტროლი ცალკეული დაფარვის ზონებით, ბორტზე კომპიუტერით, საკრუიზო კონტროლით და მრავალი სხვა.
 
მაგრამ რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ძლიერი მანქანისთვის, ლაგუნას აქვს უსაფრთხოების ხელსაწყოების ფართო ნაკრები. მაგალითად, ABS, ინტენსიური შენელებაში დახმარების მოწყობილობა, სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა და დინამიური სტაბილიზაცია, ექვსი Eirbegs. ამასთან, ამის შესახებ, ისევე როგორც მოდელის შექმნის სიმდიდრე, განმეორებით ნათქვამია (მათ შორის ჩვენც).
 
Renault Laguna 3.0 - ნამდვილი ინტელექტუალური კუნთებით, გარეგნულად ძალიან მიმზიდველი. ასეთი ხალხი დაფასებულია. რამდენად, ყველამ გადაწყვიტა საკუთარი თავისთვის. თუ 36,000 აშშ დოლარის ოდენობა თქვენთვის ადეკვატურია, მაშინ ეს მანქანა შესაფერისია თქვენთვის.
 
Renault Laguna Estate 3.0a
 
სხეული - სადგურის უნივერსალი o ადგილების რაოდენობა, ხალხი. - 5 O აღჭურვილი მასა, კგ - 1470 o ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), მმ - 4695/1772/1443 o ბაზა, მმ - 2748 o აჩქარების დრო 100 კმ/სთ, S - 8.3 o საწვავის კონტროლი მოხმარება , ლ/100 კმ: ქალაქის ციკლი - 15,1; გარეუბანი - 7.5 o ძრავა - ბენზინი, 6 -ცილინდრი, 24 -ვალვე; მონა. ტომი, CM3 - 2946; ძალა, L.S. - 210; მაგარია. მომენტი, NM წთ -1 - 285/3751 O გადაცემა - ავტომატური, 5 -SPEED O ფასი, $ - 36000.
 
ტექსტი: იგორ კუზნეცოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [07/2003]