Renault Laguna Test Drive 2007 წლიდან ჰეჩბეკი

Firestarter

ოცი წუთია, რომ ვდგავარ, ვუყურებ მას და ვერ ვათვალიერებ თვალებს ... მესმის, რომ მხრიდან სრული იდიოტივით ვუყურებ. და რა უნდა წავიდეს დიდი ხნის განმავლობაში, რომ ისინი დიდხანს ელოდებოდნენ ჩემს წარმოდგენას, რომ ვთქვათ მას, ეთქვა მისი დაშორება და გამოგვიგზავნა ამ მოკლე მოგზაურობაში. მაგრამ მე არ შემიძლია ვაიძულებ ამ ნაბიჯის გადადგმას. ალბათ, მე მხოლოდ მისი შეუქცევადობის მეშინია. ყოველივე ამის შემდეგ, სანამ მან ჯერ კიდევ არ იცის, რომ მე ვარ ზუსტად ის, ვინც მას ელოდება, მე მას ვუყურებ, როგორც აუტსაიდერს, მისთვის უცნობია, ის არ ამჩნევს მე, არ ფიქრობს ჩემზე, ყურადღებას არ აქცევს. .
ალბათ, ქვეცნობიერ დონეზე, რენოს მსგავსი რამ მოველოდი იმ მომენტიდან, როდესაც პირველად ვნახე ინიციატივის ფოტოები. იმის გამო, რომ ინიციალი ძალიან ნათელი იყო, რომ მხოლოდ სიუჟეტის ნაწილი გამხდარიყო. ეს დინამიური სილუეტი უნდა განასახიერებინა სადმე და, ალბათ, პირველ რიგში, ფიქრობდნენ დიდ წარმომადგენლობითი მანქანაზე, რომელიც, ფაქტობრივად, თავად ინიციატივა იყო. თუმცა, მაშინ ყველა გონება დაიკავა ფუტურისტული ავანტიმი, შემდეგ კი ავანგარდული ველ სატისი მოულოდნელად გამოჩნდა და რაღაც მომენტში ჩანდა, რომ დაივიწყეს ინიციატივა. ალბათ, ეს დაუვიწყარია, მაგრამ Bustle- ში მენატრებოდა პარიზის სიახლეები, 2000, მანქანის სადილეროში, უბრალოდ გავიგე, რომ ახალი ლაგუნის დებიუტი გავაკეთე, მაგრამ ფოტოებიც კი არ მინახავს. და პირველი დავინახე და მაშინვე ცოცხალი, სადგურის ვაგონი. Laguna-Universal მე სიგიჟემდე მომეწონა, განსაკუთრებით ინტერიერი და უჩვეულოდ ელეგანტური დაფა მისი ლაკონურად, ასახული, ასახული, ჭარბი ხაზების ოდნავი მანიშნებლის გარეშე.
ახლა კი ჩემს წინ უკვე ლაგუნა-ბეიკია. სალონი არის კომფორტული, მსუბუქი და ფართო მხოლოდ უკანა მხარეს სახურავი ოდნავ ზღუდავს უკანა სავარძლის მგზავრებს სიმაღლეში. მოწყობილობის პანელის ნამუშევარი! და ძალიან კარგია, რომ ეს არის იაფი აღჭურვილობა: პანელის კეთილშობილური ლაკონურობა არ არღვევს დამატებითი ღილაკების სიმრავლეს. და გზაზე კონსოლის საფარი შეიძლება დაიხუროს აკონტროლოთ აკუსტიკა დისტანციური მართვისგან საჭეზე. არსებობს მრავალი განსხვავებული მოულოდნელი კეთილმოწყობა. წინა სავარძლების ქვეშ არის ყუთები წვრილმანებისთვის, და მე ჯერ არ მინახავს ასეთი მახვილგონივრული კრივში ცენტრალურ სავარძელში. ზედა ჰუკის საფარის ქვეშ არის კიდევ ერთი, მობილური ტელეფონის ქვეშ მოქსოვილი დასვენება და მცირე მრგვალი ხვრელი, ხოლო ყუთის ბოლოში სტანდარტული ვარდი 12 ვოლტი. ანუ შეგიძლიათ, ტელეფონის ზედა სართულზე განთავსებით, დამტენის საშუალებით დააკავშიროთ მასზე ქსელის ქსელში, მავთულის გადალახვა ხვრელში. მახვილგონივრული!
მიუხედავად იმისა, რომ უკან სივრცე საკმარისია ჩემთვის, გრძელი დალაგება, ჩვენ ჩვენს საბავშვო ბაღს უკანა სავარძელში ვსვამთ, რომელიც თავსაბურავის სავარძლის უკანა ნაწილში დაიხრჩო, ბავშვები მართლები არიან. მე არ მეშინია მათი დატოვება აქ მარტო: ციხესიმაგრეები არ არის აუცილებელი ბავშვების ჩაკეტვის მოსაძებნად, ის ცენტრალიზებულია (!), და ფანჯრები, თუმცა ისინი იმავე ღილაკით არის დაბლოკილი, აღჭურვილია ჩასახვის საწინააღმდეგო კონტროლით სისტემა. ახლა ჩვენ ვიჯექით მოზრდილებში. ჩემთვის ეს ძალიან მოსახერხებელია აქ, მიუხედავად ჩემი არასტანდარტული ზრდისა. როგორც სუფრა, მაგისტრალი გადის ქალაქიდან სამხრეთ -აღმოსავლეთით, სოფლები ულამაზესად მიმოფანტულია მიმდებარე ბორცვების გასწვრივ. ლაგუნა ადვილად იღებს მაღალი ტემპს, რომელიც უკიდურეს მარცხენა ზოლის მუდმივმა მკვიდრებმა დაადგინეს: მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, 1.8 ლიტრიან ძრავას აქვს წევის საკმარისი ზღვარი, რაც მას საშუალებას აძლევს დააჩქაროს გადალახვის დროს. როდესაც შეეხო, ის ეყრდნობა, მოითხოვს რევოლუციებს! მაგრამ 2000 წლისთვის ზონა იწყება თავდაჯერებული და თუნდაც ზევით.
დიდი სიჩქარით, ლაგუნა ძალიან სტაბილურია. არც საბურავების ჭორები და არც დაშლილი ჰაერის სასტვენები არ შეაღწევს სალონში. და პროგრესული მოძრაობის თანასწორობასთან ერთად, ეს ქმნის მოგზაურობის არაჩვეულებრივი კომფორტის შეგრძნებას, ყოველთვის არა დამახასიათებელი და ბევრად დიდი მანქანებისთვის. ქალაქშიც კი, ჩვენ ვაფასებდით კურსის დიდებულ სიგლუვეს, მაგრამ გვეშინოდა, რომ იგი უკანა სავარძლებში იქნებოდა შემოტრიალებული, განსაკუთრებით დატვირთული საყრდენით. მაგრამ ეს არ ხდება, Vive Les Ingenieurs Francaisses! გზატკეცილი სამხრეთით მიდის, ჩვენ კი გამორთეთ და გარკვეული პერიოდის შემდეგ ჩვენი სიმღერა ვიწრო ორ ხაზამდე, რომელთაგან ერთი ახლოვდება. ტიპიური რუსეთისთვის, ეს გზა ოდესღაც ბრტყელი ბეტონი იყო. შემდეგ, უკვე გაფუჭებული, იგი დაფარული იყო ასფალტის ფენით, ახლა კი ზოგიერთ ადგილას ასფალტმა დატოვა ბეტონის ბაზა, ქმნიდა უზარმაზარ მელოტი ლაქებს. ამასთან, ეს დიდ გავლენას არ ახდენს ჩვენს კომფორტზე: სუსპენზია მშვენივრად მუშაობს, სხეულის დაკარგვის გარეშე, არც ძლიერი დარტყმა და არც უსიამოვნო ვიბრაცია.
გზა ბორცვებზე მაღლა დგას, შემდეგ კი დაბლობში გადის. ძრავა ამას გაუმკლავდებოდა უპრობლემოდ, მაგრამ მძიმედ დატვირთული, არა კამაზის პირველი სიახლე, ბროდური კვამლის ღრუბლებში, რომელიც თითოეულ აწევაზე ააფეთქებს, ამცირებს მას სიჩქარეს. 1.8 ლიტრი ჯერ კიდევ არ არის 2.5, ხოლო ჩვენი დატვირთვა არც ისე მცირეა, რადგან ჩვენ ხუთი ვართ და მიუხედავად იმისა, რომ ხუთი შვილიდან სამი, მაგისტრალური დატვირთულია სახურავის ქვეშ. ასე რომ, გადაცემათა კოლოფის თანამედროვე ბერკეტის გადალახვისას, თქვენ მუდმივად უნდა დაუკავშირდეთ. ო, ეს ტრადიციული გრძელვადიანი clutch პედლებიანი Renault! და, როგორც ჩანს, ფართო სამუხრუჭე პედლებია იგივე, რაც ავტომატური ყუთის მქონე მანქანებზე, ზოგჯერ არა, არა, და ის დაიჭერს, როდესაც ფეხი ამოიღებთ ამაჩქარებლის პედლიდან. დიდი სიჩქარით, ძრავის ხმა ისმის სალონში, მაგრამ ხმა შავია, ხოლო გამონაბოლქვის სპორტის დროული ტიმბრი განწყობილებას ბადებს.
გადაკვეთილი რელიეფი მთავრდება და გზის გასწვრივ სტეპის გასწვრივ, სოფლისა და სოფლების გარშემო შორს. ქარი ჩვენთვის გვერდითი გახდა და, უცნაურად საკმარისია, ის კარგად იგრძნობა პატარა საჭეზე, მაგრამ შესამჩნევი ძალისხმევა უნდა გამკლავდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა ნელ -ნელა წართმევს კურსს. საჭე აქ, ზოგადად, ძალიან ინფორმაციულია, ზოგჯერ ძალიან ბევრიც კი: ხელები გრძნობს არა მხოლოდ გარდამტეხი, არამედ საგზაო ხვრელების და პროფილის მრუდი. ლაგუნა რეაგირებს საჭეზე მორიგეობით მცირედი შეფერხებით, მაგრამ რულონები მცირეა. მაგრამ ჩვენს მანქანას აქვს 16 დიუმიანი ბორბლები და კოლეგებისგან უკვე ვიცი, რომ 17 დიუმიანი 45 პროცენტიანი პროფილის საბურავებით, მწვავე მანქანას რეაქციებში დაამატეთ, საერთოდ არ გახდის აქ დიდ შეჩერებას!
უკვე სიბნელეში, ჩვენ შევდივართ ქალაქში და ნელ -ნელა ვმოძრაობთ განათებულ ქუჩებში, ახლა და შემდეგ სადღესასწაულო საღამოს მრავალრიცხოვან ფეხით მოსიარულეებს ვუშვებთ. კვეთა, ბავშვობიდან მოყოლებული ასფალტის ასფალტი ... ბავშვები სიხარულით საღეჭი: ეზოში შესასვლელთან არის ბაბუა და თავით ააფეთქებს საყვედურით, უყურებს მანქანას. Გამარჯობა მამა! ..
ტექსტი ივან პეტროვი
ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 

წყარო: მანქანები