Peugeot 406 1999 Test Drive - 2004 სედანი

სუკკუბი

რა სახის ეშმაკია? ეს მომაჯადოებელი განყოფილება არ არის Ferrari? დიახ, ეს არ შეიძლება იყოს! რაც შეეხება სტილს? და პინინფარინსკის ავტოგრაფი უკანა მხარეს? და პულსირებადი ალისფერი ფერი, ბოლოს? და ლეგენდარული, მონდომებული სტალიონი? აჰ, ეს ლომი მეუბნება წყალობა! მართლა Peugeot არის? მაგრამ თქვენ არ იფიქრებთ ძალიან ძვირი, თუნდაც მასიური ფრანგული მანქანისთვის მომხიბვლელიც კი მომხიბლავი არსებაა. არც მიეცით და არც მიიღოთ: ხელოვნების ნიმუში. ლუვრში, ლუვრამდე!
 
406 კუპე საოცრად ლამაზია. არ არის მაცდური! ეს არის ის, რაც ეშმაკს ჰგავდა, ვისურვებდი, რომ მან მასალა მოახდინა მანქანის გარეგნობაში. მხოლოდ ერთი სახე და თქვენ მოხიბლული ხართ, თქვენ, როგორც ჩანს, ქალის ჭუჭყში მყოფი დემონის საქციელის ქსელში ხართ. სხვათა შორის, კატალოგებში ამ ფერს მხოლოდ ლუციფერ ეწოდება. ასე რომ, პარამეტრების გარეშე.
 
რა ცოდვაა დამალვა, Peugeot 406 კუპე არ არის სიახლე. ამასთან, ეს მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ იგი რუსეთის ბაზარზე გადაეცემა ოფიციალურად, ჩვენს მხარეში, ძალიან იშვიათია. ამიტომ, როდესაც ჩვენ აღმოვაჩინეთ ასეთი მანქანა პეტერბურგის პეტერბურგის Peugeot– ის დილერის, ლეონ მოტორსის შოურუმში, და ST Pack– ის ზედა კონფიგურაციაში, ჩვენ, ცუდად ვმალებით სურვილს, მაშინვე შევთანხმდით სრულ განაკვეთზე ნაცნობზე.
 
იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანა შეიქმნა სედანის 406-ის საფუძველზე, მანქანას უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს Just Coupe: პირველ რიგში, Peugeot არ აწარმოებს სხვა დახურულ ორ კარებს, ხოლო მეორეც, ამ მანქანას გარედან არაფერი აქვს საერთო 406-სთან გარე გარე დეტალები. დაბალი squat სილუეტი, კარები ჩარჩოების გარეშე, ვიტრაჟით და, მიუხედავად იმისა, რომ ზომები თითქმის უცვლელი დარჩა, ორიგინალური სედანის პროპორცია რედაქტირებულია: სხეული, როგორც ჩანს წინა გადახურვა ოდნავ გაიზარდა, პირიქით, უკანა პირიქით, შემცირდა. დიახ, სტილისტებმა იციან თავიანთი სამუშაო. სხვათა შორის, იტალიელებთან ფრანგები ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში თანამშრომლობენ საავტომობილო ინდუსტრიების საფუძველზე. ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ, 1951 წელს, Pininfarina Studio- ს დიზაინერებმა მიიღეს ბრძანება Peugeot 403 სხეულის სტილის სხეულზე.

  

მანქანის ინტერიერი იმედგაცრუებულია პირველი და ერთადერთი ხაზით, რომ იგი არ განსხვავდება იმისგან, რაც შეიძლება ნახოთ 406 წელს (მოწყობილობების გარშემო ქრომის რგოლები არ ითვლება). არა, სალონი თავისთავად არ არის ცუდი: მყუდრო ავეჯი, ღირსეული ხარისხი. ფრანგული მანქანების მოყვარულთათვის ყველაფერი საკუთარი, ძვირფასო: სპეციფიკური ფრანგული მაღალი სადესანტო და ლულინგის სკამები სუსტი გამოხატული მხარდაჭერით. ამასთან, მხოლოდ სალონი ისეთი დამამცირებელია იმ თავხედური გზით, რაც ქმნის კუპეს გარეგნობას, რომ იგი დემონის უღირსად იწყებს: უბრალო მოკვდავის სული იმალება Succubus- ის კაშკაშა სახეს. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანა, როგორც ჩანს, ოთხივეა, უკანა სავარძლები, რა თქმა უნდა, მოზრდილთათვის ხალხმრავალი იქნება. მაგრამ Peugeot, სანამ უკანა მგზავრებს არ დაუშვებენ, მათ საშუალებას აძლევს შეცვალონ აზრი: ელექტრო ბეჭდები, რომლებიც იხსნება უკან, ნელა ნელა სრიალებს.

  

რამდენიც არ უნდა ითქვას Ferrari, მაგრამ არსი არ შეიძლება შეიცვალოს. ტემპერამენტის თვალსაზრისით, 406 კუპე ყველაზე მეტად ასაფეთქებელ იტალიელებს ჰგავს, მაგრამ გერმანელებმა, როგორიცაა Mercedes CLK: იგივე ხარისხი და სიგლუვეს ყველაფერში, მაგრამ მხოლოდ ფრანგულ ენაზე. სწრაფად მართავთ თუ არა, ჩქარობთ თუ არა, ყველაფერი ხდება უმაღლესი ხარისხის ტენდერში, მოხდენილი. ძრავა ერთდროულად არ ჩამოაგდებს მთელ ენერგიას, მაგრამ აძლევს მას კონვეიერის განზომილებით. აჩქარება უდავოდ სწრაფია, მაგრამ ემოციური ცრემლისგან მოკლებული: სიჩქარე ფარულად იზრდება. თავიდანვე, აპარატის პასუხი გაზის დასამატებლად არ ანათებს სიმკვეთრით, ხოლო პედლის წამყვანი რეზინის ჩანს. ამასთან, როგორც ძრავა საშუალოდ გადის, შეუსაბამობის კვალი არ არის. ცოტა მეტი და Peugeot იწყებს მასში არსებული ყველა პოტენციალის რეკლამირებას. ტაქომეტრის ისარი დაჩქარებულია და სალონი ივსება ძრავის ტკბილი სერენადა, რომელშიც ერთდროულად ყველა გრძნობა: და სიხარულის ზარი, აგრესიის ნოტები და სიამოვნების წუწუნი, მაცდუნებელი. რამდენიმე წუთის შემდეგ, ეს სიმღერა აღძრავს აპარატში ჩასმული ადაპტური შესაძლებლობებს: გადარიცხვები გადართულია მოგვიანებით და უფრო სწრაფად. ახლახან, როგორც ჩანს, ეს იყო უიმედოდ დამაიმედებელი Peugeot რადიკალი, გახდა უფრო აქტიური და დამორჩილებული.
 
მათ, ვინც უკვე დააგემოვნეს Peugeot სამზარეულოს ბრენდირებული კერძები და შეუყვარდათ ისინი, აღიარებენ ამ მანქანის მანერებს სრულყოფის თავზე. აპარატის ქცევა დახვეწილია, მაგრამ სპეციფიკური. დაბალი სიჩქარით, საჭე უკიდურესად მსუბუქი და ცარიელია. ის უფრო მძიმეა სიჩქარით, გამოჩნდება დაბრუნებული ძალა, მაგრამ რეაქციების განუწყვეტელი რბილი არსად არ მიდის. ნაზი მონაცვლეობით, უკანა სუსპენზია სრულად არის მარაგი: მანქანა, როგორც ჩანს, უხილავი ღერძის გარშემო არის გადაბმული.

როგორც ჩანს, მანქანას ესმის სად უნდა წავიდეს და რა უნდა გაკეთდეს ამისათვის. ღირს ოდნავ გადაჭარბებული სიჩქარით, რადგან განყოფილება იწყებს რეზინის სასტვენის დაწყებისას. თუ ამ მომენტში პროვოცირების პროვოცირება მყისიერი გაზის გამონადენის სახით, მისი დამახასიათებელი ელეგანტურობით მანქანა გადადის. როგორც ჩანს, ყველაფერი ხდება ფიზიკის კანონების შესაბამისად, მაგრამ ამ პროცესის თანმხლები ნიუანსი ქმნის სპეციალურ აურას, რის გამოც მცოდნე არასოდეს გაცვლის ერთ Peugeot- ს ორი ჩვეულებრივი მანქანისთვის. ამ აპარატის კონტროლირებადი, როგორც ჩინური ჯოხები საკვების მისაღებად: თუ იცით, თუ როგორ გამოიყენოთ ისინი, მაშინ სპეციალურ ხმაურს მიიღებთ აღმოსავლეთ სამზარეულოსგან. თქვენ არ იცით როგორ უნდა გააღიზიანოთ.
 
406 კუპემ მეტალში განასახიერა დემოკრატიული ფერარის ოცნება. ამასთან, საფრანგეთი არა მხოლოდ ღვთიური ჟან ალესი არის, არამედ ზოგიერთი ფრანსუა პერენი, რომელიც არ ჩქარობს მანი-კუუს წითელ ცხელ ბილიკს, მაგრამ მოძრაობს ბურგუნდიის, ნორმანდიის და პროვანსის მეორადი გზების გასწვრივ, ან მთლიანად მოძრაობს ტრეფიკიდან შუქნიშან შუქნიშანზე პარიზის ცენტრში. გარდა ამისა, ევროპელების უმეტესობისთვის, სიჩქარის ჩანაწერების დევნა არ არის პატივი და დიდების, არამედ ძლიერი დარტყმა საკრედიტო ბარათისთვის. და დაადანაშაულონ ფრანგები, რომ მათ თავიანთი ოცნების მანქანა გააკეთეს, ისევე. ეს არის ესთეტიკური, ყოველდღიური და კომფორტული.

  
მანქანას უზრუნველყოფს ლეონ მოტორსი.
ტესტის დროს, მანქანა დაზღვეულია შპს ერის ცენტრის მიერ.
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო, ლეონიდ კლაიევი
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

წყარო: Wheel Magazine [70 70/2003]