ტესტი Drive Peugeot 406 1999 - 2004 სედანი

Chase Lion for Amazon

Peugeot 406 მოდელის მოდელის დებიტის შემდეგ მოხდა, მეორე კი დაიწყო მოდიფიცირება.

 

გამა-ის გაფართოება არ არის მხოლოდ ძრავის ძალაუფლების ზრდის გამო. არც ისე დიდი ხნის წინ, საფრანგეთის ბაზარზე დაიწყო 406-ე ძრავის მიწოდება 1.6 ლიტრით. Peugeot- ის ბრენდის ეკონომიკური გულშემატკივრების მიმართ ამგვარი ნაბიჯი ყველას ელოდება მოდელებს, რომლებიც 405 MI16 და T16- ს შეცვლის. ყველამ ეგონა, რომ დიდი ხნის ნანატრი Peugeot 406 Turbo და იქნება სპორტული ვერსია: მას შემდეგ, რაც ტურბინია, ეს იმას ნიშნავს, რომ მანქანა გახდება ტემპერამენტული. ანეტა. On Peugeot გადაწყვიტა, რომ სპორტული მძღოლები მაინც დაველოდებით.

 

მინიმუმამდე Peugeot 406 V6 Turbo 4x4 ბაზარი გამოჩნდა. სპორტსმენებმა შეიძლება წახალისონ ის ფაქტი, რომ 1995 წელს ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე დებიუტი, Peugeot უკვე მზად არის Peugeot406- ის ყოველწლიური ვერსია.

 

და თუ გახსოვთ, რომ აქციის Peugeot 306 Mahi, დროთა განმავლობაში, 306 S 16- ის საუკეთესო ვერსია დროულად აღმოჩნდა, მაშინ იმედი მაქვს, რომ 406-ე წლამდე ყოველ შთამბეჭდავი რბოლისთვის.

 

ჟურნალისტების მიერ წარმოდგენილი მოდიფიკაცია ტურბინით აღჭურვილი იყო მხოლოდ ძრავების ელასტიურობისა და ბრუნვის გაზრდის მიზნით. საწყისი საქაღალდეში დეტალური აღწერა და მახასიათებლები მანქანის, შედეგად აღწერა აღწერა და მახასიათებლები მანქანის ნათელია, რომ ველოდები 406 Turbo საინტერესო შედეგები არ უნდა. მაქსიმალური სიჩქარე, მაგალითად, 210 კმ / სთ. აჩქარების მდე 100 კმ / სთ 10.3 წამში. არასასურველი ძრავით შედარებით ოდნავ გაიზარდა - 15 ლიტრი. ერთად. მაგრამ ბრუნვა 180-იანი წლების ნაცვლად 235 ნმია, ხოლო მისი მაქსიმუმ მცირე რევოლუციებზე გადადის, რომელიც უნდა გაიზარდოს პიკაპის.

 

მაგრამ იმისათვის, რომ. ჟენევის აეროპორტში ჟურნალისტების ჯგუფი ელოდებოდა დაახლოებით 30 ახალი Peugeot 406 Turbo ყველა ფერის - ყველაზე ნეიტრალურიდან ყველაზე enchanting. არ არის პარალიზები მისი ხასიათის მახასიათებლებზე, არ დაემატა ახალი ავტომანქანის გამოჩენა: არც დამატებითი სპოილერები, არც ჰაერის მიღება ან ფართო რეზინი. Peugeot მოსწონს Peugeot. დასრულება არის ყველაზე განსხვავებული - საარსებო მინიმუმამდე (მხოლოდ ჰაერის კონდიცირება) პატივისცემით მაქსიმუმ (ტყავი, ხის და ელექტრო დრაივები, რაც შეიძლება იყოს მხოლოდ). იურიდიელები ხშირად იყვნენ დაინტერესდნენ, რატომ Peugeot 406 პანელში პანელში ასეთი დიდი ლომი? არ არსებობს ლომი ამ ვერსიაზე. ძალიან მკვრივი კომბინაცია, ძრავის ნავთობის ტემპერატურის მაჩვენებელიც კი არის.

 

ორი ძიება მანქანები და წავიდეთ გზაზე.

 

მანქანა დაიწყო მხოლოდ მას შემდეგ, რაც შესვლის სპეციალური კოდი კარგად გადაცმული პანელი. ძრავა მდუმარედ მუშაობს. ჩვენ ნელა ვცხოვრობთ ჟენევაში. არომატული ქუჩები, რომელზეც საგზაო ნიშნები არანაკლებ მანქანებია. ადგილობრივი ქუჩის მოძრაობაში ნავიგაცია არ არის ძალიან რთული, მაგრამ აქ არის დიდი სატვირთო მანქანა, რომელიც არ არის ადვილი მსოფლიოში ნებისმიერ ქვეყანაში. მუხრუჭების კეთილდღეობის ოპერაცია და საჭე გამაძლიერებელი ცვლადი დამახასიათებელი ცვლადი დამახასიათებელია. არარის განსაკუთრებული შთაბეჭდილებები არ დატოვებთ რეგულარულ მოგზაურობას ქალაქის ირგვლივ - თუ არ ითვლიან ძრავების განსაცვიფრებელ ელასტიურობას. 406 ტურბო გადაცემის ჩვეულებრივი ორი ლიტრიანი ვერსიის შედარებით იგივეა.

 

როგორც ჩანს, ისინი ვერ გადიან ყველაფერს. რა დაიწყო, რომ და თქვენ წავიდეთ. იმ შემთხვევაში, თუ სინდისი არ იძლევა მანქანას, თქვენ შეეხებით პირველად, მცირე ზედმეტად მეორეზე, ხოლო ყველა შემდგომი მოძრაობა შუქნიშნის შუქზე შუქზე შუქზე და მიმდებარე სატვირთო მანქანებზე - მესამეზე. ან განსხვავებულად. სწრაფად მიიღოთ მეხუთე და შემდეგ შეუფერხებლად გადაადგილება მასზე ყველა იმავე საგზაო ჯემი და შუქნიშნები. და თუ არ არის საჭირო სრული გაჩერება, მაშინ კი 20 კმ / სთ - მეხუთე მექანიზმი. ჩუმად ძრავა მდუმარეა და ამ შემთხვევაში. პროტესტის ნიშნებიც კი არ ისმის. Payback მხოლოდ გაფართოებული საწვავის მოხმარება.

 

საერთო მშვიდი განწყობის დაკვირვება, რომელიც თითქმის ყველა წესს აკვირდება, ჟენევისგან ჩვენ ვკითხულობთ და ჩვენ ვაპირებთ საფრანგეთში Autobahn- ის მიერ. აქ უკვე შეგიძლიათ დაამატოთ სიჩქარე.

 

ვიმსჯელებთ საგზაო ნიშნები, სადღაც ახლოს იტალიაში. ჟურნალისტური ქარავანის ყველა მანქანაზე, ოთახები ფრანგული იყო.

 

შვეიცარიის მესაზღვრეებმა ჩვენი მხარის გულგრილი შეისწავლეს და მათი სისულელე ქვეყნიდან გაათავისუფლეს.

 

მომდევნო ადგილმდებარეობის წერტილი, ძველი ვოლვო Amazon- ის დაჭერა. პატარა untidy, არსებობს dent, არსებობს ნულიდან. საღებავი უკვე დაბლოკილია, ასე რომ გაურკვეველია, ან თუ არა ვოლვო ახალგაზრდობაში იყო მუქი წითელი, ან ალუბალი, იყო თუ არა ყავისფერი ჩრდილში. მანქანების თვალში ძალიან ბევრი იყო.

 

ბარიერები გაიზრდება, გათავისუფლების ჩვენთან შედარებით, მაგრამ მაინც ფართო ავტოტარები. იწყება ამავე დროს.

 

და მაშინ ნათელი ხდება, რომ ჩვენ არ ვართ მხოლოდ Volvo Amazon. ჩვენს წინაშე ცხელი გვარია. ხანგრძლივი პირველი გადაცემა 406-ე დასრულდა - ძრავის სიჩქარის ლიმიტი მუშაობდა სადღაც დაახლოებით 6,500 rpm. მესამე, მესამე, მესამე ... Amazon, უკვე ზომის კვამლი გარდამავალი რეჟიმები, უკვე შორს არის. ჩვენ ძლივს ძლივს overtake me, მაინც Peugeot ბევრად უფრო ძლიერია. Hot Genus ფრიალებს arrow წინ, jumping on გულწრფელად მოკლე სიჩქარე შეჩერების. ეს შესაძლებელია, რა თქმა უნდა,, მაგრამ ჩვენი ძრავის აშკარა უპირატესობა არის impolite. თავის მხრივ, და Autobahn ისინი და საკმაოდ ციცაბო, Volvo შემოდის, კვლავ catching ერთად Sizem კვამლი. ნათელია, რომ მძღოლი სწრაფად გადადის გადაცემას და დაუყოვნებლივ, გასასვლელში, გაწვრთნილი მოძრაობა ჭამს მათ. ჩვენ არ შეგვიძლია აურზაური, უბრალოდ გადავიდეთ ერთი გადაცემის ქვემოთ, ყველა სხვა სირთულე მიიღებს უკანა შეჩერებას.

 

მან შეარყია ჩვენთვის კუდი ძალიან ჭკვიანურად. ახლოვდება ჩანგალი, Volvo შეარყია უფლება მაჩვენებელი. სიჩქარე დაახლოებით 180 კმ / სთ. ჩვენ უკან ვართ - ლეგენდის მიხედვით, ჩვენ ასევე სწორია. უკანასკნელ მომენტში, თუნდაც სიგნალის სიგნალის გარეშე, ვოლვო მკვეთრად მიდის.

 

შემდგომი წასვლა მარტო. საფრანგეთის ზაფხულის სილამაზე. ალპები ალპები. მზიანი, მშრალი. თანდათანობით გაიტანა 210 კმ / სთ. ტრანს-ევროპული მაგისტრალები კარგია ყველა სიგანის გარდა. მაშინაც კი, ჩვენი ცუდი გზები უფრო ფართოა. თავდაპირველად, განსაკუთრებით უსიამოვნოა, რომ გადალახოს hefty და საკმაოდ სიჩქარე მისაბმელიანი. Swipers მათ უკან პირველი გაიყვანოს ქვეშ ბორბლები trailer, და ზონაში მიმდებარე ტერიტორიაზე, საჰაერო ნაკადის უგულებელყოფს ჩვენი მანქანა მხარეს.

 

Peugeot მარკეტინგის სამსახურის ინფორმაციით, Turbocharged 406th წარმატებული უნდა იყოს საკმაოდ პატივცემული მამათა 35V40 წლის ასაკის ოჯახების. შაბათ-კვირის ride, მყარი მამა მართვის ასეთი მანქანა შეძლებს დააყენებს მისი მეუღლე ბავშვები.

 

ჩვენ საბოლოოდ დავკარგეთ.

 

ეს უკვე დიდი ხანია დროს გამორთეთ ავტობანის და წასვლა მთებში, მაგრამ რაღაც არ ჩანს კონგრესის რუკა. მხარე, როგორც უიღბლო სიმღერა შევა ქალაქ Albertville და ჩვენ მთლიანად დაკარგა. ველოსიპეტით მიტოვებული ქუჩები ძიებაში საცალფეხო, გაჩერება ახლოს ჩერდება ერთად Shawarma. სამი ადამიანი აღმოსავლეთ გარე ნამდვილად ცდილობს აგვიხსნას, რა კუთხე არ არის გამგზავრების გზა ჩვენ გვჭირდება. მეხუთე წუთზე უნაყოფო დიალოგი, მათ შორის ერთი ზის თავის Renault და გიწვევთ წასვლა. ის მოაქვს, რომ სიმღერა, რომ ჩვენ არ იპოვოს და წლის მუდმივი შესწავლა ადგილობრივი გეოგრაფია. Temperally ვთქვა მშვიდობით და წასვლა მთებში.

 

ალპური გზა აქვს წარმოუდგენლად მაღალი ხარისხის საფარი და ძალიან ციცაბო მორიგეობით, მათი უმრავლესობა დაიხურა. სწორედ იქ, სადაც შეჩერების მთლიანად აჩვენა, თავად. Peugeot აბსოლუტურად prouded მძღოლი, შესანიშნავად შემდეგ შერჩეული ტრაექტორია. გზის უარესი და cooler ავიდა. სიმაღლე ზღვის დონიდან - რაღაც დაახლოებით 3000 მ. იგი დაიწყო ქმნის ყურები. რა არის ტურბო ძრავა? რომ უბრალო, რომ მაღალმთიან მისი შესრულება უცვლელი რჩება. არ არის შეფერხება რეაქცია გაზის პედლებიანი, არ დაკარგვა დინამიკა და სავაჭრო.

 

სამწუხაროდ, ყველა ჩვენი 406th ამ დღეს მიღწეული საბოლოო წერტილი მაღალი სიმაღლეზე ქალაქ Megève. გასვლის მომდევნო მხრივ, ახალი მუქი ლურჯი მანქანა იყო გამოუცდელი მხრივ მიმართული ბრძოლის სფეროში. სხეული ხელუხლებელი, წინა სავალი - არა.

 

20 წუთის შემდეგ ორი evacuators ჟურნალისტური ქარავანში ჩამოვიდა. ერთი სადღაც წავიდა დაამარცხა Peugeot, მეორე - plump ჟურნალისტი. სხვათა შორის, არავინ დაუჭირა მას ერთი საყვედური.

 

ტექსტი: სერგეი კარენ ასლანიანი
 
 

 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [№6 / 1996]