Test Drive Opel Zafira Tourer 2011 წლიდან, უნივერსალი

მინიკები ერთად Ambitions.Opel Zafira Tourer

შვიდი მხარის Opel Zafira Tourer, რომელიც ცოტა ხნის წინ, გერმანიის კომპანიის ერთ-ერთი აქსესუარის ოჯახი კომფორტს სთავაზობს პრემიუმ დონეზე და ინტელექტუალური სისტემების შთამბეჭდავი კომპლექტი.
Mini Ven Opel Zafira Tourer დებიუტი ბოლო შემოდგომაზე, და მისი გამოჩენა მინი Wane Opel ხაზი გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ფართო, გარდა ამისა, Agila- ს, კომპაქტ მერივისა და ცნობილი გაცნობა და უფრო ხელმისაწვდომი Zafira Sample 2005, დარჩენილი წარმოების პროგრამა. ახალი მოდელი მიმართა მათ, ვინც ელეგანტური გამოჩენა და მოწინავე შევსება სტენდი სიაში პრიორიტეტების სიაში უფრო მაღალია, ვიდრე ფასი, რომელიც მართლაც საკმაოდ მაღალია. მოდი ვნახოთ ზაფირის ტურერის ღირსება და უარყოფითი მხარეები.

Opel Zafira Tourer, უპირველეს ყოვლისა, ერთ ერთი ყველაზე თანამედროვე მინი Wans. ის ყოველთვის ჩანდა, რომ ერთობლივი სხეული საკმაოდ შეზღუდული იყო დიზაინერის აზრების ფრენის შედეგად, მაგრამ ოპელა სტილისტებმა მოახერხეს დახვეწა ლოტიტარულ ენაზე. Licheful წყალქვეშა ნავები sidewalls, embossed ბამპერები და, რა თქმა უნდა, ექსპრესიული ოპტიკა, დამაკავშირებელი თავისებური boomerangs ერთად fogs. ეს სტილისტური გადაწყვეტა პირველად დალუქული Ampera Conceptual Electric Car- ში და, როგორც ჩანს, მომავალში გამოყენებული იქნება კომპანიის სხვა მოდელებზე. მუქი, boomerangs არის შესამჩნევი მხოლოდ ნათელი მანქანები, მუქი ფერები სხეულის აშენება მათი ყოფნა. ამდენად, მყიდველს აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს მათი გემოვნების გამოჩენა. მაგრამ კვება ვიწრო უკანა განათების ხარჯზე საკმაოდ მასიურად გამოიყურება, მაგრამ ავტომობილის უფრო სერიოზულ გარეგნს აძლევს.

კრასნოდარის ტერიტორიის გზებზე ჩატარებული გამოცდისთვის, ჩვენ 2-ლიტრიანი დიზელის ძრავით გადავიტანეთ მოდიფიცირება, 165 ცხენის განვითარება და ავტომატური გადაცემა. მანქანები ყველაზე პრესტიჟულ კონფიგურაციაში Cosmo და, შესაბამისად, შეფუთული მაქსიმალურად აქ და სრული კომპლექტი ელექტრონული თანაშემწეები, პანორამული სახურავი, ტყავის insanity სალონში და ა.შ., სიტყვა, თითქმის სრულყოფილი კომპლექტი ხანგრძლივი მანძილი სამგზავრო, კომფორტული და საწვავის მოხმარება შვიდი ლიტრის ფართობზე ასი გზატკეცილზე გაძლევთ საშუალებას გაგიწიოთ გაცილებით ნაკლებად. დიზელის ხაზი, და კომბინაციაში 6 სიჩქარიანი ავტომატური წარმოადგენს თითქმის სრულყოფილი ტანდემი.

სალონი სასიამოვნოა მისი მოცულობა, ასევე ყურადღების მიქცევა. მძღოლის ადგილს სადესანტო და ერგონომიკის კომფორტის განხილვა უაზროა აქ ყველაფერი გერმანულ ენაზე აშკარად და გადაუგრიხეს. Dashboard, ცენტრალური კონსოლი ყველაფერი კარგად იცნობს სხვა Opel მოდელებს და არ იწვევს დისკს. არსებობს ბევრი რამ სალონში და ორი ხელთათმანები. Flexconsole მოწყობილობა დამსახურებულია ცალკე: ეს არის Opel Meriva- სთვის გამოყენებული FlexRail სისტემის მოწინავე ვერსია. სინამდვილეში, ეს არის armrest შორის წინა სავარძლები, რომელშიც ნაწილების მდებარეობს რამ და კარადა, და ეს შეიძლება გადავიდეს ალუმინის რელსები, როგორც სული. კიდევ ერთი FLEX7 კონცეფცია, რომელიც მოიცავს ყველა სახის მანიპულაციებს სავარძლებთან, კიდევ უფრო მოწინავე: ახლა უკანა სავარძლები მზადდება, როგორც სამი ცალკეული დიზაინით, და ისინი შეიძლება გადაადგილდეს უკან და მეოთხე, ისევე როგორც ტრანსსასაზღვრო მიმართულებით, შეცვალეთ tilt ზურგი, და ეს ყველაფერი დამოუკიდებლად მეგობარია. სახელი პირადი Lounge სავარძელი მიიღო ტრანსფორმაციის მექანიზმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩამოყაროს უკან შუა ადგილს და აქციოს იგი კომფორტული armrest. არსებობს ადგილი მესამე რიგის ადგილების (მანქანა ოფიციალურად 7 საწოლი), მაგრამ ეს იქნება მოსახერხებელი ბავშვებისთვის. უკანა რიგის ადგილის დასაკეცი მდგომარეობაში ქმნის ბარგის ნაწილების გლუვი სართულზე. ეს შეიძლება მოუწოდა Mini-Wan Opel- ის ოჯახის ხაზს. ორიგინალობა დასძენს პანორამული ქარიშხალი, რომელიც მოიცავს მოცურების ჭერის პანელს, რომელიც არის უცნაური განცდა, რომ შუშის ზედა ფარგლებში სადღაც გაქრა, მაშინ ის შეეგუება მას და დაიწყე მიმდებარე სახეობების მოსარგებლე. მთავარია, რომ მზე არ დგას Zenith- ში, შეუძლია შეამჩნია თავი.

Zafira Tourer- ის გამორჩეული თვისება არის სხვადასხვა ელექტრონული სისტემების დიდი კომპლექტი, რომელიც ხელს უწყობს მძღოლის ცხოვრებას. ჩვენ დავადასტუროთ ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი, რომელიც ავტომატურად ინარჩუნებს მითითებულ მანძილს მანქანის გასეირნებაზე, საჭიროების შემთხვევაში, ანჩქარება ან დაჩქარება. არ არსებობს დავა, რამ არის კომფორტული, განსაკუთრებით დიდხანს ვიგში ქალაქის გზატკეცილზე, ეს რამ პრინციპში არის უსარგებლო, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მუშაობს 40 კმ / სთ სიჩქარით. თავდაპირველად, რა თქმა უნდა, უჩვეულოა ელექტრონიკის გადაადგილებისთვის, მაგრამ შემდეგ თქვენ იყენებთ და დაიწყებთ მამოძრავებელ პროცესს ფეხების მონაწილეობის გარეშე. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ როდესაც საკმაოდ ციცაბო ჩართვა, როგორც ჩანს, სარადარო შეიძლება დაკარგოს სახელმძღვანელო, და მანძილი არის Velika, გასწორების ან მანქანის მიმდებარე გზიდან. მძღოლის Opel Eye- ის სხვა თანაშემწეებთან ერთად, ფრონტის კამერადან ინფორმაციის მიღება, სისტემა ზუსტად აღიარებს მარკირებას, გაფრთხილებას ზოლებიდან დაშორებით, ასევე მონიტორინგს უწევს საგზაო ნიშნებს, რის შედეგადაც მარშრუტის შეზღუდვები და სხვა ბილიკები. არსებობს პარკირების ასისტენტი, მაგრამ ის თავად არ აქცევს საჭე, მაგრამ მხოლოდ მოგვითხრობს, თუ როგორ და სად არის უკეთესი moor. თუმცა, ამ შემთხვევაში თითქმის დიდი დახმარება აქვს უკანა ხედვის კამერას.

მიუხედავად იმისა, რომ Zafira Tourer ეფუძნება Astra პლატფორმა, წინა შეჩერების არის ნასესხები საწყისი Insignia მოდელი Subframe on საიზოლაციო მხარდაჭერა და macpherson თაროები, მაგრამ უკანა იგივეა, რაც საზოგადოებას, ერთად causta. შეჩერება არ შეესაბამება მანქანას პროგნოზირებად და ადეკვატურად. პირობითი ადაპტური შეჩერების flexride განკუთვნილია გურმანი სამი შასის პარამეტრების რეჟიმი: კომფორტული ტური, მკაცრი სპორტი, შესთავაზა აქტიური მძღოლები და შუალედური სტანდარტი. სპორტის ღილაკზე დაჭერით, მანქანა იწყება არა მხოლოდ უფრო მწვავე რეაგირებაზე საჭეზე და გაიმეორეთ დარღვევები დეტალურად, არამედ აქტიურად პასუხობს გაზის პედლის დაჭერას. მიუხედავად იმისა, რომ Zafira ხდება შესამჩნევად მართალი და შეგროვებული, დიდი ხნის განმავლობაში წასვლა ასეთი tedious რეჟიმში, და მგზავრების shook შესამჩნევად. ტური კარგია შესანიშნავად გლუვ გზებზე, შიდასახელმწიფო ტრასებზე, შეარბილა გულსაკიდი მახასიათებლებთან ერთად გადაჭარბებული ვარსკვლავით, ასე რომ, თუ არ არსებობს სურვილი, რომ მუდმივად შეცვალოს რეჟიმი, ღირს შეჩერება თქვენი არჩევანი ამ შემთხვევაში მანქანა იქცევა მანქანა ყველაზე დაბალანსებული.

2-ლიტრიანი ტურბოდსელის გარდა, 165 ცხენის მოცულობა, რომელიც აღჭურვილი იყო ტესტ-მანქანებით, ელექტროენერგიის ერთეულებში, არის მისი დეფორმირებული ვერსია 130 ცხენის დაბრუნებით. ბენზინის ძრავების გამა შედგება 1.4 ლ-ის ტურბო ვიდეო 140 ცხ. და 1,8-ლიტრიანი საავტომობილო ორმხრივი დაწესებულებაში 115 და 140 HP გარდა ამისა, მანქანას აქვს რამდენიმე დონის აღჭურვილობა. მოდელის ფასი იწყება 799,000 რუბლს. ეს არის Essentia- ის თავდაპირველი კომპლექტი 115-ძლიერი 1.8 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური კოლოფით. მდიდარი სარგებლობს მინიმუმ 899 ათასი და 985 ათასი რუბლის უხუცესი კოსმო. ეს არის მხოლოდ მინიმალური შეკვეთა რამდენიმე სასარგებლო ან უბრალოდ სასიამოვნო ვარიანტი, ფასის ადვილად თარგმნა 1,300,000, და ეს, ხედავთ, სერიოზული ფული ამ კლასში. მიუხედავად ამისა, Zafira ტურერი ნათელია მისი თვისებები, სადაც თითოეული რუბლი არის ჩანერგილი და მათთვის, ვისაც სურს გადარჩენა, ალბათ, თქვენ უნდა ყურადღება მიაქციონ zafira წინა ვერსია, რომელიც ჯერ კიდევ გაიყიდება ყველა დილერები.


 

წყარო: მანქანები და ფასები