Test Drive Opel Vectra სედანი 2005 - 2008 სედანი
Opel Vectra 2,2
ჩვენი გრძელვადიანი გამოცდა Opel Vectra დასრულდა. ექვსი თვის შედეგების მიხედვით, ვთქვათ: მანქანა არ აძლევს რაიმე სერიოზულ მიზეზს იმედგაცრუებას. თქვენ არ მჯერა სადღაც სადღაც სადღაც, მაგრამ ახალი Vectra პრაქტიკულად არ არის ნაკლოვანებები თავდაპირველად გამოიწვია ირონია. მაგრამ ეს აღმოჩნდა: ყველაზე მეტად ჩვენი პრეტენზიები ამ ავტომობილისთვის - თევზჭერის ბლოკზე.
- Terminator III. ავტომობილის აჯანყება - ეს შემთხვევა, ალბათ, ყველაზე უსიამოვნო იყო ვექტორთან ჩვენი კომუნიკაციის ისტორიაში. მას შემდეგ, რაც მან უარი თქვა. ქუჩაში ორი საათის განმავლობაში დავდგე, შემდეგ კი არ ვიცოდი ჩემი გასაღები: რამდენი ჩვენ (ჩვენ ვართ ფაქტიურად სამი ადამიანი) და არ დააჭირეთ ღილაკს, არაფერი მოხდა. მათ დაიწყეს ცდილობენ, განსაცვიფრებელი ლითონის სტილი გასაღები ერთი ლარვა კარის საკეტი. არ არის გარდამტეხი! მოუწოდა სამსახურს. იყო შესთავაზა ყიდვა defrostor უახლოეს მაღაზიაში და გაუმკლავდეს ციხე. დარწმუნებული ხართ, რა მოხდება? - ჩვენ ვთხოვეთ და შეახსენეთ, რომ სიგნალის რეჟიმში ჩაკეტვა დაბლოკილია ისე, რომ შიგნიდან არ არის ღია, რომ ის არ გახსნის მას. ასე რომ, როგორ უნდა განისაზღვროს გარეთ, საწყისი გასაღებიდან? სამსახურიდან სამსახური არ იყო დარწმუნებული. მაშინაც კი, საბჭოს სხდომები გაიხსენა ხმამაღალი: მოვიყვანე ჩემთან ერთად სათადარიგო გასაღები, შეფუთვა იგი პოლიეთილენის და კონსოლიდირებას სადღაც ფარული, ხელმისაწვდომი ადგილი, მაგალითად, ბოლოში ... ერთი საათის შემდეგ, სათადარიგო გასაღები ჩამოვიდა ადგილი. მანქანა გაიხსნა. და იგნორირება ციხე, ვექტორი ერთად ვექტორი და მიღებული და blindwise.
მეტი პრობლემები ელექტრონიკა: მე ხშირად მივყავართ საწვავის სენსორი. ჩაასხით სატანკო - უკვე ბენზინი კისერზე ჩანს - და მოწყობილობა გვიჩვენებს გარეშე ერთი სარისკო სავსე. რატომღაც, ის მიდრეკილია. დაუყოვნებლივ მიიღო კიდევ ერთი პრობლემა - ბორტზე კომპიუტერის არარსებობა, რომელიც შეიძლება შეფასდეს საწვავის ნარჩენების გაშვებით. სამწუხაროდ, კომპიუტერი - ვარიანტი ყველა სრული კომპლექტი.
- საჭეზე ხელსაყრელი მუსიკის მართვის ღილაკები ალოგიკურია. შეეცადეთ დაიცვას აზრი. თქვენ შეგიძლიათ გადაახვიოთ სადგურებში მხოლოდ წრეში მხოლოდ წრეში და მხოლოდ arrow ღილაკზე, და გადართოთ ტრასების CD - გასაღებები მარჯვნივ და მარცხნივ. Up ღილაკს, როდესაც მოსმენის CD ითარგმნება პირველი სიმღერა. ანუ, თქვენ უნდა მუდმივად გვახსოვდეს, დისკი თქვენ უსმენთ ან რადიოს, სხვაგვარად, ბონინგის სიმღერის შეცვლისას, სისულელე მოხდება: CD - დაბრუნება დასაწყისში, რადიო არის სკანირების ეთერი.
+/- თავდაპირველად, ცოტა დაძაბული ავტომატური გადაცემა. და მაშინ მანქანა შემოვიდა, დაიწყო ტარებას საკმაოდ იზრდება და თითქმის არ სინანული არ არის არარსებობის სახელური - მიუხედავად იმისა, რომ ფსევდო სახელმძღვანელო რეჟიმი არ შეცვლის მექანიკის აქ, ძალიან ანელებს. ზოგჯერ, არსებობს გარკვეული გაუგებარი სამთო ყუთში, მაგრამ აშკარად არ ღირს წვდომის მომსახურება: ეს არ არის გაღიზიანებული, და თუ მოულოდნელად მივყავართ ნებისმიერ შედეგებს - ასე რომ არსებობს ორი წლის ქარხანა გარანტია და კიდევ პლუს ამ წელიწადში დილერიდან.
- აღსანიშნავია, რომ ეს არ არის ძალიან ბევრი სივრცე უკანა მგზავრების მუხლებზე. Astra- ში, რომელი კლასი ნაკლებია, ეს იგივეა. მაგრამ აქ არის მაგისტრალური, უფლება, სწორი ფორმა, სრული ზომის sparking ქვეშ სართული. ნაკლებობა ერთი არის გახსნა lid, თქვენ აუცილებლად უნდა დააწკაპუნეთ ღილაკს დაბლოკვის გარეთ. ყველა კარგად არის, თუ ეს არ იყო Vectra ერთი თვისება: მაგისტრალური ძალიან კარგად იზიდავს ჭუჭყს - უკანა ოთახი ხდება უსწრაფესი, ვიდრე წინა. მე მქონდა სპეციალური ხელთათმანი, რათა გახსნათ მაგისტრალური.
რას ვხვდებოდი სახეზე? Ashtray არის არასასიამოვნო shake out როდესაც ავტომატური გადამცემი სახელური არის ავტოსადგომი პოზიცია. უმჯობესია გადაადგილება დისკზე ხუთი წამი. Velor Seats (ფუფუნება ჩვენი კონფიგურაცია, ისევე როგორც ჩასმა ქვეშ ხე) magically მოზიდვა ყველა ვენების. თქვენ შეგიძლიათ სიმღერა მცირე იდენტური ღილაკები წვერი: თქვენ უნდა peer სადაც რა.
და დარჩენილი პრეტენზიები, თუ გახსოვთ, იქნება იგივე დონე. მანქანა არასდროს მისცა მომსახურების მოწოდებას. პირველი, 15-ათასამდე, მაშინ ჩვენ არ მივაღწიეთ და ზეთები (მხოლოდ 1.5 ლიტრი), ხოლო დიაგნოსტიკური სისტემის შეხსენების შემდეგ. + და ახლა დადებითი მხარეები. ამ მანქანაში, რომ ჩვენ გვქონდა გამოცდა, არსებობს ყველაფერი, რაც შეიძლება საჭირო იყოს მოთხოვნით, მაგრამ არ არის გაფუჭებული სამომხმარებლო. საჭე და სავარძლების კორექტირების სპექტრი საშუალებას გაძლევთ ადვილად იჯდეს მძღოლის თითქმის ნებისმიერი კომპლექსი. ცალკეული კლიმატის კონტროლი ხელმისაწვდომია, უკიდურეს პოზიციაზე ხუთი წუთის შემდეგ მწვავე სავარძლები გტკივა სკამბიკული კვერცხების შესახებ, სარკეები ცხელია და გადაადგილდებიან, უკანა სავარძელი დაკეცილი, თხილამურებისა და თევზჭერის ჯოხებით არის სპეციალური ლუქი. . სტაბილიზაციის სისტემა მუშაობს ძალიან სწორად და ყველა მაღალი სიჩქარით შესვლის მხრივ მართლაც აძლევს მანქანას გჭირდებათ. ეს არის სამწუხარო, რა თქმა უნდა, რომ არც esp, არც მისი კომპოზიციის ტრაქციის კონტროლი არ არის გათიშული. სიჩქარეზე, მანქანა კარგად იქცევა - არც აეროდინამიკური გაძნელება, არც ცრუობს. საჭე არის ზუსტად იგივე, რა უნდა იყოს, და შემოტევით და გამაძლიერებლის მუშაობაზე.
+ Owl ჯერ კიდევ სასარგებლოა და, იმედია, გრძელვადიანი ხარისხი: ის არის პატარა დაინტერესებული hijackers. შედეგად, მოსკოვსა და სანქტ-პეტერბურგში დილერებთან შემოთავაზებული სპეციალური პროგრამის მიხედვით, შეგიძლიათ მხოლოდ 7.6 პროცენტით შეძლონ ვექტრას.
- ექვსი თვის განმავლობაში, ჩვენი კონფიგურაციის მანქანა 3000 დოლარზე მეტი იყო - თითქმის $ 30,000. რა უნდა გააკეთოს, Vectra არის შეგროვებული ევრო ფართობი.
ტექსტი და ფოტო სერგეი Scherennikov
ხარჯები (1 აგვისტო - 15 იანვარი)
გარბენი ქალაქი / გზატკეცილი - 11,300 კმ
ბენზინი AI-95 (1620 ლ) $ 652
Opel Ecotec 0W-30 (2x1 ლ) $ 22
ავტომატური ფანჯრის სადაზღვევო წლიური $ 2620
პოლიტიკა Osago $ 195
Set of Mats $ 30
ზამთრის რეზინის კომპლექტი 205/55 R16 $ 585
საბურავი Fitting $ 25.
დაიბანეთ $ 145.
სარეცხი სითხე $ 43
სულ $ 4317.
წყარო: "ავტოპილოტი"
