ტექნიკური მახასიათებლები Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 სედანი
Opel Vectra Sedan- ის ტექნიკური მახასიათებლები 2005, 2006, 2007, 2008: ენერგია, საწვავის მოხმარება 100 კმ -ზე, წონა (მასა), გზის კლირენსი (კლირენსი), რიგის რადიუსი, გადაცემის ტიპი და მუხრუჭები, სხეულის ზომა და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| ცვლილებები | ძრავის მოცულობა, CM3 | Power, KW (LP)/შესახებ | ცილინდრები | Twisting, nm/(rpm) | საწვავის სისტემის ტიპი | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 ცხ.ძ.) | 1910 | 74(100)/3500 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 260/1700 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 1.9 CDTI (120 HP) | 1910 | 88(120)/3500 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 281/2000 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 1.9 CDTI (150 HP) | 1910 | 110(150)/4000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 320/2000 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 1.6 16V | 1598 | 74(100)/6000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 150/3600 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
| 1.8 16V (122 HP) | 1796 | 90(122)/6000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 167/3800 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
| 1.8 16V (140 ცხ.ძ.) | 1796 | 103(140)/6300 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 175/3800 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
| 2.2 16V DGI | 2198 | 114(155)/5600 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 220/3800 | პირდაპირი ინექცია | ბენზინი |
წამყვანი და გადაცემა
| ცვლილებები | დისკის ტიპი | გადაცემის ტიპი (ძირითადი) | გადაცემის ტიპი (სურვილისამებრ) |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 ცხ.ძ.) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MPPP | |
| 1.9 CDTI (120 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MPPP | |
| 1.9 CDTI (150 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 6-MPPP | 6-ACPP, |
| 1.6 16V | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
| 1.8 16V (122 HP) | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | |
| 1.8 16V (140 ცხ.ძ.) | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | თანმიმდევრული 5-cpp, |
| 2.2 16V DGI | Წინა წამყვანი თვლები | 5-MPPP | 5-ACPP, |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე გამაძლიერებელი
| ცვლილებები | წინა მუხრუჭების ტიპი | უკანა მუხრუჭების ტიპი | დენის საჭე |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 ცხ.ძ.) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.9 CDTI (120 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.9 CDTI (150 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.6 16V | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.8 16V (122 HP) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 1.8 16V (140 ცხ.ძ.) | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 2.2 16V DGI | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
საბურავების ზომა
| ცვლილებები | Ზომა |
|---|---|
| 1.9 CDTI (100 ცხ.ძ.) | 195/65 R15H |
| 1.9 CDTI (120 HP) | 195/65 R15H |
| 1.9 CDTI (150 HP) | 195/65 R15H |
| 1.6 16V | 195/65 R15V |
| 1.8 16V (122 HP) | 195/65 R15V |
| 1.8 16V (140 ცხ.ძ.) | 195/65 R15H |
| 2.2 16V DGI | 215/55 R16 |
ზომები
| ცვლილებები | სიგრძე, მმ | სიგანე, მმ | სიმაღლე, მმ | სიმღერა წინა/უკანა, მმ | ბორბლის ბაზა, მმ | გზის კლირენსი (კლირენსი), მმ | მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 ცხ.ძ.) | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 1.9 CDTI (120 HP) | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 1.9 CDTI (150 HP) | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 1.6 16V | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 1.8 16V (122 HP) | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 1.8 16V (140 ცხ.ძ.) | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 2.2 16V DGI | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
მანქანის წონა
| ცვლილებები | აღჭურვილი მასა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | ლიფტის სიმძლავრე, კგ |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 ცხ.ძ.) | - | ||
| 1.9 CDTI (120 HP) | - | ||
| 1.9 CDTI (150 HP) | - | ||
| 1.6 16V | - | ||
| 1.8 16V (122 HP) | - | ||
| 1.8 16V (140 ცხ.ძ.) | - | ||
| 2.2 16V DGI | - |
დინამიკა
| ცვლილებები | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, | CD (ფრონტალური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 ცხ.ძ.) | 186 | 13.3 | 0.32 |
| 1.9 CDTI (120 HP) | 200 | 11.5 | 0.32 |
| 1.9 CDTI (150 HP) | 217 | 9.8 | 0.32 |
| 1.6 16V | 192 | 12.5 | 0.32 |
| 1.8 16V (122 HP) | 204 | 11.2 | 0.32 |
| 1.8 16V (140 ცხ.ძ.) | 210 | 10.7 | 0.32 |
| 2.2 16V DGI | 218 | 9.4 | 0.32 |
საწვავის მოხმარება
| ცვლილებები | ქალაქში, ლ/100 კმ | გზატკეცილზე, ლ/100 კმ | საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ | ექსტრაქცია CO2, გ/კმ | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 ცხ.ძ.) | 7.4 | 4.7 | 5.7 | 154 | დიზელი |
| 1.9 CDTI (120 HP) | 7.4 | 4.7 | 5.7 | 154 | დიზელი |
| 1.9 CDTI (150 HP) | 7.5 | 4.8 | 5.8 | 157 | დიზელი |
| 1.6 16V | 9.9 | 5.6 | 7.2 | 173 | ბენზინი |
| 1.8 16V (122 HP) | 10.7 | 5.8 | 7.6 | 182 | ბენზინი |
| 1.8 16V (140 ცხ.ძ.) | 9.9 | 5.6 | 7.2 | 173 | ბენზინი |
| 2.2 16V DGI | 10.3 | 5.9 | 7.5 | 180 | ბენზინი |
ფასები Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 რუსეთში (განახლებულია 2016 წლის 22 აპრილი)
| ცვლილებები G.V. | მთლიანი მანქანები იყიდება (რუსეთის ფედერაციაში) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით | საშუალო ფასი სახელმძღვანელო გადაცემა, რუბლი |
მთლიანი გაყიდვა სახელმძღვანელო გადაცემით |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 წ | 35 | 491 611 | 488 243 | 20 | 491 741 | 20 |
| 2007 წ. | 48 | 552 469 | 568 255 | 22 | 539 763 | 30 |
| 2008 წელი | 46 | 567 594 | 561 870 | 21 | 569 287 | 25 |
სრული Opel Vectra Sedan 2005 - 2008
ტესტის დისკები
ევროპაში გადაჰყურებს
ევროპაში, საოჯახო სედანები უწოდებენ საშუალო კლასის მანქანებს, არა მხოლოდ იმიტომ გამოსავალი: ისინი საკმარისად დიდია იმისთვის, რომ უზრუნველყონ მაღალი კომფორტის უზრუნველყოფა, ერთად ...
ჩვენ ვზრდით დიაგონალს
რუსეთში, Volkswagen, ტრადიციულად, ძვირადღირებული და პრესტიჟულად ითვლება, ხოლო პირიქით, ოპელი ხელმისაწვდომი და არაპრეტენზიულია. Passat და ვექტორი ბარიერში გაარკვიეთ, ვისი სიმართლეა. ბევრი რამ არ ხდება მოქალაქეების და მადის ჭაბურღილების ზრდასთან. ტანსაცმელი უფრო ძვირი ხდება, ტელევიზორის დიაგონალი სწრაფად იზრდება, ქვეყნის სახლი იზრდება აბანოთი და საუნა. მანქანა ასევე იცვლება. თუ გუშინ ...
GTS გაერთიანება
განახლებული ვექტრა უფრო კომფორტული გახდა თუნდაც სპორტული მოდიფიკაციით, გაერთიანების ეპოქაში, ჩვენ შევცვალეთ შეუმჩნეველი და დიდი ხნის განმავლობაში, და ეს პროცესი შეუქცევადია. ტექნოლოგიური მიღწევების მისაღწევად, გარემოსდაცვითი ნორმების დაკვირვებისთვის, საბოლოოდ კარგი და კონკურენტუნარიანი მანქანების გაკეთება ახლა შეუძლებელია. თუ ბაზარზე აშკარა მეტოქეებიც კი უერთდებიან ძალებს ყველაზე რთული პრობლემების გადასაჭრელად, მაშინ ...