Test Drive Opel Vectra სედანი 2005 - 2008 სედანი
დიაგონალის გაზრდა
რუსეთში, Volkswagen ტრადიციულად ითვლება ძვირადღირებული და პრესტიჟული და opel, საპირისპირო, ხელმისაწვდომი და მარტივი. ბარიერზე Passat და Vectra გაირკვეს, ვისი სიმართლეა. ფული არ არის ფული
მოქალაქეების კეთილდღეობის გაზრდა, appetites იზრდება. ტანსაცმელი უფრო ძვირია, სატელევიზიო დიაგონალი სწრაფად იზრდება, ქვეყნის სახლი იზრდება აბანო და საუნა. მანქანა იცვლება. თუ გუშინ შეგიძლია შეეძლოთ ევროპის გოლფის კლასის ჰეჩბეკი, დღეს საკმარისი ფული უფრო ძვირადღირებულია, ვიდრე ფოკუსირება, ასტრა ან მეგაგი. რა არის სიაში? Yeah, საშუალო კლასის სედანი: მყარი გარედან აღსანიშნავია ნაკადში, წარმომადგენელი მათი კლასიკური სამი დღის განმავლობაში. მაგრამ თუ ჩვენ ჩაცმის Brioni, ჩვენ ვხედავთ Sony და sneeze შავი ეტიკეტების, მაშინ სედანი ჩვენ გვჭირდება პატივისცემა. როგორიცაა Passat. რა თქმა უნდა, არა სასაცილო საავტომობილო მოცულობით 1.6 ლიტრი, მაგრამ 2-ლიტრიანი და აუცილებლად ავტომატი.
ალტერნატივა? კორეელები? Fi, ჩვენ უფრო მაღალია, ვიდრე ეს! იაპონიისა და საფრანგეთის სედანს აქვს ადამიანი, რომელიც უახლოეს მომავალში უახლოვდება, უმეტეს შემთხვევაში, ასეთ ადამიანებს გერმანიის ტექნოლოგიების უპირატესობად დარწმუნებულნი არიან. პრესტიჟული BMW, Audi და Mercedes-Benz მოხვდება სრულიად განსხვავებული ფასი ნიშა ლურჯი ეტიკეტების და პლაზმური პანელები, ჩვენ ჯერ კიდევ არ იზრდება. არსებობს მხოლოდ ორი ვარიანტი: Ford და Opel. მაგრამ Mondeo წლევანდელი ამოღებულ წარმოება. მაგრამ 2,2-ლიტრიანი საწარმოს, გასულ შემოდგომაზე გადის კოსმეტიკური ქირურგიის, კანდიდატურა არის შესაფერისი.
რაც შეეხება გამოჩენა, როგორც ყოველთვის, ჩვენ ვერ ამტკიცებენ, გემოვნების. ვიღაცამ ჩემი სული მძიმე გახდეს Passat, რომელიც ასვლა გარეთ კანის, ასე რომ, სულ მცირე droplet დაახლოება ბიზნეს კლასის, მისი immodest თანხა ქრომის და ძლიერი პირში რადიატორის მესერი, აშკარად ჰგავს ძვირადღირებული Audi. სხვა დაახლოება ხაზი გაუსვა მკვეთრი, სანახაობრივი ხაზები და ნათელი კიდეებს სპექტრები.
დისტანციიდან თავდასხმა
კლიმატის საკონტროლო ერთეულის კონტროლის ქვეშ უფრო არასასიამოვნო არ არის საშუალო კლასში. წარმოიდგინეთ, რომ შეცვალოთ საჰაერო ნაკადების მიმართულებით სუფთა სალონი, თქვენ უნდა შეიყვანოთ მენიუში, აირჩიოთ სასურველი მიმართულებით და შემდეგ დაადასტურეთ თქვენი არჩევანი. მინუს სერიოზული, მაგრამ მხოლოდ ერთი და დიდი. ყოველივე ამის შემდეგ, Opel- ის დანარჩენი ერგონომიკა იდეალურია. მაშინაც კი, იმპულსი მხრივ სიგნალები დღეს გამოიყენება სწრაფად, ვიდრე ადრე.
ალბათ ერთი შეხედვით, ეს არ არის აშკარა, მაგრამ მძღოლის სავარძელი Vectra მართლაც ხელოვნების ხელოვნების. გჯერა სიტყვა, და მაშინ უკან გითხრათ მადლობა
კლიმატის კონტროლის მართვა ჟურნალიდან უხერხულია
ორიგინალი, მაგრამ არ არის ძალიან მოსახერხებელი გადაწყვეტა სლაიდერი სლაიდერი ააქტიურებს რამდენიმე წინა ან უკანა ფანჯარაში
მძღოლის სკამის კორექტირების რაოდენობა შეიძლება ხელმძღვანელობდეს
დებულებები Vectra- ს პანელებს შორის უფრო ზუსტია, ვიდრე Passat- ში
სასიამოვნოა, რომ ვეტრას სასიამოვნო ესთეტიკური შთაბეჭდილება მოახდინა. 2.2-ლიტრიანი ოპელი რუსეთს მხოლოდ ელეგანტურობისა და კოსმოსის ზედა ნაწილში მიეწოდება. პირველი გამოირჩევა მსუბუქი ქვიშის დასრულება და ხის ჩანართებით, მეორე სასიამოვნოა სპორტული ტყავის ქსოვილების სავარძლები. და ერთი და სხვა ელეგანტური, მილის და მოდერაცია exquisied.
სკამები და გამოიყურება ძვირადღირებული, და იმ შემთხვევაში, კარგია. ცენტრალური Suede ჩანართები არ დაუშვებს ბალიში ლღობას, და ტყავის edging აძლევს Gloss
ძრავის დასაწყებად, თქვენ უნდა ჩაწეროთ გასაღები ჯაჭვის ანთების საკეტი და დაწკაპუნებით. ეჭვგარეშეა, გამოიყურება სანახაობრივი, მაგრამ ეს არის მოსახერხებელი რეალურ ცხოვრებაში?
Capacious ყუთი Armrest შეიძლება გადაიქცეს მაცივარი. ციხე და მყარი მოცულობა საშუალებას იძლევა და გაგრილება
კიდევ ერთი ახალი დამღუპველი ბრალია ტრადიციული ჩანართების ნაცვლად Passat ელექტრონული პარკირების სამუხრუჭე, რომელიც გათიშულია წინა პანელზე მარცხნივ
ტორპედოს მარცხენა ნაწილში კომფორტული ყუთები განკუთვნილია მობილური ტელეფონის შენახვისთვის. მაგრამ ფრთხილად იყავი: მაღალი მძღოლი გტკივა გტკივა
ინტერიერი Passat არის საოცარი ერთად ფუფუნება. კარგად, თუ როგორ არ უნდა mow up სიმრავლის chrome edging of dials ან indiscreet ფართობი ხის ჩანართები. თუმცა, ეძებს მას, აღსანიშნავად მძიმე, როგორც გაყინული ასფალტის, პლასტმასის ქვედა ნაწილი ტორპედო და კარი სახელურები. და რამდენი, მაინტერესებს, ჩვენ შევძელით გადავარჩინოთ ჰოლანდიური პლასტმასის ცენტრი, რომელთა რგოლიც ჭეშმარიტი ტყავისგან დამსხვრეული იქნება? ბრჭყვიალა და სიღარიბე ერთ ბოთლში. დიახ, და ხარვეზები შორის upholstered კარები და ტორპედო Passat უფრო მეტია, ვიდრე სიტყვა. Neakkutnyko რატომღაც ...
მხოლოდ ოთხი ადამიანი
მართვის სკამი Vectra ნიმუში იმიტაცია. არა მხოლოდ მოსახერხებელი და კომფორტული, არამედ კომპეტენტური სამედიცინო თვალსაზრისით, მას გერმანელი ექიმებისგან განსხვავებული ცნობა მიიღო. შედეგად, ნებისმიერი ზრდის ადამიანი და კომპლექტი შეძლებს სამუშაოს მისაღებად სამუშაო ადგილას. და დაღლილობის ნაკლებობა გარანტირებულია თუნდაც ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს.
Volkswagen დიპლომები არ მიიღეს, მაგრამ დიდი არ არის უარესი. ალბათ სავარძელში სავარძელი არ არის იმდენად დიდი, მაგრამ ხანგრძლივი ბალიში და განვითარებული მხარის მხარდაჭერა საიმედოდ და ყურადღებით გამართავს თქვენ მორიგეობით.
დაკეცილი პოზიციაზე, Vectra- ის ხელმძღვანელი არ არის ჩარევა
Passat- ის აშკარა კარიბჭე შეიძლება, ფაქტობრივად, ძალიან მოკრძალებული ჯიბეა. მაქსიმალური, რომელიც შეესაბამება იქ, ბოთლი გაზი
დასაკეცი armrest ერთად retractable coaster გამოდის Sofa of Passat მსგავსი ბარი
და სიგანე, ხოლო უკანა ტახტზე, Volkswagen- ში, +3 და +2.5 სმ. მაგრამ ეს არის ის, რომ ეს უპირატესობაა, თუ ორი პირის ქვეშ მყოფი დივანი აშკარად არ არის მოხარული, რომ მესამე არ არის მგზავრი. და ოთხი მოზარდი მეტრით, ოთხმოცდაათი პრობლემების გარეშე ორივე სედანიანად გაიზრდება.
ყველა ზომის მოცემულია სანტიმეტრი. * დაშორება ადგილს cushion to ჭერი. ფართი ფეხზე იჯდა უკანა იმ პირობით, რომ მძღოლის ზრდა 185 სმ
არა ლიტრი
565 ლიტრი სავაჭრო ქარი მაგისტრალური არ არის მხოლოდ საუკეთესო შედეგი საშუალო კლასის, ეს უფრო მეტი მანქანის სუიტა მანქანები. მაგრამ უბედურება, კლასიკური სედანის ტრადიციული კონსტიტუცია ჩანაწერის შთაბეჭდილებას გაფუჭდა. მიუხედავად იმისა, რომ ჩემპიონატის ლიტერატურული ლიდერობის მიუხედავად, Volkswagen- ის საშვილოსნოში ორი მსხვილი სარჩელი და ერთი საშუალება მოთავსებულია. შედეგი, რა თქმა უნდა, კარგია, მაგრამ არა გამორჩეული. ყოველივე ამის შემდეგ, იგივე წესი გოლფის კლასის მრავალი მოდელის მხრის შესახებ, ხოლო იგივე Vectra არის უარესი, ვიდრე ერთი საშუალო ჩემოდანი. საერთო ობიექტების ტრანსპორტირების შეზღუდული შესაძლებლობების ძირითადი პრობლემა. ვიწრო გვირაბი სალონში და მაგისტრალს შორის, ასევე დასაკეცი ნაბიჯი უკან Sofa აშკარა cons of sedans.
ადგენს უამრავ გრძნობას. ეს ასეა მოკლედ, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ ორივე სედანი. აქ შეესაბამება ბევრი პატარა გაიზარდა, მაგრამ თუ თქვენ წარმოიქმნება
საჭიროა განზომილებიანი ტელევიზორის ან თავმჯდომარის თარგმნა, თქვენ უნდა შეუკვეთოთ ღაზელი
სავაჭრო ქარის მაგისტრალური მთავარი უპირატესობა სიმაღლეზე მეტია. ეს იყო ხარჯზე, რომ ორი დიდი და ერთი საშუალო ჩემოდნები შეესაბამება აქ
მე ვერ შეძლო ბრაუნის გრანდიოზული საზღვრის მიღება მხოლოდ შეზღუდული სიმაღლის გამო, მაგრამ Opel 2 სმ დიაგონალი
Breaktra (მარჯვენა) და Passat, რომ ორი დიდი ზომის ბინების არის იგივე არასასიამოვნო დაგეგმვა. აქვს ცალკე დასაკეცი უკან sofa, სათხილამურო ლუქი, ისევე როგორც ჯიბეები პატარა მხარეები მხარეები
გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი მაგისტრალურ სახურავზე. პირველადი დახმარების ნაკრები ადგილს
მარცხენა ჯიბეში, ელეგანტური ინახავს პირველადი დახმარების ნაკრებს და საგანგებო მდგომარეობას
გასართობი არითმეტიკა
ძალაუფლების თვალსაზრისით, ახალი სავაჭრო ქარის 2-ლიტრიანი საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო მანქანა არ მისცემს 1.8 ლ 150 ლიტრის ტურბო -ო მოცულობის წარმოებისგან. ერთად. უფრო თანამედროვე 6-ნაბიჯი ავტომატური ავტომატური ავტომატური ავტომატური მანქანა შეცვალა, არამედ ავტომანქანა დაემატა კარგი ნახევრად სპეციფიკური წონაში. ქაღალდზე, ნახევარი გასაოცარია, ვიდრე ადრე, აჩქარებს ასობით, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე დაეცა 208 კმ / სთ. სინამდვილეში, 2-ლიტრიანი FSI მნიშვნელოვნად გააზრებული გაზი. როგორც ჩანს, მანქანა მუშაობს ყველა დროის რბილი ზამთრის რეჟიმში, overclocking იმდენად ნელა და გადარიცხვები.
საავტომობილო Vectra მხოლოდ ხუთი ცხენები უფრო ძლიერი ძრავები სავაჭრო ქარი. მაგრამ Volkswagen- ზე გზატკეცილზე არ არსებობს არგუმენტები Opel- ის წინააღმდეგ
პასპორტის თანახმად, 2.2-ლიტრიანი 155-ძლიერი საწარმო არის მინიმუმ 0.3 წამში, როდესაც ასობით ასაკში გადაფარავს. ეს მხოლოდ სატრანსპორტო სინათლის დუელში კიდევ ერთხელ დარჩა ოპელისთვის. და მიუხედავად იმისა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ნაკლები დახვეწილი 5 სიჩქარიანი ავტომატური. Vectra გზატკეცილზე ასევე ელასტიური და ანომია ჩანდა.
სხვადასხვა ბუნება მაგრამ მართული ვეტერინების ნაწილზე, ნაკლებად მომეწონა. რა არ არის გასაკვირი: მსუბუქია მსუბუქია სპექტრი მოდელების მოდელების მიერ მოცემულია ჰეჩბექი GTS- ის შემცირებული სპორტული შეჩერებისგან. სედანი უფრო კომფორტული და სამწუხაროდ, მეტი RAM ლიმიტი რეჟიმები. მოდით ვთქვათ, 140 კმ / სთ-ის ნიშნის შემდეგ, შეჩერებულია გზის არეულობებთან და ტალღებში, როგორც ტალღებში. მაგრამ ყველაზე მეტად ყველა გააზრება ბუნდოვანი საჭე. ცოტა ხნის წინ, Russensheim ინჟინრები შემცირდა გადაცემის თანაფარდობა საჭე საკიდების, რაც ramp of მკვეთრი სულ 2.6 გამოდის გაჩერება სანამ არ შეჩერდება. მაგრამ რა არის ეს ყველაფერი, თუ ელექტროენერგია აბსოლუტურად ჩამორჩება მაუწყებლობას? იმაზე, თუ სად ბორბლები უყურებს სწრაფვას, ის რჩება მხოლოდ ვხვდები.
Passat, პირიქით, გადამწყვეტი, შეიკრიბება და ჯაჭვების. გულსაკიდი ფესვზე გაჩერდება ვარსკვლავი, და საჭე გადავედით რეაქტიული ძალისხმევით და აბსოლუტურად ჭეშმარიტად. ეჰ, ასეთი შასი, დიახ საავტომობილო მაცნე ...
ჯერ არ არის ყველაზე მაღალი ლიგა მოჩვენებით, ძრავების muffled rocomes საკმაოდ აშკარაა, როგორც სალონში Vectra და Passat. და სიჩქარე, პირველი ვიოლინო ხმაურით გერმანიის სედანიები თან ახლავს studded საბურავები, რომლებიც წარმატებით muffle ყველა სხვა ხმები, მათ შორის აეროდინამიკური noises.
მაგრამ singeling საცხენოსნო არ არის პრობლემა, მაგრამ მონაცემები ზამთრის პერიოდში. მაგრამ შედარებით ნებისმიერი ჰეჩბექი გოლფის კლასი და Vectra, ხოლო Passat გაიმარჯვა ბევრად უფრო ეფექტური იზოლაციის უკანა თაღები Acoustic კომფორტს Sofa ძალიან მაღალია.
როგორც სიგლუვამდე, ტრამპის ბარათები სასურველია. Opel უფრო კომფორტულია ტრამვაის მოსაპირკეთებელი, თითქმის უმტკივნეულოდ მერყეობს დიდი potholes და ძალიან hanalently presses ცრუობს პოლიციის.
Passat- ის შეჩერება უმეტეს სიტუაციებში კომფორტულია. მაგრამ ფრთხილად იყავით ქინძისთავებში. აქ მას შეუძლია მუშაობა Breakdown.
როგორც კარგი, როგორც ის იღებს
Euroncap Security Rating- ში Volkswagen- მა ხუთეულში დაეჯახა და მისი ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს დაცვის ყველა წარმოუდგენელს. აქ არის 6 ბალიშები და მთელი კასკადი ელექტრონული სადაზღვევო კომპანიები, მათ შორის ABS, ESP და კიდევ ძალიან სასარგებლო slippery გზის interlocking დიფერენციალური.
აქტიური ხელმძღვანელი შეზღუდვები, რომლებიც შედის ორივე პასტის ძირითად აღჭურვილობაში და თვალისთვის შეუმჩნეველი რჩება, მაგრამ მათი როლი მძღოლისა და მგზავრების დაცვაში რთულია
მონაცემთა ბაზაში დაფუძნებული გასაბერი ფარდების წყალობით, Passat- მა მიიღო მაქსიმალური რეიტინგი გვერდითი დარტყმა
EURONCAP- ის შეფასებით, Opel არის მხოლოდ ძლიერი შუა ბუდე 30 ქულა და ოთხი ვარსკვლავი. დიახ, და Essenshi- ის ძირითადი აღჭურვილობა (მხოლოდ მოტორსის 1.6 და 1.8 ლ) სავაჭრო ქარის ყველაზე ღარიბი დინამიური სტაბილიზაციის სისტემაში (ESP). თუმცა, ექვსი საჰაერო ჩანთები და ABS დატოვონ არჩევანი მეოთხე უსაფრთხოების არჩევნებში, დაამატეთ წონადი პლუს.
იქით BASE 2-ლიტრიანი PASTAT ACP ღირს $ 30,576. უფრო ძვირი, სხვათა შორის, ვიდრე Toyota-Camry ამ ბიზნეს კლასის. მაგრამ მყიდველებს ურჩევნიათ არ არის ძირითადი, თუმცა ძალიან კარგად აღჭურვილი ვერსია trendline, და უფრო glamorous და ძვირადღირებული მაღალი. იგი უკვე გაწერილია და ხის სრულდება და ტყავის სარჩელი ადგილები და კლიმატის კონტროლი და მსუბუქი დისკები, და ბევრად უფრო მეტი დისკები. თუმცა, ეს სიამოვნებაა $ 33,753. თუმცა! დაბრუნების Passat იმდენად აუცილებელია დიდწილად სედანი პარკტრონიკური და ფერწერა მას მეტალის, ჩვენ ვართ 35 ათასი ბარიერი! ასე რომ, ბებია და საშუალო კლასი ...
2,2-ლიტრიანი Vectra-Sedan შემოთავაზებულია ელეგანტურობა ($ 28 190) და კოსმო ($ 29,290). ეს უკანასკნელი მდიდარია არა მხოლოდ კომბინირებული ტყავის ქსოვილის ინტერიერზე, არამედ კლიმატურ, ალუმინის დისკები და უკანა ენერგიის ფანჯრები. დამატება მეტალის და პარკირების სენსორების და მიიღეთ $ 30 090. კარგი ხუთი ათასი ვაჭრობის ქარი.
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
ორი გერმანელი სედანის ოპოზიციის მთავარი შედეგი გამარჯვებულთა ნაკლებობაა. დიახ, Passat (, საშუალო შეფასების 4.0), ალბათ, არასოდეს მიუახლოვდა ბიზნეს კლასის მოდელები. გარე და ძვირადღირებული ინტერიერის გაფორმებით. მაგრამ ასეთი მნიშვნელოვანი დეტალები, როგორც ხმაურიანი იზოლაცია, Passat ჯერ კიდევ infores იდეალურია. დიახ, Volkswagen არის საოცრად უსაფრთხო და პრეტენზია, მას აქვს კეთილშობილური მოგზაურობა მანერები და უზარმაზარი მაგისტრალური. მაგრამ penster tandem ძრავის / გადაცემათა კოლოფი რთულია მოვუწოდებთ სრულყოფილი წყვილი. და მთავარია ბიზნეს კლასის Volkswagen- ის დევნა. სედანის ფასი Wolfsburg- სგან, Sabu-9-5 და Volvo-S80- სთან ახლოს! და ჩვენ ვსაუბრობთ 2-ლიტრიანი სედანი. მაშინაც კი, საშინელი წარმოიდგინეთ, რამდენად მყიდველს მიიღებს Passat ერთად საავტომობილო V6 3.2 ლ, რომელიც დაახლოებით უნდა იყიდება ...
Vectra (საშუალო ნიშანი 4.0) არ ცდილობენ მყიდველს ხის და ქრომის ოდენობით, მაგრამ სინამდვილეში ის თითქმის იგივეა (თუ არა უფრო გულუხვი) საქონლის კომპლექტი: ფართო ინტერიერი, მაღალი უსაფრთხოება, კომფორტული შეჩერება და ოპტიმალური ძრავა. უბედურება მხოლოდ იმას ნიშნავს, რომ უფრო იაფია, ვიდრე უცნაურად ძვირადღირებული ვაჭრობის ქარი, მაგრამ მაინც თითქმის ყველა სხვა კონკურენტზე. ამავდროულად, მყიდველების თვალში, ეს არ არის პრესტიჟული, როგორც PASSAT, არ არის სპორტული ხიბლი Mazda-6, არ არსებობს ფუტურიზმის მაგალითები და კეთილშობილური დახვეწა. და მხოლოდ კარგი მანქანა გარეშე raisin და პრესტიჟული სიმბოლო ცხაური რადიატორის არის საინტერესო პატარა.
მიხეილ მედვედევი, მაქსიმ ფოჭაროვი
