Test Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 სედანი
შედარება: Ford Mondeo Vs. Opel Vectra
ამჟამინდელი გმირი საშუალო კლასის მანქანებს ეკუთვნის D. კლასის ასო კლასიფიკაციის მიხედვით. ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს სეგმენტი იწყება მათთან, ისინი ყველაზე ხელმისაწვდომი არიან მასში, ხოლო ფასები მათთვის იაფი მორთულობის დონეზე საკმაოდ შედარებულია თუნდაც გოლფის კლასის წარმომადგენლები. ორივე მოდელმა უკვე განიცადა განახლებები და ახლახანს რესტავრირებული ვექტრა გამოჩნდა რუსი დილერებს შორის. მისი ფასი იწყება 21,290 აშშ დოლარით. ჩვენ მივიღეთ მანქანა ელეგანტურობის კონფიგურაციაში, რომელიც აღჭურვილია 1.8 ლიტრიანი 122 ცხენის ძალის ECOTEC ძრავით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. საბოლოო ფასი 25,130 დოლარია.
Vectra– ს მეტოქის არჩევისას, ჩვენ შევარჩიეთ 2-ლიტრიანი Mondeo, რომელსაც აქვს 145 ცხენის ძალის სიმძლავრე. რასაკვირველია, უფრო მიზანშეწონილი იქნება Ford– ის შეფასება 1.8 ლიტრიანი 125 ცხენის ძალის გამოყენებით. მაგრამ იგივე და თუნდაც ოდნავ მცირე ფულისთვის, Ford დღეს გთავაზობთ მხოლოდ 2-ლიტრიან Mondeo- ს და Ghia- ს კონფიგურაციაში. მართალია, აღსანიშნავია, რომ მთლიანი ფასი მიიღება ფასდაკლების შედეგად. მაგრამ მაინც საინტერესოა
გარეთ: და ვინ არის აქ გერმანელი?
გერმანული ვექტრა გროვდება გერმანულ რუსელჰეიმში, ამერიკელი Mondeo ბელგიურ გენკაში. ამავე დროს, ფორდი, როგორც ჩანს, უფრო გერმანული მანქანაა, თუ გერმანელებისთვის ფორმებისა და ხაზების დამახასიათებელი სიმკაცრეა დამახასიათებელი სიმკაცრე. Mondeo- ს გარეთ არაფერია დამღუპველი, ეს არის თავშეკავებული და ლაკონური დიზაინი. ეს არ არის მოსაწყენი, არავითარ შემთხვევაში, მაგრამ ჯერ კიდევ ძნელი წარმოსადგენია, რომ ფორდის დიზაინერები ასეთ მანქანას გახდიდნენ 2006 წლის დასაწყისში.
ვექტრა გარეთ, როგორც ჩანს, გაცილებით მასიურია, მყარი, ნაყარი. რადიატორის ცხაურზე სქელი ზოლები, ფარისებრი ფენის არაპროდუქტიული ფორმა, კარების დიდი ადგილები შედარებით მცირე სათვალეებით, ეს ყველაფერი უფრო მეტ ჭკუას ან სხვა რამეს აკეთებს. ამავდროულად, გასული წლის ცვლილებები ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა: პრეტენზიული მოდელი კიდევ უფრო მძიმე ჩანდა.
ყველას განმარტავს იმ მომაბეზრებელი ნომრები, რომლებიც მოწმობს: Mondeo როგორც უფრო გრძელი და ფართო, მაგრამ ვექტრა უფრო მაღალია. შესაბამისად, სხვის ერთი ან ნაკლებად მკაცრი ფორმის უფრო მკაცრი ფორმები იღებს განმარტებებს.
შიგნით: მქრქალი თუ პრიალა? და აქ და იქ, თანამედროვე და ლაკონური ინტერიერი, რომელიც მოხერხებულად არის აღჭურვილი მოწყობილობებითა და კონტროლით. მხოლოდ სწორი ხაზების ტრიუმფი და მახინჯი ალუმინი, ოპელის დიზაინში, სწრაფად შეწუხდა. ფორდი უფრო ჭრელი და ნათელია. ინტერიერში, ხის ქვეშ ჩასმული ჩანართები, რომელიც განზავდება ქრომის და პლასტმასის სიპრიალის განზავებით, წარმატებით არის ჩაწერილი ინტერიერში. მაგრამ ეს არ იძლევა ცენტრალური კონსოლის სიახლეს, რომელიც ჯერ კიდევ ძველმოდურად გამოიყურება აქ, ვექტორის თანამედროვე სტილთან შედარებით. ზოგადად, სამოყვარულო.
მენეჯმენტსა და ერგონომიკაში, ყველაფერი იმისთვისაა, რომ პრეტენზია ჰქონდეს. ორივე ადგილი ზომიერად მკაცრია, რაც გავლენას ახდენს უკანა ნაწილის შესანიშნავი ჭაბურღილზე გრძელი მოგზაურობის დროს, ხოლო კორექტირება საკმარისია მოსახერხებლად დასხდნენ. Mondeo- ს აქვს უფრო შესამჩნევი გვერდითი მხარდაჭერა, რაც, როგორც ჩანს, არ გააჩნია გერმანულს. მაგრამ ვექტრაში, უკანა სამი მგზავრი, რომლებიც აქ გადალახეს ფორდიდან, ბევრად უფრო ფართო იქნება, ისინი ამას დააფასებენ. მოყვარულებს, რომ საჭეთან ახლოს იჯდეს, აკრიტიკებენ Opel PPP- ს სახელურს ასეთი დაშვებით ბარძაყის ზედა ნაწილში. ყუთის ბრმა ძებნაში მარჯვენა ხელი ოდნავ უფრო ახლოს მიდის, ვიდრე სასურველი.
ზოგადად, მძღოლის ადგილი მოსახერხებელია Opel- სა და Ford- ში. თითოეულს თითო თითოეულს: ფორდში, თუნდაც სავარძლის რეგულირება, როგორც ჩანს, თქვენ დაბლა იჯექით, ხოლო Opel- ში ძნელია შეეგუოს რბილი ადჰეზიის პედლს დიდი, როგორც ეს ჩვენთვის ჩანდა, უსაქმური მოძრაობა. ორივე სედანის კლიმატის კონტროლი ადგილზე მოვიდა. კორექტირება ხორციელდება ელექტრონული გზით, რაც, ამასთან, არ ამცირებს მათ კონფიგურაციის გაგებას და მოხერხებულობას.
გასასვლელად: სიმკვეთრე და გაზომილია
Opel Vectra- ს არ შეიძლება ეწოდოს სპორტსმენი. მინიმუმ ტესტირებული მანქანა 1.8 ლიტრიანი 122 ცხენის ძრავით. პარამეტრების ჩამონათვალში არის როგორც დაბალი შეჩერების პაკეტი, ხოლო საგუშაგოზე შეცვლილი გადაცემის ნომრები მათში შედის ტესტირებულ სედანში და ამიტომ Opel არის სახლის მშვიდობიანი კნუტი, რომელმაც ახლახანს დაარღვია ვისკის ორმაგი ნაწილი: ის ღრმად გულგრილია მისი საყვარელი მატყლის ბურთის, მაუსის და სხვა გასართობად. 2.2 ლიტრიანი ძრავით სედანი უფრო მხიარული იქნებოდა; კონფიგურირებული სუსპენზია, რომელიც მოვიდა Restyling– ით (ვერსია ძრავით 1.8, მოკლებული იყო) ... მაგრამ ასე მოხდა, რომ ჩვენ მივიღეთ ეს კონკრეტული მანქანა. და ეს არის ზუსტად ასეთი 2-ლიტრიანი 145 ცხენის ძალა Mondeo. იგივე ფული ღირს. ამიტომ, ჩვენ ვტოვებთ პროგნოზებს და შესაძლებელია ყველა სახის.
ვექტრა, რა თქმა უნდა, არ არის ისეთი ზარმაცი და მოუხერხებელი, როგორც გასული აბზაცის მეტაფორაში, მაგრამ მას არ აქვს საკმარისი სიცოცხლისუნარიანობა. რეაქცია გაზის პედელზე მსუბუქი შეფერხებით და აჩქარებით, თუმცა თავდაჯერებული, მაგრამ გლუვი და უინტერესო აზარტული თამაშების მძღოლისთვის. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აიძულებთ ძრავას დიდი სიჩქარით იმუშაოს, გერმანელი ნელ - ნელა მოდის სიცოცხლეში, მაგრამ Mondeo თავის გონს უფრო ადრე მოდის. სედანიებს შორის განსხვავება იგრძნობა იგრძნობა იმ მომენტიდან, როდესაც Clutch Pedal გამოვა. ფორდზე, ის თითქმის ბოლოში იჭერს, მკვეთრად მოძრაობს მანქანას ადგილიდან. Opel შეეხო მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მარცხენა პედლებიანი სამოცდაათი პროცენტით გაათავისუფლეს, შემდეგ კი მანქანა მოთმინებით ელოდება საწვავის მიწოდებას და არ ჩქარობს წინსვლას. ფორდი იწყებს მძღოლს მწვავე რეაქციით ამაჩქარებლის მიმართ და სუფთა პასუხებს საჭესთან. ვექტრას ასევე შეუძლებელია მართვის არასაკმარისი ინტერაქტიულობა, მაგრამ შეცდომები სხვა აპარატში უნდა დარჩეს. აქ მინდა დავისვენო ოდნავ უხეში, მაგრამ კომფორტული სავარძელში, ნელა და ადვილად როტაცია საჭეზე, ზედმეტი ძალისხმევის გამოყენების გარეშე. დიდი სიჩქარით, მანქანა არ იცვლება თავისთავად და აგრძელებს გულსაკიდს და სიჩუმეს სალონში მშვიდობიანი საქმით. გზის მცირე დეფექტები ჩუმად გადაყლაპავს, სალონში მოსმენის და შეხების ცრურწმენის გარეშე. Ford Little: ხვრელებს თან ახლავს სხეულის არასასიამოვნო შოკისმომგვრელი, მაგრამ დარტყმა და ვიბრაცია შესამჩნევია, ვიდრე Opel- ზე. Mondeo რეაბილიტირებულია კუთხეებში: ის დიდი ენთუზიაზმით შედის, ნაკლებად და უფრო მწვავედ რეაგირებს საჭეზე გადახრაზე. ჯანდაბა სასიამოვნო შეგრძნებები! და მხოლოდ ზამთრის შესწავლილი რეზინის ამცირებს შემობრუნების სიჩქარის რეჟიმს: ასფალტზე უკანა ღერძის დანგრევა დაიწყება გაცილებით ადრე, ვიდრე ზაფხულის საბურავები საშუალებას მისცემს. ფრთხილად უნდა ვიყოთ: ზამთარი, ბოლოს და ბოლოს! ვექტრა ძლივს შესამჩნევია და მხოლოდ მაშინ, როდესაც სიჩქარე ბევრად სცილდება რაციონალს (წაიკითხეთ BDD– ის წესებით დასაშვები). ზოგჯერ, როგორც ჩანს, ინერცია ასუსტებს თავის სალონში, რაც არ იძლევა არაჯანსაღ მგზავრებს სალონის გასწვრივ გადაადგილებას, აგრძელებს მანქანის ტრაექტორიას. გზის გასწორება და ტრაექტორიის დაკვირვება აქ ასევე მაღალ დონეზეა: უბრალოდ ვექტორს არ გაუმართლა მტერი. კარგად დაბალანსებული ქალაქის მანქანა, რომელიც მბზინავი თვალსაზრისით, Mondeo- ს თვალსაზრისით, დუნე ჩანს. მაგრამ ყველაფერი ცნობილია შედარებისთვის ?!
Შემაჯამებელი
სედანში ზოგადი მახასიათებლების მასის მიუხედავად, შეგიძლიათ შევაჯამოთ, რომ ვექტრა უფრო მეტად აყენებს მანქანას, რომელიც ორიენტირებულია მშვიდი, გაზომილი გასეირნებაზე. მას აქვს უფრო თანამედროვე სალონი და ექსტერიერი. ასე რომ, რა თქმა უნდა, უნდა გადაიხადოთ, თუ, რა თქმა უნდა, ამ კრიტერიუმების პრიორიტეტად განვიხილოთ. ამიტომ, ჩვენ Opel- ს უფრო წარმომადგენელს ვუწოდებდით.
Mondeo არის დაბალანსებული და აგრესიული მანქანა. მისი კრედო არის დინამიკა, მანევრირება, მუდმივი კონტაქტი მძღოლთან. იმისდა მიუხედავად, რომ მისი ასაკი საავტომობილო სტანდარტებს უახლოვდება საპატიო, Ford Sedan– ის აქტუალობას ეჭვი არ ეპარება. და გაყიდვების სტატისტიკა ამის საუკეთესო დადასტურებაა, აქ Mondeo წინ არის. Ძალიან თავდაჯერებული.
Opel Vectra
შეგიძლიათ მიიღოთ Opel Vectra სედანი, რომელიც იწყება 21,290 დოლარიდან. ამ თანხას მოიცავს 1.6 ლიტრიანი 105 ცხენის ძალის ძრავა, ABS, EBD, სამუხრუჭე ასისტენტი, წინა და გვერდითი საჰაერო ჩანთები, კონდიციონერი, ელექტრო საფქვავი და წინა ფანჯრები. თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ ძრავის მოცულობა 1.8 ლიტრამდე, 900 დოლარის გადახდით. ავტომატური ყუთი ხელმისაწვდომია 2.2 ლიტრიანი ვერსიით, რომელიც 28,000 ეღირება.
Ford Mondeo
ფასები იწყება 21,120 დოლარით. ეს თანხა შეფასებულია 1.8 ლიტრიანი 125 ცხენის ძრავის, ABS, EBD, EBA, წინა და გვერდითი საჰაერო ჩანთების, კონდიციონერისა და წინა ფანჯრების დროს. თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ორ ლიტრიანი 145 ცხენისძალი მანქანა, რომელსაც აქვს მექანიკური საგუშაგო 23,952 დოლარად, ხოლო აპარატისთვის მოგიწევთ მეტი თანხის გადახდა დაახლოებით 1800 დოლარად.
მანქანებს ტესტისთვის ეძლევა GM, Laura, ოფიციალური დილერის, Ford Dealer, Alarm Motors– ის ოფიციალური დილერი
ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო, ფილიპ ბერეზენი
ფოტო: რომან ოსტანინი
