Test Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

არ არის ბიზნეს კლასის სედანი

Opel Signum, როგორც კარგი ვარიანტი გაანგარიშების მენეჯერი
 
ბევრი, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია რა საკუთარი იმიჯი ხაზგასმით აღნიშნავს, ყველაზე მენეჯერი წარმატებული კომპანიაა. თუ შესაძლებლობა არ არის განიხილოს ფული, როდესაც საქმე პრესტიჟის, მაშინ, სავარაუდოდ, წავიდეთ, როგორც ყველაფერი და მივმართოთ პროდუქციის Stuttgart და მიუნხენში. მაგრამ თუ არ პრაქტიკულობა და გაანგარიშება, პირველ რიგში, პლუს მზადყოფნა იმის დემონსტრირება, არასტანდარტული გემო, მაშინ Signum შეიძლება იყოს სრულიად მისაღები ვარიანტი. ეს ADAM Opel AG მოდელი შექმნა ისინი, ვინც ფასი ხარისხის შეფარდება დროს თავი. ზოგადად, ეს არ იქნება დიდი მონაკვეთი განიხილოს Signum და როგორც წარმომადგენელი მანქანა.
 
უნივერსალურობის, პირველ რიგში,
 
ფორმის სხეულის, არ სიტყვა, არ არის შესაფერისი იდეის ქვეშ წარმომადგენლობითი კლასის წარმომადგენელი კლასის შეიქმნა რუსეთში. Signum უფრო შეახსენებს უნივერსალი, ვიდრე სედანი. თუმცა, ის ფაქტი, რომ მისი გამოჩენა არის თანამედროვე და მყარი, კამათი, როგორც ჩანს, არავინ გახდება. იმისათვის, რომ უჩვეულო ფორმა დაშვებულია დიზაინერებს იშვიათი წარმატებით რთული შიდა სივრცე.
 
სალონი შეიძლება ჩაითვალოს ნიმუში კომფორტს და ფუნქციონირება. უკანა სავარძლები, ეს არის ძალიან მოსახერხებელი, განსაკუთრებით, თუ არსებობს ორი მათგანი, და შუა, მრავალფუნქციური Travel თანაშემწე console დამონტაჟებულია სანაცვლოდ მესამე პირს. ეს არის გარკვეული მსგავსება თვითმმართველობის bale tablecloth - ორი დასაკეცი მაგიდები, დამთავრდება კონტეინერი სასმელი, კონტეინერი ნარჩენების, თასის მფლობელები, სოკეტი დაკავშირების დამატებითი ელექტრო მოწყობილობები ძაბვის 12 ვოლტი და თუნდაც დავდგეთ DVD მოთამაშე. თუ მანქანა ასევე აღჭურვილია TWIN აუდიო აუდიო სისტემა, მაშინ მგზავრებს შეუძლიათ აირჩიონ მუსიკა პროგრამები დამოუკიდებლად მძღოლი.
 
რა თქმა უნდა, ნებისმიერ განსახილველად, უკანა სავარძლები შეიძლება დაკეცილიყო, რითაც ბარგის ნაწილების მოცულობის გაზრდა 550-დან 1410 ლიტრს. ზოგადად, სალონს შეუძლია მეტამორფოზის გამო მოქნილი სივრცის სისტემის გამო, უკვე იცნობს მკითხველს AI- ს Opel Meriva- ს (№7 (31) 2003) შესაბამისად. ერთხელ წარმომადგენელი, არსი, მანქანა, Flex სივრცე შეიცვალა პატარა, მაგრამ არ დაკარგა მთავარ რამეს - versatility და სიმარტივის გამოყენება. თითოეული უკანა მგზავრს აქვს 130 მმ-ის ადგილს გადაადგილება და 30 გრადუსამდე დახრილობის კუთხე შეცვალოს. თუ თავმჯდომარე ამავე დროს, ფეხით სივრცე იქნება 985 მმ-ის ტოლი - არ არის საშუალო კლასის მანქანა. თქვენი უფროსი არის იმდენად, რომ ზუსტად შუა ჭერი, საწყისი windshield, ძლიერი კონსოლი ხუთი კუპე მცირე ნივთები გადაჭიმული. თუ, რა თქმა უნდა, მფლობელს არ შეუკვეთა, როგორც სახურავზე ლუქის დამატებითი აღჭურვილობა.
 
მძღოლის სავარძლის ერგონომიკა - ყველა დუმილის ზემოთ. აქ მთავარია, ალბათ, ახალი ორთოპედიული სავარძელი მრავალ კონტურია 18 სხვადასხვა კორექტირებისა და კლიმატის კონტროლით (გათბობა, ვენტილაცია, გაცივებული ჰაერის მიწოდება). მასში, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ჭეშმარიტად სამეფო ფეხები, და ქვედა უკან, და shoulders აქვს ყველაზე კომფორტული მხარს უჭერს. სასურველი სადესანტო ეხმარება შეარჩიოს და რეგულირებადი ჰორიზონტალურად და ვერტიკალურად საჭე სვეტი. სამი spin ბარი აღჭურვილია აუდიო და სანავიგაციო სისტემების კონტროლის ღილაკებით.
 
ინსტრუმენტის ფარი Opolevsky არის ლაკონური, მხოლოდ Chrome ჩარჩოების dials მოუტანს გრძნობა მაღალი ხარჯების. პანელი ზოგადად იდენტურია, რომელიც Vectra- ზე დამონტაჟებულია, ზომის მცირე კორექტირებით. ცენტრი არის მონიტორი, გამოსახულება, რომელიც სრულყოფილად ჩანს ნებისმიერ განათებაში. ცენტრალური კონსოლი შეახსენებს ომეგა კონსოლს, მაგრამ ბევრად უფრო თანამედროვე, და რაც მთავარია - გამოიყენოს ყველა ღილაკი, მათ შორის, კლიმატის სისტემის კონტროლი, მოხერხებულად. მე არ შევაჩერებ დეტალებს ტექნიკის ოთხ სხვადასხვა ვერსიაზე - ეს არის დილერების ამოცანა - უმჯობესია მოკლედ გითხრათ ავტომობილის მართვის ხარისხზე.
 
სამი ძრავა - სამი სიმბოლო
 
ევროპელებმა უნდა შეამჩნიონ, გაცილებით მეტი ელექტროენერგია, მათ შორის დიზელის ჩათვლით. მაგრამ მხოლოდ ბენზინის ვერსიები რუსეთს მიეწოდება. ისინი, ვინც ძირითადად შეშფოთებულია ხარჯების ეფექტურობის შესახებ, უნდა დაიხუროს ავტომანქანაზე 4 ცილინდრიანი ძრავი 1.8 ლიტრი. 122 ლიტრზე. ერთად. საშუალო საწვავის მოხმარება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აღემატებოდეს 7.9 ლიტრი 100 კილომეტრს. თუმცა, ნამდვილად, ეს ვერსია ვერ დაიკვეხნის დინამიკა, მიუხედავად მექანიკური KP. 2.2-ლიტრიანი სატრანსპორტო საშუალების ვერსია ბევრად უფრო მაღლა აჩქარებს, ხოლო საწვავის მოხმარება კიდევ უფრო მეტია - 8.1 ლიტრი 100 კმ. გარდა ამისა, ავტომატური ყუთი ასევე შეუძლია მუშაობა წყვილი ასეთი ძრავა. პირადად, მე განსაკუთრებული სიამოვნებით მივიღე ნიშანი 6-ცილინდრიანი ძრავით 3.2 ლიტრიანი მოცულობით 211 ლიტრით. ერთად. დინამიკა დიდია და საშუალოდ საწვავის მოხმარება 10 ლიტრზე მეტია - არ არის, თუ როგორ ჩანს, რომ მეჩვენებინა.
 
მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ არჩეული არჩევანი, თქვენ შეგიძლიათ აბსოლუტურად დარწმუნებული იყოთ მანქანების გადამოწმებული მამოძრავებელი ღირებულებებით. პირველი, ხანგრძლივი ბორბლიანი ბაზა იწვევს მაღალი სიჩქარით ნდობას - მხარის ქარის მკვეთრად კი არ შეუძლია დაარღვიოს მისი კურსი. მეორეც, შეჩერებულია ისე, რომ ჩვენი გზების pits და დარღვევები პრაქტიკულად არ იგრძნობს, და როლი რულონების მონაცვლეობით არ არის დიდი. რა თქმა უნდა, სიგნალი არ არის სპორტული მანქანა, მაგრამ დიდი წინა წამყვანი მანქანა. და მისთვის შესაძლებლობების ლიმიტის გასეირნება, როგორიც არ არის წინაშე. მაგრამ ექსტრემალურ სიტუაციებში, ავტომანქანა გვიჩვენებს საბრძოლო ხასიათს: საჭე გამჭვირვალეა, რეაქცია RAM Turns არის სწრაფი და ნათელი, და თუ ის მოვიდა დანგრევა, სტაბილიზაციას ნიშანი არ არის ბევრად უფრო რთული, ვიდრე პატარა Vectra განზომილება. გარდა ამისა, მანქანა დამონტაჟებულია ESP ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემაში და ანტი-სლიპის მიკვლევა.
 
მარტივი გაანგარიშება
 
Opel Signum შემოთავაზებულია დილერებთან 27,590-დან 44,820 დოლარამდე - თქვენ ხედავთ, ძალიან ძვირია დიდი მანქანისთვის. შენარჩუნების სიხშირე, ისევე როგორც ყველა Opel მოდელები, არის 15,000 კმ. პირველი, სამუშაოსა და ყველა სახართა ღირებულების გათვალისწინებით, 173 დოლარი ღირს, მეორე - 271-ში, მესამე - 224 წელს და მეოთხე, როდესაც გაშვებული 60,000 - $ 303.
 
სხვათა შორის, მოდელირების კლასის მიუხედავად, მომსახურების სიგნალის ღირებულება თითქმის იგივეა, რაც Vectra სედანი, ხოლო სათადარიგო ნაწილები სთავაზობენ მსგავსი ფასით. გარანტია - 2 წლის გარეშე გარბენი ლიმიტი, პლუს ზოგიერთი დილერები გთავაზობთ ვრცელდება სამი წლის განმავლობაში, მაგრამ იმ პირობით, რომ ყველა დაგეგმილი განხორციელდება მხოლოდ მათი სერვის ცენტრებში.
 
საბოლოოდ, GM ვითარდება კორპორატიული პროგრამა რუსეთში, რომლის ფარგლებშიც არის სპეციალური ფასდაკლება.
 












ანდრეი ოსიპოვი
 

წყარო: გაზეთი "ავტომობილის იზვესტია" [№15 (61), 2004]