Test Drive Opel Omega Sedan 1999 - 2003 სედანი
Opel Omega-2002
ფასი და ძალა - მთავარი წარმატება წარმატებაAdam Opel AG- ის ძველი დევიზია უფრო ნაკლებად ფულია - კომპანიის კომპანიის ახალი ვერსია Rüsselsheim - ომეგა 2002 მოდელის წელი საუკეთესო შესაფერისია. ცოტა ხნის წინ, ეს მანქანა V6 ძრავით გამოჩნდა რუსეთის ოფიციალური დილერების სალონებში. არა მხოლოდ ფასი დამაჯერებელია - 31 ათასი დოლარზე ნაკლები (და ჩვენ ვსაუბრობთ ბიზნეს კლასში), არამედ სხვა პარამეტრების მანქანა. უფრო მეტიც, განახლებული ომეგა საშუალებას გაძლევთ ვისაუბროთ ამ ტიტულის ქვეშ ავტომობილების იმიჯის შეცვლით.
მკაცრად რომ ვთქვათ, ეს ყველაფერი რამდენიმე წლის წინ დაიწყო, როდესაც მოდელი გადალახა. გადარჩენა ასეთი ოჯახის მეგობრული გერმანული თვისებები, როგორც პრაქტიკულობა და საიმედოობა, მანქანა მოიპოვა უფრო მყარი და ამავე დროს დინამიური სახე. ინტერიერი სერიოზულად იყო გადამუშავებული, გამა ძრავები გაფართოვდა. მაგრამ, ჩემი აზრით, მხოლოდ ახლა, როდესაც 2.6 ლიტრი ახალი V6 გამოჩნდა, ომეგა სერიოზულად შეცვალა თავისი ხასიათი.
Გზაზე
მე მაქვს შეჩერებული ავტომატური გადაცემის სახელური, დ) დ (დისკზე) და გაზის პედლებიდან ფეხით ჩააგდოს, როგორც მე მივხვდი, რომ ბურგერის ძალაუფლებისგან არ იყო კვალი. მანქანა სიტყვასიტყვით მოწყვეტილი ნაბიჯია, ეჭვგარეშეა, რომ hood და 180 HP, მაგრამ იწვევს ეჭვებს სიზუსტის დინამიური მახასიათებლების სიზუსტის შესახებ. - 10, 4 წამი ასობით. სუბიექტური შეგრძნებების მიხედვით, დიდი ომეგა უფრო სწრაფად აჩქარებს. ალბათ, საქმე და შეცვლილი გადაცემის, რომელიც სწრაფად ადაპტირება ინდივიდუალური მართვის სტილი. და 240 NM- ის ბრუნვის, რომელიც უკვე მიღწეულია 3400 RPM- ზე, უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიჩქარეს ერთიან აჩქარებას.
აქტიური ride ხელს უწყობს servotronic სისტემის, წონაში საჭე მზარდი სიჩქარე. სხვა ინოვაციებიდან - სწრაფი სიმძლავრის სამუხრუჭე გამაძლიერებელი, dashing მანქანა, თუ მძღოლი მკვეთრად, მაგრამ არ არის საკმარისი საკმარისი pedal. შეჩერება და ადრე იყო კარგი, ახლა ეს მხოლოდ ნიმუში დაიცვას: თუნდაც მეორადი მოსკოვის გზები, მათ შეუძლიათ უზრუნველყოს კომფორტს და ციცაბო მონაცვლეობით სხეულის როლი საერთოდ არ არის დიდი. სიტყვაში, შესანიშნავი კომპრომისი სპორტს და კომფორტს შორის.
მიუხედავად იმისა, რომ კლასიკური განლაგება, უკანა არ უნდა დააშინოს კი გამოუცდელი მძღოლი. ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა ერთად ABS აიძულებს, თუ ქვეშ ბორბლები მოლიპულ საფარი ან სიჩქარე მანევრის ძალიან დიდია. და სისტემა, რომელსაც წინ. ფრაქცია მეორე, სანამ ანგრევენ უკანა ბორბლები, ელექტრონიკა ძალაში და ანელებს ერთი ან მეტი დისკები, რათა სემესტრის სტაბილურობა. და სისტემა იქცევა სწორად, გარეშე ჩარევისგან მძღოლი. ერთადერთი, რაც შეიძლება გაქრეს აქტიური მძღოლი არის ... ძალიან მშვიდი ძრავა. კარგი ტემპერამენტი მაინც უნდა ჟღერდეს. ამ თვალსაზრისით, Omega ერთგული დარჩა წინა პარამეტრები: rotary როტაცია არ მოზიდვა განსაკუთრებულ ყურადღებას საგარეო საქმეთა და გამოსაბოლქვი სისტემა დასრულდა სრულიად ჩვეულებრივი მილი, და არა chrome წვერი შვიდი სანტიმეტრი დიამეტრის. მაგრამ იქნებ ეს კარგია?
სალონში, როგორც სახლში
ასე მოკლედ შეგიძლიათ დამახასიათებელი ინტერიერი. ყველა კონტროლის ბერკეტები მოხერხებულად მდებარეობს, და კიდევ ერთი, რომელიც იქნება მამოძრავებელი Omega პირველად, თქვენ არ უნდა წაიკითხოთ ინსტრუქცია ხელით. ყველა გასაღები აღჭურვილია შესაბამისი პიქტოგრამების, ხილული კი მუქი. საჭე არიან კონტროლის ღილაკები ძალიან კარგი აუდიო სისტემა CD player. უფრო მეტიც, ისინი ასევე ხაზი გაუსვა მუქი, რომელიც შორს არის ყველა მწარმოებლები, თუნდაც მოდელები ამ კლასში. ზოგადად, არჩევანის სთავაზობენ სამი დონის კონფიგურაცია - Comfort, ელეგანტურობა და აღმასრულებელი.
ელეგანტურობა, რომელიც მე გადმოიყვანეს არის შენადნობთა მიღებისათვის -16 რადიუსში დისკები, სრული ელექტრო მანქანა, ქსენონები, კლიმატ კონტროლი, იმობილაიზერი და ბევრი სხვა. მძღოლის ადგილების და წინა მგზავრის აქვს სრული კომპლექტი ელექტრო დისკზე კორექტირებას. თავდაპირველად, აუდიო სისტემა ეკრანზე გარკვეულწილად არაჩვეულებრივი. ეს არ არის განლაგებული ცენტრალური კონსოლის და შემდეგ ყველა აკრიფეთ, პირდაპირ ინსტრუმენტების პანელზე. თუმცა, თქვენ შეეგუება სწრაფად, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ასეთი განლაგება ნაკლებად განადგურდეს გზიდან.
ფასი და კონკურენტები
რა თქმა უნდა, Opel Omega- ს კონკურენტები - Volkswagen Passat, Audi A6, Mercedes E- კლასის, BMW მე -5 სერიის, Nissan Maxima და მრავალი სხვა. მაგრამ ასევე არსებობს უდავო უპირატესობები, რაც მთავარია, რომელია ფასი. შეეცადეთ მოვუწოდებთ მინიმუმ ერთი ბიზნეს კლასის მანქანა ტყავის სალონი, ქსენონი და ყველა უზარმაზარი ჩამონათვალი სტანდარტული აღჭურვილობა, რომ მე უკვე ვსაუბრობ, ღირს $ 30,990? და თუ გამოვთვალოთ ექსპლუატაციის ღირებულება, რომლებიც საკმაოდ მოკრძალებულნი არიან, გაითვალისწინონ გარანტია (ქარხანაში 2 წელი, რიგი დილერებთან - 3), ადვილია: ომეგა V6 რუსეთის ბაზარზე პერსპექტივები ძალიან კარგი.
ვასილი Starikov
